september 19, 2019, 04:36:37 am *
Velkommen, Gjest. Vennligst logg inn eller registrer deg.
Har du ikke mottatt e-post for aktivering ?

Logg inn med brukernavn, passord og innloggingstid
Takk for din støtte!
Nyheter: Velkommen til et samlet VWNorge!
 
   Hovedside   Hjelp Søk Logg inn Registrer  
Sider: [1]
  Skriv ut  
Skrevet av Emne: Vinkel på motor  (Lest 639 ganger)
grelland
Supermedlem
*****
Innlegg: 6034
Bosted: Nøtterøy



Vis profil
« på: juni 10, 2019, 01:16:33 am »

Heisann.

Jeg har flere ganger stusset over at motorblikket mitt ikke tetter helt mot "hylla" rundt motoren, og nå som jeg er i ferd med å ta motoren ut (igjen) la jeg merke til at motoren tilsynelatende ikke er parallell med "hyllene" langs sidene i motorrommet. Jeg har en sånn digital vinkelmåler, og ser at det er ca 5 grader forskjell mellom motorblokka og hyllene.

Litt trigonometri fra ungdomsskolen skulle tilsi at hvis det er ca 50 cm fra det bakre girkassefestet og til pakningen rundt motorblekket, så utgjør 5 grader nesten 5cm, og det kan stemme.

Kan det være at jeg har feil fremre girkassefeste eller nesekon?

Tror bunnplata er fra en '71 i utgangspunktet, og det sitter nå en IRS kasse i bilen.

En enkel løsning er å lage nye bakre motorfester, nå som motoren er på vei ut, men hadde vært moro å vite hvorfor det er sånn..
Loggført
grelland
Supermedlem
*****
Innlegg: 6034
Bosted: Nøtterøy



Vis profil
« Svar #1 på: juni 11, 2019, 08:53:49 am »

Ingen som har noen erfaringer rundt dette?
Loggført
Erlend / bug66
SCC Event
Global moderator
Supermedlem
*****
Innlegg: 5738
Bosted: Oslo, Briskeby


ass UP nose DOWN, rip the tires


Vis profil WWW
« Svar #2 på: juni 11, 2019, 09:19:28 am »

Tipper rammegaflene har gitt seg litt. Sett det før.
Loggført

'67:
10.626@213,65 SCC2016
10.407@215,57 SCC2017
10.221@216,87 SCC2018

Norges raskeste luftkjølte gatebil?

'59:
Snart

grelland
Supermedlem
*****
Innlegg: 6034
Bosted: Nøtterøy



Vis profil
« Svar #3 på: juni 11, 2019, 10:29:40 am »

Tipper rammegaflene har gitt seg litt. Sett det før.

Det kan selvsagt være en mulighet. Når jeg bygde opp denne bilen for en mannsalder siden, lage jeg ekstra plass til større drivknuter oppå gaflene. Kan jo hende at de trakk seg litt oppover ifm sveising.

Men hva anbefalses som løsning ? Tenkte å modde de bakre motorfestene litt.
Loggført
Erlend / bug66
SCC Event
Global moderator
Supermedlem
*****
Innlegg: 5738
Bosted: Oslo, Briskeby


ass UP nose DOWN, rip the tires


Vis profil WWW
« Svar #4 på: juni 11, 2019, 10:40:50 am »

Tipper rammegaflene har gitt seg litt. Sett det før.

Det kan selvsagt være en mulighet. Når jeg bygde opp denne bilen for en mannsalder siden, lage jeg ekstra plass til større drivknuter oppå gaflene. Kan jo hende at de trakk seg litt oppover ifm sveising.

Men hva anbefalses som løsning ? Tenkte å modde de bakre motorfestene litt.


Jeg ville:

Forsikret meg om at endene på rammegaflene stod på 1 sted til en hver tid. Altså: avstivere rett opp til gulvet. Enten sveist rett i rammegaflene, eller med boltbare flenser av noe slag. Husk å stive av gulvet så det ikke flekser. F.eks et rør på tvers av hjulbuene, med 2 stumper som går ned igjennom gulvet. De kan boltes til rør som går opp fra rammegaflene.

Deretter ville jeg kappet, skjøtet og sveist bakre feste sånn at den nye høyden kompenserte for vinkelen i motorrommet.

Vinn, vinn og vinn.
Loggført

'67:
10.626@213,65 SCC2016
10.407@215,57 SCC2017
10.221@216,87 SCC2018

Norges raskeste luftkjølte gatebil?

