motor i notchback

[Håkon88]

Hei. Tenkte tanken og få noe mere futt i notchbacken min. Mente jeg har hørt at boblemotor med deksler og alt passer inn i variant karosseriet. Stemmer det? Lurer også på om innsug og eksoshull på toppene er lik, slik at det går an og bruke deler fra en boblemotor over på type 3 motor.

Tenkte og montere 1641 sylindere, weber 32/36 Gasser, Ny eksos, porte topper. Satse på det er verdt pengene

[Reiel]

Boblemotor paser ja men hvorfor sette inn en sånn? Alt av trimming du vil gjøre, gjør du på motoren du har i bilen.
Eneste forskjellen av vesentlig grad på T-1 og T-3 motorer er kjølinga...

[Syncronaut]

Boblemotor passer kjempefint inn, bortsett fra at du ikke får noe særlig kjøling på motoren (i motsetning til type 3 baserer boblemotoren baserer seg på at det skal være et skille mellom den varme luften under motoren og luften i motorrommet...) og at du ikke får igjen motorluka Hvis du i tillegg har Variant (stasjonsvogn-modellen av type 3...) blir det mye god lukt og "litt" støy i bilen



Og hvis du vil ha en luke over motoren kan du f eks gjøre det sånn



Det som hovedsaklig skiller en type 3 motor fra en type 1 er kjøleanlegg, dynamo og oljepåfylling. Dvs det meste av trimdeler til type 1 passer rett på. Det du må ha som er spesifikt for type 3 av det du har nevnt er eksos og evt innsug/stag/filter dersom du skal opp på to doble forgassere. Din bil har allerede to forgassere, behold de framfor å gå over til en sentermontert registerforgasser (som dessuten vil befinne seg midt i bagasjerommet ditt ).

[Håkon88]

Da blir det mekking på orginal motoren til vinter. Har en 1600 boblemotor liggende så ville bare vita hva de største forskjellene var. Takk for informasjonen.  . Lurer på om de orginal gasserne funker fint ilag med 1641 sylindersett + lett trimming? Koster jo fort noen høvdinger med nytt innsug og nye gassere. Har 2 stk gassere fra en 2 liter transporter 79 mod. Vil disse kunne være noe og bruke ved den lette trimmingen jeg har planer om?

[Syncronaut]

Forutsatt at tilstanden på gasserne dine er bra ville jeg heller forsøkt å evt sette i større hoveddyse i de fra type 3 framfor å montere type 2-utgaven. Begge forgasserne er Solex PDSIT, men utgaven for type 2 har et eget tomgangssystem som befinner seg i toppen på den venstre(?) gasseren, og foruten å være verre å justere kan du muligens også få litt problemer med klaring ift luftfilter og opp mot motorluken?