Hvor får jeg tak i skivebremser som blir godkjent av Biltilsynet for ~120 HK?

[Filip/purity]

Jeg har en 1302 som jeg planlegger å bygge en større motor til, og i den forbindelse må jeg selvsagt også oppgradere bremsene. Hvor får jeg tak i skivebremser (fremme og/eller bak) til denne bilen, som biltilsynet går god for uten å krangle? TÜV-godkjenning pleier å være gode greier såvidt jeg har forstått, men jeg finner ikke noen butikk som selger skivebremser hvor jeg får med TÜV-papirer. Har sendt en mail til CSP, men ikke fått noe svar...

[Race-buggy]

.

[Filip/purity]

her får du i norge: http://www.vwservice.no/catalog/default.php?cPath=22_27_79&sort=3a&page=2

men koster noen kroner da

Såvidt jeg ser passer ingen av disse til 1302 (som har McPherson forstilling). Eller passer disse overens med hverandre?

For å unngå dette problemet tenkte jeg å bare skaffe meg skivebremser bak heller, det er jo der det meste av vekten i en boble ligger uansett (nå har ikke jeg forsket på hvor mye tyngdepunktet forflytter seg fremover ved bremsing, men anyways).

EDIT: Ser at ingen av Kerschers bremseskivesett er beregnet for 1302/03 (sjekket hjemmesidene til Kerscher), og at alle settene for skiver bak måtte brukes sammen med skiver foran for å få godkjent X antall hester.

[Gunnar|Rennfahrer2]

På litt tynn is her men mener at caliper er lik ombyttbar på alle typer T-1. mens skivene ikke er det så da bør du vel sende en mail kanskje?

[Svein.]

her får du i norge: http://www.vwservice.no/catalog/default.php?cPath=22_27_79&sort=3a&page=2

men koster noen kroner da

Såvidt jeg ser passer ingen av disse til 1302 (som har McPherson forstilling). Eller passer disse overens med hverandre?

For å unngå dette problemet tenkte jeg å bare skaffe meg skivebremser bak heller, det er jo der det meste av vekten i en boble ligger uansett (nå har ikke jeg forsket på hvor mye tyngdepunktet forflytter seg fremover ved bremsing, men anyways).

EDIT: Ser at ingen av Kerschers bremseskivesett er beregnet for 1302/03 (sjekket hjemmesidene til Kerscher), og at alle settene for skiver bak måtte brukes sammen med skiver foran for å få godkjent X antall hester.

Disse settene passer 1302/03 også.
Har selv kjøpt Kerschers bremseskivesett til en 1303 derfra. Komplett foran og bak.
En tlf hjelper godt, hvis det er noe man lurer på.

Mvh Svein.

[JTWE]

Skiver og calipere er like foran.

Spindlene derimot er forskjellige, men disse trenger du jo ikke bytte.

Når man bremser er det forbremsene som tar mesteparten av jobben. Er en grunn til at biler har brukt skiver foran og tromler bak i lang tid (kjøling)

[Pål A]

Skiver og calipere er like foran.

Spindlene derimot er forskjellige, men disse trenger du jo ikke bytte.

Når man bremser er det forbremsene som tar mesteparten av jobben. Er en grunn til at biler har brukt skiver foran og tromler bak i lang tid (kjøling)

Dette er en delvis sannhet. Det er en kjent sak at flere Porscher bruker kraftigere bremser bak.

[Jærva]

Skiver og calipere er like foran.

Spindlene derimot er forskjellige, men disse trenger du jo ikke bytte.

Når man bremser er det forbremsene som tar mesteparten av jobben. Er en grunn til at biler har brukt skiver foran og tromler bak i lang tid (kjøling)

Dette er en delvis sannhet. Det er en kjent sak at flere Porscher bruker kraftigere bremser bak.

Dette gjelder oxo Porscher med motor foran faktisk... 

[Svein.]

Jeg har en 1302 som jeg planlegger å bygge en større motor til, og i den forbindelse må jeg selvsagt også oppgradere bremsene. Hvor får jeg tak i skivebremser (fremme og/eller bak) til denne bilen, som biltilsynet går god for uten å krangle? TÜV-godkjenning pleier å være gode greier såvidt jeg har forstått, men jeg finner ikke noen butikk som selger skivebremser hvor jeg får med TÜV-papirer. Har sendt en mail til CSP, men ikke fått noe svar...

Hei
Du kan jo prøve Rallybugs på Agder forumet:

http://www.agdervwklubb.com/forum/index.php?topic=1310.0

Mvh Svein

[Pan]

Skjønt Porsche har god anledning til å teste hva som funker best i sikre omgivelser. Bakbremser som låser først på offentlig vei er ikke spesielt gøy - bare tenk på hva som skjer når du med vilje napper i håndbrekket...

Skiver foran er nok det beste opplegget. Under norske kjøreforhold er det mange moderne personbiler med skivebremser på alle fire hjul, som får bakbremser som setter seg, rett og slett fordi de er temmelig overdimensjonerte og dermed får heller lite å gjøre.

[Filip/purity]

Skiver og calipere er like foran.

Spindlene derimot er forskjellige, men disse trenger du jo ikke bytte.

