Sliten 1600 ccm ..

[Sonic]

Da skulle jeg bare dreie ned cyl !! Fant fort ut at den roterende dubben var for liten .. brukte 4 timer på å lage ny med glidepassning på den gamle ! Kan ta opptil 110mm nå ... Skilte 8-9 hundredeler på lengen på nye Mahle cylindre . nå er de 100 % . Tror jeg hadde fått 6+ på denne av min gamle mek lærer ..


Mvh/E

[Sonic]

Da ble det litt lakk utv. Ikke perfekt på noe vis , men alle pengene går i motor


Mvh/E

[Ziggy66bug]

Blir bra detta!

Morro å lage verktøy selv når det funker i tillegg  Blitt div egenprodusert spess
verktøy på jobben oppgjennom og 

Artig å følge med på 1600 T motoren, har sansen for "små" motorer med futt i 

[Sonic]

Motorn opp i benken for siste montering . Det som gjestår av ”sliten 1600 ” er veiv og svinghjul  !!  imens venter jeg på 20 grader og sol !! mvh/E

[Sonic]

Klar   Blokka dekka ift . hovedlager i blokk , Cyl tatt av til 1,45 i. deckhøyde ( feig ) .. blocket kokt på 60 gr . alle , 11 pluggene ute , gjenga for reingjøring .. 11 stk , 10 i venstre og en i høyre , ( løfterbore) .Hoover metoden ble ikke aktuell  , men dreid spor i alle løfterhull for extra olje ..

[Sonic]

Ettersom vi har hatt en liten diskusjon om topper/ arb . på Fb. med Mr Grelland ,vil jeg bare kommentere dette slik . Ettermarknads1600 org. topper til 4500:- et virkelig et alternativ . Hvorfor ? De har mer gods i forbr. rom , ingen utstikkende support for styringer ,i tillegg for langgjenga t-4 plugger . Ligge i å forsøke å forbedre en god støpt produkt synes for meg 😏, Ville bare nevne dette , verden har gått videre Leveres av CSP og JPM , heter Classic Line .. mvh/E

[Sonic]

god fredag .. Du kan sef. ytterligere forbedre disse med litt opprenskning i kanaler om du vil . Mine fikk rustfrie ventiler på eksos , mira freste seter , Oteva 90 fjærer m/titan brikker . Lykke  til isf ..mvh/E

[Jens-Ole aka 'Dansken']

De ettermarkedstoppene fra "classic Line" / Auto Linea / JP Group  har jeg solgt en god del av på gamle jobben og det er et utrolig godt alternativ til at tulle rundt med gamle utslitte original toppe synes jeg da. Stå på, dette er utrolig interessant at følge med på 

[Sonic]

Takk for det Jens -Ole , bare å ta en titt på de..  Kommet litt videre og det ble idag final assembly av short-blokka .. Alt er gjort så bra jeg kan og håper det holder ! ingen å skylde på iaf.
Et par tips iaf. Kast ikke gamle skiver og muttere til montering som var org. VW , har du inverstert i nytt ? kast det .. kvaliteten på org. greiene er 10 ganger bedre en kvaliteten på "Bauhaus" .. Pass på å ha allt tetn. /låsemiddel på plass .. ta deg god tid ..
Er nå klar for "resten " , som ikke er lite .. God Lørdag ..
Mvh/E

[Sonic]

Gikk ikke for rettskårne kamdrev som synes . Liker ikke lyden om denne skulle havne opp i en gatebil noengang .. Mener sef. de har mye for seg , spesielt i en sugemotor med 15:1 i komp og 8000 o/min , Min kommer neppe se mer en 6500 o/min og trycket på delene er størst på vei ned , ikke opp på min . Glem ikke Donate knappen , om forumet skal få en ny vår .. Shortblokk klar

[Sonic]

Ja , da har man tulla bort en helg til på dette VW greiene .. Tråden går mot slutten og blir etter dette bare sporadiske oppdateringer om noe morsomt skjer .. I dag har jeg tatt maniflux på alle pinnebolter til cyl . , vaska grundig og gitt de et strøk matt svart .. (ville egentlig hatt 10 mm , men skit i det ... ). Satt sammen , prøvemotert cyl og topper . Må regne ut lengeden på støtstengene , noe som ikke burde bli langt fra org . Stengene , kammen og røra er JPM . Som sagt er denne motoren i alt det vesentligste org. og forventer ikke mye jobb på dette . Rett lengde på stengene gjør jeg enkelt , finns masse forklaringer på nett . Dette er Scat vipper så på med lash caps , litt fett på radiusen mot ventilen , se til at radiusen har jevn fin kontakt med ventilen hele veien i kammens rørelse .. klart.  

Motor uten bil går ikke , så full fokus på lakk i morgen  . Ny drevsats fra Kuplapaja (Finland ) så nærmer det seg ..
Som sagt ikke daglige oppd. her mer , men kom gjerne med kommentarer eller kritikk . Ha en fin uke .

Mvh/E

[Sonic]

En siste kommentar denne uka , etter et par glass rødt ... Hva er poenget med å legge penger /mye jobb på en nesten std. T-1 motor ?
spurt meg selv mange ganger .. Så spør en venn... Eneste effekt forhøyende i denne 1600 motorn er en annerledes kam ... elers std . komprsjon , Vh, mm...  Tipper selv med 45 mm ITB og en godt exsosannlegg 75-80 HK ,(kanskje) ..
Svar : det heter boost ! med et bra styrings-system , 1 Bar i tryck , ca 250 HK !! . Man må jo bare bli glad ..

