CSP-skiver og line lock

[Mangokid]

Jeg tenker at 200hk er litt mye på en-krets trommelbrems, sjøl om det var veeeeldig tøft å værra ung og dum, kjøre 12-sek. med det oppsettet og i tillegg skryte av det. Hypp på noe som stopper litt mer effektivt nå som jeg har blitt gammal og redd, (fortsatt dum).

Spørsmål:

A: Skiver kun foran, hvilken master bruker du? hvordan fungerer et slikt oppsett. Hva med evt. T-3 tromler bak i tillegg?
B: Hva slags bremsevæskebeholder bruker du, på de respektive mastersyl.?
C: Har du skiver foran og bak, eller bak, har du noen erfaringer med de to ulike oppsettene. pros and cons?
D: jeg kjøpte et sett BRM-felger som ikke passer på min 61 1200. dette fordi koninga i senter på trommel gjør at jeg får et helt åndst anlegg mot felgen. Har sett BRM-kopier med større høl i senter som åpenbart eliminerer dette problemet. Hvilke BRM går og hvilke går ikke på CSP-skiver rett ut av boksen?
E: Jeg har ERCO 3 1/4 foran. Noen hvisket meg at disse ikke gikk på CSP-skivene.

Sånn, da kan jeg jobbe videre, som den ekle kontorrotta jeg har blitt...

[mags]

Han kan svare på dette er Thomas men Kelm da
th@csp-shop.de

Magne

[Mangokid]

har spørt...anyone else?

[Mangokid]

Skjedde med kunnskapen, interessen og entusiasmen over å dele den her a?

[BeetleBug]

Skjedde med kunnskapen, interessen og entusiasmen over å dele den her a?

Bra at du tar det opp! Kunnskapen, entusiasmen og interessen for å dele forsvant sammen med Facebook. Spør der og du får sikkert svar. Jeg henger ikke der og velger derfor å svare deg her inne på forumet.

Skiver kun foran har jeg kun benyttet med 19mm master fra CSP. Jeg hadde da også T3 tromler bak. Funket bra! Ingen problem å stoppe etter en 12 sek stripe. Jeg brukte da, og nå, et reservoir fra Volvo 240 montert rett på masteren. Nå har jeg skiver foran og bak, ventilerte greier og noen fancy padder. Dette er fra Kercher med master derfra også. Bremser bra, veier en del.

BRM og bremsekombinasjon kan jeg dessverre ikke hjelpe deg med.

En annen ting jeg har lyst å nevne er at all den ekstra bremsekraften er temmelig bortkastet med smale dekk. Du låser dekka raskt og da er jo en del av poenget borte.

Håper å se deg tilbake på stripa!

Mvh
BB

[BERGER]

Kjører med CSP skiver foran og bak på Ghia`n. Var stor forskjell når jeg monterte skiver bak! Har vanlig to-krets master, med vanlig vw to-krets reservoar montert lett tilgjengelig under panser foran (så mye som jeg endrer konfigurasjon, liker jeg lett tilgjengelig reservoar for etterfylling ved lufting). Fungerer meget bra!
 

[mags]

OK Thomas
1 bruk CSP skive kit foran
2 bruk CSP sin hovepumpe
3 bruk 2 krets beholder fra 1967 only så kommer den på samme plass som orginal.
4 ok med t bremser bak på CSP sin hovedsylinder
5 har du Orginale BRM?
Det finnes jo opp til 4-5 type Repro BRM noen med 12 og 14mm hull
hva har du?
Flat Four siine går fint på CSP kitet og jeg tror også SSP gør det også.

[Mangokid]

Tusen hjertelig takk alle sammen, heg fikk jeg svar på absolutt ALT jeg lurte på. Veit ikke åssen jeg lager sånn fint hjerte emoticon eller hva det heter, men love love. Så får vi se BeetleBug, om det klør nok i høyresåla til at jeg fortsetter der jeg slapp da det butta litt før SCC.

We snakes, we sees

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Almindelig 2-kreds hovedpumpe til skiver vil give dig en fin "gate"-pedal, CSP sin hovedpumpe vil give dig en fastere "race"-pedal.