halvbur i 1302

[Christer Folke Westlund]

god kveld.

har googlet, men får så mange forskjellige "svar", kanskje noen
her vet om reglene for montering av halvbur i '71 mtp godkjenning?

[BeetleBug]

god kveld.

har googlet, men får så mange forskjellige "svar", kanskje noen
her vet om reglene for montering av halvbur i '71 mtp godkjenning?

Godkjenning for gata regner jeg med? Isåfall så stiller dem krav til at bilen omregistreres til 2 seter og at sladrespeil + solskjerming er ivaretatt. Alle støtstoner skal polstres. Dørstreveren burde med fordel være avtagbar da noen ikke liker at disse hindrer evakuering av bilen.

-BB-

[Formula Vee]

Jeg har det godkjent i 1302 uten tak. Må i tillegg være bak førerplass, de sjekker montering og utførelse. Jeg får også muligens godkjent 4 punktsbelte montert i veltebøylen med hjemmelagde fester. (Solide)

[Dewil]

Det med belter må du holde oss oppdatert på. Hvis du bruker belter som ikke er E-merket.

[BeetleBug]

Det med belter må du holde oss oppdatert på. Hvis du bruker belter som ikke er E-merket.

SFOOR tok ikke til hensyn at mine 5 pkt seler var E-merket. Det var langt viktigere at dem hadde hurtiglås for rask evakuering.

[Formula Vee]

Det med belter må du holde oss oppdatert på. Hvis du bruker belter som ikke er E-merket.

SFOOR har et internt skriv jeg har funnet. Forskrifter/rettesnor på høring fra ca 2011.
Krav til hurtiglås ala trykk knapp, (ikke vri) 2" seler og ikke 3" (Vanskelig for redningsmannskap å skjære over fort ved brann) følge leveransdørens monteringsanvisning, godkjente festepunkter og E-merking.
Jeg kjøpte mine hos Unneberg, strengt tatt 3 punkts, rullebelter mrk E11. Brukte originale festepunkter i bunn, og lagde et overdimensjonert feste mot tverrstaget til veltebøylen. /12mm stålplate med 2stk 10mm Ubolter på hver. Innenfor fabrikantens krav til vinkler og høyder.
Får mest sannsynlig lov til å ha både de "originale" og de "hjemmelagde", hvor begge blir regnet som tilstrekkelig sikring for å unngå beltegebyr 
Endelig godkjenning får jeg eventuelt 4.oktober i år.

[Dewil]

Rart det der med åpningen av låsene, en som vris er raskere og mindre knot å få løs enn med trykknapp.

Får kjøpt ferdige 4-punktsbelter med trykknapp og E-merket. Men de ser jo sabla kjipe ut.
Vil ikke tro at ambulansepersonell eller brannvesenet ville hatt problemer med å få løs folk fra 4-punkt heller.


Hadde for en stund siden en samtale med en ambulansesjåfør, han mente at 4 -punkt burde bli lettere å få godkjent da det er mye bedre enn 3-punkt mtp vridninger osv.
Man ser jo i motorsporten hvor viktig riktig sikring er.

[Formula Vee]

Dette er det jeg har montert og sannsynligvis får godkjent på fredag:
Black 3 point harness, inertia reel is e mark and ece r16 approved, for motor sport and road use 2 inch shoulder and lap straps. mounts with anchor plates and releases with a push button buckle. comes with retractor and lap load spreader.
Som du ser, virker det som 4 punkts, men er pr definisjon 3 punkts.
Det følger med rulle, den er også festet med trykk knapp. Låsingen av rulla justeres vertikalt og horisontalt trinnløst etter montering. Det er ikke lov å bruke bredere seler enn 2" selv om de ser kjipe ut :-)

[Dewil]

Er akkurat sånne jeg tenkte ja.
Flere som selger de her i Norge. De er E-merket, skal være null problem å få godkjent så lenge innfestingen er riktig.