elbil:)

[ovalt]

Ja hvis man vil gå andre veien, så har fattern en knottgenerator til salgs

ja ha, ha. nesten som ei dampmaskin og, m svær kjel.

[Atmobil]

Hehe, her mangler det ikke på ideer ser jeg

[Formula Vee]

Hvem stiller på SCC med alternativt brensel?
Og her kommer en syk Idè: Hvem er raskest på stripa 

[BT]

Hvem stiller på SCC med alternativt brensel?
Og her kommer en syk Idè: Hvem er raskest på stripa 

Hva sier du, Knut?

[Eivind E]

Ut fra informasjon fra elbil.no, så har det tidligere vært registrert et par biler som er ombygget.
Den senere dtid, etter 2007, så skal det altså være umulig å bygge om en bil og få skilter på den i Norge.

Personlig er jeg uenig i denne praksisen. Men det er nå bare engang sånn det er i Norge.

For å få skilter på en elbil må bilen være i original utførelse fra produsent. (De ser visst gjennom fingrene på dette med typegodkjenning..)

Så om noen fant det for godt å bygge om en boble til elektrisitet, så ville de ha virkelig kasta bort tiden sin.

For ordens skyld kan jeg opplyse om at prisen på en ombygging av en vanlig bil til elektrisk drift er ca 50.000kr.

Jeg synes det er veldig synd at det ikke går å få skilter på, da et av de "beste"/enkleste ombyggings kit'ene på markedet er Voltsrabbit, som altså er et 1'er golf ombyggingssett.
http://www.electroauto.com/catalog/kits.shtml

[ovalt]

framtida

[Atmobil]

Ut fra informasjon fra elbil.no, så har det tidligere vært registrert et par biler som er ombygget.
Den senere dtid, etter 2007, så skal det altså være umulig å bygge om en bil og få skilter på den i Norge.

Personlig er jeg uenig i denne praksisen. Men det er nå bare engang sånn det er i Norge.

For å få skilter på en elbil må bilen være i original utførelse fra produsent. (De ser visst gjennom fingrene på dette med typegodkjenning..)

Så om noen fant det for godt å bygge om en boble til elektrisitet, så ville de ha virkelig kasta bort tiden sin.

For ordens skyld kan jeg opplyse om at prisen på en ombygging av en vanlig bil til elektrisk drift er ca 50.000kr.

Jeg synes det er veldig synd at det ikke går å få skilter på, da et av de "beste"/enkleste ombyggings kit'ene på markedet er Voltsrabbit, som altså er et 1'er golf ombyggingssett.
http://www.electroauto.com/catalog/kits.shtml

Synd at det ikke går an å få godkjent da. Har dette å gjøre med egenvekt/totalvekt og gjøre eller er det andre grunner?

[BT]

Ut fra informasjon fra elbil.no, så har det tidligere vært registrert et par biler som er ombygget.
Den senere dtid, etter 2007, så skal det altså være umulig å bygge om en bil og få skilter på den i Norge.

Personlig er jeg uenig i denne praksisen. Men det er nå bare engang sånn det er i Norge.

For å få skilter på en elbil må bilen være i original utførelse fra produsent. (De ser visst gjennom fingrene på dette med typegodkjenning..)

Så om noen fant det for godt å bygge om en boble til elektrisitet, så ville de ha virkelig kasta bort tiden sin.

For ordens skyld kan jeg opplyse om at prisen på en ombygging av en vanlig bil til elektrisk drift er ca 50.000kr.

Jeg synes det er veldig synd at det ikke går å få skilter på, da et av de "beste"/enkleste ombyggings kit'ene på markedet er Voltsrabbit, som altså er et 1'er golf ombyggingssett.
http://www.electroauto.com/catalog/kits.shtml

Synd at det ikke går an å få godkjent da. Har dette å gjøre med egenvekt/totalvekt og gjøre eller er det andre grunner?

Nei nå... Hmm, er rimelig sikker på at det finnes unntak. Dette må vi til bunns i men først fräna grejen, sen bryr vi oss

[Eivind E]

Tja, hvis du klarer å finne en måte å få det godkjent på så skal jeg gladelig kjøpe meg en 1'er golf og suse rundt elektrisk med

[brm]

Her kommer trikken!


Har vært innom tanken og konvertere ei boble til eldrift selv.
Det jeg føler er begrensningen er batteriene. Ikke i forhold til kjørelengde, men hvor mange ganger man kan lade
før batteriene må skiftes, eller kjørelengen begrenses(rimelige batterier)
Dersom jeg bestemmer meg for å bygge vil jeg benytte en seriemotor med regulering mellom 0-96 V.
Makshatighet rundt 100 km/H og en rekkevidde på rundt 5- 8 mil før lading.
Ellers er vel Splitman en tidligere Thinkman som har noen meninger?
Spesielt interesserte kan gå inn på youtube og søke på ev vw

[Roy Grelland]

Ut fra informasjon fra elbil.no, så har det tidligere vært registrert et par biler som er ombygget.
Den senere dtid, etter 2007, så skal det altså være umulig å bygge om en bil og få skilter på den i Norge.

Personlig er jeg uenig i denne praksisen. Men det er nå bare engang sånn det er i Norge.

For å få skilter på en elbil må bilen være i original utførelse fra produsent. (De ser visst gjennom fingrene på dette med typegodkjenning..)

Så om noen fant det for godt å bygge om en boble til elektrisitet, så ville de ha virkelig kasta bort tiden sin.