'59:
Snart

grelland
Supermedlem
*****
Innlegg: 6034
Bosted: Nøtterøy



Vis profil
« Svar #5 på: juni 11, 2019, 11:50:02 am »

Joa, men nå er denne bilen sånn ca i daglig drift (hver gang ikke motoren har rasa), så usikker på om jeg skal ta jobben med å lage avstivere nå. Kjører med triangelstag, så det er jo "ganske" stivt allerede.

Kanskje (nok et) vinterprosjekt dette da Blunker
Loggført
Erlend / bug66
SCC Event
Global moderator
Supermedlem
*****
Innlegg: 5738
Bosted: Oslo, Briskeby


ass UP nose DOWN, rip the tires


Vis profil WWW
« Svar #6 på: juni 11, 2019, 11:51:36 am »

Triangelstag virker ikke  Øyerulling
Loggført

'67:
10.626@213,65 SCC2016
10.407@215,57 SCC2017
10.221@216,87 SCC2018

Norges raskeste luftkjølte gatebil?

'59:
Snart

grelland
Supermedlem
*****
Innlegg: 6034
Bosted: Nøtterøy



Vis profil
« Svar #7 på: juni 11, 2019, 11:57:44 am »

Triangelstag virker ikke  Øyerulling

Hmm, interessant. Nå er ikke jeg en mekanisk ingeniør, men poenget mitt var at det skal jo en del til å bøye rammegaflene. Og med triangelstag, så er det i alle fall stivere enn uten...

Men nå det er sagt, så kunne jeg godt tenkt meg å bli kvitt de stagene; da det er ganske trangt oppunder der med fuelsystem, oljekjøler og diverse annet, så hvis jeg går for en løsning med å stive av opp i gulvet, vil jeg ta de bort.

Men vi kan være enig i at i utgangspuktet skal motoren og hyllene i motorrommet være parallelle?
Loggført
BeetleBug
Global moderator
Supermedlem
*****
Innlegg: 5348
Bosted: Fornebo


Hvilken makalös manick


Vis profil
« Svar #8 på: juni 11, 2019, 12:31:33 pm »

Har du ettermarkeds bakre girkassefeste så kan dette også være utenfor spec. Noen av disse har i tillegg til "skeive" hull også for store hull slik at man faktisk klarer å flytte det noe. Noen mm her og der kan utgjøre en del når man glor på motoren.

-BB-
Loggført

10.41 / 1641 / 2015 - 2016.

- Det er lettere å ape enn å skape -
grelland
Supermedlem
*****
Innlegg: 6034
Bosted: Nøtterøy



Vis profil
« Svar #9 på: juni 11, 2019, 14:44:07 pm »

Har du ettermarkeds bakre girkassefeste så kan dette også være utenfor spec. Noen av disse har i tillegg til "skeive" hull også for store hull slik at man faktisk klarer å flytte det noe. Noen mm her og der kan utgjøre en del når man glor på motoren.

-BB-


er std girkassefeste og sorte "heavy duty" gummier
Loggført
Bug_Man
Supermedlem
*****
Innlegg: 698
Bosted:


Vis profil

« Svar #10 på: juni 11, 2019, 17:11:31 pm »

Triangelstag virker ikke  Øyerulling
Proof? Har også hørt dette men ikke sett noe håndfast testing/resultater på det
Loggført
Jens-Ole aka 'Dansken'
Telehiv Jumpers
Supermedlem
*****
Innlegg: 3856
Bosted: Tønsberg



Vis profil WWW
« Svar #11 på: juni 11, 2019, 20:07:25 pm »

Hvis du kom og så hvordan min motor står i ovalen er det nok ikke umulig at det er en standard som er for Tønsberg byggede biler  Osteaktig Osteaktig
Men er det ikke sådan man stræber efter at ha motoren lidt højere for at få bedre start? Blunker

Jeg havde gule rhino fester tidligere og troede det var problemet, men efter å ha byttet til CSP heavy duty sorte gummier sidder motoren akkurat lige så højt nu.
Loggført

"Cal-look is kind of the punk-rock of the VW world"
Erlend / bug66
SCC Event
Global moderator
Supermedlem
*****
Innlegg: 5738
Bosted: Oslo, Briskeby


ass UP nose DOWN, rip the tires


Vis profil WWW
« Svar #12 på: juni 11, 2019, 20:17:53 pm »

Triangelstag virker ikke  Øyerulling
Proof? Har også hørt dette men ikke sett noe håndfast testing/resultater på det

Har noen bøyde bakoverstrevere ja..

Vinkelen er altfor liten mot kreftene, og de er som regel for lite dimensjonert
Loggført

'67:
10.626@213,65 SCC2016
10.407@215,57 SCC2017
10.221@216,87 SCC2018

Norges raskeste luftkjølte gatebil?

