69 Sika

[Kim Jægersen]

Jammen har det gått snart 25 år siden jeg la VW News (medlemsbladet til VWACM) på hylla. Så det er kanskje på tide å gjøre et aldri så lite comeback på tastaturet. Ikke at det skal skrives så voldsomt mye - eller at det skal gjøres så mye med bilen. Men det får bli mitt bidrag til å holde litt liv i forumet. Litt nå, og litt da.

Hadde aldri trodd at jeg skulle ende opp med en earlyBay, og ihvertfall ikke en pickup. Men, noen ganger går prosessen heldigvis litt fortere enn at hodet rekker å dra på håndbrekket. Etter et par telefonsamtaler med selger, var det bare å hente prøveskilter og hive seg avgårde i retning Trondhjem. Bilen hadde vært i samme familie siden den ble hentet ut fra forhandleren på Hamar, og levd livet i en liten fjellbygd oppi Folldal. Det hørtes ganske bonderomantisk ut, men det faktum at den har blitt kjørt på grusveger, jorder og i skogen uten å bli spylt under har satt sine spor i løpet av årene. Det skulle være - og er, en ærlig bil. På godt og vondt. Det har blitt utført noe rust «reperasjoner» på den, men det ble vel gjort slik for å holde liv i bilen noen år til. Bilen hadde knapt blitt kjørt de siste årene, men selger forsikra meg og at den kom til å gå som ei klokke hjem til Østlandet.

[Squareback]

Gratulerer!

Kom jo sydover på E6 fra nord og så bilen din ved et lokalt verksted.

Ser jo absolutt bra ut

[Kim Jægersen]

Takk for det
Måtte inn å låne bukk for å få litt oversikt på det en ikke ser ved første øyekast.
Bilen er et godt utgangspunkt, I'm happy!

[Kim Jægersen]

Prøvde å ikke tenke så mye på hvor gammel bremsevæske som var i systemet, så de 34 milene vi hjulkjørte hjem igjen gikk i rolig tempo. Første kaffepausen ble selvsagt gjennomført på planet, og når det begynte å bli mørkt og kjølig - så fikk jeg bekrefta at lysene er på bærtur, men at varmeapparatet fungerer som det skal. Lenge siden jeg har kjørt gammal bil som gynger over fartsdumper. Nesten så jeg har lyst å ha den i original høyde 

[Kim Jægersen]

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Her er det bare å gratulere med super kul bil!

[Lundby]

Få høre og se mere da?!

[Hulken]

Få høre og se mere da?!

Kommer nok mer, Kim har godt tid på nattevakter!

[Kim Jægersen]

Takk for det, Dansken I’m over the moon med denne bilen. Her er en oppdatering: Første jeg gjorde var å få rydda og vaska den. Dette var virkelig en tidskapsel - for det lå masse greier i både hanskerommet og under setet som var fra the good old days. Mye som var morsomt å finne, men jaggu var det en god del søppel også. Taustumper, ståltråd, fyrstikkesker, gjengetape osv. Askebegret fikk jeg tømt for rullings, og bilen ble skrubba ned innvendig. Tror ikke den hadde blitt vaska siden den var ny. Fikk plukka ut interiøret og gjort rent gulvet for tectyl. Måtte jo også gå gjennom plastikkposen med papirer: Her er et lass med forsikringspapirer, kvitteringer og annet snacks. Fant et strøkent servicehefte med stempel fra 1969, ellers er det helt ubrukt.

[Kim Jægersen]

Gulvet i kupeen har et par områder som må utbedres, samt i bakkant og ut mot dørterskelen på høyre side. Men alt i alt er dette overkommelig, så det skal få vente til neste år. Ramme og kanaler derimot er pri 1.

[Kim Jægersen]

Som med alt annet, det som ser sånn passe gæærnt ut ved første øyekast er ofte mye verre når en begynner å pirke litt. Visste det var noen hull i ramma, og at det var litt slitne kanaler++. Men etterhvert som tektyl ble fjerna dukka det opp masse gamle reparasjoner. Plater som var knekt til og sveisa utenpå rust. Dårlig løsning, men var vel bare i tankene å forlenge levetida med noen år.

[Kim Jægersen]

Blir spennende å snitte opp rundt torsjonsrøra

[Lynet]

Fikk noen flashbacks til da jeg restaurerte min -69 SiKa. Men dette ser ikke så ille ut, synes jeg.

