Berger`s raser bil, "Rabalder"

[KnastenradUndKnotenblech]

savner ett bilde av deg i stedet..

 

[BERGER]

Jeg føler at du prøver å fortelle meg noe Jørn.... 

[BERGER]

Du prøver å stroppe stumt denne gangen?

I mangel av hjul blir det stropping i reservehjulet....

[Del]

edit

[BERGER]

Se her ja! 

[Dewil]

hmm. Noen har satt inn noe nytt blekk i flyndra di Berger... Makan. Den "noen" sveiser visst penere enn meg

[BERGER]

Fagfolk i arbeid

[Martin]

hammergutta kan sitt arbeid ja, skulle gjerne sett en kveld er jo i son i ukene.

[Del]

edit

[Dewil]

Se her ja. Det går unna. Blir sprekt dette.

[KnastenradUndKnotenblech]

uhh!  nice!
her er det seriøs smaling på gang ??

detaljer please !?

[Roy Grelland]

stiv bakaksel? 

Ser bra ut Øyvind

[BERGER]

Her er det vel tatt av ca 2" på hver side. Bruker Type 3 Variant fjører.
Skal gå greit med 8" slicks under skjermen nå
Ser bra ut Thomas!

[Martin]

jeg kommer en tur bort en kveld helt klart. jeg som har masse amcar i blodet er nok dette stedet for meg. 

[KnastenradUndKnotenblech]

tøft.
ja ser  profft ut  
små sjanser for att denne lager 4 hjulspor i snøen (rett frem)

[Roy Grelland]

Her er det vel tatt av ca 2" på hver side. Bruker Type 3 Variant fjører.
Skal gå greit med 8" slicks under skjermen nå
Ser bra ut Thomas!

jeg har tatt av ca 1" på hver side på min, men det blir fort trangt mot dempertårna, blir disse moddet?

[BERGER]

Her er det vel tatt av ca 2" på hver side. Bruker Type 3 Variant fjører.
Skal gå greit med 8" slicks under skjermen nå
Ser bra ut Thomas!

jeg har tatt av ca 1" på hver side på min, men det blir fort trangt mot dempertårna, blir disse moddet?

Hele dempertårnet er flyttet inn

[Hans-Arne]

Fy....f..... jeg gleder meg til å se Rabelder ned over stripa. Spennende å følge med på planene dinne.

Mvh Hans-Arne

[Dewil]

Blir grymt dette Berger. Planer om å få denne klar til sesongen?

[BERGER]

Takker Lysten er der, så spørs det på tid og penger bare...

[RZR-Andy]

Full pakke ser det ut for, blir veldig spennende å se denne på SCC!

[Dewil]

Takker Lysten er der, så spørs det på tid og penger bare...

Det er vel sånn ca der jeg er med fastbacken også. Stort sett penger det står på, tid er det nok av :p hehe.

[BeetleBug]

Nå er vel tiden inne for at de tar den ferdig sveiste bakstillingen og flytter hele pakken 2 - 3" opp.

[Del]

edit

[BERGER]

Fine greier

[Savanna67]

Er buret sveist i kanalen?

[JS]

Er buret sveist i kanalen?

At hovedbøylen er sveist i kanalen er i alle fall åpenbart...

[Savanna67]

Hvordan funker dette med tanke på godkjenning, ref Bilsportboka?

[BERGER]

Etter hva jeg har skjønnt, er det uproblematisk.

Det skal være festet til "rammen" eller gulvet og her er det på en måte begge deler.
Dette sier bilsportreglene:

Alle biler med original hel ramme som er bygget etter  
01.01.2005, må ha en veltebøyle boltet til rammen. Biler  
med selvbærende karosseri kan benytte to kvadratiske  
plater på over- og undersiden av gulvet. Min. størrelse på  
platene er 152 mm x 152 mm. Min. tykkelse er 3,2 mm.  
Platene skal være festet med min. 4 stk. 10 mm bolter.  
Avstanden fra hjelmen til hovedbøylen skal være maks. 15 cm  
i loddrett stilling når føreren sitter i normal sittestilling.
Alle rør skal være min. 44,5 mm x 3,0 mm sømløse stålrør.
Hovedbøylen skal være laget i ett stykke og være utstyrt  
med et lett tilgjengelig 6 mm inspeksjonshull.  
Innfesting av aktre støtter skal være maksimalt 127 mm  
fra hovedbøylens hjørne.

FIA:
Full Bodied Cars
On full bodied car, with driver in driving position, helmet must be in front of main hoop. If helmet is behind or under main hoop, additional tubing same size and thickness as roll cage must be added to protect driver. Main hoop may be laid back or forward but driver must be encapsulated within the required roll cage components. On unibody cars with stock floor and firewall (wheel tubs permitted), the roll cage may be bolted or welded to the floor/rocker box via 6-inch x 6-inch x .125-inch (152 x 152 x 3.2 mm) steel plates similar to the roll-bar attachment requirements of paragraph 4.10. Unless attaching to OEM floor or frame, the minimum requirements for a frame member to which a roll-cage member is attached are 1 5/8-inch (41.2 mm) x .118-inch (3.0 mm) MS or .083-inch (2.1 mm) CM round and/or 2-inch x 2-inch x .058 (50.8 x 50.8 x 1.5 mm) MS or CM rectangular.

[BeetleBug]

Bemerk:

http://bilsport.no/uploads/fia_paragraf_4_11_bur_skisse_og_maal.pdf

http://www.nhra.com/tech_specs/sportcompact/2008_SC_Rulebook.pdf

Både FIA og NHRA sier at rørtykkelse i full bur skal være minimum 41,3 x 3. Benyttes det kun bøyle skal den være 45 x 3mm. Ikke en eneste plass er det å lese at kravet til et fullbur er 45 x 3mm.

Disse reglene er så og si de samme overalt og bilsportforbundet har mer eller mindre oversatt direkte fra regelboken fra NHRA. I UK så er reglene til UK MSA også basert på NHRA men der er drag med VW så populært at dem har tilleggsregler for biler med motor bak:

8.5 - 12.99 seconds = full 6 point cage.
13 - 14.9 = roll bar
modifies roof = full cage
flip front quicker than 14.99 = full 6 point cage

Personlig mener jeg at den beste løsningen er å sveise buret til kanalene. På den måten får du buret med deg når du løfter karroseriet og slipper å måtte løfte hele karroseriet over buret når det er sveist i bunnplaten.