SCC2015, Konstruktiv tilbakemelding ønskes

[Erlend / bug66]

Hei alle sammen, og takk for en STRÅLENDE helg!


Før vi får SCC2015 litt på avstand ønsker vi å få til en tråd med utelukkende KONSTRUKTIVE tilbakemeldinger, slik at vi kan gjøre SCC neste år enda bedre!

Utdyp gjerne hva du mener om årets gjennomføring, så vi slipper "Dårlig mat" eller "For lite musikk".


Vi har hatt tidenes vær, og tidenes grep.

Men hva kan vi gjøre for å få det enda bedre?




Fyr løs!

[Ole Martin]

Jeg vil gjerne rose "Dønn Ærlig" for meget smakfull mat!

[BERGER]

Først, takk for en kjempehelg!! 

For en som har vært bak kulissene og nå sitter foran, synes jeg det aller meste var veldig, veldig bra!!

Kjør programmet for lørdagens dragrace/autoslalom/grusrally på samme måte som i år:

-Dragrace 10-12
-Pause 12-12:30
-Dragrace 12:30-14:00
-Autoslalom 14:00-15:30
-Dragrace 15:30-18-00
-Grusrally 18:00

Vil fungere veldig bra!!

Bare en ting som må forbedres: Massiv promotering jevnt og trutt i alle tenkelige kanaler, og på treff i inn og utland frem til SCC 2016

[BeetleBug]

Etter mitt absolutt beste SCC så er det vanskelig å komme med noe annet en skryt til arrangørene bak og også banemannskap. Men når det er sagt så savner jeg Also sprach Zarathustra og en åpning burn out når vi starter racet om morgenen. Jeg er klar over at den ble spilt når Skinnebobla kom men kanskje den bilen hadde fortjent en helt egen sang?

Så noen tanker:

- Hva med autoslalom begge dagene?
- Fastsatte pauser er en god ide og spesielt når dem er annonsert på forhånd. Da er forventningene lagt og man vet hva man har å forholde seg til.
- Med 25 grader så hadde det smakt utrolig godt med en is
- På 90 tallet hadde vi bugpush. Er det en aktivitet vi kunne hatt på baneslutt?
- Tettere depo er hyggelig og blir mer publikumsvennlig. Hva med å ikke ha depo "bak" line up og gjøre det til ett utstillingsområde? Porscheområde? og heller ha depo i to linjer med en gate i mellom?
- Aktiv markedsføring og count down dagene før på alle forum her og i utlandet. Og også FB. Her må alle ta ansvar.
- Jeg digger å høre Morgenstemning!

Mvh
BB

[Oval57]

Takk for en strålende helg!


Jeg er like imponert hver gang hva en øde grus og asfaltplass i ingenmannsland kan forvandle seg til. Husk at det er omtrent INGENTING
på den store plassen før SCC-gjengen kommer kjørende med alt av telt og det som skal til for å lage det SCC vi har blitt så glad i.

Det er tenkt på omtrent alt, inklusive lekeplass for barna!

Hvis det er noe som helst å påpeke er det at bilutstillingen har gått kraftig tilbake kvalitetsmessig etter at Vintage village ble lagt ned.

Det må være noen dedikerte personer som tar seg av utstillingen og motiverer alle campinggjester til å kjøre frem bilen sin slik at andre får se den.

Tommel opp for "underveis-utstillingen" med 4 imponerende prosjekter. Det viser at det er mulig.


Frivillig innsats er sterkt undervurdert; og SCC viser hvor moro det er å jobbe som frivillig.

En STOR takk til Jon Hroar (og hans team) som står på hele året og gjør at alle vi andre kan ha en så bra helg.

Også en stor takk til mannen med mikrofonen - det er ett helt eget drag over speakerjobben din!

Takk til Skrutrekkerne for fantastisk burger når man trenger det som mest!

