Forsterkning av girkasse

[RobInThaHood]

Har 1300S kasse i en -64 T-1 med litt vassere motor enn standard!
Ønsker tips til forsterkning mtp vridning ved pådrag etc.

Har lånt noen bilder fra en på forumet her som viser et forsterket oppsett. Noen som vet hvem dette er sin bil Eller som kan hjelpe meg med samme oppsett?

Er "vugga" spesiallaget, eller kan dette handles på nett??
ALLE TIPS MOTTAS MED TAKK, og belønnes med pils på SCC i år  
 

[Hot Owl]

Det der er et CSP cup stag, og de er tilgjengelige over disk.

[Pål]

DU kan bruke orginal krybbe med gule eller rød "gummier", så blir det stivt og bråkete. Har samme cup stag som på bilde på min bil. Fin kvalitet.

[RobInThaHood]

Har gule Rhinofester men ville tro at krybba på bildene er sterkere enn originalt??!
Tenker litt fremover også hvis/når jeg blir bitt av HK basillen mtp større motor..,

[Hot Owl]

Om du synes det ser tøft ut så kan du sette på et slikt feste. Det har ingen praktisk funksjon, ulikt csp saget.

[Trond Dahl]

Det er fint nok å bytte ut kassefestene, men de er ikke med å forsterker kassen din. Det er kanskje den du egentlig bør forsterke mht. huset samt drevene innvendig.
csp cup staget stiver av og hindrer hjulhopp ved rivstart, men er heller ikke med å forsterker kassen din på noen måte.
Hvor "kvass" motor skal du bruke?

[RobInThaHood]

Er den 1780 som Petter ( wide5) bygget..
Ja vet jeg skulle hatt forsterket kasse, men ikke helt der enda!
Ønsker bare å slippe hjulhopp, og få mest mulig trykk rett i asfalten..

[Dewil]

Stivere støtdempere hjelper også.
Det viktigste festet er det fremre. Jeg merket det godt på min egen bil. Jeg sveiset det fremre helt stumt, det funker også godt å montere sånne gule eller røde fester.

Jeg skal snart stive av hekken på ovalen min pga større motor. Da skal jeg sette inn et feste mellom nesekonet og resten av kassa, samt triangel mellom støtdempertårn og krybben.

Girkassa er også lurt å forsterke som nevnt over her. Men en original kasse holder en stund om man ikke herjer rundt med rivstart over alt.

[Hot Owl]

Den svakeste delen av kassa er nesekonen, så den størst forbedringen du gjør er å ikke feste den til bilen.
Sett heller på et intermediate feste, så kassa fortsatt bare er opplagret to steder. Alt må være 100% stumt om du skal sette fast tre plasser, hvis du ikke vil ha brytninger i magnesiumhuset.

[Dewil]

Er det intermidiate det festet kalles ja

Stumt er alltid kos.

[JS]

Den svakeste delen av kassa er nesekonen, så den størst forbedringen du gjør er å ikke feste den til bilen.
Sett heller på et intermediate feste, så kassa fortsatt bare er opplagret to steder. Alt må være 100% stumt om du skal sette fast tre plasser, hvis du ikke vil ha brytninger i magnesiumhuset.

Kan en løsning der du setter de to bakre stumt, men det fremste mindre stumt(bare som en "støtte") være en løsning?

[Dewil]

Jeg tenker at man kan sikkert henge opp nesekonet i gummi og feste de to andre punktene stumt. Men det vil nok ikke ha noe for seg...

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Et fremre støtte som dette http://www.unneberg-bil.no/product/10405 og et CSP stag som dette http://www.unneberg-bil.no/product/145679 og med polyuretan fester http://www.unneberg-bil.no/product/10406 er det vel bare selve girkassen der trenger forsterkninger
Du kan sende mig en mail så skal jeg sette op priser til dig på mandag hvis du er interessert.
Her er et billede af det fremre girkasse støtte. Denne gør at girkassen ikke flyvver op ved pådrag og derved beskytter nesekon og fremre girkassefeste.



