passer 1300, 1500 eller 1600 rett på/i en bil med 1200?

[sjurfn]

passer 1600 moteren rett på 1200 girkassa å event ka må eg bytte eller ka må eg gjer for at de skal passe?

[Erlend / bug66]

Kommer ann på årsmodell på kassen

[Pan]

For å utdype litt:

Hvis din 1200 er en 6 volts motor, og du bytter til en 1300, 1500 eller 1600 med 12 volt, så passer det ikke uten videre. Svinghjulet på motor med 12 volt er større enn på 6 volt, og da må man frese ut plass i girkassa. Startmotoren vil vel også kreve litt arbeid?

[sjurfn]

Jaha.. So det krevst mye ombygging altså.. Har fått høre ifra flere at kassen var så og si lik eg, å at de skulle gå om verandre men d gjør nå på en måte ikke d da.. Ka so vil vere d letteste her da..?  Min er en 68 modell med 6v...

[Phlip]

Jaha.. So det krevst mye ombygging altså.. Har fått høre ifra flere at kassen var så og si lik eg, å at de skulle gå om verandre men d gjør nå på en måte ikke d da.. Ka so vil vere d letteste her da..?  Min er en 68 modell med 6v...

Sikker på at det er en 6v? Siste 6v VW var 1967 mod. Fra 1967 og opp skal alle være 12v..

[Pan]

Sikker på at det er en 6v? Siste 6v VW var 1967 mod. Fra 1967 og opp skal alle være 12v..

Feil. 1200-modellene var fortsatt 6 volt i 1968, og fortsatte med det et stykke ut på 1970-tallet.

Har du en 1968-modell med 6 volt og vil ha inn en 12 volt motor, er ombygging til 12 volt elektrisk anlegg nærliggende. Enten bytte girkasse også, eller ganske enkelt frese ut plass i den du har til 12 volt svinghjul, pluss ordne med starter så den passer til det større svinghjulet.

Med mindre du snubler over en eldre 1300-motor med 6 volt anlegg, da. Mulig det blir noe mindre omfattende jobb.

[Phlip]

Sikker på at det er en 6v? Siste 6v VW var 1967 mod. Fra 1967 og opp skal alle være 12v..

Feil. 1200-modellene var fortsatt 6 volt i 1968, og fortsatte med det et stykke ut på 1970-tallet.

My bad. USA sluttet med 6v i '67. 1200 tidlig '75 mod var siste euroboblen med 6v. Sorry avsporing og lykke til sjurfn.

[TrettenNullTo]

Sikker på at det er en 6v? Siste 6v VW var 1967 mod. Fra 1967 og opp skal alle være 12v..

Feil. 1200-modellene var fortsatt 6 volt i 1968, og fortsatte med det et stykke ut på 1970-tallet.

My bad. USA sluttet med 6v i '67. 1200 tidlig '75 mod var siste euroboblen med 6v. Sorry avsporing og lykke til sjurfn.

Disponerer en VW-1200 73 mod, den er 12 volt. og har mange små detaljer som ikke stemmer i forhold til årsmodell..
Har en følelse av at 1200 modellene ble satt sammen med mye forskjellige deler, alt etter hva som lå igjen på restlageret.

[ovalt]

Det er på starterdrevet du vil sjå forskjellene...på dei gamle 6 voltstarterene var det større startdrev, (fordi svinghjulet hadde berre 109 tenner, (altså lenger mellom tennene på startkransen til svinghjulet) men med samme antall tenner på starteren som 12volt starteren, . Starterdrevene på starterene som ble 12volt, fekk mindre diameter, (altså til svinghjul med 130 tenner). Fram til 66 var det de gamle svinghjula (6v).

Begge desse startarane har startdrev med 9 tenner.

