august 08, 2022, 08:59:43 am *
Velkommen, Gjest. Vennligst logg inn eller registrer deg.
Har du ikke mottatt e-post for aktivering ?

Logg inn med brukernavn, passord og innloggingstid
Takk for din støtte!
Nyheter: Velkommen til et samlet VWNorge!
 
   Hovedside   Hjelp Søk Logg inn Registrer  
Sider: [1]
  Skriv ut  
Skrevet av Emne: Konverting fra 6v til 12v.  (Lest 4166 ganger)
JohnChr
Juniormedlem
**
Innlegg: 84
Bosted: Vanvikan


66 Boble


Vis profil
« på: februar 10, 2014, 19:21:20 pm »

Holder nå på og konverterer 66'n min fra 6v til 12v. Det som jeg gjorde forrige uke var følgende:

Bytta alle pærene (biltema pærer)
Bytta batteri (12v, Biltema)
Monterte hovedlys-rele samt blinklys-rele (Hot Shop)
Fant koblings-skjema på Samba, samt det hovedlys-rele bildet som jeg legger ved under.
Koblet av ledningene inni motor-rommet da det fortsatt står en 1200 6v motor der.

Slo så på tenninga for og teste, og her trenger jeg ett par innspill Glad

* Hovedlys, parklys og langlys ser ut til og fungere bra!
* Høyre baklys lyser svakere enn venstre (dårlig kontakt en plass?)
* Satte på blinklys, da kom det ett lite klikk framme i dashbordet, og ingen lys fra pærene, (kanskje feilkoblet slik at rele'et sa takk for seg?)
* Vindusviskerne skal ifølge det jeg har hørt gå mye raskere enn med 6v, de gikk ikke i det hele tatt.


La merke til at ledningene mine, ikke stemte helt med koblingsskjema fra Samba, f.eks. en ledning på skjemaet var brun, mens min var hvit med brun stripe, skjemaet viste en rød strømledning, mens min var svart osv.

Kanskje er jeg så heldig at noen her har en 66' 6v bil som er konvertert til 12v, som kan ta bilder av hvordan rele'ne er koblet?

Lys rele:

Loggført

JohnChr
Juniormedlem
**
Innlegg: 84
Bosted: Vanvikan


66 Boble


Vis profil
« Svar #1 på: februar 14, 2014, 18:04:50 pm »

En liten oppdatering, men prøver thesamba siden ingen her svarer Glad

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=585019
Loggført

Anders Peder
Supermedlem
*****
Innlegg: 1276
Bosted: Brumunddal



Vis profil WWW
« Svar #2 på: februar 14, 2014, 20:44:15 pm »

må vel også skifte det lageret på starteren ..noe med anna svinghjul etc.
Loggført

Vw Boble type 1 1965
Opel Vectra 1.9 CDTI Opc Line 2007

tlf: 90738323
SveinØ
Supermedlem
*****
Innlegg: 840
Bosted: Molde



Vis profil
« Svar #3 på: februar 14, 2014, 21:19:02 pm »

må vel også skifte det lageret på starteren ..noe med anna svinghjul etc.

Trenger ikke det hvis du ikke skal bytte motor, 6 volt starteren funker lenge på 12 volt den, sålenge du ikke kjinner motoren for lenge når du skal starte opp Blunker
Loggført

Member of the Vintage VW Club of Møre & Romsdal
LOBO
Supermedlem
*****
Innlegg: 6046
Bosted: Akershus



Vis profil
« Svar #4 på: februar 15, 2014, 12:08:35 pm »

Ja min starter varte i hele to dager på 12V Gliser
Loggført

D e ikkje rust der d e hull... bare rundt kanten d!
SveinØ
Supermedlem
*****
Innlegg: 840
Bosted: Molde



Vis profil
« Svar #5 på: februar 15, 2014, 14:02:33 pm »

Ja min starter varte i hele to dager på 12V Gliser

Ja din ja  Osteaktig
På bobla til mor mi varte den i 3 år  Kult
Loggført

Member of the Vintage VW Club of Møre & Romsdal
JohnChr
Juniormedlem
**
Innlegg: 84
Bosted: Vanvikan


66 Boble


Vis profil
« Svar #6 på: februar 15, 2014, 14:22:57 pm »

Holder på og ordner slik at 12v systemet (lys, viskere, horn osv.) fungerer feilfritt inntil motorbytte. Skal bytte både starter og motor, men har ikke kommet helt dit ennå. Derfor jeg kobla av ledningene baki motor-rommet (til coil, regulator, osv.). 
Loggført

Ragge
Supermedlem
*****
Innlegg: 531
Bosted: Tennfjord


Tlf 95773556


Vis profil
« Svar #7 på: februar 15, 2014, 23:52:33 pm »

Det med baklysene kan kanskje være at du har satt ene pæren i feil vei.
Loggført

SveinT
Supermedlem
*****
Innlegg: 1910
Bosted: Vennesla


Agder VW Klubb


Vis profil
« Svar #8 på: februar 16, 2014, 11:07:45 am »

Du sier du har koblet fra ledningene i motorrom. Har du ladereleet på dynamoen, og koblet du sammen de to røde som var på ladereleet?

