Papirer senking 1303

[hauganfoto]

Har kjøpt senkefjærer på hotshop med TUV.
Har tatt firehjulskontroll, men det er ikke mulig å få alle tallene innafor på original forstilling med senkefjærer...
Hva gjorde dere andre som har godkjent senka 1302/03?
Tør ikke bestille time for godkjenning før jeg har en plan...


Hilsen Jørn
 

[Endre S]

Eg har bestilt denne.

http://toplineparts.com/lower-your/camber-kit-for-74-to-79-super-beetle-88-2511l.html

Fikser ca 1 grad ekstra på camber.

De har også en foring for å ta caster, sjekk link i 03 tråden min. Men eg må ha disse pga porsche 944 spindler foran, og kerscher sett. Senkefjærer sier du, hva slags, og hvorfor kan du ikkje justere mer?

[hauganfoto]

Takk for svar, det så ut som en lur løsning.

Senkefjører: http://folkevogn.no/index.php/nb/butikk/produkt/8989-senkefjaer-1302-03-m-tuv

Kan ikke justeres mer fordi de er justert så langt inn som det er mulig å komme. Men for å få rett Camber må de lenger inn...

Jørn.

[Jb68]

Æ har samme fjærer på min 1303, æ slipte litt ut på øvre hullet påfjærbenet alt OK

[Endre S]

Takk for svar, det så ut som en lur løsning.

Senkefjører: http://folkevogn.no/index.php/nb/butikk/produkt/8989-senkefjaer-1302-03-m-tuv

Kan ikke justeres mer fordi de er justert så langt inn som det er mulig å komme. Men for å få rett Camber må de lenger inn...

Jørn.

Bare pass på å få rette typen. Eg har 74 mod og 2 bolt på fjærbeinet.

[MCCCIIIS]

Takk for svar, det så ut som en lur løsning.

Senkefjører: http://folkevogn.no/index.php/nb/butikk/produkt/8989-senkefjaer-1302-03-m-tuv

Kan ikke justeres mer fordi de er justert så langt inn som det er mulig å komme. Men for å få rett Camber må de lenger inn...

Jørn.

Tror du bare kan ta det med ro,da jeg godkjente 03'min så sjekka de ikke verdiene på kontrollen,bare at jeg hadde tatt den.At du er 6" utafor har ikke noe å si.

[Team Antonsen]

Vil tro du har de eldste fjørbeina ut i fra bilder av bilen, med litt innsats i garasjen fikser du lett det du mangler for å komme innenfor på gradene. Bruk de gamle boltene dine å lag nye skiver (40 -60 mm)som du borer nye hull til (pluss litt filing for spor) så sliper du sporet en cm mere avlangt innover mot senter på bilen. Har du dreiebenk , stikker du et par skiver ,har du ikke lager du lett et par med hullskjær , bare fantasien som stopper deg. Tror det er bilder i tråden til Endre
Min erfaring når du senker 03 ( snakker nå om komfort kjøring ikke om best mulig veigrep)er at bilen ble best å kjøre med Max caster å i øvre skiktet på camber
Lykke til

[Team Antonsen]

Jeg ser du et par hjemmelagde bolter sammen med en orginal

[Endre S]

De boltene fåes ferdige hos topline. Eg betalte ca 800,- for camber og casterfix inkl frakt. Då er det bolt on uten noe filing og sleggemekk 😜

[Team Antonsen]

Stemmer det jeg har også kjøpt disse ,men boltene hos dem klarer bare ca 1 grad , jeg hadde behov for ytterlig 1 grad for å komme innenfor orginale data, noe som BT krevde at jeg skulle være når de skulle godkjenne coiloversene mine sammen med andre ting, så jeg hadde behov for større skiver for å justere som en lett lager like bra om en har tilgang til dreiebenk og fres (noe som jeg er en av de heldige om)men som sagt en kan også fint fikses med litt kreativitet i garasjen

[Team Antonsen]

En annen ting du også bør vurdere er å snu styrekulene dine om en senker mye på 03 en for å få riktig vinkel på armene. Innsats til dette fås kjøpt flere plasser som hos Dansken, over der ovs