Når man bremser er det forbremsene som tar mesteparten av jobben. Er en grunn til at biler har brukt skiver foran og tromler bak i lang tid (kjøling)

Så selv om jeg nå har trommelbremser på alle hjul så passer et slikt sett fra Kerscher rett på? Til en 1302

[JTWE]

Du må selvfølgelig ha skivebremsspindler, evt et adapter (vet ikke om Kerscher bruker dette/godtar dette)

Angående bremsefordeling: har disse Porschene virkelig en bremsekraftfordeling som er større bak enn foran?

Større bremser (diameter skive) betyr ikke større bremsekraft/moment, men hvis de faktisk har dette vil jeg gjerne høre mere.  Kan det være for å ha mer masse til å ta opp varme at skiver er grovere dimensjonert?

[Turbo Haraune]

porschene har større skiver bak fordi det er handbrekk trommel inkludert i skiven.. ihvertfall på 944 som jeg har bakbremser fra.

[Sonic]

Dette må jo være riv ruskende galt , som alle andre biler er bremsene
kraftigere fremme enn bak , spesielt Porche . Se på kalipperne så ser du det . På min fd. 944 turbo er stempla /skivestørrelse m.m mye kraftigere fremme .
Mvh 

[Gunnar|Rennfahrer2]

Dette må jo være riv ruskende galt , som alle andre biler er bremsene
kraftigere fremme enn bak , spesielt Porche . Se på kalipperne så ser du det . På min fd. 944 turbo er stempla /skivestørrelse m.m mye kraftigere fremme .
Mvh 

Dette stemmer men skivene er større bak... ikke kraftigere bremser.. bare større skiver.

[Jøran Larssen]

Jeg har en 1302 som jeg planlegger å bygge en større motor til, og i den forbindelse må jeg selvsagt også oppgradere bremsene. Hvor får jeg tak i skivebremser (fremme og/eller bak) til denne bilen, som biltilsynet går god for uten å krangle? TÜV-godkjenning pleier å være gode greier såvidt jeg har forstått, men jeg finner ikke noen butikk som selger skivebremser hvor jeg får med TÜV-papirer. Har sendt en mail til CSP, men ikke fått noe svar...

Jeg kan skaffe deg skivebremser med TÜV papirer som er godkjent opp til 136 hk fra CSP.

[Filip/purity]

Jeg har en 1302 som jeg planlegger å bygge en større motor til, og i den forbindelse må jeg selvsagt også oppgradere bremsene. Hvor får jeg tak i skivebremser (fremme og/eller bak) til denne bilen, som biltilsynet går god for uten å krangle? TÜV-godkjenning pleier å være gode greier såvidt jeg har forstått, men jeg finner ikke noen butikk som selger skivebremser hvor jeg får med TÜV-papirer. Har sendt en mail til CSP, men ikke fått noe svar...

Jeg kan skaffe deg skivebremser med TÜV papirer som er godkjent opp til 136 hk fra CSP.

Trodde ikke CSP leverte skivebremser som var TÜV-godkjente jeg... Jaja, hvor mye skal du ha for de isåfall da?

[Jøran Larssen]

PM til deg.

[JooV]

Henter fram denne, jeg har samme problem nå.
Har snakket med Unneberg og vwservice, men begge sliter litt med å få tak i disse bremsene. Noen andre forslag? (helst norsk importør).

Og en ting til: Er det noen som kan sende meg eksempel på slike papirer? Jeg må naturligvis kjøpe egne papirer til min bil når jeg skal godkjenne, men biltilsynet vil se ett sett med papirer før de sier om ombyggingen vil bli godkjent. Og jeg vil ikke kjøpe bremser hvis det ikke blir godkjent..

EDIT: ser ut som det er håp for å få Kerscher fra Unneberg. Men er det noen som har papirer fra Kerscher som jeg kunne ha fått vist til biltilsynet for en foreløpig godkjenning?

[JooV]

Da har jeg fått bremsene fra unneberg, ga 8000 for de (kun frambremser). Desverre er papirene på tysk, men jeg kan sende de til de som vil se. Fikk ikke lagt ut fila her, den var for stor.
Bremsene skal være godkjent til 136hk.

[Pål]

Da har jeg fått bremsene fra unneberg, ga 8000 for de (kun frambremser). Desverre er papirene på tysk, men jeg kan sende de til de som vil se. Fikk ikke lagt ut fila her, den var for stor.
Bremsene skal være godkjent til 136hk.

136hk er vel kun i kombinasjon med større hjulsylindere bak og større hovedpumpe?

[JooV]

Det trodde jeg også, men er ikke sikker.. papirene er på tysk også, så jeg må google translat'e litt før jeg skjønner noe.

[rofferen]

hot chop selger bremseskivekitt.ventilerte med tuv papirer godkjent for 140 hk.kontakt de.

[Roy Grelland]

Da har jeg fått bremsene fra unneberg, ga 8000 for de (kun frambremser). Desverre er papirene på tysk, men jeg kan sende de til de som vil se. Fikk ikke lagt ut fila her, den var for stor.
Bremsene skal være godkjent til 136hk.

Biltilsynet her i tønsberg trengte ikke oversette disse papirene, de tok de tyske.

[JooV]

BT i Trondheim sa det varierte fra person til person. Men min søknad behandles av en som ville ha de oversatt. Heldigvis så slipper jeg offentlig godkjent oversettelse, så da synes jeg egentlig at det er ok. Skjønner jo at de ikke kan ha tyskere ansatt.