Ccm

[Tistlo]

Er det nokon som har ei liste over alle dei "standard" størrelsene på t-1 motorar i ccm og mm
Nokon er jo; 1776 og 1835, men kva millimeter er det på sylinderen til desse.
Lurar litt på sånne oppgraderings-kit der du får sylinderer og stempler som du skal setta over på 1600 motorar, men ved å gjøra ein 1600motor til ein 1835motor, er det meir inni motoren som må forsterkast osv eller er det berre til å byta over stempel og sylinder og deretter kjøyra??

[dynne]

Les her:
http://aircooled.net/gnrlsite/resource/articles/t1hpeng.htm

Lek med denne etterpå:
http://aircooled.net/gnrlsite/resource/specgeninfo/calcs.htm

[Tistlo]

takk fø hjelpen, men kva er å anbefala for ein som vil ha gatemotor med meir trøkk i enn orginale 1600

[1302R]

da er jo rimelig enkelt å setta inn slip-in sylindere... 87 og 88 milimeter diameter(hvis eg ikkje ta heilt feil no...) disse passer i standard blokk og topper uten å måtte borre opp. men godsett er også tynnere, og da gå det på bekostning av kjøling. hvis du har eit fast budsjett på motoren, er det vel kanskje like greit å bruke std sylindrene og heller nøye seg med ny gasser, eksos og kamaksel kit...? på ein 1600 klare du å dra ein del hester berre med gasser og eksos. orginal eksos er veldig restriktiv på ei boble..

vegar

[Tistlo]

Takk fø hjelp:)

Har ikkje plana om noko motor endå, men da e jo alltids kjekt å veta ka eg ska gjera når eg skal begynna på motoren.

I Boblo no står da ein 1966 modell 1300. Den skal mest sannsynleg overhalast tilbake til std. Men so fekk eg plutseleg ein ide om att da hadde våre kjekt å ha ein motor med litt meir kraft i...

[Kjetil Lima]

Tusenlappene får snart bein å gå på når du skal lakkere bilen, jeg ville ventet med motor til bilen var klar. Bedre med en bil med 1300 motor enn en bil i deler og en stor motor på gulvet.

[Tistlo]

Ja du seier noko

[1302R]

litt ekstra krefter i motoren er jo kjekt å ha;) har hørt at med 80-90 hk skal bobla kunne holde følge med ein bmw 318i

[Tistlo]

Da e ikkje gale