Tror også det bildet du har funnet er for eldre biler med fotbryter originalt. Etter skjemaet under, skal du ha en ledning som kommer direkte fra sikringsboks, og den bør du ta inn på 30 på det nye lysreleet. Bruker du skjemaet som du fant øverst i tråden, vil du ikke kunne blinke med fulltlys uten at lysbryter er på.

Loggført

Jeg har ikke for mange biler, bare for lite plass.
Hilsen Svein Terje 91647950
JohnChr
Juniormedlem
**
Innlegg: 84
Bosted: Vanvikan


66 Boble


Vis profil
« Svar #9 på: februar 16, 2014, 18:21:07 pm »

Når du sier Laderelet, så går jeg ut ifra at du mener regulatoren? Den står på dynamoen ja, ikke koblet sammen de 2 ledningene som du nevner nei.. er det de 2 ledningene som var på samme kontakt på laderelet? Bør jeg koble de sammen før videre feilsøking?

« Siste redigering: februar 16, 2014, 19:28:01 pm av JohnChr » Loggført

JohnChr
Juniormedlem
**
Innlegg: 84
Bosted: Vanvikan


66 Boble


Vis profil
« Svar #10 på: februar 16, 2014, 19:25:55 pm »

Det med baklysene kan kanskje være at du har satt ene pæren i feil vei.

Når jeg skiftet pærene bak, så skrudde jeg av dekselet som pærene er festet i, for og forsikre meg at pærene ble satt riktig. Så det kan umulig være grunnen..
Loggført

SveinT
Supermedlem
*****
Innlegg: 1910
Bosted: Vennesla


Agder VW Klubb


Vis profil
« Svar #11 på: februar 16, 2014, 22:08:52 pm »

Når du sier Laderelet, så går jeg ut ifra at du mener regulatoren? Den står på dynamoen ja, ikke koblet sammen de 2 ledningene som du nevner nei.. er det de 2 ledningene som var på samme kontakt på laderelet? Bør jeg koble de sammen før videre feilsøking?
Koble sammen for sikkerhets skyld, ja. Skulle egentlig ikke virket noen ting når ikke de er koblet sammen, men kan være noen ledninger i din bil som ikke er på skjemaet som kan lage forvirring...
Loggført

Jeg har ikke for mange biler, bare for lite plass.
Hilsen Svein Terje 91647950
JohnChr
Juniormedlem
**
Innlegg: 84
Bosted: Vanvikan


66 Boble


Vis profil
« Svar #12 på: februar 17, 2014, 07:57:00 am »

Når du sier Laderelet, så går jeg ut ifra at du mener regulatoren? Den står på dynamoen ja, ikke koblet sammen de 2 ledningene som du nevner nei.. er det de 2 ledningene som var på samme kontakt på laderelet? Bør jeg koble de sammen før videre feilsøking?
Koble sammen for sikkerhets skyld, ja. Skulle egentlig ikke virket noen ting når ikke de er koblet sammen, men kan være noen ledninger i din bil som ikke er på skjemaet som kan lage forvirring...

Det kan jo hende at de to ledningene tok borti hverandre når noe av el-systemet virket? Skal på verkstedet og skru boble i morgen, så da skal jeg koble de sammen. Var en kar på TheSamba som ønsket bilder av sikringsboks, hvordan lysrelet var koblet osv. Legger ut de bildene her med det samme da.
Loggført

Kjell Roar
Supermedlem
*****
Innlegg: 4177
Bosted: Sandefjord, ved Ekeberg grill & camping...


Fra 55? Hadde ikke råd til noe nyere...


Vis profil
« Svar #13 på: februar 17, 2014, 09:42:15 am »

Et lite spørsmål som er grunnleggende for din feilsøking, fungerte alt som det skulle med 6V, før du satte igang med ombyggingen?
Loggført

Ovalen har 30hk @ 3400rpm, og gjør glatt 0-100 etterhvert

Andre hobbykjøretøy: CX500, Z1000A2, V7Sport, CB100
JohnChr
Juniormedlem
**
Innlegg: 84
Bosted: Vanvikan


66 Boble


Vis profil
« Svar #14 på: februar 17, 2014, 17:10:10 pm »

Et lite spørsmål som er grunnleggende for din feilsøking, fungerte alt som det skulle med 6V, før du satte igang med ombyggingen?

Ja det gjorde det, men da var fortsatt ledningene til motoren koblet til samt at det var de originale lysrele'ene.
Loggført

Sider: [1]
  Skriv ut  
 
Gå til:  

Bygget på MySQL Bygget på PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines XHTML 1.0 godkjent! CSS godkjent!