'59:
Snart

grelland
Supermedlem
*****
Innlegg: 6034
Bosted: Nøtterøy



Vis profil
« Svar #13 på: juni 11, 2019, 21:44:13 pm »

Hvis du kom og så hvordan min motor står i ovalen er det nok ikke umulig at det er en standard som er for Tønsberg byggede biler  Osteaktig Osteaktig
Men er det ikke sådan man stræber efter at ha motoren lidt højere for at få bedre start? Blunker

Jeg havde gule rhino fester tidligere og troede det var problemet, men efter å ha byttet til CSP heavy duty sorte gummier sidder motoren akkurat lige så højt nu.

"Tønsberg-stuk"  Gliser
Loggført
grelland
Supermedlem
*****
Innlegg: 6034
Bosted: Nøtterøy



Vis profil
« Svar #14 på: juni 11, 2019, 21:45:33 pm »

Triangelstag virker ikke  Øyerulling
Proof? Har også hørt dette men ikke sett noe håndfast testing/resultater på det

Har noen bøyde bakoverstrevere ja..

Vinkelen er altfor liten mot kreftene, og de er som regel for lite dimensjonert

Nå kan vi ikke helt sammenlikne kreftene i min oxy med det du vanligvis kjører med, da Erlend Blunker
Loggført
Erlend / bug66
SCC Event
Global moderator
Supermedlem
*****
Innlegg: 5738
Bosted: Oslo, Briskeby


ass UP nose DOWN, rip the tires


Vis profil WWW
« Svar #15 på: juni 11, 2019, 21:49:11 pm »

Triangelstag virker ikke  Øyerulling
Proof? Har også hørt dette men ikke sett noe håndfast testing/resultater på det

Har noen bøyde bakoverstrevere ja..

Vinkelen er altfor liten mot kreftene, og de er som regel for lite dimensjonert

Nå kan vi ikke helt sammenlikne kreftene i min oxy med det du vanligvis kjører med, da Erlend Blunker

De bøyde seg med 2110 NA motor...

Turbomotoren hadde 32mm rør rett opp. 3mm veggtykkelse, det holdt
Loggført

'67:
10.626@213,65 SCC2016
10.407@215,57 SCC2017
10.221@216,87 SCC2018

Norges raskeste luftkjølte gatebil?

'59:
Snart

BeetleBug
Global moderator
Supermedlem
*****
Innlegg: 5348
Bosted: Fornebo


Hvilken makalös manick


Vis profil
« Svar #16 på: juni 12, 2019, 10:02:08 am »

Triangelstag virker ikke  Øyerulling
Proof? Har også hørt dette men ikke sett noe håndfast testing/resultater på det

Støtdempertårna er ikke dimensjonert for triangelstag. To myke rammegafler forankret med triangelstag i to myke støtdempertårn = dårlig funksjon.

-BB-
Loggført

10.41 / 1641 / 2015 - 2016.

- Det er lettere å ape enn å skape -
Erlend / bug66
SCC Event
Global moderator
Supermedlem
*****
Innlegg: 5738
Bosted: Oslo, Briskeby


ass UP nose DOWN, rip the tires


Vis profil WWW
« Svar #17 på: juni 12, 2019, 11:41:15 am »

Man skal ikke ha mye risting i motor/gir opp- og nedover før rammegaflene bøyer seg.

Så om man skal "begynne på nytt" med en bil som kun har trultet til butikken, for så å få seg en motor med litt effekt, så burde man stive av rammegaflene før man får motorhopp første gang..
Loggført

'67:
10.626@213,65 SCC2016
10.407@215,57 SCC2017
10.221@216,87 SCC2018

Norges raskeste luftkjølte gatebil?

'59:
Snart

grelland
Supermedlem
*****
Innlegg: 6034
Bosted: Nøtterøy



Vis profil
« Svar #18 på: juni 12, 2019, 12:29:05 pm »

Ok, jeg er i alle fall overbevist Glad

Avstiver opp i bagasjeromsgulv er herved på planen.

Man dersom vi antar at rammegaflene allerede er bøyd, burde jeg jo rette de opp før jeg stiver av... Er det noen som har gode forslag til hvordan det gjøres?

I mellomtiden modder jeg bakre girboksfeste slik at motoren kommer omtrent riktig, og kjøleblekka tetter der de skal.
Loggført
Sider: [1]
  Skriv ut  
 
Gå til:  

Bygget på MySQL Bygget på PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines XHTML 1.0 godkjent! CSS godkjent!