Standard boble type 111 fra 1958

[Tistlo]

balsam for augene
godt håndverk går aldri av moten

[SveinT]

Takk for det. Tar jo tid, og synes ikke fremgangen er så alt for stor. Men har jo ikke planer om å kjøre med denne i år. Her er det veien som er målet 

[SveinT]

Da var delen ferdig tilpasset. Maskerte sveisekantene og grunnet alt med sink-epoksy. Grunnet så innsiden av sveisekanten med sveisegrunning.



Pusset også av lakk på andre siden og sveiste igjen listehullene. Smurte på FerroBet, men må nok sandblåse litt også, da det var litt rust der de blanke listene hadde gnagd hull i lakken.

[SveinT]

I dag ble delen først festet med Intergrips, og punktet fast. Har laget en jigg for bruk ved skifte av bakspissene for å hode riktig avstand mellom festehullene.



Før jeg kuttet i biter donorbiten, laget jeg også en liten mal med trange hull, siden hullene i en skjerm normalt er alt for store. Den passet også fortsatt, så da ble delen sveist fast og slipt.

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Utrolig bra jobb! 

[SveinT]

Takk for det. Prøver så godt jeg kan i alle fall 

[SveinT]

I løpet av uka har jeg kappet av den dårlige bakspissen på donordelen, og tilpasset den bra delen. Bruker hullmalene her også for å sikre riktig avstand på alle skjermhullene. Får sveise det fast etter hvert.



I kveld ble det noe helt annet. Dreide et passelig hull i en jernbit og faset av kanten. Klemte fast en rørbit og klinket ut en flens på enden av rørstussen. Da kan jeg forhåpentligvis få byttet eksosstussen på en pent brukt originaleksos med VW merke i endene. Noen har sveist litt på den en gang i tiden, men har fått alt for mye sveis inni hullet slik at ikke eksoshalen gikk inn.

[SveinT]

Som dere ser på bildet var det mye rar sveis på den gamle stussen. Ikke var det tett heller, men utenom denne stussen var potten merkelig bra. Kappet bort alt av den gamle og sveiste på hjemmelagde stussen.



Fikk også sveist fast bakspissen, så da er vel neste å punkte fast bakplaten.

[SveinT]

Da var det mulig å komme med en oppdatering igjen.
Fikk se jeg hadde bommet litt på vinkelen i bunn av bakplata når jeg skiftet ut plata som var rusten. Fikk rettet opp denne og punktet fast hele bakplata. Fikk også punktet fast noen nye fester i kanten, for lyddempingen . På nyere modeller er disse fast i platekanten, men på denne årgangen skal de være punktet fast.



Vet ikke hvor mange ganger skjermer og motorlokk har blitt testet underveis for å være sikker på at alt stemmer  Men nå er bakplate festet, så nå blir det i så fall finjustering på skjermer, når de fikses etter hvert. Venstre bakskjerm er jo original på denne bilen, så den må reddes, selv om den har en del skader og litt rust.

[SveinT]

Litt har det skjedd denne uka også.
Delte bunn og karosseri igjen, slik at jeg kunne løfte opp karosseriet på siden. Lettere å få sveist den siste biten oppunder innerskjermen. Fikk også sveist fast biten under bakvinduet.



Pusset også bort mye gammel lakk. Fant også her litt rustmakk på taket der foldetaket har slitt mot lakken. Er nok litt behov for sandblåsing her også.

[SveinT]

Nappet av festeskinna for gummilista til panseret. Ikke overraskende var det rust der. Laget også et lite retteverktøy for å få fikset festeskinna til gummilista rundt motor.



Fikk også ut mestedelen av spikerne som ramma til Webasto foldetaket var festet med. Måtte slipe av noen spikerhoder, så var det helt løst.

[SveinT]

Da er resten av karosseriet blitt sandblåst. Fikk satt det på skrå slik at det ble enklere å få blåst under kanaler. Blåste også innsiden. Jeg viste om ett hull som må lappes, men sandblåsingen avslørte et par til.



Det ene nye hullet var under bakvinduet. Bilen har jo blitt brukt litt med skjev bakende ett smellen, så vinduet har nok ikke holdt tett. Vann har kommet inn til støydempingen under bakvinduet.
Måtte kutte meg inn et par lag for å komme til. Det ytterste laget var fint, men de to neste hadde hull.

[SveinT]

I dag ble de siste rusthullene på karosseriet lappet. Disse var under baksetet. Ny del ble laget og defekt plate fjernet.