[hauganfoto]

Takk for et kjempearrangement. Jeg var der hele lørdagen og hadde det veldig trivelig!  

Jeg synes opplegget er veldig bra, med unntak av Flugplatz Schmutz Rennen (FSR). Viktig å ikke missforså meg her, FSR er min favoritt på SCC    Jeg tar mye bilder der og digger disse litt eldre bilene med lett rallystuk.

Men jeg står å ser at folk kommer og stiller seg opp langs banen, så kommer det noen biler. Så går det litt tid. Så kommer noen biler igjen. Har de begynt? spør noen. Neida, dette er en gjennomkjøring av løypa. De kommer tilbake i kolonne og kjører igjen, svarer en. Men dette hører ikke alle (langt i fra!), og mange går før det hele egentlig er startet. Mitt inntrykk er at publikum ikke vet hva dette går ut på/hva det er. Synd synes jeg. Jeg vil ha mer oppmerksomhet mot dette fantastisk artige løpet. Noen må dra frem tre høytalere og kommentere, fortelle folk hva det går ut på.

Forslag.
Løpende start (sjåfør fem meter bak bilen, løper frem og starter bilen og kjører).
Kortere bane, gjerne med snuplass som krever litt presisjonsrygging. Holder å kjøre noen 100 meter forbi S-svingen etter langstrekken.
To runder og den med mest lik tid vinner.
Bilene stilles opp inne på området (slik dere gjorde nå i år).

Vennlig hilsen Jørn Kristensen

[KnastenradUndKnotenblech]

5 rattar for ett veldig bra arrangement.
meste gikk vel vedlig  smooth for oss deltagere.
eneste jeg kommer på i farta anng racing og premiering
. kanksje litt klarere regler/kontroll på  slicks/dot slicks /gatedekk så de som faktisk vant sin klasse fikk riktig premie??

[pWolf]

Takk for ett meget hyggelig treff! 😃
2008 var mitt aller første SCC , et SCC som gjorde noe med meg. Siden har jeg møtt opp å kost meg gløgg ihjel. Årets treff fungerte så si knirkefritt synes jeg. Men noen tilbakemeldinger skal du få Erlend.

Racing:

Hva med et aldri så lite førerkurs for de som aldri har kjørt før? Altså en utvidet versjon av møtet med starter.Her kan de erfarne komme med sine tips og triks, råd og veiledning for en som grugleder seg til å teste bilen sin. Si at man gjør det samtidig som starter har sitt møte før kjøring . Det kan faktisk være til så god nytte for mange at man kanskje kunne tatt en symbolsk sum som kan gå i premiepotten eller til andre formål innenfor SCC .

Depot :
Kalle sin ide om å samle det litt synes jeg er en veldig god tanke.Det vil ene å alene bringe førere og team tettere , noe som gjør at kanskje enda flere stiller seg i line up.

Utstilling :

Vintage village burde gjeninnføres. Gjerne Møller bil sitt telt også.

Markedsføring / sponsing :

Så langt det lar seg gjør ,  Tidligere markedsføring i flere forum samt få ut flyers og posters til alle som vil printe opp . Kanskje en bredere kontakt ut i sponsor markedet kan få inn enda flere premiepenger, slik at flere Big guns blir fristet.

Å en ting til. Jeg å en person til møtte opp på frivillg møte kl 18 på fredag. Men hverken noen fra SCC eller flere frivillige møtte opp. Jeg stiller gjerne opp som frivillig uansett om jeg blir lovet mat, pass eller andre ting gratis . Så en tettere oppfølging av de frivillige er også greit å tenke på.

