Sliten 1600 ccm ..

[Sonic]

10,22 er sprekt Erlend

Mvh/E

[Erlend / bug66]

10,22 er sprekt Erlend

Mvh/E

Joda, gikk unna det. Nye bilen skal gå mye raskere 

[Sonic]

Ok morsomt , hva for motor blir det nå da .Har vel full koll på de delene du tenker å bruke .. . Lykke til iaf ..

Mvh/E

[Erlend / bug66]

Ok morsomt , hva for motor blir det nå da .Har vel full koll på de delene du tenker å bruke .. . Lykke til iaf ..

Mvh/E

Samme motor, ny eksos, nytt oppsett på intercooler og ny turbo.

Helt OK kontroll 

[Sonic]

Bra Erlend .. Her skjer det litt også tross oppblomstring av Corona igjen  SCC avblåst så godt om tid da . Turbokit solgt til en kar fra Tønsbergtraktene .  Ny turbo innkjøpt .. passer sikkert best på en Scania 18 hjuler , men vi forsöker .


Mvh/E

[Sonic]

Disse på vei hjem også . Scat enterprise   

[Dalland]

Kanskje fordi jeg ikke har satt meg noe inn i bil turboer, men jeg har fått inntrykk av at Holset turboen er gammeldags? Er det noe hold i det? Har også fått inntrykk av at disse er veldig poppis i vw miljøet i Norge/Sverige..?

[Sonic]

Du er ikke helt oppdadert .. Holset med sin nye  HX super serie er egnet for VW ... opp til 700 HK .. Twin scroll , presisjons maskinert twin scroll impeller i alu  (speeding.nu ) .
Tenker du på Pressision / BW ..? har jobbet med de på KE ... denne er extremt bra for pengerna ... 750 HK i Patriks fastback.
Har jobba med Borg Warner på Koeniggsegg . typ 26000 :- pr . turbo .. B/W med S200 er fin ( 12000- ) .  finns grenser ... Så er det ikke lenger turbon det henger på iaf ..  Trenger vel knapt røre gasspedalen i buggyn ...finns sikkert 100 hk  på 1500 O/min.. Påminner om Johan Dryselius  1600 ccm , BW S200 turbo , 2 bar 345 HK ... .. Johan e en superkille med mål i sikte..

Mvh/Erich
 

[Sonic]

Moderert , var 26 gr. i går , meldt 32 i dag

Mvh /E

[Sonic]

 

[Dalland]

Du er ikke helt oppdadert .. Holset med sin nye  HX super serie er egnet for VW ... opp til 700 HK .. Twin scroll , presisjons maskinert twin scroll impeller i alu  (speeding.nu ) .
Tenker du på Pressision / BW ..? har jobbet med de på KE ... denne er extremt bra for pengerna ... 750 HK i Patriks fastback.
Har jobba med Borg Warner på Koeniggsegg . typ 26000 :- pr . turbo .. B/W med S200 er fin ( 12000- ) .  finns grenser ... Så er det ikke lenger turbon det henger på iaf ..  Trenger vel knapt røre gasspedalen i buggyn ...finns sikkert 100 hk  på 1500 O/min.. Påminner om Johan Dryselius  1600 ccm , BW S200 turbo , 2 bar 345 HK ... .. Johan e en superkille med mål i sikte..

Mvh/Erich
 

Kjekke fun facts.
Nå har jeg ikke planer om å turbomate noe med det første, men det lille jeg har skrollet nettet på slikt ende i at jeg la min elsk på Borg Warner EFR serien, for disse gamle tysker bilene er det ikke alltid så godt å finne plass til alt og da appelerte dens kompakte alt i ett løsning.

[Sonic]

Helt rett Dalland .. fine turboer .. og fin pris ..

[Sonic]

Takk alle , tar sin tid her , iom. SCC avlyst , tempoet dropper .. Ikke bare det ,men endel kritikk som jeg må la synke inn ...

Mvh/E

[Bug_Man]

Takk alle , tar sin tid her , iom. SCC avlyst , tempoet dropper .. Ikke bare det ,men endel kritikk som jeg må la synke inn ...

Mvh/E

Kritikk?

