Grellands 67 cal-look

[Roy Grelland]

En lyntur i garasjen i dag også, og flere småting som skal sjekkes ut.

Først monterte jeg dynamoen/vifta i viftehuset, og det kan tyde på at jeg har ei vifte fra en 1300; de er etter sigende 10-12mm smalere enn de som var til 1600/doghouse viftehus, så da må man ut på bygda og finne en annen vifte.


Så satte jeg på stagsettet for å sjekke litt mer, og få bestilt opp noe mer stag og ting for å få det prosjektet ferdig også.



Det meste passer og begynner å se bra ut.

Tenkte jeg skulle få lagt opp både bensin- og vacuum-slanger så ryddig som mulig, men det blir jo ikke enkelt med så mye greier. Får prøve å gjemme vacuum-slanger og black-box'en til fordeleren på baksiden av viftehuset i alle fall så blir det litt bedre.

[Roy Grelland]

Blir korte turer i garasjen, men i dag kom black-boxen på plass og bensin- og vacuumslanger er på plass på baksiden av viftehuset:


I tillegg fikk jeg henta bilen ut av vinterlager, og det var stas å få kjøre litt luftkjølt igjen Jeg var så entustiastisk at jeg glemte bilde, men nå står den på gårdsplassen i alle fall.

Starta som en drøm og går som ei klokke. Litt treg, kanskje, men den går

[Roy Grelland]

Atle var med og hentet bilen, og han hadde visst tatt et bilde

[eiko]

Ingenting er som våren og når man kan hente ut bilene🙂. Forøvrig jobbes det godt i Grelland garasjen👍

[Roy Grelland]

Jeg er på påsketur, men Atle skulle låne 67'n en tur og da mista han bremsene, så det blir en liten jobb når jeg kommer tilbake. Alle slanger og pumper er nye, men jeg byttet ikke røra, så det kan hende det er et gammelt rør som ikke har likt å bli vekket til live igjen... Blir spennede å se når jeg kommer hjem.

[Roy Grelland]

Endelig tilbake fra påsketur (altså vi kosa oss på tur, men lite skruing )

En kjapp undersøkelse viste at det lakk bremsvæske direkte fra kalipperen, så da var det jo bare å få den opp på benken, og det var ikke vanskelig å se hvor problemet var:


Det viste seg at den leppa som støvhetta tetter mot var ødelagt .


Så da var det bare å se seg om etter et par kalippere.

Magne hadde et par brukte på Kongsberg, så da ble det en liten road trip på påskeaften

[Roy Grelland]

Disse kaliprene hadde nok ligget i garasjen et par år eller så, så de trengte litt omsorg da i alle fall ett av stemplene hadde satt seg fast, men litt brakeclean og scotchbrite gjorde susen:

Da ble de som nye igjen, og jeg fikk bremsene tilbake

Så da begynner grellandgarasjen å likne seg selv igjen

[Roy Grelland]

Og man kan kjøre standsmessig på jobb igjen:


Må passe på mens det er opphold; er visst meldt snø igjen i morgen....

[Roy Grelland]

I dag ble det Audi på jobb....

[Roy Grelland]

Snøen er borte og 67n er daily-driver om dagen. Litt kjedelig med original 1300, men resten av kjøreopplevelsen veier opp for akkurat det

Jeg kjøpte en amerikansk skiltramme i vinter (allttid moro å sitte på ebay når det er lenge til våren....) siden denne bilen liksom skal etterlikne en bil slik den kan ha sett ut i californa på 70-tallet, så da bestilte jeg også skilt fra Lator i amerikansk format (jeg var heldig med reg-nr så det passer greit inn i bredden):


Det så jo hyggelig ut

Og når jeg ført åpna motorluka så jeg jo at den trengte en vask, så da ble det litt pusling med avfetting og ei fille, og de ser jo brått mye triveligere ut:


De som lakka den rød en gang i verden har ikke vært så nøye med å maskere.... så det er jo ikke pent rundt åpningen og inne i lokket, men det er rent i alle fall.

[Svein.]

Ja bakluka blir mye triveligere med en fin og tidsriktig skiltramme.
Før og etter på min gamle sorte. Det er jo ikke tvil om hva man skal velge

[Roy Grelland]

Ja bakluka blir mye triveligere med en fin og tidsriktig skiltramme.
Før og etter på min gamle sorte. Det er jo ikke tvil om hva man skal velge
[ Vedlegg ]
[ Vedlegg ]

Helt klart

[Roy Grelland]

Siden Ghian fortsatt ikke er klar (strengt tatt ikke påbegynt med unntak av motoren, da...) så funker 67'n som daily driver om dagen. Men jeg er jo ikke vant med dette forgasser- og fordeler-greiene, så jeg plundrer litt med å få den til å gå rent. Forrige uke hadde stiftene klappa sammen, og i går begynte den å fuske på vei til jobb igjen, så da måtte jeg jo kikke litt på denne igjen.

Jeg vet ikke om det er tenning eller fuel som forårsaker fuskinga (har jo ikke en PC jeg kan se på...), så da begynte jeg med tenning, og siden jeg mistenkte stiftene, begynte jeg med å tyvlåne 009-fordeleren fra 1600n som skal inn i denne bilen senere i våres, som også har montert elektronisk tenning; altså uten stifter.

