Må gi mye gass for å starte

[heffalomp]

Før startet boblen umiddelbart når den var kald, men trengte litt mer gass når den var varm. Mens det siste nå er blitt gjeldende i begge tilfeller.
Jeg må stort sett trykke gassen i bunn for å starte greit.

Noen som vet hva dette sannsynligvis skyldes?

Den går fint på tomgang, så min umiddelbar tanke om at den ikke får nok bensin ved tomgang blir vel feil(?)

Pumpingen på gassen el. fungerer ikke. 

På forhånd takk for svar

[ahelgemo]

virker som forgasseren din flyter over

[heffalomp]

Ok,
Har du et tips på hva jeg kan gjøre for å kurere dette? 

[ahelgemo]

demontere,rense,det beste er vel å bruke trykkluft.
men kan jo også være nålventilen som er slitt

[Anders Røsåsen]

leste i håndboka for 69 mod 1300 boble at man må pumpe med gassen 3-4 ganger når motoren er kald og gassen skal i bunn når motoren er varm for og starte

[Pan]

leste i håndboka for 69 mod 1300 boble at man må pumpe med gassen 3-4 ganger når motoren er kald og gassen skal i bunn når motoren er varm for og starte

Hæ? Det har aldri jeg lest.

Kald motor: Tråkk gasspedalen i bånn én gang, slipp gassen, vri om nøkkelen. Motor skal da starte uten gass, eller med bare litt gass. Hold clutchen inne ved svært lave utetemperaturer, slik at starteren slipper å dra rundt på annet enn bare motoren.
Varm motor: Tråkk pedalen langsomt inn mens du vrir om nøkkelen, helt til den starter.

1969: http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/69bug/page18.jpg
1961: http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/aug60bug/page14.jpg

Sjekk også at alt av forvarming til forgasseren funker.

[Dalland]

Et godt tips er å holde gassen nede i 5sec før man starter sånn at choken får tid til å "vri" seg i full stilling, etter det er det ikke mye gass som trengs.

[Jærva]

Hvis du må holde gassen i bånn når du starter, tyder på for stor choke-virkning. Må du pumpe gassen for å starte, så får den for lite bensin... 

[Anders Røsåsen]

hmm.....skal se etter i håndboka i morra je men kjenner flere som kjører boble her på bygda og alle pumper dem 3-4 ganger føre de skar starte. som sagt kal se etter i morra

[Pan]

hmm.....skal se etter i håndboka i morra je men kjenner flere som kjører boble her på bygda og alle pumper dem 3-4 ganger føre de skar starte. som sagt kal se etter i morra

Totalt unødvendig. Choken skal lukke på et blunk med en gang du tråkker gassen i bånn på helt kald motor før du vrir om nøkkelen, den. Starter som et uvær uten å trenge det minste gass etter det. Linkene jeg la inn er til engelske utgaver av instruksjonsboka for bilen. Har norsk utgave i bilen selv, og vet at det ikke står noe som helst om å pumpe gassen før man starter, under noen omstendigheter.

[v14127]

Har du sjekka om choke spjellet i gasseren stenger-åpner?
Ting tyder på at det står i "halvspenn"
For lite lukket ved kald motor, og for lite åpent ved varm motor. Sjekk tregheter i overføringer/gjennomganger.
CRC556 er en problemløser ved slike tilfeller
Er vel også en Bimetallfjær som regulerer dette som kan være i ulage hvis det er snakk om automatchoke?
Uansett, ta av luftfilter både ved kald og varm motor for å sjekke spjeld

[v14127]

Har du fiksa startproblemer?
Gi en tilbakemelding til Forumet hvis du løser problemet

[Anders Røsåsen]

hmm.....skal se etter i håndboka i morra je men kjenner flere som kjører boble her på bygda og alle pumper dem 3-4 ganger føre de skar starte. som sagt kal se etter i morra

Totalt unødvendig. Choken skal lukke på et blunk med en gang du tråkker gassen i bånn på helt kald motor før du vrir om nøkkelen, den. Starter som et uvær uten å trenge det minste gass etter det. Linkene jeg la inn er til engelske utgaver av instruksjonsboka for bilen. Har norsk utgave i bilen selv, og vet at det ikke står noe som helst om å pumpe gassen før man starter, under noen omstendigheter.

ok ok..........je gir meg var nok bare rein innbilning

[heffalomp]

Har du sjekka om choke spjellet i gasseren stenger-åpner?
Ting tyder på at det står i "halvspenn"
For lite lukket ved kald motor, og for lite åpent ved varm motor. Sjekk tregheter i overføringer/gjennomganger.
CRC556 er en problemløser ved slike tilfeller
Er vel også en Bimetallfjær som regulerer dette som kan være i ulage hvis det er snakk om automatchoke?
Uansett, ta av luftfilter både ved kald og varm motor for å sjekke spjeld

Er det lov å innrømme at jeg ikke vet hvor "choke spjellet i gasseren" er? 
Om du har et bilde eller slikt hadde det hjulpet masse, også skal jeg prøve med litt CRC

Beklager det trege svaret, men boblen er kun forbeholdt sommeren, så starter den bare nå og da for å
holde ting i gang. Også jobber jeg på nytt interiør, så ting gikk litt i glemmeboken

[Bj?rn]

Choke-spjelet er det øverste spjelet i forgasseren som du ser når du tar av luftfilter. Dette skal være nesten helt igjen når motoren er kald, og forflytte seg gradevis mot mer åpning, så mer og mer luft kommer til når motoren går.


Redigert med bilde*

Sett ovenfra, så har du chokespjelet, merket med rød pil 

[heffalomp]

takk