[Sonic]

Da er denne i hus .. noe av det beste som finns før du må over på Mendiola


Mvh/E

[vw61]

Da er denne i hus .. noe av det beste som finns før du må over på Mendiola
[ Vedlegg ]

Mvh/E

Da er det bare å skru opp ladetrykket 👍

[Sonic]

Da er denne i hus .. noe av det beste som finns før du må over på Mendiola
[ Vedlegg ]

Mvh/E

Da er det bare å skru opp ladetrykket 👍

Jepp

[Sonic]

Takk alle , tar sin tid her , iom. SCC avlyst , tempoet dropper .. Ikke bare det ,men endel kritikk som jeg må la synke inn ...

Mvh/E

Kritikk?

Fått endel kritikk om kamvalg .. javel har en C35 Scat , har ikke tenk å bytte .. Va gelder kam har jag prøvd et 20 tall .. hissig motor m/store ventiler er FK 89 rett (sug ).. Liten 16- 1800 ccm er Scat c-25 -35 super .. Engle 110 -130 ok , har ikke topp erfaring med disse .. Scat har alltid fungert bra ..   Poenget er vel rett kam til rett løft /sug i toppen ,, Ta en prat med Johannes på JPM .. kan alt om dette .. for oss andre blir det prøv /feil .. i flere år ..

[Sonic]

Første tidskortet inne fra Malmø Raceway 1600 ccm Challange .201 m , borger for lav 10, er på SCC ... .. Johan Dryselius buggy 1,6 Turbo . Kun 1,3 bar ...

[Sonic]

Tack til alle som følger ,, knapt tid å se inn i garasjen .. Jobber dagtid som snekker og trycket er stort her nede .. Kommer bedre tider håper jeg ..

[Sonic]

Valgt styrsystem då .. Maxx Ecu pro .. valget var ikke vanskelig , TMB , fueltech , DTA mm .. Svensk Maxx ECU ..

Mvh /E

[Dalland]

Valgt styrsystem då .. Maxx Ecu pro .. valget var ikke vanskelig , TMB , fueltech , DTA mm .. Svensk Maxx ECU ..

Mvh /E

Full forståelse for at du velger å støtte svensk næring i disse tøffe tider.
Er det noen kule finesser eller annet som gjorde at du ende på Maxx?

[Sonic]

Skal prøve å lage et innlegg om valget denne helgen .. Klar over at det kan komme endel kritikk ..
Finns som sagt en hel del å velge i til relativt humane priser .. Var enklere før : kjøpte 2 stk 48 IDA på 90-tallet , de fungerer akkurat på samme måten idag .. Med sprut er det annerledes , er jo elektronikk , det som var poppis i fjor er nå plutselig avleggs .. Samme utvikl . som på alt i Elkjøps -bransjen !!

Mvh/E

[Bug_Man]

Skal prøve å lage et innlegg om valget denne helgen .. Klar over at det kan komme endel kritikk ..
Finns som sagt en hel del å velge i til relativt humane priser .. Var enklere før : kjøpte 2 stk 48 IDA på 90-tallet , de fungerer akkurat på samme måten idag .. Med sprut er det annerledes , er jo elektronikk , det som var poppis i fjor er nå plutselig avleggs .. Samme utvikl . som på alt i Elkjøps -bransjen !!

Mvh/E

Er vell derfor tmb kommer med nytt hele tiden

[Sonic]

Ok , skal få ned noen ord om FI system.. Fikk ikke mob. tlf og internett før jeg var 35 år , så farget og ukunnskap lenge leve...
Ikke oppvokst med PC og leggetid kl 02:00 ....  Men .. i all min ukunskap har jeg siden 2010 kjørt med FI , da jeg trøttnet på mine 40 mm Dellorto som ," tross nye", måtte renses vert år .. Starta med første systemet til CB i 2000 , egentlig helt greit  , men lite instillinger på dette .. , men bolt on . Tidene har forandret seg og kravet til FI er blitt større .. iom. turbo og div . andre festligheter ..
Kort , vurdert flere system DTA , Fueltech , MaxxECU , TMB , + andre ... Et håpløst stort utvalg for oss amatører ..

Kom på en ide.. hør med di som kommer å bruke dette . mener de som kommer å programare skiten .. Bygger du motorer i 100 000:- klassen sparar du ikke på "mapping" Som sagt : fikk beskjed fra flere her i syd-sverige att MaxEcu og Fueltech var noe de hadde full "koll" på ... Kikka mer og mer på detaljene /mulightetene i systemene , dess dummere ble jeg ..

