VW 1300 står fast i 2.gear.

[Reisende Mac]

Var ute og kjørte nå nettopp, og da jeg skulle geare opp fra 2. til 3.gear så ville ikke stanga flytte seg. Det kjennes som om den sitter fast lengre bak (altså ikke fremme i gulvet der hvor selve gearstanga er.  Jeg har hatt ut gearstanga og sjekket at det ikke er noe feil framme mellom setene, men hva gjør jeg videre? Hvor kommer jeg til resten av gearoverføringa? Bilen lot seg helt greit kjøre videre i 2.gear.

[pWolf]

På tunnelen under baksetet er det lokk du kan åpne , sjekk der !

[Reisende Mac]

Takker. Fikk sjekka der også nå, og når jeg beveger stanga så ser det ut til at det sitter fast etter det leddet (krysset) som er under dette lokket.
Vil det si at jeg må ut med kassa for å få fikset dette videre?

[GamleNydal]

Tipper nosecone må av. Kan høres ut som stanga gjennom nosecone'n har kilt seg mellom gir velger gaflene.

[pWolf]

Ja, ut med kassa og av med nesekon slik som Nydal nevner. Kjøp deg pakningsett og nye slite deler til overføringene dine nå, i å med at kassa må ut. Kjiip jobb, men må gjøres .

[SveinT]

Jeg hadde samme feil en gang, og da var jeg heldig at min kasse hadde ryggelysbryter. Skrudde ut ryggelysbryteren og kom til skiftegaflene gjennom hullet til den. Fikk slått skiftegaflene i fri og alt virket normalt flere år etter det.
I mitt tilfelle var det nok en litt for hurtig giring mellom 2. og 3. gir som gjorde at hockeysticken kom i fri, mens skiftegaffelen til 1/2 gir hoppet tilbake i 2. gir. Var vist ikke et ukjent problem i følge en gammel mekaniker.

[Reisende Mac]

Takker for gode svar!
Det var ved et kjapt gearskift fra andre til tredje at dette skjedde.
Jeg har bare hatt ut gearkasse på nyere VW med IRS. Hvordan er dette å gjøre på bi med pendelakslinger? må hele bakakslingen plukkes ned?

[pWolf]

Takker for gode svar!
Det var ved et kjapt gearskift fra andre til tredje at dette skjedde.
Jeg har bare hatt ut gearkasse på nyere VW med IRS. Hvordan er dette å gjøre på bi med pendelakslinger? må hele bakakslingen plukkes ned?

På svingakslel må alt ut ja. You can do it!!

[Reisende Mac]

Hva er normalt greieste prosedyre for å få ut dette for fiks? , er det:
først ut med motor, og så av med hjul, bremsetromler, bremseskjold, løsne akslinger fra fjærplater, og så ta ut gearkassa?
Eller lønner det seg å koble fra bremserørerne og la hjulene stå på akslingene, og så 'trille' gearkasse og alt ut bak bilen?

Jeg regner med å gjøre jobben over en smøregrav, så bilen står på gulvet, men jeg har tilgang på undersiden av bilen.

[H-MEK]

Her blir det fort mye jobb, for noe som er gjort på 2minutt...
Skru ut oljepåfyllingspluggen på siden av kassa (17mm umbrako), stikk inn en skrutrekker og vipp sjalteringen tilbake i fri.

Litt tomprat før man kommer til sakens kjerne, men her har du oppskrift:

[Squareback]

Her blir det fort mye jobb, for noe som er gjort på 2minutt...
Skru ut oljepåfyllingspluggen på siden av kassa (17mm umbrako), stikk inn en skrutrekker og vipp sjalteringen tilbake i fri.

Litt tomprat før man kommer til sakens kjerne, men her har du oppskrift:

Denne metoden står også beskrevet et par steder på nettet.  Lykke til!

[Reisende Mac]

Tusen takk!!!!

2 minutter, som du sier, var jammen ikke langt unna! Jeg måtte lete litt etter 17mm unbrako, så jeg brukte nok nærmere 5minutter. Kassa smatt så lett ut i fri igjen, og giringen føles akkurat som før. 

[pWolf]

Sweet ! H-MEK to the rescue!

[H-MEK]

Tusen takk!!!!

2 minutter, som du sier, var jammen ikke langt unna! Jeg måtte lete litt etter 17mm unbrako, så jeg brukte nok nærmere 5minutter. Kassa smatt så lett ut i fri igjen, og giringen føles akkurat som før. 

Flaks du sjekka her en gang til før du reiv ut motor og gir. 

[Squareback]

Dette er et krem-eksempel hva VW Norge kan hjelpe til  med! Bruk Forumet!!!

[Gullik]

Rasende gode tips å få her, synd min 68 sto over en hel vinter låst i andre gir, før det ble byttet kasse i den så fort snø og is forsvant og det gikk an å ligge ute å skru. Dette var i 1990, så det var før både youtube og forum