Resultat av EU-kontroll

[Skjuls]

Hadde min nyanskaffede -71 mod 1302 på EU-kontroll i dag. Resultatet ble ikke helt som ønsket, men det er så absolutt lys i tunellen.

Regner med at det er mange som har skiftet "indre bruforinger fremme, venstre", så jeg lurer på om det er en veldig omfattende jobb eller ikke.
Ønsker å gjøre jobben selv, men hvis det er mye jobb og slit så tror jeg ikke kompetansen min på dette feltet er høy nok.

Hvilke deler bør jeg gå for? Bør kanskje bytte begge sidene når jeg først er i gang?

Setter pris på synspunkter og tips.

[Superbeetle]

Regner med at dette tilsvarer indre bærearmsforing.

For å bytte den må du:

1) løsne bærekulen ytterst.
2) løsne mutteren på stabstaget og forsøke å trekke det ut av foringen
3) løsne "indre bruforing"

Da kan du ta ned hele armen. Den gamle foringen kan du få ut ved f.eks å brenne den ut, skjære et spor med baufil i hylsen og banke den ut. Det er vel den greieste framgangsmåten om man har litt begrenset med utstyr. Er ikke sikkert du trenger å brenne ut gummien heller. Den nye foringen må presses inn, men tipper du klarer dette med en skrustikke.

Ellers finnes det nok alternativer for å bytte foringen uten å skru ned hele armen, samt ettermarkedsforinger i nylon/plast som du ikke trenger å presse inn..

Er nok en grei jobb å gjøre selv, men boltene på f.eks bærekulen og stabstaget kan nok sitte litt fast om ikke de har vært løsnet på en stund..

[Einic]

Bytt foringer på begge sider med den massive foringen til 1303! Da blir du kvitt "the shimmies" ->risting i rattet.
1302 er plaget med kraftig risting i rattet i 70-80 km/h og svak sving. Massive indre bærearmsforinger fjerner dette. 

[Skjuls]

Regner med at dette tilsvarer indre bærearmsforing.

For å bytte den må du:

1) løsne bærekulen ytterst.
2) løsne mutteren på stabstaget og forsøke å trekke det ut av foringen
3) løsne "indre bruforing"

Da kan du ta ned hele armen. Den gamle foringen kan du få ut ved f.eks å brenne den ut, skjære et spor med baufil i hylsen og banke den ut. Det er vel den greieste framgangsmåten om man har litt begrenset med utstyr. Er ikke sikkert du trenger å brenne ut gummien heller. Den nye foringen må presses inn, men tipper du klarer dette med en skrustikke.

Ellers finnes det nok alternativer for å bytte foringen uten å skru ned hele armen, samt ettermarkedsforinger i nylon/plast som du ikke trenger å presse inn..

Er nok en grei jobb å gjøre selv, men boltene på f.eks bærekulen og stabstaget kan nok sitte litt fast om ikke de har vært løsnet på en stund..

Den oppskriften hørtes jo rimelig grei ut. Har tilgang på løftebukk, og det hjelper jo litt. Ser likevel for meg at det blir "noe ekstra" uansett.
Du kan ha rett i at boltene sitter noe hardt fast...

Takker for tipset!

[Skjuls]

Bytt foringer på begge sider med den massive foringen til 1303! Da blir du kvitt "the shimmies" ->risting i rattet.
1302 er plaget med kraftig risting i rattet i 70-80 km/h og svak sving. Massive indre bærearmsforinger fjerner dette. 

Den ristinga har jeg så absolutt lagt merke til!!
Er det en smal sak å slenge inn disse istedet for orginale? Hvor får jeg tak i delene?

[Superbeetle]

Bytt foringer på begge sider med den massive foringen til 1303! Da blir du kvitt "the shimmies" ->risting i rattet.
1302 er plaget med kraftig risting i rattet i 70-80 km/h og svak sving. Massive indre bærearmsforinger fjerner dette. 

Den ristinga har jeg så absolutt lagt merke til!!
Er det en smal sak å slenge inn disse istedet for orginale? Hvor får jeg tak i delene?

X2!!!

Fortell

[Formula Vee]

Bytt foringer på begge sider med den massive foringen til 1303! Da blir du kvitt "the shimmies" ->risting i rattet.
1302 er plaget med kraftig risting i rattet i 70-80 km/h og svak sving. Massive indre bærearmsforinger fjerner dette. 

Gjelder dette 1300S også? Har balansert hjula men får mye risting i den hastigheten.. interressant...

[Pan]

1300S har en helt annen forstilling enn 1302 og 1303, som har McPherson-fjæring foran.

Sjekk heller om styringsdemperen er slitt og at alt av bærekuler er i god stand.

[Skjuls]

Så... Er det noen som kan komme med tips til valg av foringer? Gjerne av typen som sitter i 1303 hvis det er greis skuring å montere disse.

[JTWE]

Topline har alt du trenger - søk og du skal finne

Lønner seg å skifte alt på en gang, så slipper du å bli irritert når det ikke løste alle problemene å skifte 2 foringer.

[Skjuls]

Topline har alt du trenger - søk og du skal finne

Lønner seg å skifte alt på en gang, så slipper du å bli irritert når det ikke løste alle problemene å skifte 2 foringer.

Og med alt mener du? Det finnes kanskje "forings-kit" som inneholder alle nødvendige deler?
Som du skjønner så er jeg fersk når det gjelder mekking på denne bilen. Tror likevel den tekniske kompetansen og interessen er stor nok til at det ordner seg til slutt..

[JTWE]

http://www.toplineparts.com/products/frontendrebuild.htm

Og les dette:
http://www.toplineparts.com/shakes/shakes.htm

[Skjuls]

http://www.toplineparts.com/products/frontendrebuild.htm

Og les dette:
http://www.toplineparts.com/shakes/shakes.htm

Vil montering av dette settet hindre ristinga som det snakkes om lenger opp i tråden? Ser ut som settet inneholder stort sett det som trengs.

[1303SS]

har satt inn røde uretan foringer i min 1303 både indre bærearmsforinger og de yttre til stab.staget det er utrulig fast å fint fortsatt etter 4 år så det er å anbefale.

[Skjuls]

Takker for alle innspill og gode forslag!
Ser ut til at å få godkjent bilen i høst blir en utfordring. Det blir vel å levere inn skiltene og ta seg god tid med å oppgradere alle nødvendige komponenter.
Som tidligere nevnt er jeg ny eier av bilen, og det kan nok dukke opp en overraskelse eller to når jeg får tid til å se nærmere på bilens tekniske tilstand.

[Filip/purity]

Angående risting i rattet på 02/03, så skyldes dette en del forskjellige ting. Så det anbefales å bytte det meste av foringer når eg først er i gang. Jeg har kjøpt komplett sett fra TopLineParts, og må si jeg er meget fornøyd! Merker ingenting til ristinga nå lenger, og styringa er meget presis og fin.