Pris spiller rolle , ca 15000 for selve ECUèn . Da bør du får dine og motorens ønsker oopfyllt ..
ALLE system har for mye greier og beregnet på mye mer motor en en slapp 1600 VW ...
 
Blåtand ? fordeler og ulemper .. JA ulemper , dårlig komm kan oppstå .. koster extra , bryr meg fint lite om at det er en ledning og kommen er på plass .. Forhåndslagte skjema , hvorfor ? er det ikke derfor vi er på mappning !! ..

Konklusjon : Skal ha et sprut som passer på en gate/race motor fra 1600-2600 ccm ..
Min 8 år gamle DTA S60 pro funker som en klokke ... men nytt er nytt og til maks 15000:-
Ser nå ut til at valget faller på MoTech . De lager et forståelig system for oss racere .. og ikke en masse unødv. skit ..  
Langt innlegg .

Har du ikke bygget rett mekanikk  , som du ønsker i utg.ptk . med komp , råder , veiv , topper ,osv .. kan intet system hjelpe deg å få ønskene oppfyllt .

God helg iaf ..
Mvh/E
 
 

[Sonic]

Forts :Kjenner til TMB `sine 3 D manifolder og elektromek . spjell ..  Plastik ( uansett oljeprodukt  ) .. Ser om de tåler opptil 3 bars tryckk . DBW , som Koeniggsegg brukte ,(BMW ja ), er hel unødvendig på en VW boxer ( finns sikkert en masse tullball ifm. med det, hva vet jeg !! ) Et skikkelig CSP stag gjör nytten ... (Elektronikk er ikke for alle når det feiler ,, mekaniske deler fixer du selv ..)

Mvh/E

[Bug_Man]

Forts :Kjenner til TMB `sine 3 D manifolder og elektromek . spjell ..  Plastik ( uansett oljeprodukt  ) .. Ser om de tåler opptil 3 bars tryckk . DBW , som Koeniggsegg brukte ,(BMW ja ), er hel unødvendig på en VW boxer ( finns sikkert en masse tullball ifm. med det, hva vet jeg !! ) Et skikkelig CSP stag gjör nytten ... (Elektronikk er ikke for alle når det feiler ,, mekaniske deler fixer du selv ..)

Mvh/E

Uansett hvor godt gasserstag du har får du ikke eksponensiell kurve på åpningen av spjellet

[Sonic]

Helt rett , jobba med det på KE ,, da først og fremst på V8 og 1450 HK .. Vet faktisk ikke helt allt om dette og TMB gjör meg  ikke klokere
Tror ikke det er noe for meg uasett .0 og flat pedal ..Om  innsugene er i POM , plastic eller alu er det  flödet som teller. DBW , er utprøvd for 10 år siden , . .dess mer elekronic , raskere bil .? .. feil ....
Har respect for TMB , ikke dum han ...Har vel ikke helt parametere  i hodet  for racing ..  
Setter pris på alle som følger denne tråden , jeg har ikke facit på alt , men iaf. 40 års erfarenhet .. dette jeg drar fra ..
Klokka 40 000 km på min 1776 ccm GB motor nå med 40 Dellorto . Håper ikke dere tar denne tråden for høytidig , mest morro for pengene er målet ..

Mvh/E
.  

[Ziggy66bug]

Spennende prosjekt du har! Har fulgt med fra første post og fortsetter med det!

Det vikige er jo att du bestemmer selv hvordan du vil bygge din motor og selv om mye ny tech kan være "bedre" så må man jo spørre seg, bedre for hvem??? Jeg ser fordelene med DBW, men er nok mer enig med deg her, wire og stag fungerer utmerket og mye som utvikles er jo strengt tatt ikke nødvendig, sån egentlig

Gøy att noen gidder å fikle med ny tech, men man trenger ikke føle seg underlegen om man ikke vil være med på alt sammen.

Gleder meg til å se att motoren blir satt sammen og blir spennende med oppstart! Lykke til 

[Sonic]

Takk for det ..Venter på at Scat ska få ut fingeren og få sent deler ... Frakt virker å ta laaaang tid (i disse tider ) ...
I ventetiden jobbes det på en boble igjen Ikke gjort det siden -75 1303 `n .. Sef. med endel rustsveising


Mvh/E