Lasse`s T1 `65..nå med oxyboxer i hekken

[Lasse `65]

Vel, da fortsetter tråden her etter vw2you.

Det er altså en 1965 T1 som i utgangspunktet er pusset opp for 12 år siden.
Planen nå i vinter er en 1641, litt nytt interiør, musikk i bilen og litt smått her og der.

Motoren blir som følger:
87mm Mahle sats
69mm standard veiv, polert på ny
standard råder, med nye lager
nye veivlager
engle 110 kam med alu -kamdrev
1,25 vipper
043 topper( tror det var det de het)
nye kamfølgere 30mm
full-flow pumpe 26mm
40mm dobble Webere
4i1 ormbo
Phatboy eksos

Det er mer planer for bilen, men det må taes litt etterhvert.

Har dessuten kjøpt meg T-bars. Så får jeg prøvd det og  

Lasse

[Lasse `65]

Gavepakken kom idag 

[Lasse `65]

Neste steg nå er å få levert blokka til linjeborring.
Men jobben krever sitt når man jobber i leketøys-bransjen i disse dager. Så, må bare finne ett smutthull
til å få levert blokka til Cylmo. De skal få polere veiva også.

To be continued...... snart.

[Jærva]

Er det ikke moro å pakke opp slike pakker Lasse?    Etter min mening fornuftig valgte deler dette Lasse. Blir en fin bruksmotor. 

[Lasse `65]

Er det ikke moro å pakke opp slike pakker Lasse?    Etter min mening fornuftig valgte deler dette Lasse. Blir en fin bruksmotor. 

Dette er den grommeste julegaven i år tenker jeg Roar.

Godt å høre at valget har vært riktig. Men så har jeg jaggu spørt deg mye og 

Hører sikkert fra meg underveis tenker jeg.....bare jula blir ferdig nå så...puh!

[Lasse `65]

Noen som har forslag til gasserstag som er greit å bruke på T3 gassere??

[Jærva]

Hvis du noen gang skal bestille herfra er dette en bra stag-sats.. :
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=det&wkid=29459020415&rub1=Engine&rub2=Carburator+Linkage&artnr=20594a&pn=0

[Lasse `65]

Endelig er julestress og mas over og det er litt mer rom for det som ligger hjerte nært......

VW-skruing!

Etter å endelig ha fått demontert veiv, børstet/vasket oljekanaler i denne og gjort en grundig gengjøring av blokk( og inspeksjon etter evt sprekker ), er tiden kommet for å begynne montering.

Nye veivlager, veivdrevsett er på plass i heimen og nå skal jeg starte med veiing av råder, stempler etc.

Er det godt nok med vekten til Clas Ohlsson?? Så på EndreD sin tråd og lurer på valget han falt på.
Hvis du leser dette Endre, gi meg et hint.

Strevet som pokker med å få av kamdrev på veiva, men varme, ekstra bolter til kamdrevavdrager og god hjelp av guttungen på 9, det ga resultater.

Så da håper jeg det skjer litt mer fremover....

[Anders Peder]

hvor kjøpte du alle delene? pris sånn ca. er på utgikk etter noehalig det samme.

[Lasse `65]

hvor kjøpte du alle delene? pris sånn ca. er på utgikk etter noehalig det samme.

Jeg har tatt tiden til hjelp og fått tak i noe "nytt" brukt, og bestilt deler fra cip1 og Unneberg
Har ikke regnet nøyaktig på prisen, men rene motordeler:
topper  2500
sylindre og stempler og kam   3500
ormbo 4 i 1   600
phatboy  1000
veivlager  750
veivdrevsett 850
+ deler fra cip1: kamfølgere, vippearmer, støtstenger, støstangrør + stæsj ca 4000

Så det blir fort penger av det, men det er jo gleden av å se at ting fungerer til slutt som gjør alt da.

[Lasse `65]

Var på roterunde på loftet i jula, og jaggu dukket det opp bilder fra oppussingen av bilen!