-I 66/67 kom 1300 > og ny gearkasse og bilane vart og 12volt...men i denne overgangen i 67, vart det levert 1500 bobler m den nye gearkassa med 6volt anlegg, så med flere tenner på svinghjulet måtte denne starteren altså vere modifisert med lite drev som passa til dei nye kassene/svinghjula. Nye svinghjulet hadde 130 tenner, bygger innover mot kløtsjen ørlite meir enn 6voltsvinghjulet...(kanskje 1mm) så derfor ligg startkransen "nermere gearkassa". Hvis en då ønske å setta "nyare motor" i gamle gearkassa...så må ein slipa  litt oppå "kulane" til motorboltane innv. i kløtsjhuset, samt litt innover for startkransen.

Det er og forskjell på diameteren til drevakslingen til startarane som er opplagra i kløtsjhuset til desse to startertypene, så derfor er det mykje prat rundt denne "foringen" som trengst for dei nye startarane og som er megaviktig for at startaren skal kunne dra motoren godt rundt då.

-Desse to svinghjula har samme diameter, men det nye (130t) har plass til 200mm kløtsj.
-det gamle 6volt hjulet(109 t) har plass til gamlekløtsjen som er 180mm.

[ovalt]

Type 2 som hadde 1500 motor, 6 volt frå 1963 til 12 volt å ny kasse i 1967, hadde trolig det gamle svinghjulet... overgangen frå 1200 motor til 1500 i bussen fikk en litt sterkere starter på 0,6hp (1200 starteren var 0,5 hp) så kom starteren på 12 volt med 0,7 hp i 1967) Hvis det var så?? var det en tredje variant 6volt starter på den tida og. (fordi det kom sterkare motor i type 2, vart det brukt samme "felta".. altså ytredelen til dei nyare startarane allerede når 1500 motoren kom i bussen, derfor trur eg at den "nye startaren" var delvis innom desse overgangsmotor/kassene frå 1963 til 67.
 ---kommenter gjerne dette---

[Gullik]

Bytt svinghjul på den nye motoren, med det som sto på den gamle. Skift samtidig pakningen bak svinghjulet når du har det demontert, husk å dra til mutteren som holder svinghjulet til du nesten skiter i buksa. Problem solved, og du kan ute å kjøre tur

[Pan]

Bortsett fra det lille spørsmålet om 12 volt elektrisk dynamo og bil med elektrisk anlegg som ellers er 6 volt, da. Men det lar seg jo fikse det også

[ovalt]

Her er eit eksempel på et motorbytte som eg gjorde.

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,46328.0.html

.

[nk]

Jeg hadde 6V 68 1200 for mange år siden, og jeg tror denne hadde det nye svinghjulet og 67 starter. Da passer en 1300 - 1600 rett inn, men mulig jeg husker feil. Tror du bør sjekke ut dette først, kansje ved å ta ut starteren og se om det er samme som 67.

[sjurfn]

Bytt svinghjul på den nye motoren, med det som sto på den gamle. Skift samtidig pakningen bak svinghjulet når du har det demontert, husk å dra til mutteren som holder svinghjulet til du nesten skiter i buksa. Problem solved, og du kan ute å kjøre tur

har fått hørte dette med en annen som har gjort de samme, å de funka fint.. starteren går nok endel fortere rundt men de funke fint om en tenker litt på starteren å ikkje står å kinner i lengre tid:)

[ovalt]

Jeg hadde 6V 68 1200 for mange år siden, og jeg tror denne hadde det nye svinghjulet og 67 starter. Da passer en 1300 - 1600 rett inn, men mulig jeg husker feil. Tror du bør sjekke ut dette først, kansje ved å ta ut starteren og se om det er samme som 67.

