1962 Type 34

[Squareback]

Fikk et par timer her i går og fikk konstatert at bremsesylinder passet ☺️

Du kan jo bli ferdig år ! 

[Endre S]

Den eg demonterte var ikkje mye å ta vare på. Så i denne omgang, for å få bil eu godkjent så monterer eg nye sylindre bak. Foran tror eg ar de ovelever, men det vil jo vise seg når bilen blir tatt i bruk…. Øver meg på håndbrekkmetoden 😉

[Endre S]

Fikk et par timer her i går og fikk konstatert at bremsesylinder passet ☺️

Du kan jo bli ferdig år ! 

Det kan eg, hvis det blir flere timer i døgnet;-) Eller at eg klarer å prioritere 😂

[Endre S]

Har fått skiftet bremsesylindere bak, og renset masse gammel drit og montert sammen igjen. Så nå blir det EU på NAF i morgen, så kan vi dra på treff til sørlandet i helga ☺️

[Roy Grelland]

Lykke til på EU

[Endre S]

Takk takk ☺️ Krysser fingre 😌

[Endre S]

Etter en god runde med en hyggelig voksen herremann på NAF så fikk eg feil på foringen i styredemperen. Her var d ca 3-5mm aksialslark så den er grei. Så etter å ha funnet chassisnr og vist at blinklys lyser som det skal , (6 volt anlegg, snart 65 år gammelt ledningsopplegg, + at det var mellom 800-1000 lux i hallen, så var han enig med meg. Det blinker 😅. Så får finne en ny foring og så er vi klar for kjøretur med ghia igjen.

[Endre S]

En ny runde i kveld for å finne deler, og det finner eg på første stopp hos Halvor ( vår eks paruzzi leverandør) Det morsomme er at denne foringen (del nr 19)  har ingenting å gjør med den slark som kontrollør kjente på rattet. Styredemperen var et tiltak som Volkswagen gjorde i den tiden da diagonaldekk ble brukt og en fikk mye «selvsvinging» på bilen. Med dagens dekk så kan egentlig heile demperen fjernes 😏Oppsummert så er eg fornøyd med utførelsen av eu kontroll, neste blir å søke den som bevaringsverdig og slutte med alt som heter eu…. For det er egentlig noe stort tull på disse gamle bilene, når kontrollørene «leter» og finner feil som egentlig ikkje er feil 🤔