EU Kontroll

[Mats Torbergsen]

Hei!

Har akkurat hatt bobla på Eu kontroll og det ble ikke helt som forventa
Fikk 8stk 2'er feil.

De som forvirrer meg mest er feilene jeg fikk på "Lys", kontrolløren har kicka på:

Nærlys for svake. (er jo 6v, bør han bry seg om det?)
Nærlys sprukket glass.
Baklys Feil funksjon venstre side
Stopplys virker ikke begge sider

Jeg har målt og målt, leita med koblingsskjema, men finner ikke ut av hvorfor lysene oppfører slik som de gjør.

Resten av feilene er på støtdemperlekkasje, forskjell i bremsekraft på parkbrems og "ledd" slak h.f kingbolt høyre (Hva betry den siste der?)

Takker for alle svar!

Ps. Er en 64-65 mod 1200

Mats

[HansO]

De fleste feilene ser jo greie ut. Men jeg hadde nok forlangt et nøyere bevis på svake kjørelys og hvilke krav som gjelder for det.
Har du sjekket spenningen på batteri og på lyspære? Evt fall i spenningen mellom disse komponentene?

[FrodR]

Fikk også mangel på for svak lysstyrke på EU for et par uker siden, på 12 volt 1300 til og med. Jeg kontaktet teknisk avdeling hos Statens Vegvesen, og de bare lo av han kontrolløren. Det er kjøretøyforskriften fra 60-tallet som gjelder på bilen din, og dagens LUX-krav skal du nok slite med å oppfylle på en 6v boble tror jeg Så akkurat den feilen kan du bare be dem dokumentere i riktig forskrift, så forsvinner den nok av seg selv

[Mats Torbergsen]

Batteriet er nytt og spenninga på det er greit, har ikke sjekka spenningsfall mellom batteri og pære da...
Jeg hadde i utgangspunktet avtalt med en av byens boblefrelste om at han skulle ta kontrollen, han jobber på det verkstedet som kontrollen ble tatt på, men av ukjente grunner fikk han ikke tid til å ta kontrollen.
Jeg har fått en ener feil på "defekte spylere begge sider", men det er jo pumpemekanisme på disse, og jeg har ikke pumpa trykk i tanken, så det bekymrer meg litt at mannen ikke har hatt helt snørings.

Dempere er jo greit, skal bytte forstilling etterhvert. Men hva gjør jeg med slaken i den kingbolten?

Mats

[FrodR]

Kingbolten bytter du.

[HansO]

Hvis vindusspyleren ikke fungerer ved kontroll er jo den en feil. Den er grei. Bare å sette trykk på tanken når du skal på etterkontroll.

[Mats Torbergsen]

hehe, ja det er vel det hvis man skal være korrekt

[vw56]

Batteriet er nytt og spenninga på det er greit, har ikke sjekka spenningsfall mellom batteri og pære da...
Jeg hadde i utgangspunktet avtalt med en av byens boblefrelste om at han skulle ta kontrollen, han jobber på det verkstedet som kontrollen ble tatt på, men av ukjente grunner fikk han ikke tid til å ta kontrollen.
Jeg har fått en ener feil på "defekte spylere begge sider", men det er jo pumpemekanisme på disse, og jeg har ikke pumpa trykk i tanken, så det bekymrer meg litt at mannen ikke har hatt helt snørings.

Dempere er jo greit, skal bytte forstilling etterhvert. Men hva gjør jeg med slaken i den kingbolten?

Mats

har du prøvd å justere den skruen til king bolten? og fyll på med fett så det tyter ut på king bolten..  var det jeg fikk til svar når jeg måtte inn med min for å legge den inn på nytt. det var en 59 mod ...