Hjulstillingsdata til senket splittbuss ønskes, haster!

[Solan]

Jeg har en 1965 11-vinduers mikrobuss som Jee har flippet spindlene på, og med Creative sitt IRS kit bak. Dette vil si moderat senking og fin høyde, synes jeg (se bilde).



Nå skal bilen på hjulstillingskontroll, og den er ikke akkurat standard... men kan "standard" hjulstillingsdata brukes likevel? Han på verkstedet trudde absolutt ikke at de hadde noen data på denne bilen/biltypen inne i sine programmer.

Noen som kan hjelpe med dette?

Kontrollen skal tas nå på onsdag 1. juni, så det hadde vært supert med et raskt svar!

Mvh
Svein i Bergen

[Solan]

Jeg fant disse dataene på ssvc-forumet:


Front Camber
0 degrees 40' +/- 30'

Camber should be as far as possible the same on both sides. Max' difference between the two sides = 30'

Caster

0 degrees

Toe-in
0+/- 1mm

Rear Camber Not ambulance / fire truck etc.

3 degrees +/-30'



Jeg satser på disse, hvis ingen guruer her (ikke ironisk ment!) har andre meninger...? Knasten? Jee?

Mvh
Svein

[Rolf T. Kastenwagen]

Målene virker "normale", men får du justert caster foran og camber bak?

[Solan]

Ha'kke peiling jeg, Rolf... Men gutta som skal ta hjulstillingskontroll trengte data, så da får de få det

[Rolf T. Kastenwagen]

Det som jeg fant i tillegg er spissing bak 0,5 til 4,0 mm
                                              -20grader +/-15 grader

De andre målene er idetiske med min reparasjonshåndbok fra 1959.

[Solan]

Takker, Rolf. Men jeg har IRS, som på fx 1303, og det blir vel mer sammeliknbart enn en svingaksel, vil jeg tro. Hva er dataene bak på en 1303, er det spissing der?

[Rolf T. Kastenwagen]

Reparasjonshåndboka til min 1303 ligger i bilen som er til lakkering, så jeg får ikke sjekket data på det. Men det må jo være mål for det også. Pass på dekkslitasje etter justeringen. Her er det muligheter for at kombinasjonen av for- og bakaksel kan gjøre at du må prøve deg fram ved hjulvinkler.