Tri mil eksospotte på 1680??

[Boblund]

Har lyst på eksospotte som kommer ut i originalhøla. Motoren er en 1680 med 044 topper, Engle 120 kam,10,75:1 i komp og Dellorto drla 40 gassere. Hvordan vil denne reagere effektmessig på tri mil potte kontra dobbel glasspack anlegget som står på og bråker nå? Har sett at det er en litt ugunstig fasong på tri mil potta når det gjelder rørlengder.

[fatzy]

Kan dette være til hjelp:

http://www.vwtrendsweb.com/tech/0109vwt_volkswagen_exhaust_test/

?

[Boblund]

Jau det sto da litt nyttig info der. Det må da være noen som har prøvd slik potte på trimma motor.

[holmsen]

Espen S Andresen kan ha ett slikt anlegg til salgs. nummeret står i profilen hans.

[JR]

Jeg har tri-mil potte på en original 1600 og der ga den hvertfall merkbar forskjell ifht original. Fin lyd også.
Har den som er "ceramic coated" og den ser meget bra ut på bilen. Jeg er hvertfall veldig fornøyd med den.

[Espen S. Andresen]

Espen S Andresen kan ha ett slikt anlegg til salgs. nummeret står i profilen hans.

Det er korrekt, har dette anlegget til overs nå (Empi 2-tip GT):



Brukt svært lite, ca 2 mndr i fjor høst.
Lakkert med sort matt høytemp-lakk.

Som du ser, er rørlengdene litt annerledes på dette enn på tri-mil'en, jeg mener dette er mer gunstig ift. flow.

Kom med et fornuftig bud.

[Boblund]

Jeg har allerede kjøpt meg potte.

[Race-buggy]

.

[Boblund]

Får vel sette inn igjen 30 hesteren da

[WünderBug]

Hei.
Jeg har også lyst til å bruke anlegg av denne typen, men jeg skal ha en T4 2.0 liter baki der.
Lar dette seg gjør ved hjelp av litt modding, og vil dette anlegget fungere sammen med en slik motor(underdimensjonert?).

Beklager om jeg kaprer tråden, men har lurt på dette en stund, og så at dere diskuterte nettopp dette systemet her.

Mvh

[Boblund]

Bare å kapre i vei her. Du lurer tydeligvis på mye av det samme.

[Filip/purity]

Hei.
Jeg har også lyst til å bruke anlegg av denne typen, men jeg skal ha en T4 2.0 liter baki der.
Lar dette seg gjør ved hjelp av litt modding, og vil dette anlegget fungere sammen med en slik motor(underdimensjonert?).

Beklager om jeg kaprer tråden, men har lurt på dette en stund, og så at dere diskuterte nettopp dette systemet her.

Mvh

Siden dette anlegget er beregnet for T1, og du har en T4, så vil det innebære en god del ombygning for å få det anlegget til å fungere godt. Du må flytte rørene som eksosen går inn i, og sveise på en flens på rett sted. Jeg ville nok heller gått for en av disse anleggene:

http://www.unneberg-bil.no/mab/webshop_frame_hoved?p=i&id=10208
http://www.unneberg-bil.no/mab/webshop_frame_hoved?p=i&id=10220

De passer rett på originale varmebokser og F-tubes til T4-motorer, men selve potta må nok flyttes noe for å gå klar av karosseriet. Varmeboksene/F-tubes'ene må nok kortes inn noe for at det ikke skal stikke alt for mye ut bak.

[tezer]

Dem eksos anlegga som er vist på tråden som unnebrg har er ikke så bra effektmessig!
hvorfor ikke kjøre med mittbas eller sidebas på t4 som er utprøvd i mange år og som alle
har målt mye efektøkning med??

[Filip/purity]

I forhold til det WünderBug vurderte (tri-mil modifisert til å passe T4) så vil nok et av de anleggene fra Unneberg gi minst like god effekt vil jeg tro. At BAS-anlegg gir enda bedre effekt tror jeg nok også, men dette koster deretter... Ikke alle som har råd til det flotteste

[WünderBug]

Noterer de anlegga ned bak øret. :-)
Sant det at jeg må passe på litt hva jeg bruker pengene på, men grunnen til at jeg kunne tenkt meg et tri-mil anlegg
er at jeg har lyst til å få det seendes litt originalt ut. Ikke så avslørende som å kjøre med en fatboy hengende ut av
bakenden. Ikke misforstå, synes det og ser fett ut, men ikke helt det jeg vil ha.

Mvh