Motorfjusk i varmt vær! boble 1300

[Arndal]

Min 63mod boble har fått d med å fjuske fælt i varmt vær..
virker ikke som den får bensin! men er bensin i filter før forgasser.. dør ut under kjøring og kommer plutselig tilbake..
og det virker som det er bare i varmt vær (20-30+ grader), fungerte helt fint ved 10-15 +grader..
motoren er 1300 fra en 67mod!

Noen tips??

stift/kondensator og plugger er skiftet, tror ikke det er tenningsfeil..

[Squareback]

Kan hende det blir litt for varmt der....og bensinen koker eller bensinpumpen kiler seg..

Alle kjøleblekk, gummitetninger er inntakt og på plass i motorommet?

Er alle bensinslanger fra tanken og til motoren nye og sprekkfrie?

Er tanken ren for bøss og ting/tang?

For tidlig tenning, bøss i kjølesystemet, enderør i eksos som er feilmontert (for langt inn)  med mer kan gi varm motor.

Flere årsaker kan finnes. Men du kan jo begynne her...

[Arndal]

Takk for tips =)
ja, det virker nesten som bensin koker..
alle blekk er der, slanger i motorrom er nye..
tank ser ren ut igjennom påfyllingen, enderør er korrekt montert..

skal prøve å finjustere tenning og sjekke tanken nærmere

[svenole]

Bensinen i pumpene er ikke laget for eldre motorer pga. tilsetninger som butan osv. Isoler rørene i motor rommet (alum. folie), det vil jeg tro hjelper.

[Arndal]

Prøvde å isolere slangene, hjalp ingenting..
Tenning sjekket og ok, bensin ser veldig fin ut bensinfiltret som står foran forgasser..

kjører ca 1km, før den fjusker til og stopper.. må da vente litt før å få start og humpe meg videre :p

[SveinT]

Kan det være coilen som blir for varm når det er varmt ute? Lån en du vet virker og ta en liten prøvetur.

[svenole]

Har vel opplevd dette når bensinen blir for varm, gjelder 6 mm bensinrør i motor rom. Også med gammel og stiv membram, overhaling av bensinpumpe. En lur feil som det tok tid å finne var bakelitten mellom pumpe og motor på en 30 hk. Braketten ekspanderte når blokka ble godt varm og pumpa fikk for lite slag og motoren døde ut. Det kan lønne seg og prøve en annen coil. Kondensator er forbruksvare, bare å skifte hver gang stiftene står for tur. Noe tett bensinrør fra tank/krane. Noe som tetter til og fra pga sug. Har du sjekka dette så er det ikke så mye i gen. Greit for hjelpere å vite hvilken motor som står i de er jo ikke like. Lykke til.