Hvordan vet jeg at jeg har funnet en 1300S kasse, hva står på den?

[Hans Christian]

Er det noe nr jeg kan sjekke opp?
Når ble 1300S lagd??

[Hot Owl]

På en 1300S kasse står det "AS" banket inn før serie nummeret. Dette er banket i en forsterkningribbe under på siden. Skal få tatt et bilde av dette for en permanent sticky om dette emnet

[Hans Christian]

Supert, da slipper jeg å ta feil

[Hans Christian]

Hvem av disse er 1300S kasse, som skal tåle litt mer enn de andre?
Eller, hvem er det som tåler en støyt og går i en 58 mod uten noen større tilpassninger enn nesa

Er det bare de i den nederste samlingen?
Hentet fra : http://www.vw2you.com/article/view/367472189113/articleId___437330599355/


Kode
 
AA AB AD
AE AG AM
AP AX         Ring / piniongear 4,375

AC AF AH
AQ DA DB
DC             Ring / piniongear 4,125

AN AO AR
AS AT AU    Ring / piniongear 3,875

[JS]

Den sterkeste av dem er de nederste med 3,88r/p. Færre tenner = mer styrke i hver tann.
Jeg trodde det bare var 1300S som hadde 3,88 men der kan jeg ta feil.
Støyt og støyt, spørs hva du skal bruke dem til.
På alle biler eldre enn 1960 må du bytte nese, vær obs på at dette senker motoren 2-3cm i bakkant pga at du endrer vinkelen på kassa.
Du må også sveise hockey sticken og bore nytt hull til gearoverføringen. Men det visste du sikkert 

[Hans Christian]

Hehe...det viste jeg ikke, dvs at jeg ikke viste at den måtte sveises
Men det er ikke noe problem, virker som det er mer vanskelilg å få fatt i en..

Men vil det si at det er andre enn 1300S AS typen som går av den nederste samlingen, men hva kan di stå på da annet enn 1300S?

Hvis noen har en å selge til meg, rop ut, har snart gitt opp leitinga

[Ole B]

Den sterkeste av dem er de nederste med 3,88r/p. Færre tenner = mer styrke i hver tann.
Jeg trodde det bare var 1300S som hadde 3,88 men der kan jeg ta feil.
Støyt og støyt, spørs hva du skal bruke dem til.
På alle biler eldre enn 1960 må du bytte nese, vær obs på at dette senker motoren 2-3cm i bakkant pga at du endrer vinkelen på kassa.
Du må også sveise hockey sticken og bore nytt hull til gearoverføringen. Men det visste du sikkert 

Har aldri hørt at hockey sticken må sveises, jeg har ikke gjort det

[Lid]

Et annet triks er og se etter rosa maling på undersiden. Dette er det på alle 1300s kassene jeg har sett. Gjerne noen rosa flekker, som er skjult under møkka.

[JS]

Har aldri hørt at hockey sticken må sveises, jeg har ikke gjort det
[/quote]

Er bilen din før 1960 må du i alle fall det. Hullet som er borret til girøverføringen passer ikke.

[Ole B]

Har aldri hørt at hockey sticken må sveises, jeg har ikke gjort det

Er bilen din før 1960 må du i alle fall det. Hullet som er borret til girøverføringen passer ikke.
[/quote]

Der er vi enige

[H-MEK]

Har aldri hørt at hockey sticken må sveises, jeg har ikke gjort det

Er bilen din før 1960 må du i alle fall det. Hullet som er borret til girøverføringen passer ikke.
[/quote]

Lurer litt på hva som må sveises jeg?

[JS]

Du må fylle hullet til gearoverføringen med sveis og lage et nytt like ved siden av. Jeg klarte ikke å få sentrert borret uten å først sveise og så slipe jevnt før jeg lagde det nye hullet. Det er godt mulig det finnes smartere måte.

[H-MEK]

Du må fylle hullet til gearoverføringen med sveis og lage et nytt like ved siden av. Jeg klarte ikke å få sentrert borret uten å først sveise og så slipe jevnt før jeg lagde det nye hullet. Det er godt mulig det finnes smartere måte.

Bruker stikka fra t2 splitt. Hullet for z-skruen sitter på undersiden på de.

[JS]

Det var smart, men dog litt mer arbeid å få tak i en type 2 kasse og slakte den enn å bruke 10 sekunder på sveis og 20 sekunder på sliping?
Kjøper du ny hockeystick er de borret både på under og oversiden for å passe både t1 og t2. Og er av en kvalitet som er til å le av.

[H-MEK]

Det var smart, men dog litt mer arbeid å få tak i en type 2 kasse og slakte den enn å bruke 10 sekunder på sveis og 20 sekunder på sliping?
Kjøper du ny hockeystick er de borret både på under og oversiden for å passe både t1 og t2. Og er av en kvalitet som er til å le av.

Bruker nose, og stikke fra t2, for da få man ting på rett plass!

[JS]

Da konkluderer vi med at om du skal ha 1300S kasse inn i bil før 1960 må du bruke nesekone fra t2 og enten bruke hockey stick fra t2 eller sveise om den som står i 1300S kassa. Nytt hull må du lage uansett.
Takk for presiseringen H-MEK.

[Hans Christian]

Bra, nå gjelder det bare å få tak i en, noen som har? 

[JTWE]

Tilbudet mitt står fortsatt ved lag.

Ta kontakt på pm / telefon eventuelt.

[Hans Christian]

PM JTWE

[Hans Christian]

Hva slags T2 nese må brukes på 58 mod?

[JS]

Til splittbuss.

[Finn-Erik DeLuxe60]

Til splittbuss.

eller fra 67 mod og ned.. (buss da  )

[Bad-Mojo]

Høres ut som ein del stress det ja    
Må du gjøre denne tilpassinga på ein 1500 kasse og?
Eller er den plug and play??

[Rocket-Racing]

Høres ut som ein del stress det ja    
Må du gjøre denne tilpassinga på ein 1500 kasse og?
Eller er den plug and play??

T2 nesekon og nytt hull i hockeysticken må til samme hva slags 61-> kasse som skal monteres i eldre bil.

[Bad-Mojo]

Oki   Tusen takk for svar