67 1500 Zenith

[Kjell Tormod Brekka]

Roy, dette blir i første omgang en semi-dragrace motor. Jeg tenker at neste runde vil kreve en litt tøffere kam, men det blir etter jeg får tatt toppene en god runde for bedre flow.
Og det blir gøy å prøve med mye dreimoment tidlig.

Ja, skal prøve å slipe til sylindere mot blokk med pasta, er ikke så mye men nok til at det føles usikkert.

Svein, takk for tips. Ja blir en veldig snill motor dette og blir jo mest brukt på gata. Men må nok kjøpe/bygge en sterk girkasse/diff så får de hva som dukker opp av svingakselkasser.

Mulig jeg bruker 40IDF og da er vel 32 mye brukt. Evt 33-34.
Planen er jo 48IDA men har ikke fått de hjem fra California og de trenger nok en overhaling så det får bli senere.

[Svein.]

Kjør 40 IDF med 32mm så tipper jeg dette blir en super kjørbar motor. Går du 44 IDF, bruk 34mm venturier først, så kan du prøve 36mm senere og ikke glem eksosen. Den motoren trenger puste hjelp fra et 1 3/4’’ anlegg.

[Kjell Tormod Brekka]

Takk for tips Svein!

Det blir først en test versjon dette og så noen justeringer til vinteren igjen regner jeg med. Moro med motorprosjekt!

[Kjell Tormod Brekka]

Da skal blokk straks prøvelukkes for å sjekke at veiv og kam med lager er som det skal.
Jeg måtte slipe til det ene kam lageret da det subbet litt på sidene i kammen.

Jeg venter med å sette på kamdrev på veiv for å se at begge løper fint. Bruker innkjøringsolje på de roterende delene.

[Kjell Tormod Brekka]

Sylindere er nå slipt inn i blokk. Blokken har blitt decket en gang og dette området var litt mindre enn det sylindere dekket så måtte slipe kanten av dette området litt for å få sylindere til å sitte bra.

[Kjell Tormod Brekka]

Blindplugger er nå montert med Permatex og de nye 8mm pinneboltene til toppene også montert. Disse fulgte med toppene fra AA. Men jeg syns disse sitter litt løst i gjengene så har bestilt nye fra hotshop for å se om de sitter bedre. Jeg brukte også pematex på disse da de går tvers igjennom blokka.

Neste nå blir å sette inn blindpluggene i veiv igjen etter rengjøring. Tenkerne bruke blå Loctite på disse. Også kamdrev på kammen skal vel ha blå Loctite på boltene.

[Kjell Tormod Brekka]

Blindplugger i veiv montert med blå (normal) loctite. Jeg syns de gikk litt langt inn så sjekket med trykkluft forbi se at det er passasje her.

Så ble fokus oljetrykksventiler i blokk. Disse gikk litt tregt så jeg pusset en del med sandpapir her. Jeg hadde et nytt sett med Scat stempler og fjærer, funker vel det?

Så også at jeg hadde glemt blindpluggen bak svinghjul til hoved oljeregisteret….

[Kjell Tormod Brekka]

Alle blindplugger i blokk smurt med litt Permatex og skrudd i. Oljetrykksventiler slipt og renset så klare til montering. Fikk bestilt en unbracoplugg til fra hotshot så er de enklere å få opp siden.

Så ble lager sjekket og lagt i blokk. Så veiv uten kamdrev og kam før jeg lukket blokk og strammet med riktig moment mens jeg snurret underveis.
Heldigvis ble det ikke noe klem og begge aksler snurrer fint.
Så ble svinghjul montert uten noe shims. Jeg måler ca 1 mm endeslakk så 3 shims på ca 0,9ish til sammen er nok i nærheten.

[TrettenNullTo]

Dette blir bra.

[Kjell Tormod Brekka]

Jeg prøvde med 0,32-0,30-0,24 shims og havnet på ca 0,15-0,16. bytter ut til 0,32-0,34-0,24 ok g havnet på 0,9-0,10 og er vel greit dette.

Så ble kamdrev og fordelerdrev varmet opp og lagt på veiv.

Testet igjen i blokk sammen med kam. Merkbar skakk mellom kamdrev så får finmåle i morgen. Sjekket også fordeleraksel. Klarer å få et hakk i det nye messingdrevet ved montasje av veiv men er vel ikke kritisk dette? Litt slak her og men det er det vel alltid?

Jeg fikk med et sett med nye topplokksbolter med de nye toppene fra AA. Disse syns jeg var litt løse i gjengene så bestilte et sett med nye.
Og de ble mye bedre! Må ha vært en feilproduksjon de som fulgte med(det er vel ikke noe som heter gratis lunsj…).
Disse er kun smurt litt med Permatex og skrudd inn for hånd.

Neste nå er råder og siste sjekk før lukking av blokk.