 

[RobInThaHood]

Et fremre støtte som dette http://www.unneberg-bil.no/product/10405 og et CSP stag som dette http://www.unneberg-bil.no/product/145679 og med polyuretan fester http://www.unneberg-bil.no/product/10406 er det vel bare selve girkassen der trenger forsterkninger
Du kan sende mig en mail så skal jeg sette op priser til dig på mandag hvis du er interessert.
Her er et billede af det fremre girkasse støtte. Denne gør at girkassen ikke flyvver op ved pådrag og derved beskytter nesekon og fremre girkassefeste.


Fremre støtte har jeg liggende og tenkte å bruke. Unneberg sitt CSP cupstag er for innsveising av fester; finnes ikke bolt-ON løsning her?



 

[Hot Owl]

Den svakeste delen av kassa er nesekonen, så den størst forbedringen du gjør er å ikke feste den til bilen.
Sett heller på et intermediate feste, så kassa fortsatt bare er opplagret to steder. Alt må være 100% stumt om du skal sette fast tre plasser, hvis du ikke vil ha brytninger i magnesiumhuset.

Kan en løsning der du setter de to bakre stumt, men det fremste mindre stumt(bare som en "støtte") være en løsning?

Jeg nevnte det ikke sist, men om de fire "bakre" er gummi... så bør man ha en form for forankring i lengderetningen... slik at giringen blir presis. Kan ikke se noen grunn til å stresse nesekonen i en stum montering...  sitter ikke kassa med fire stumme fester, da hjelper ikke litt vulket gummi heller

[JS]

Den svakeste delen av kassa er nesekonen, så den størst forbedringen du gjør er å ikke feste den til bilen.
Sett heller på et intermediate feste, så kassa fortsatt bare er opplagret to steder. Alt må være 100% stumt om du skal sette fast tre plasser, hvis du ikke vil ha brytninger i magnesiumhuset.

Kan en løsning der du setter de to bakre stumt, men det fremste mindre stumt(bare som en "støtte") være en løsning?

Jeg nevnte det ikke sist, men om de fire "bakre" er gummi... så bør man ha en form for forankring i lengderetningen... slik at giringen blir presis. Kan ikke se noen grunn til å stresse nesekonen i en stum montering...  sitter ikke kassa med fire stumme fester, da hjelper ikke litt vulket gummi heller

 

[Hot Owl]

Fremre støtte har jeg liggende og tenkte å bruke. Unneberg sitt CSP cupstag er for innsveising av fester; finnes ikke bolt-ON løsning her?

Det finnes, men de er det ingen vits å kjøpe da de er totalt feilkonstruert.
Det man kan gjøre er å sveise CSP festeørene på girkasse vuggen, da kan det i hvertfall demonteres. Men uansett må motoren (m eksos/starter) stå i når man tilpasser staget, og da er det likegreit å sveise det fast (ørene).

[Jens-Ole aka 'Dansken']

"bolt-on" stag som dette http://www.unneberg-bil.no/product/10394 kan monteres uten å sveise.
En lokal racer bil i farven rød kører med et sådan stag og det fungerer som bare det

[Hot Owl]

Fungerer er et vidt begrep. 

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Fungerer er et vidt begrep. 

Akkurat som "bolt-on" 

[Hot Owl]

Det ene staget fungerer uavhengig av hvor stive materialene er, det andre fungerer bare opp til ett belastningnivå, dvs når toppstaget flexer.

Så det ene funker, og det andre KAN funke...

[RobInThaHood]

Tror jeg fatter poengene..
Er ikke en født gambler og går for påsveisede ører til CSP kitet!!
Takk for alle innslag, øl er å hente på SCC . Se etter Betty Boop cAmpingvogn ( Poletta) og matt grå T-1 -64