Så var det reprise på andre siden.

[SveinT]

La karosseriet i stabilt sideleie for lettere tilkomst for sprøyten med grunning. Skal legge den over på andre siden for å ta resten når dette har tørket.



Laget også et lite verktøy for å false listene som jeg har kjøpt til gummilistene på panser og motorlokk. Når jeg fikk de hadde de bare en U-profil slik at gummien skled rett ut igjen. Ved å rulle de gjennom dette fikk de en mer normal profil slik at gummien sitter fast. Kunne sikkert dunket de sammen når gummien var på plass, men fristet ikke så mye å gjøre det på ny lakk.

[Hulken]

Herlig å se så vakkert arbeid!

[Splitboy]

God fremdrift!
Gøy å lese - takk for at du deler!

[SveinT]

Takk for det. Går litt i rykk og napp, men fremover går det 

[Portland]

Hei Svein Terje. Veldig moro å følge deg. Jeg er imponert, både over fremdriften og kvaliteten på arbeidet😊👏👏👏

[SveinT]

Takk for det, Geir S. Lurte en liten stund på hvem du var siden det står Portland i profilen 

Ble ikke så mye gjort i dag, da det kom innom en 60 modell som trengte litt ventiljustering ++
Men fikk sprøytet resten av karosseriet med grunning og tilpasset festelisten for gummilisten. Brukte krymp og strekkmaskinene for å forme profilen til å passe panserkanten.

[SveinT]

Med 30 grader i skyggen er jo ikke tempoet mer enn det bør være i en ferie 
Men fikk bøyd til en bit av lista til høyre bak. Her var det kun behov for bruk av strekkemaskinen i ytterkant av lista, før den ble punktet fast.



Borret også ut punktsveisene på resten av listene og bøyde til de nye. Får nok sandblåse litt en dag det er litt kjøligere.

[Stig Ham 67]

Imponerende og flott jobb
Morsomt å følge med på!

[SveinT]

Imponerende og flott jobb
Morsomt å følge med på!

Takker så mye.
Følger jo litt med på dine prosjekter også. Er jo fremdrift selv om du ikke får lov å våre i nærheten av cabben. Og camperen blir jo virkelig grei den og.

[SveinT]

Lenge siden nye bilder, så da blir det litt av venstre bakskjerm. Som nevnt tidligere er jo dette den eneste skjermen som har overlevd siden bilden var ny. Selv om den har overlevd var den ikke helt frisk. Den hadde fått en knekk midt over hjulet som hadde vært sveist på 60 tallet. Måtte kutte bort det som var rustent og rullet til en ny bit med det engelske hjulet. Ser ikke ut som mye bue, men med linjalen på. ser man at det er en del. Festet først med magneter for å merke kuttlinje.



Sveist og slipt, men fortsatt litt finretting gjenstår. Spissen bakerst hadde også behov for litt utskifting. Fikk også sandblåst lett over der det var behov.

[64notch]

Superfint arbeid

[SveinT]

Etter en måneds pause ble trangen for stor så måtte lage litt mer deler 

Fremkant av venstre baksjerm var ikke heller helt god, så rullet en ny del og krympet litt på falsen nederst.



Laget også et lite pressverktøy for å lage fettlommer på festekanten.

[Gaute (alutig)]

Dette ble en kjekk tråd!
Flott arbeid.
Kjekt å se

[SveinT]

Dette ble en kjekk tråd!
Flott arbeid.
Kjekt å se

Takk for det.

[SveinT]

I dag ble det litt pussing av motorlokket. Når jeg pusset av første lag, ser man tydelig at det var lurt å få lakken av. Nok av rusmark som har krøpet rundt her. Pusset av alt jeg kom til og sandblåste resten.



Samme på innsiden. Her har fjærfestet fått gjennomgå, men det er vel temmelig vanlig.

[Gaute (alutig)]

Herlig prosjekttråd med en artig bil
Standard 58 er vel sjelden vare.
Er en 57 standard oval i Bergen, under restarering veit eg.

[SveinT]

Virker jo som Standard var mer vanlig på sent 60, tidlig 70 tall, da bedre kjent som "Spareboble". Tror ikke de litt tidligere var noe som forhandlerne tok inn, for de er jo ikke nevnt i de norske instruksjonsbøkene som jeg har sett.
Regner med det er den fra Bergen som er avbildet midt på forrige side her.