vippearm geometri

[Doka64]

Monterte 1.25 vipper på motoren jeg bygger å kom frem til at jeg på shimse 3mm for å få riktig geometri ved halvt løft.. Kan dette stemme? Lurer på om jeg har gjort noe feil her. Justeringsskruen på vippene tar i topplokket så må evnt få tak i breiere lokk. Er 044 topper fra CB og Scat C35 kam.

[Jærva]

Monterte 1.25 vipper på motoren jeg bygger å kom frem til at jeg på shimse 3mm for å få riktig geometri ved halvt løft.. Kan dette stemme? Lurer på om jeg har gjort noe feil her. Justeringsskruen på vippene tar i topplokket så må evnt få tak i breiere lokk. Er 044 topper fra CB og Scat C35 kam.

Bedre å kappe støtstengene dine..

Har du originale støtstenger kan du dra ut endene og så kappe dem. Noen 1,25-vipper er helt like til de originale og skal ikke ha behov for endret lengde på støtstenger, men du har sikkert brukt en annen type da.
Vær nøye med å kappe støtstengene til helt lik lengde, er det kun 3mm kan de nok lønne seg  å dreie dem ned.. Husk å få ut all spon av støtstengene etter kapping/dreiing + sjekk om dem har kast ved å rulle dem over en helt plan flate.
Må ofte bruke litt makt for å få ut/inn de endene på støtstengene.

[Jee]

Hvilken type vippearmer er det? Justering på ventil eller støtstang?

3mm er ikke unormalt med sviwel feet justerskruer og lashcaps. Om du vil bruke orginale ventildeksler trimmes disse med kulehammer til ønsket klaring til justerskrue.

Lengden på støtstengene bestemmes av geometrien ikke motsatt.

På vipper med justering mot ventil. Skal justerskruen stå i samme vinkel som ventil ved halvt løft.
På vipper med justering mot støtstang. Skal justerskruen i utgangspunktet stå i samme vinkel som støtstang. Men glideflaten mot ventil bør sjekkes. Da vippene blir maskinert litt forskjellig. Du vil ha samme vinkel mellom glideflate og ventil, ved lukket og maks åpen ventil.

Ved begge typer vipper må oljesporet i justerskruen treffe smørehullet i vippearmen (ikke viktig ved bruk av orginale massive justersskruer)

Ett siste tips ved bruk av vipper med justerskruen mot støtstang er å ha justerskruen så langt tilbake som oljesporet tillater. Dette er for og begrense opp og ned vandring på støtstang. Da den ofte subber i støtstangrøret.

Justerbar støtstang er å anbefale!!

En motor med feil geometri vil fungere som bare fy. Men levetiden på styringer kan bli veldig kortvarig. Og ved høyt fjærtrykk vil ofte ventilen vekk fra vippearmen isteden for innover. Noe som kan føre til brekkasje på ventilstamme.

[Jærva]

Bruker du  sviwel feet så må du antaglig ha lengre støtstenger og ikke kortere ja, men du nevnte ikke noe om det. Som sagt er det 1,25 vipper der du bruker originale vippearmakslinger og bare bytter ut vippene + vanlige ventiljusterskruer,selv har jeg prøvd dette oppsettet uten at det var behov for at støtstengene måtte ha endret lengde. Som Jee skriver så skal det i tilfelle måles at geometri er riktig ved halvt løft, men ut fra at du sier at du trenger 3mm shimsing så tyder det på at du har en annen type vipper eventullt  sviwel feet . Da må du shimse og ha lengre stenger. Husk at mange av ettermarked-ventildekslene ikke er på langt nær så flinke med å holde tett som de originale, så ta gjerne å "masser´" dem litt. CSP sine ventildeksler er bra...

[Doka64]

Forklarte kanskje litt dårlig her Jeg har Scat boltet 1.25 vipper med swivelfeet. Støtstengene er chromoly cut to lenght. Jeg satt opp geometrien riktig (tror jeg) med justeringskruen rett på ventilen ved halvt løft. For å få til dette måtte jeg shimse 3mm, med det resultatet at vippearmene tar oppi Bugpack toppdekslene jeg har. Er Csp sine toppdeksler høyere enn Bugpack? Er snakk om Bugpack lokk med bolter, ikke bøyle. Støtstengene har jeg dreid til lik lengde alle sammen. Tenkte selvfølgelig ikke på å sjekke om topplokket gikk på Hvordan er det evnt å få ut endene på stengene etter de er banket inn?

[Jee]

Da høres det ut som du har gjort alt rett. At toppdekslene ikke passer kan fikses på flere måter. Slipe litt alu der de tar i.. eller nødløsning med doble pakninger. Lim sammen to med kontaktlim eller silikon.

[Doka64]

Ok, men har du peiling på hvor høye csp sine topplokk er? Er ikke noen fan av nødløsninger

[Unneberg Bil]

CSP deksla går klar av de fleste vippe oppsetta 

http://www.unneberg-bil.no/product/190728

http://www.unneberg-bil.no/product/190729

[Doka64]

Ringer til tirsdagen Skal måle dybden på lokka jeg har. Må jeg banke og slipe kan jeg like gjerne bruke de.

[Tommy.H]

Forklarte kanskje litt dårlig her Jeg har Scat boltet 1.25 vipper med swivelfeet. Støtstengene er chromoly cut to lenght. Jeg satt opp geometrien riktig (tror jeg) med justeringskruen rett på ventilen ved halvt løft. For å få til dette måtte jeg shimse 3mm, med det resultatet at vippearmene tar oppi Bugpack toppdekslene jeg har. Er Csp sine toppdeksler høyere enn Bugpack? Er snakk om Bugpack lokk med bolter, ikke bøyle. Støtstengene har jeg dreid til lik lengde alle sammen. Tenkte selvfølgelig ikke på å sjekke om topplokket gikk på Hvordan er det evnt å få ut endene på stengene etter de er banket inn?

Scat vippene tar i siden på csp dekslene men det er bare og slipe vekk litt i kanten. Csp dekslene er veldig bra etter min erfaring. Tipper unneberg har de på lager