Hvordan fungerer ladelampen?

[pungar]

Jeg har problemer med ladelampen på sika 75mod. Den lyser ikke når jeg skrur på tenningen(uten å starte motoren) Men hvis jeg tar ut sikringen til varsellysene i dasjen, så virker den. Jeg må liksom velge mellom oljetrykk, eller ladelampe. Noen som har noe ide om hva som kan være feil? Lurer på om det er en spesiell pære til ladelampen. Dynamoen lader, og alt er ellers i orden. anyone?
Lettere å feilsøke hvis jeg vet hvordan dette skal fungere..

[pungar]

ingen som kan hjelpe?

[Rikard]

høres jo ut som en kortsluttning i en ledning da...siden den ikke lyser

[pungar]

høres jo ut som en kortsluttning i en ledning da...siden den ikke lyser

kanskje det er problemet. Kan jeg trekke en ledning rett fra D+ på dynamoen, og til pæra i ladelampen?

[Rikard]

nei tror ikke det...den må gå igjennom rele'et som ligger på høyre sidet av baksetet

[pungar]

nei tror ikke det...den må gå igjennom rele'et som ligger på høyre sidet av baksetet

Jeg har vekselstrømsdynamo, med innebygget regulator. Ikke noe rele her(heller ikke noe baksete )
Hvis det finnes noen med greie på dynamo, så vær så snill å syng ut.

[Rikard]

du kan gjerne trekke ledning.. så lenge den går igjennom regulatoren

[pungar]

du kan gjerne trekke ledning.. så lenge den går igjennom regulatoren

Har prøvd dette, men uten hell. Jeg har 12v mellom ledning til d+ og jord når tenningen er på. Men i og med at d+ ikke jorder, så vil jo ikke lampa lyse. Og når jeg starter bilen, så vil det ikke gå noe strøm gjenom ankeret i dynamoen. Begynner å lure på om jeg har kjøpt en likestrømsdynamo. Lurer på hva stikkene DF og D- står for. Eventuelt hvordan jeg kan sjekke at dette er en vekselstrømsdynamo.

[Rikard]

har du sjekket ledningen under panseret som går inn ilampen..sitter alt som det skal?,hva slags bil har du?

[SveinT]

Se på bildene så ser du tydelig forskjell på vekselstrøm og likestrømsdynamo.
Alle likestrømsdynamoer må ha et laderele.
Noen vekselstrømsdynamoer må ha en reguletor, da har de tre flatstikker på seg i tillegg til en pluss-skrue.
De andre vekselstrømsdynamoene har innebygd regulator og har bare en skrue til pluss, og en flatstikke for ledningen til ladelampa.

Ladelampa får pluss med en gang du setter på tenningen, og minus "stjeler" den gjennom dynamoen. Når du starter motoren får den fortsatt pluss fra tenningslåsen/sikringsboksen, men den får også pluss fra dynamoen. Når den har 12V på begge ledningene er det jo 0V i forskjell og ladelampen slukker.....

[pungar]

Tusen takk! Da skjønner jeg plutselig mye mere. Den dynamoen jeg skrudde ut hadde bare et stik i tilleg til plus og jord, mens den nye har tre stikk. Den nye dynamoen trenger altså en ekstern regulator. Ikke rart dette fungerer dårlig. Hvis jeg forstod det riktig.

[Rikard]

det er det jeg mener med at det skal sitte en regulator under sete på høyre siden "ekstern Regulator"

[pungar]

det er det jeg mener med at det skal sitte en regulator under sete på høyre siden "ekstern Regulator"

Det er ikke noen ekstern regulator på denne bilen, den sitter orginalt i dynamoen. Har fått feil dynamo selvom jeg oppgav delenummer. Bilen er en singelcab transporter 75mod.

[Rikard]

ja, men skal ikke du ha likestrøm på den den da?

[pungar]

ja, men skal ikke du ha likestrøm på den den da?

Jo, det er planen Bare det at grunnen til at det ikke fungerer, er at jeg mangler regulator. Må høre med folka som pusha dynamoen om de vil bytte den inn med en som har innebygd regulator, eller om de har regulator.. Blei utrolig mye mas utav dette. Flott at dere gadd og engasjere dere, slik at problemet ble funnet.

[RZR-Jånni]

du kan gjerne trekke ledning.. så lenge den går igjennom regulatoren

Har prøvd dette, men uten hell. Jeg har 12v mellom ledning til d+ og jord når tenningen er på. Men i og med at d+ ikke jorder, så vil jo ikke lampa lyse. Og når jeg starter bilen, så vil det ikke gå noe strøm gjenom ankeret i dynamoen. Begynner å lure på om jeg har kjøpt en likestrømsdynamo. Lurer på hva stikkene DF og D- står for. Eventuelt hvordan jeg kan sjekke at dette er en vekselstrømsdynamo.

Du har jo funnet ut av problemet, men DF er ihvertfall den som går til ladelampen(via regulator i ditt tilfelle med ekstern regulator), og D+ og D- er kontakter som skal til en ekstern regulator. Hadde du hatt en med intern hadde det vært DF og B+. B+ er rett til batteriet.

[Rikard]

flott at du fant det... da var det det med den manglende regulatoren som var problemet da

[pungar]

flott at du fant det... da var det det med den manglende regulatoren som var problemet da

Helt korekt.