hva slags dyser anbefales til en 1915cc

[rofferen]

hei har en 1915 cc med 2 stk doble idf forgassere disse står på en 1915 cc med standard topper.eneste som er gjort er porting og forbrenningskammer på 44cc.står en 110 cam i den og 9.5.i komp.problemet er att når jeg gasser på.ryker det blåsort røk ut bak.har mistanke om att det er for store dyser i.noen av dere som har en 1915 og hva slags dyser bruker dere?

[bObLeFrIk]

hei.... min 1915ccm har også orginale topper.... 40 idf med 32 halsringer og dyser :  135 bensin  200 luft   50 tomgangsdyse... den ryker ikke ihverfall... men....vet ikke om dette er optimal tuning...

[rofferen]

hmm da er bensin 135.på min også hmm da må det være noe med akselrasjonspumpa.eventuelt dysa til pumpa eller justering.ryker kun med pådrag.vanlig kjøring og tomgang kommer det ingen røyk.rart

[bObLeFrIk]

Er ingen ekspert på dette...men størrelse på luftdyse..? Skulle tro hvis den er mindre f.eks enn 200, så blir det for mye bensin..

[Erlend / bug66]

http://www.torshovbil.no/sider/vare?varenr=17327310

Denne er på tilbud støtt og stadig. Jeg gav 999,- for min og vel verdt hver eneste krone.

[rofferen]

ok erik.tror luftdysa er 200 men føler aks pumpa gir altfor mye.har hørt den skal justeres til 7 mm.men den pøser på med bensin med en gang trodde ikke denna skulle slå inn før man har nesten full gass

[rofferen]

skal prøve en aksdyse på 50 og idf på 47

[OldBug]

Er heller ingen ekspert, men svart røyk skal jo i utgangspunktet bety for lite luft inn!

[tmatre]

Skaff deg eller lån deg en WB lamda.. så vet du hva du må gjøre.
John@aircooled.net gir mye gratis tips i denne tråden - http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=339589&highlight=afr+john+aircooled

Det å bruke air jet på den måten var nytt for meg i alle fall.... og det er også nytt i forhold til guider john har på sine egne web sider.... Mange som kverrulerer på dette med 16:1 på cruize, men jeg ser at tempen i toppen er lavere med 16:1 en 13:1