Ikke så veldig detaljert oppussing, men slik var det altså.
Lett å se idag at man skulle beholdt farge, men den gang var hjernen på en måte programmert annerledes

Og første vask etter montering er alltid gøy. Det var en høytidlig seanse

[Lasse `65]

Idag ble det litt "riving" inne i bilen. Løtfa litt på teppet i sommer og så at komboen owatrol og tectyl ikke holdet mål.

tectylen løsner fra owatrolen og resulterer i letter overflaterust. planen er derfor å pusse ned alt, fra bak til fram, og legge på en
rustbeskytter med en sølvfarge. Noen forlsag på en god slik mottas med takk.
Alt det røde blir sølv

Og prøvd t-bars! Synes bilen fikk en annen look med en gang.

[Bjørnar]

Stå på Lasse, blir bra dette. Tar du imot garasjebesøk? 

[Lasse `65]

Stå på Lasse, blir bra dette. Tar du imot garasjebesøk? 

takk for det Bjørnar. garasjebesøk er trivelig, og akkurat nå for tiden låner jeg et lite hjørne
på lageret på jobben. Driver der etter stengetid. bare enkle ting jeg får gjort men...
Midlertidig mens Tommen sin bil blir hjul-klar.

Ring på meg, så kan vi avtale. Se Pm

[Lasse `65]

Snuser litt på skivebremser foran, men hvilke skiver er godkjent for tilsynet her i Norge?

Har kikket litt på Empibremser på Cip, med det er sikkert hvisse regler.

[Lasse `65]

Begynte å jobbe med bunnplaten inni bilen igår for å ptøve å få vekk den gamle tectylen.
jeg sier bare en ting: Aldri mer tectyl i bunnplaten min inni bilen!!

Sjekka litt på div fora om fjerning av dette, og det var enten "negerkuse" eller varmeluft og skrape, eller en annen type "børste" til å sette på vinkelsliper.

Er det noe kjemikalie dere vet er godt egnet? Jeg skal på med owatrol /hammerite etterpå så det må hefte

[.LP]

Varmluftpistol + skrape og et passende løsemiddel vil nok være det rensligste,
roterende børste, steam-høgtrykk og slikt medfører my griseri inni en bil.

Tok samma jobben for en tid tilbake, da med bare litt tectyl-gugge under batteriet

sånn var det hos meg
http://vw65.blogspot.com/2007/07/overflaterust-under-sete-og-batteri.html

.LP

[Lasse `65]

Varmluftpistol + skrape og et passende løsemiddel vil nok være det rensligste,
roterende børste, steam-høgtrykk og slikt medfører my griseri inni en bil.

Tok samma jobben for en tid tilbake, da med bare litt tectyl-gugge under batteriet

sånn var det hos meg
http://vw65.blogspot.com/2007/07/overflaterust-under-sete-og-batteri.html

.LP

Tok liksågodt den store jobben med å skrape ned det værste. man skal jo merke den dårlig jobben man gjorde sist òg

[Lasse `65]

Omsider, ferdig med å få vekk det verste av tectylen, så da er det bare å gå på å pusse det helt ned.
Fikk begynt litt ikveld, men det er noen kvelder igjen for å si det sånn.....
Skulle gjerne fått sandblåst alt, men det får gå med dette nå.

fikk også lagd plata, eller skal vi si cd èn, til måling av forbrenningskammer. mangler å anskaffe måle-sprøyta så er dette gjort også

[Lasse `65]

målte cc i forbrenningskammer på toppene og fikk 49-49-49-50.

Platen lå godt mot kanten ytterst, men blir litt usikker. Bør jeg bruke en plate som er tykkere for å få det mer eksakt?

Pleier disse mexico-toppene være så like eller er det dårlig måling.......hm.

[Lasse `65]

Vel, har ikke vært så aktiv her på tråden om dagen, men resultater begynner å komme likevel (kanskje nettopp derfor ). Litt mer tid med bil, og litt mindre med pc.

Teppe skal limes inn, kjøleblekk(det meste av det) er pusset, primet og lakket.

Veiv er montert sammen, nye drev etc. venter på nye pins til 8-hull.

mangler fortsatt rådelager, og venter nå sårt på disse. Gleder meg til å komme så langt at short-blocken er ferdig.