Det hjalp veldig, og juksinga på lite/halv gass ble borte, men jeg var ikke helt fornøyd. Atle gjorde et "stunt" her en kveld og byttet forgasser på den, så jeg tenkte jeg kunne jo åpne og sjekke den originale som sto på for å se om jeg ser noe åpenbart, evt kanskje jeg kunne lære noe. Alt så egentlig ok ut, og jeg blåste rent etter alle kunstens regler, og byttet tilbake til den originale. Det kunne se ut som pakningen mellom innsug og gasser var litt sliten, så jeg byttet den i samme slengen.

Det hjalp ikke nevneverdig, men så kom jeg på at jeg hadde jo tatt av vakuumslangen til fordeleren side 009 kun har sentrifugal-nedtrekk, og med en liten slangestump og en m5 skrue ble det bedre

Nå er eneste problemet at den dør ut på tomgang, så alt er ikke helt 100 enda. Moro å lære noe nytt når man begynner å bli gammel....

Mens jeg holdt på å justere litt på gasseren, merket jeg at det blåste varmt på armen, og da oppdaget jeg et hull i forvarmingsrøret. Så hvis noen sitter på et brukbart innsug til en 1300 SP, så hyl ut.

Under panseret er det forsåvidt ganske pent, men tidligere eier har kjørt på med sauefett for å holde rusten unna, og det er jo bra, men det ser jo ikke så bra ut:


Så da gikk jeg på med litt bremserens, avfetting og aceton i skjønn forening, og det ble brått mye triveligere:


Spesielt i trange hjørner satt det godt, så jeg må nok gnikke litt til for å få det helt pent, men absolutt en forbedring.

[Roy Grelland]

Ulempen med å fjerne alt det brune er at det brune som du ikke ønsker deg kommer tydeligere frem:


Så nedi bunnen av reservehjulsbrønnen er det en jobb å gjøre. Det er et lite hull, men jeg mistenker at stålet er så tynt at det må byttes ut en del. Er det noen som vet om '67 er "one-year only" også på denne delen, eller er det maken som enten de eldre eller nyere?

Mens jeg holdt på så kommer det frem noen artige detaljer. Dette kan se ut som er merking fra produksjonen. JEg var forsiktig med vaskinga for å ikke fjerne det, da det kan virke som det er skrevet med en fettstift el.l:


På vei til jobb i dag, var plutselig tomgangen alt for høy, så antakelig må det justeres litt mer i ettermiddag

[Roy Grelland]

i går ble det mest hagearbeid og båt (!), men jeg var innom biltema og kjøpte litt eksosrep-tape, for å se om jeg kunne gjøre en easy-fix på dette hullet inntil jeg enten bytter motoren eller finner et bra innsug:


Etter litt rengjøring og surring ser det sånn ut:


Ser jo ikke så lekkert ut, men det be tett så da gjenstår det å se om det holder seg tett.

Man kan jo tydelig se at kjøleblekk etc absolutt viser at de snart er 60 år gamle, men det er jo litt sjarm det også. Den dagen jeg skal sette inn 1600'n får jeg vurdere om jeg også skal pulverlakke alt så det ser nytt ut eller bare ta en mekanisk overhaling.

[Roy Grelland]

Og når det ble tett tok jeg en liten justering av tomgang igjen, og mye tyder på at den enten får alt for mye suppe eller at det kommer olje ut her:


Hvis den får for mye suppe, er det jo fint lite å justere på på disse gasserne, og hvis det er olje, har jeg større problemer, så da er det kanskje bare å få ut fingeren og planlegge motorbytte

Problemet med tiden er at jeg må først sette inn motoren i Ghian, så jeg har noe å kjøre med (regner ikke med audien i denne sammenhengen) mens jeg bytter motor i 67'n, og planen er å ha alt klart minst 2 uker før super-scenic, så vi får testet litt. Så jeg hadde håpet at 1300n i denne bilen rusler og går så jeg ikke trenger å bytte før super-scenic i alle fall

Så sånn går no dagan i grellandgarasjen

[Roy Grelland]

Onsdag denne uken var det endelig tid for årets første burger-treff, og det var vestfoldgjengen som startet ballet.

Jeg prøvde å få med fler fra Tønsberg, men vi ble bare 3 (hvorav en er fra Sandefjord...) men uansett trivelig å kjøre sammen:


Denne gangen møttes vi på McDonalds ved Torp, og det ble ca 15 biler til sammen:


Litt vått og kaldt, men heldigvis tørt og varmt inne på Mac'ern, så vi kunne sitte inne, spise burger og nyte utsikten. Regnet ga seg etterhvert så da ble det litt dekksparking før kulda tok noen av oss

Trivelig onsdag på solkysten

[Roy Grelland]

Skjer litt lite her om dagen, men mens jeg var støttekontakt for Atle i går (ikke at han trenger det...) fikset jeg et par småting på 1600n som skal inn i denne bilen etterhvert.

Så nå begynner det å likne noe, og bare jeg får et strøk lakk på viftehuset så er den klar:


Jeg studerte litt på coil-plasseringa, men endte opp med å ha den omtrent på standard plass, men flyttet den ned for å gå klar av stagsettet.

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Da kan jeg nok ikke ha 1200 motoren montert når du får den der inn i den røde