For ordens skyld kan jeg opplyse om at prisen på en ombygging av en vanlig bil til elektrisk drift er ca 50.000kr.

det var disse diskusjonene jeg refererte til lenger opp i tråden, men som BT sier, så kan man jo ikke bare sette seg ned og godta det, hvis det er slik at man virkelig VIL bygge om. Som med det meste annet, så er ting mulig bare man går frem på rette måten

[tezer]

Men her i kalde norge så trenger en jo
et bra varmeapperat!!
vet ikke hvordan det fungerer i en vanlig elbil jeg!
men skal en ha brukbare el vifter til og varme med så går vel en del strøm til det???

[brm]

litt suppe+en "eber"

[HKE]

Det ligger en fin elkonvertert 356 til salgs på eBay. Han påstår at det er 194 HK i denne, så den går nok godt så lenge den går....

Passer nok best til sommerbruk! 

http://web.me.com/mjrickard/

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260484651636&viewitem=&_trkparms=tab%3DWatching

[K.H]

Kanskje til SCC 2011
http://www.nedra.com/record_holders.html

Er jo en del biler med mye watt og volt her :-)

Mazda 1200 blir jo fort VW 1200
http://www.plasmaboyracing.com/whitezombie.php

[.LP]

En liten praktisk ting... nyregisterte el-biler får regnummer EL 00000, dette er da til hjelp for de OFFENTLIGE parkeringskontorene og bomringselskapene når de skal identifisere den som en som slipper og betale, det kan jo være en issue å huske om man konverterer

Ellers jentene som ble nevnt lengre oppe : http://www.ba.no/puls/article4326278.ece

+ http://www.elbil.no

.LP

[ovalt]

En liten praktisk ting... nyregisterte el-biler får regnummer EL 00000, dette er da til hjelp for de OFFENTLIGE parkeringskontorene og bomringselskapene når de skal identifisere den som en som slipper og betale, det kan jo være en issue å huske om man konverterer. Ellers jentene som ble nevnt lengre oppe : http://www.ba.no/puls/article4326278.ece+ http://www.elbil.no .LP

Trur dette snart blir virkelighet eg... men det spørst då kor godt tilrettelagt dette blir...om forumet her ser nødvendigheten til å driva den rette "lobbyvirksomheten"...kvifor forsto ikkje fabrikken i Mexiko hvor ideell bobla kunne vore å konvertert til elbil?? framtida låg rett framfor føttene deires  

[Finn-Erik DeLuxe60]

Men her i kalde norge så trenger en jo
et bra varmeapperat!!
vet ikke hvordan det fungerer i en vanlig elbil jeg!
men skal en ha brukbare el vifter til og varme med så går vel en del strøm til det???

Ca 30 % av forbruket ved minusgrader er varme i slike biler.. (vet det fordi vi har 3 slike elbiler på jobben og er noe dritt å kjøre med på vinteren  )

[brm]

For meg ser det ut som om 356n har en seiemotor på rundt 20 kw.
Karakteristikken på en el motor er ikke sammenlignbar med en bensinmotor,men 190 hester er det nok ikke.

[Formula Vee]

Ganske spreke mange av gocartene på jutub..

[.LP]

Rart det ikke har kommet noen krigsrop fra 6Volt gjengen,
Ille nok å gå over til 12 V 

.LP

[Atmobil]

Rart det ikke har kommet noen krigsrop fra 6Volt gjengen,
Ille nok å gå over til 12 V 

.LP

Hehe, 6 volts el-bil

[ovalt]

Rart det ikke har kommet noen krigsrop fra 6Volt gjengen,
Ille nok å gå over til 12 V 

.LP

Hehe, 6 volts el-bil

Ja he he, med grøvre ledningar og breie børster og eit stooot 6volt batteri kan ein kanskje få trykt ut nokon fleire hestar...

[Voltswagen_HiG]

Ut fra informasjon fra elbil.no, så har det tidligere vært registrert et par biler som er ombygget.
Den senere dtid, etter 2007, så skal det altså være umulig å bygge om en bil og få skilter på den i Norge.

Personlig er jeg uenig i denne praksisen. Men det er nå bare engang sånn det er i Norge.

For å få skilter på en elbil må bilen være i original utførelse fra produsent. (De ser visst gjennom fingrene på dette med typegodkjenning..)

Så om noen fant det for godt å bygge om en boble til elektrisitet, så ville de ha virkelig kasta bort tiden sin.

For ordens skyld kan jeg opplyse om at prisen på en ombygging av en vanlig bil til elektrisk drift er ca 50.000kr.

Jeg synes det er veldig synd at det ikke går å få skilter på, da et av de "beste"/enkleste ombyggings kit'ene på markedet er Voltsrabbit, som altså er et 1'er golf ombyggingssett.
http://www.electroauto.com/catalog/kits.shtml

Ser at jeg nå svarer på et meget gammelt innlegg, men elbobla vår har ikke fått noen direkte nekt for registrering. BT har vært veldig strenge med oss, og den er enda ikke sluppet gjennom nåløyet, men så lenge man er nøye med alt de ber om, så skal det gå. Flere av de vi prata med virket entusiastiske og ønsket oss vel med prosjektet. Vi jobber nå med en omfattende teknisk rapport av hele bygget, samt ECE-godkjenning av motoren vår (som kommer fra en Clark elektrisk gaffeltruck). Det virker som om denne godkjenninga nesten er det eneste som står igjen bortsett fra fjerning av baksetet da bilen veier rundt 100 kg mer enn originalt og totalvekten dikterer antall registrerte sitteplasser som skal matche bilens faktiske seter.

[Formula Vee]

Tror tråden er like aktuell nå... hold oss oppdatert?

[Voltswagen_HiG]

Tror tråden er like aktuell nå... hold oss oppdatert?

Will do, men muligens i den opprinnelige "Voltswagen"-tråden