Latebay senking

[oyvinla]

Jeg sveiset inn senkere fra CSP på en latebay forstilling, men jeg har problemer med selve justeringen. De "ringene" som holder fjæra inni røret sitter noe helt sykt når jeg prøver å vri de. Jeg har satt i skruene og banket på de med en trekloss og en kilos slegge uten at de beveger seg i det hele tatt.

Jeg vet at jeg ikke har sveiset de fast, da jeg har flyttet de sideveis ett par cm med en slegge før og etter jeg sveiset.

Er det vanlig at de sitter så fast, eller pleier de å være såpass løse at men kan justere de med "håndkraft" mens forstillingen er demontert? Jeg ser for meg at det blir endel moment på dette hvis jeg monterer den tilbake i bilen og lar vekten av bilen hjelpe til å vri disse, men jeg klarer ikke helt å se for meg at det er nok. Jeg har lest litt rundt, og det virker jo nesten som man bare skal kunne sette jekken under bilen, løsne skruene, justere høyden med jekken og stramme skruene igjen. Dette kan jeg ikke se for meg vil fungere her og ihvertfall ikke hvis den skal tilbake til standard høyde igjen.

[tmatre]

sitter jo med 3 pressede punkter på hvert rør. Når du dunket den til side for å kappe ut sporet og sveise.... Slipte du ikke bort restene av de 3 punkt?
Min sitter litt, så jeg bruker å sette inn en hjulbolt og bruke gummiklubbe for å justere men skal bare et lett dunk til....

[Ivar]

Eg kjøpte LateBay med innsveiste slike.
Den nederste var lett å løfte opp igjen, men den øverste, som i tillegg er vanskeleg å komme til, sat som om den skulle ha vore skote på plass.
For å greie å løfte bile opp igjen, pga last-  og kjøreegenskapar, enda eg med slegge, kjettingslings og spett for å få bevegelse i den. Det var når bilen hang fritt, og med vekten av forstilling/dekk som også drog nedover.

Eg hadde ikkje gitt meg før dei glir lett begge to, om eg hadde vore deg

[oyvinla]

sitter jo med 3 pressede punkter på hvert rør. Når du dunket den til side for å kappe ut sporet og sveise.... Slipte du ikke bort restene av de 3 punkt?
Min sitter litt, så jeg bruker å sette inn en hjulbolt og bruke gummiklubbe for å justere men skal bare et lett dunk til....

Hehe, joda jeg boret ut de 3 punktene på hvert av røra.
Jeg har fått banket de litt frem og tilbake, klint på fett og nå klarer jeg å vri de med å sette på en hjulmutter på pinnene, sette på en forlenger og bende/banke de opp og ned. Den øvre går endel tregere enn den nedre, men jeg tror ikke det skal bli noe stort problem når den kommer på bilen.

Så en annen ting, er det verdt å montere gassdempere fremfor oljedempere?