Tida går vannvittig fort, og plutselig er det vår  . Shit, her er det bare å stå på......
Pictures coming up....

[Lasse `65]

Viftehus ferdig, og enkelport sylinderblekk modifisert til dobbelport.
Anders, jeg ønsker likevel de blekkene jeg spurte om hvis du leser dette.

[Arild t1]

Kult prosjet!!! Det blir spennende og følge med. Når jeg ser luftkjølte deler, så får jeg innmari lyst til å bygge en selv!!
Jeg har jo vann nå så det det blir nok luft på mitt neste prosjekt. Keep up the good work

[Lasse `65]

Kult prosjet!!! Det blir spennende og følge med. Når jeg ser luftkjølte deler, så får jeg innmari lyst til å bygge en selv!!
Jeg har jo vann nå så det det blir nok luft på mitt neste prosjekt. Keep up the good work

Takk takk. Må si at du har et spennende prosjekt på gang selv. 

Lukter på komboen som heter oxyboxer på neste motorprosjekt. Så da blir det en liten del vann(bare blokka) og resten luft.
Mye jobb, men det facinerer meg. 

[Arild t1]

Kult prosjet!!! Det blir spennende og følge med. Når jeg ser luftkjølte deler, så får jeg innmari lyst til å bygge en selv!!
Jeg har jo vann nå så det det blir nok luft på mitt neste prosjekt. Keep up the good work

Takk takk. Må si at du har et spennende prosjekt på gang selv. 

Lukter på komboen som heter oxyboxer på neste motorprosjekt. Så da blir det en liten del vann(bare blokka) og resten luft.
Mye jobb, men det facinerer meg. 

Oxy boxer ja, jeg var nesten der, men det ble med det. Det hadde vært kult å bygd en sånn. De som har greie på dette sier at det er mange fordeler med wbx blokka.
Slipper linjeborring, styrken i blokka osv. Det er en her på forumet som har begynt, ser veldig bra ut.

[Lasse `65]

Kult prosjet!!! Det blir spennende og følge med. Når jeg ser luftkjølte deler, så får jeg innmari lyst til å bygge en selv!!
Jeg har jo vann nå så det det blir nok luft på mitt neste prosjekt. Keep up the good work

Takk takk. Må si at du har et spennende prosjekt på gang selv. 

Lukter på komboen som heter oxyboxer på neste motorprosjekt. Så da blir det en liten del vann(bare blokka) og resten luft.
Mye jobb, men det facinerer meg. 

Oxy boxer ja, jeg var nesten der, men det ble med det. Det hadde vært kult å bygd en sånn. De som har greie på dette sier at det er mange fordeler med wbx blokka.
Slipper linjeborring, styrken i blokka osv. Det er en her på forumet som har begynt, ser veldig bra ut.

Det som er jobben er flytting av pinnbolter, oljekjøling og tilpassing av sylindre til "vinduene" på blokka. men ellers så er det mange fordeler ja.
Kikka litt på thesamba og det er jo mange der som faktisk dreier ned sylindre mot betaling, så vi får se......

Får bli ferdig med 1641 først, og det begynner å ta litt for lang tid nå 
Våren kommer fort

[Lasse `65]

Vel, må få tiden til å gå med noe, så idag fikk jeg kjøpt meg nytt brukt baklokk, med neselys.
Lokket er "nesten" uten bulker, bare et par små områder som må rettes litt.

Lokket så litt besatt ut av tidens tann.

[Lasse `65]

Men etter en runde med div pusseutstyr ble det sånn....

[Lasse `65]

Er litt usikker på om åpningene rundt innsuget ble litt store, men det går vel tenker jeg.....

[Lasse `65]

Forgasser valg er forandret, og det kommer til å komme et sett med 40mm webere istedet 

Så hvis noen trenger t3 gassere, som er rengjort og sandblåst innsug så er det bare å rope.

Jobber litt med å få på igjen pedalsettet etter lakk, dvs få på clutchwire igjen inne i tunnel. Men må vel løsne i bakkant så jeg kan trekke den ut av hullet til pedalfestet.