B-stolpen er kanskje mest jobb, viktig å få alt på plass i riktig rekkefølge der. Noen smakebiter:

Ikke mye igjen av de nederste 25cm av B-stolpen, eller resten av bilen:


Nesten halvveis:

[Lynet]

Nesten ferdig:


Omtrent ferdig:

[Roy Grelland]

Oj, her var det litt å ta tak i Stå på

[Kim Jægersen]

Oj, den var sliten ja - Lynet. Tror ikke min er fullt så ille, men det blir jo alltid litt mer enn forventa. Veldig pent utført jobb, det er jo ikke rart at timene renner på når konstruksjonen blir såpass omfattende. Har du bilen fortsatt?

[Kim Jægersen]

Denne er i gode hender Roy, og er forventet kjørbar igjen når snøen går

[Kim Jægersen]

Mesteparten av sensommeren og starten av høsten gikk med til klargjøring for sveising. All tektyl ble skrapet av og resterende gørr vasket med whitespirit. Prikejobb de luxe da det kryr av steder hvor det er trangt å komme til. I chest’en er det bare å åle seg innover… og prøve å finne noen gode liggestillinger. Skulle ønske jeg hadde dør på begge sider…

[Kim Jægersen]

Spilene på planet var ikke mye å spare på, så disse ble knekt av. På flere steder hadde disse lagret fukt og skitt - som igjen har begynt å sette sine spor på gulvet. Må nok gjøre en liten reparasjon av planet før jeg monterer nytt treverk. Men det får bli et prosjekt neste sommer. I første omgang handler alt om å sveise den oppunder, og få den gjennom PKK. Hadde litt flaks i sommer og, for kun kort tid etter innkjøp av bilen - kom jeg over bøyler til planet. Måtte jo selvsagt prøve monteres - og i mangel av duk, så testa jeg form og størrelse med en presenning. Tror det kan bli et trivelig sted å campe til sommeren

[Hulken]

Dette blir bra, treff til sommeren!

[Kim Jægersen]

Er så mye småplukk å ta tak i på denne bilen, så bestemte meg for å prioritere nedre del av chest luka med litt TLC før vinteren. Denne var fryktelig brun nederst… Sliping og litt sandblåsing måtte til før jeg la på epoxy. Ettersom bilen må flekklakkes etter sveising i vinter - så får denne bare se sånn ut inntil videre

[Kim Jægersen]

Hvert år er det vanskelig å spå når snøen legger seg. Bilen skal på sveise-SPA i vinter, hos Niklas Berntsson i Hemsedal. Niklas har en forkjærlighet for type2, og sa seg tidlig i prosessen villig til å sveise opp igjen ramma på min. Kanaler og sånt kunne jeg ha gjort selv, men Niklas er i en helt annen liga enn meg. Og ramma vil jeg ha gjort ordentlig! I oktober kom kuldegradene, og vi valgte å kjøre bilen opp til Hemsedal såpass tidlig på året i tilfelle kong Vinter skulle melde sin ankomst.
Bilde 2 under er en av bilene til Niklas, nydelig buss som har fått mye kjærlighet der det ikke synes så godt

[Kim Jægersen]

Sika’en ble trygt parkert under tak, og det tok ikke lang tid før Niklas kom i gang med inspisering av problemområdene. Nå var det vi i hovedsak slik at han skulle fikse ramma, samt jekkfester og no avstivere. Men disse sitter jo sveist inn mot kanalene, så da ble de også naturlig å bytte. Og når ting først blir skjært fra hverandre - så baller det fort på seg. Niklas var en tur i Voss og fikk med seg diverse snacks som JT Parts hadde liggende.

[Kim Jægersen]

Noen som vet hvorfor stående bilder roteres og blir liggende?

[Eiko Garage]

Rediger de litt, dvs kutt høyden på bilden. Funker hos meg.

[Kim Jægersen]

Takker - da prøver jeg det

[Kim Jægersen]

Vi prøver igjen:

[Kim Jægersen]

Hjulhus, høyre foran. Her hadde det vært gjort en reparasjon fra før - så både jekkfeste og litt av avstiver samt nedre del av veggen ble skjært bort. Noe småplukk blir laget for hånd

[Kim Jægersen]

Flere bilder fra samme område

[Kim Jægersen]

Gått noen måneder siden siste oppdatering, men det har skjedd mye. Ramma hadde høyeste prioritet, og som fryktet var det ikke mye igjen under platene som en gang i tiden hadde blitt sveist utenpå