Ombygging fra sika til doka og godkjenning

[VW Service Einastranda]

Har er spørsmål som sikkert ikke lar seg gjøre, men koster ikke noe og spørre
Hvis man har en  norsk splittsika med papirer, og bygger om denne til en splittdoka kan det da være muligheter til og få godkjent denne med skilter og få registrert den for 5 eller 6 personer?
Papirene og Chassinummeret følger fortsatt sikaen.

[rusthaug]

Ta kontakt med ombyggingsgruppa i Oslo, de kan sikkert svare på det bedre enn noen andre 

[Tistlo]

er da ikkje meir fornuftigt å selga singelkaben og kjøpa seg ein dobbelkab? å bygga om dette vil medføra eit ganske omfattande arbeid + at du muligens må kappa ut deler frå ein doka(feks eit tak) og dermed forsvinner all logikk?

[nobrakes]

er da ikkje meir fornuftigt å selga singelkaben og kjøpa seg ein dobbelkab? å bygga om dette vil medføra eit ganske omfattande arbeid + at du muligens må kappa ut deler frå ein doka(feks eit tak) og dermed forsvinner all logikk?

jeg er helt enig med tistlo på denne.

[StarBugs Geir]

Hvis målet er å kunne ha med flere, kutt bort midtdelen av planet rett bak kabinen + lag skikkelig drenering og forsterkninger selvsagt. 4 tette vegger i litt bra stål blir jo solid. Sett inn/lag safarivindu så man kan være sosial. Da får du 4 seter på planet og 2/3 i kabinen. Det går sikkert (?   ?) an å få godkjent....I tillegg bevarer du sikaen OG de som sitter på planet får en litt gøyere tur. Iallefall i solskinn. Her i Bergen er ikke det noe problem.

Om de på planet vil ha luksus, kjører du med kapell.

Det er planen (som er i konstant endring....) med bay-sikaen min. Iallefall et litt mer overkommelig prosjekt enn å bygge om til doka.....men kult om du får det til selvsagt.

Skulle jeg gjort en SÅ omfattende ombygging ville jeg heller laget noe enda mer spes. Jobben blir jo (nesten) lik med BT og ikke minst sveiseapparatet.....Trippel-kabiner?

Skulle vel funnet plass til denne i garasjen......