Mvh/E

[Roy Grelland]

En siste kommentar denne uka , etter et par glass rødt ... Hva er poenget med å legge penger /mye jobb på en nesten std. T-1 motor ?
spurt meg selv mange ganger .. Så spør en venn... Eneste effekt forhøyende i denne 1600 motorn er en annerledes kam ... elers std . komprsjon , Vh, mm...  Tipper selv med 45 mm ITB og en godt exsosannlegg 75-80 HK ,(kanskje) ..
Svar : det heter boost ! med et bra styrings-system , 1 Bar i tryck , ca 250 HK !! . Man må jo bare bli glad ..

Mvh/E

Det er poeng godt nok er det ikke

[Stig Ham 67]

Regner med en ny oppdatering etter lakk senere idag

[Sonic]

Jo tack Roy , skikkelig svar på dette senere da . Blir spennende iaf.  Da ble det lack på bilen idag .. en lang 8 timers økt .
Skal du være skikkelig slem mot deg selv skal du velge en mørk farge
Mekanisk arbeid er jo morsomt i forhold til dette .. Ser resultatet i morgen , varmen på fullt , ca 25 grader  ..

Mvh/E

[Sonic]

Mye på Fb. angående oljesmøring av løftere støtstenger og vippetøy .. Enhver gjør sef. det man mener er best og jeg er ingen spesialist . Men.. gjort samme modifieringer på blokka som JPM m.fl .. Er jo bevist .. 180 HK på std. 1600 , 340 HK på std 1600 T (2,5 bar) ...
Om jeg nå tar /tatt råd fra JPM føler jeg meg rimelig sikker ... Setting av ringgap , stempel til cyl mm. er jo opptil enhver ..
Tiden vil vise , mapping på vårparten av min iaf ..
La oss ikke glemme : er bare motordeler og "fun " faktoren skal være høy
Friskmelder, i disse coronatider ,  "sliten 1600 "  iaf ..


Mvh/E

[Stig Ham 67]

Lekker farge på racer'n
Og må bare si at camper'n er nok i gode hender til lakk neste vår

[Roy Grelland]

Hva slags verktøy bruker du for å lage sporene i løfter-boringa?

[Sonic]

Tack Stig , her er det like mange meninger om dette som sandkorn .. I min  2,6 ltr. er det isatt bronze/silikon foringer til T-1 løftere , grunnen er at løftet på en Web 86 er stort og vinkelen kommer å slite for mye på på en t-4 løfter ..
Roy :  Det der fixer du lett ... vanlig tilslipt  stål i fresen .. Belyser va jeg vil vise .. Et par kritiserende på dette , bryr meg ikke ..

Mvh/E

[Sonic]

[Roy Grelland]

Litt av poenget med å legge ut sine egne prosjekter/planer er jo å få frem forskjellige meninger; er jo det som gjør dette interessant

[Sonic]

Joda , men endel er jo ganske uintresant for de fleste , så da er det bare å moderere seg litt ...

Mvh/E

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Modifiseringer av blokk og hvem som mener hva kan vi jo alle mene noe om 

Jeg setter pris på at se og lese hva andre gjør som jeg kan lære ting på 

[Sonic]

Santa Lucia , god morgen .. Trøtt på å se på bokser med deler ble det en natt i verkstedet ..
Fikk satt ringgap (generøst ) , slipt inn cyl i toppene , montert stemplefjører og fått longblokka ihop ..
Gjenstår nå bare kutting av støtstenger og oppmåling av shims til svinghjulet så er longblokka klar ..

Ha en fin søndag ..
Mvh/E

[Sonic]

Motoren nærmer seg slutt så tankene går videre på "resten ", turbo var jo en selvfølge på denne motoren . Kunne bestillt ferdige trykkbokser fra CB , men liker ikke volumet og utformingen på disse .. Har nå et volym på ca 1,2 ltr. pr. side ..Så kan spare litt penger på å fixe dette selv . Resten av røra må lages med IAT og MAP signal .. Kommer og sveise dit en pop off flens , just in case ...
Mvh/E

[Roy Grelland]

Se der ja

Er det VW speedshop sine spjellhus?

[Sonic]

Nei Roy  , det er Jenvey . Finner ingen bra løsninger på rør i alu til trykkrør mm. Får lage dette selv også  tror jeg ... The Dub shop har jo ellers bra priser på givere til sprutet ..

Mvh/E

[Sonic]

Etter en lengre diskusjon med gode venner angående ringgap fikk jeg luske hjem med halen mellom beina å rive motoren ned til blokket igjen .. Hadde satt dette , stort sett , som jeg bruker til 0,30 . I og med smidde stempel , turbotrykk mm. synes enkelte at dette var for lite med potesiell motorskade som følge .. Revet motoren , justert gapet noe opp og føler meg nå noenlunde sikker .. Det hele blir en avveiing av tap av komp.trykk / blowby og opprettholde toleranser på fulltemp og mer ...
Vel der røyk den TV kvelden God 4 advent ...


Mvh/E

[Stig Ham 67]

Du har snudd døgnet nu Erich
Men bedre å justere seg inn nu i prosessen, så får du bare justere deg inn til "normal" tid!
God helg

[Roy Grelland]

Hva ble ringgapet nå da?