Ja du har nok rett i dette Nils Kristian, og derfor gir dette mange nye muligheter for alle med nyere1200 bobler >

[ovalt]

Bytt svinghjul på den nye motoren, med det som sto på den gamle. Skift samtidig pakningen bak svinghjulet når du har det demontert, husk å dra til mutteren som holder svinghjulet til du nesten skiter i buksa. Problem solved, og du kan ute å kjøre tur

har fått hørte dette med en annen som har gjort de samme, å de funka fint.. starteren går nok endel fortere rundt men de funke fint om en tenker litt på starteren å ikkje står å kinner i lengre tid:)

Då må det vel vere at en kjører 6volt starter på 12volt...eller?? (er vel ikkje heilt bra det) -Hvis du bygge om til 12 volt strøm på bilen så bruker en 12 voltstarter, å hvis en bygge ned til 6 volt strøm i bilen, (som eg gjorde) så brukte eg ein 6 volt 1967 1500 starter.
-Begge desse eksempla her har "lik fart" på starteren som i orginal bilane.

[ovalt]

Her er eit anna eksempel på ein 65 1200 som eg sette inn ein 69 modell 1300, og bygde om til 12voltsrøm på bilen. (brukte altså den gamle 1200 gearkassa her). Funka bra dette og, men best resultat fekk eg med ovalen, der fekk eg moderne drivlinje med 6volt anlegg.  

[sjurfn]

Bytt svinghjul på den nye motoren, med det som sto på den gamle. Skift samtidig pakningen bak svinghjulet når du har det demontert, husk å dra til mutteren som holder svinghjulet til du nesten skiter i buksa. Problem solved, og du kan ute å kjøre tur

har fått hørte dette med en annen som har gjort de samme, å de funka fint.. starteren går nok endel fortere rundt men de funke fint om en tenker litt på starteren å ikkje står å kinner i lengre tid:)

Då må det vel vere at en kjører 6volt starter på 12volt...eller?? (er vel ikkje heilt bra det) -Hvis du bygge om til 12 volt strøm på bilen så bruker en 12 voltstarter, å hvis en bygge ned til 6 volt strøm i bilen, (som eg gjorde) så brukte eg ein 6 volt 1967 1500 starter.
-Begge desse eksempla her har "lik fart" på starteren som i orginal bilane.

kjører 6v starter på 12v ja.. de funker om en er litt oppmerksom på d med å kinne i kortere perioder..?

[Gullik]

Bytt svinghjul på den nye motoren, med det som sto på den gamle. Skift samtidig pakningen bak svinghjulet når du har det demontert, husk å dra til mutteren som holder svinghjulet til du nesten skiter i buksa. Problem solved, og du kan ute å kjøre tur

har fått hørte dette med en annen som har gjort de samme, å de funka fint.. starteren går nok endel fortere rundt men de funke fint om en tenker litt på starteren å ikkje står å kinner i lengre tid:)

Har brukt 6v starter på 12 volt lenge og i flere biler jeg har hatt, og det har ikke vært noe problem. MEN jeg har aldri satt ett nylada 12v batteri i bilen, for så å kjinne det tomt i et strekk heller. Vær litt fornuftig i bruk av starteren, så er ikke dette et problem.

Då må det vel vere at en kjører 6volt starter på 12volt...eller?? (er vel ikkje heilt bra det) -Hvis du bygge om til 12 volt strøm på bilen så bruker en 12 voltstarter, å hvis en bygge ned til 6 volt strøm i bilen, (som eg gjorde) så brukte eg ein 6 volt 1967 1500 starter.
-Begge desse eksempla her har "lik fart" på starteren som i orginal bilane.

kjører 6v starter på 12v ja.. de funker om en er litt oppmerksom på d med å kinne i kortere perioder..?

[ovalt]

Ja ok Gullik, men tror neppe att det er helt topp løsning...men for all del, hver sin bil...det er nettop derfor jeg ytrer meg såpass i tråden at andre skal kunne velge metode.

[Pan]

Har sett flere her på forum si at de kjører 6 volt starter med 12 volt elektrisk anlegg. Går greit så lenge motoren er lettstarta, og man ikke kjører starteren for lenge om gangen.

Vindusviskermotoren kan også få det litt vel tøft med dobbelt så mange volt.

[sjurfn]

Ja ser ut som eg bare går for en 1600 motor då.. Medmulig heten til å modifisere d lille i kassen eller å bytte over 6volt svinghjul å starter...