T-1 63.

[Zero]

Leste litt her om caster shims. Men jeg hadde bilen på forstillings kontroll på Møller larvik før jeg sendte den for EU kontroll. Der justerte de forstillinga,kan det ha hatt noe innvirking på selvopprettinga? Dessuten har er alle bærearmer og kuler helt nytt! (de er ikke montert feilhar sjekka)
Noe andre innspill på seloppretnings problemet.. 

[H-1835]

Sa de ingenting om rammehodet på bilen..?

[Tistlo]

Korleis var forstillingen skada av senking?? subba for mykje?

Om berekuler og endeledd er nye og spissinga er justert, og du har castershims(viktig for sjølvoppretting) og det då fortsatt ikkje er sjølvopretting so er det vel ikkje mykje meir enn enn styresnekka det ligg i. korleis er den? mykje/lite dødgang? har den motstand på midten men vert lausare i sving?

[Eikstad]

Surr!

At dempertårna er utslitt i bunnen har liten eller ingen betydning for styrken. Hadde du sveiset tårnene tette i bunnen og lakkert over slik at den ikke ser utslitt ut tror jeg førsteinntrykket ville blitt bedre og de ville muligens ikke sett slitasjen. Bytt også settskruen og mutterene til noen som ikke ser "utsubba" ut. Er jo ellers ikke noe feil med den puma'n. Casterchims er ment for biler som "stuker" ekstremt. De er laget slik at forstillinga kan stå i den opprinnelige vinkelen selv om bilen er senket bare foran. Legges mellom nedre rør på fortillinga og rammehodet for å tvinge det nedre røret lengere frem. Ergo ikke noe å tenke på når du har en bil som snart står i vater .
Derimot at de ikke oppdaget at rammehodet er byttet sier sitt...... Jeg kjører heller med en forstilling som er subbet av i bunnen (tross alt ikke farlig) enn med et rammehode som jeg ikke vet 100% sikkert hvem som har byttet (potensielt grisefarlig)...)!!

[Tistlo]

Vert ikkje castervinkelen endra lika mykje uansett kor røve er plassert??

[Eikstad]

Senker du like mye i begge ender skal du ikke behøve shims. Senker du bare foran kommer forstillinga logisk nok for langt frem i toppen. Fordi det er enklere å fore ut nede enn å forsenke den inn i rammehodet oppe brukes disse shimsene.

[Tistlo]

Ser for meg at forstillinga og casteren står der dei står uansett om bilen er høg eller lav bak??  senker du framme vil jo hjulgeometrien komma for langt bak/opp, og da skjer jo uansett om den ligg på bakken bak eller står på 35toms mud-terrain ,eller?
om ikkje ant er det jo vert forsøket..

eit anna tips: repro puma greier har nesten alltid feilplasserte klomper for styringa av styresnekka. dvs snekka står ofta skjeivt i forhånd til rattstamma. da er jo uheldig. i verste fall kniper rattstamma i karosseri og i aller verste fall gjer hardy skjevo etter for skjeiv belastninga.. ta av venstre framhjul og sjå til at rattstamma går rettlinja inn på styresnekko, utan so må snekko løysast og da må slipast ut meir av den underste festebøylen sånn at snekka kan vridast ned og rettast opp med rattstammo

[Eikstad]

Sett at forstillinga orginalt står helt i vater vertikalt (det gjør den neppe, men dette blir mere som en "lignelse" for å forklare litt). Den orginale stillingen er vist den perfekte. Senk bilen foran og forstillingen står ikke lengere horisontalt i vater. Den "tipper" frem i toppen (eller inn i bunnen om du vil). Selvopprettningen etter sving skal teoretisk være best i den orginale stillingen og for å få dette bra igjen ved senking kun foran monteres caster shims. Behovet av disse shimsene er avhengig av forstillingens plasering i forhold til bakken, ikke i forhold til karoseriet. Derfor mener jeg montering av slike shims på en bil som er nesten orginal i høyden både foran og bak er sløsing med både tid og penger.

[Gullik]

Enig i forklaringen over, grunnen min til å foreslå disse siden han fikk en mangel på sjøloppretting, var at alle de andre tingene som kunne innvirke allerede var nytt.

[Tistlo]

treigheit i nye deler?

i ein delekatalog her so står da at castershims må/bør benyttast på alle bilar som er senka for å forbedra styringen. eg synst det er verdt forsøket..kan jo faktisk hjelpa sjølv om ikkje da er teoretisk rett? om da er puma so står jo styresnekko i feil vinkel på rattstammo frå fabrikk, som kurerast ved cashter shims.( eller modding av snekkebeslaget som sagt.)

og er styresnekko i orden då?? om den er snørd for mykje so forsvinn sjølvoprettinga.

[Zero]

Har ikke demontert puma en og sjekka. Har ikke tid til å skru boble fortiden for den nok ikke ferdig godkjent iår ser det ut til...

[Zero]

Lufter bilen for salg. Tiden strekker ikke til for å få den på veien. ved intr kontakt meg på tlfg:41509945