Smalnet forstilling link pin. Noen som har gjort dette ???

[olechund]

Noen som har gjort dette ?
Ved 2" smalnet, trenge dempertårn å bli modifisert ?

[Gullik]

Her har mannen vel gått for å kun korte inn, ikke senke. Jeg trodde den vanlige måten å gjøre det på var å kutte vekk de overflødige tommer inne på midten der hvor senkerne sveises inn.
For å få så få sveiser som mulig.  Jeg antar det er i forbindelse med senk du vurderer denne operasjonen?

[olechund]

Jess, men er allerede senkere på forstillinga. Denne måten slipper du vel å kappe av festebrakettene?
Men det jeg lurer mest på er om dempertårn må modifiseres slik som han gjør ved 2" smalere?

[Martin]

Jess, men er allerede senkere på forstillinga. Denne måten slipper du vel å kappe av festebrakettene?
Men det jeg lurer mest på er om dempertårn må modifiseres slik som han gjør ved 2" smalere?

når det begynner og gå over 4" og nermere 5" da må man vel begynne og tenke på dempertårn mods.

[Kjetil]

Er ikke tårnene på 2" som unneberg selger modifisert på samme måten da?

[Pål]

Jeg har CNC maskinerte link pin tårn liggende. Hvis noen skulle trenge. 400 pr par.

[JS]

Jess, men er allerede senkere på forstillinga. Denne måten slipper du vel å kappe av festebrakettene?
Men det jeg lurer mest på er om dempertårn må modifiseres slik som han gjør ved 2" smalere?

når det begynner og gå over 4" og nermere 5" da må man vel begynne og tenke på dempertårn mods.

Du får ikke en linkpin forstilling til boble som er kortet 2" til å passe på bilen uten å enten slå bilen i stykker eller modifisere tårnene! Den hyggelige mannen på filmen gjør det ikke for morro skyld!!

[anders.]

må modde ja 

[Pål]

De fleste kapper bort bakdelen av dempertårnet og erstatter det med flat plate. Da går det å smale 2" uten modifisering av karosseriet.


aha, så ikke videoen først

[Jee]

Har aldri sett noen gjøre det som i filmen over, og har aldri gjort det selv heller. Og kan ikke skjønne at det kan være en god løsning med tanke på orginal bakelitten inne i stammen. Han kapper jo mellom bakelitten og der lageret sitter. Med andre ord blir avstanden mindre, momentet større. Og ikke tåler bakelitten varme heller. Ser tåpelig ut.

Men tårn må moddes ved 2" smaling, ja.

[Eikstad]

Har aldri sett noen gjøre det som i filmen over, og har aldri gjort det selv heller. Og kan ikke skjønne at det kan være en god løsning med tanke på orginal bakelitten inne i stammen. Han kapper jo mellom bakelitten og der lageret sitter. Med andre ord blir avstanden mindre, momentet større. Og ikke tåler bakelitten varme heller. Ser tåpelig ut.

Men tårn må moddes ved 2" smaling, ja.

Bakelittforingen kan man bare slå videre innover for å opprettholde korrekt avstand. Kun ytterst i rørene der nålelageret sitter som de er maskinert. Men løse foringer får han nok. De blir merkbart mye mindre etter en runde med varme.
Er man usikker på hvor mye man kan korte inn uten å måtte endre på tårnene så setter man en forstilling på bilen og måler klaringen mellom innerskjerm og dempertårn.

[Jee]

På de fleste forstillinger kan de ikke bankes videre innover. Det er presset små bulker i rørene for å stoppe dette. På en normal ubulket, rett bil, hvor karossen sitter rett på understellet (det er langt mellom de). Og støtdempertårnene står rett opp, og ikke er bøyd. Kan en fjerne 12mm pr side uten at det tar i.

[Eikstad]

På de fleste forstillinger kan de ikke bankes videre innover. Det er presset små bulker i rørene for å stoppe dette. På en normal ubulket, rett bil, hvor karossen sitter rett på understellet (det er langt mellom de). Og støtdempertårnene står rett opp, og ikke er bøyd. Kan en fjerne 12mm pr side uten at det tar i.

Aha. På de tidlige LP forstillingene jeg pleier å "leke" med (de med bakelittlager både ute og inne er det fritt frem for å slå de lengere inn.