SCC 2016 .. Gleder meg 😃👍🏻

[Gullik]

Knallarangement i år også, og griseflaks med været, mange nye bestetider for folk. Helt utrolig bra. En liten ting, sto i porten ved securityfolka på søndagen og det kom en god del dagsturister som ville inn å kikke. De kom gående mot meg med grep om lommeboka og lurte på om jeg tok imot betaling. De var sendt videre fra hovedporten. Vet ikke hvor mye det eventuellt var snakk om i "tapte" inntekter på å ikke ha bilettsalg der inne jeg sto, men det var fler som synes det var rart at de ikke ble avkrevd noen kr, hverken for parkering eller å komme inn å glane.  Kan gi noen flere kr i kassa til SCC, kanskje

[G.D]

Alle tiders treff! Litt bedre kommunikasjon ang. slalomkjøringa savnes for min del. Vi bli forespeilt kjøring kl.1800 på lørdag, en god gjeng møtte opp men ingen visste noe. Fant omsider ut at det ikke ble mer kjøring.

[H-MEK]

Hadde ei kjempehelg, så ikke så mye å utsette som tilskuer. Noen ting savna jeg alikevel...
- Holy moly, well well well, var egentlig klar for å bli vekt av masse lyd fra speakeranlegget..(Siden banetørking utgikk)
- Gensere, og T-skjorter for oss som ikke er smågutter.. 2xl rekker knapt til buksekanten..

Kjempebra konsert, og publikum ble med hele veien. Slik jeg har sett tidligere har over halvparten bare hørt første sangen, for så å gå hvert for sitt.

[Seven]

Minor detail......Hva med å henge opp en enkel korktavle m kart - så kan vi sette en nål der vi kommer fra... funfacts

Crewet nevnte at vårt campingområde nå blir asfaltert - og benyttes depot(man så det også på tegningene). Kun vi som bruker området med camping osv....   Vet dere om det blir teltmulighet neste år..?

[bj0rn]

Egen stock klasse og premie 

[Datsun]

Herre-dassen var dårlig. Halvparten av båsene var stripset igjen og hele anlegget var låst til langt ut på fredagen..

[Hølby]

Jeg startet for første gang på stripa i år og er den nye eieren av Slackers-bobla. Jeg hadde et mål om å komme under 16 sek, da bestetiden tidligere var 16,4. Jeg fikk hjelp av Kalle og fikk tips til hvordan jeg skulle "dra ned" bilen på starten og fikk løpende feedback etter hvert run. På slutten dro vi av luftfilter og viftereim og det resultere i 15,3. Jeg skulle ønske at det fantes flere slike som Kalle som hjelper førstegangskjørere, for det økte virkelig min interesse og jeg gleder meg allerede til neste år.

[StarBugs Geir]

Takk for en fantastisk helg! Suverent opplegg, og en knallbra konsert lørdagen! Er storfornøyd med det meste, men savnet mer "trøkk" på festen fredag. Ser litt samme "trenden" på MiB og andre treff. Folk samler seg i klikker rundt om på campen, og har det jo kjempegøy. Men aktiviteter som virkelig samler og trekker folk gjør det enda bedre.

Konsert også fredagen, eller DJer som ikke konkurrerer? om å spille russe/afterski-musikk høyest mulig på samme område hadde vært et stort pluss. Spesielt hvis man ikke er fan av musikken selv etter en dag på ski...... Etter antallet folk som forlot området å dømme var det flere gamlinger enn meg på SCC i helgen. He he

Jeg var en av de som stod langt bak på konserten, og (litt truffet) snudde meg for å se om jeg var HELT bakerst..... Det var jeg heldigvis ikke. Kanskje jeg kommer tilbake neste år med hatt og originalbil. Da er jeg vel enten gamling eller hipster. Vet ikke hva som er verst(best?).

[Knechten]

Takker for konstruktive innspill til Flugplatz Schmutz Rennen. Bakgrunnen for FSR var i utgangspunktet å være "pauseunderholdning" på SCC, som var helt uavhengig av vær, hvis alt skulle skjære seg med værgudene. Dette har derfor vært satt opp med svært slank organisasjon (ikke kroppslig), med de begrensninger det gir. Tidligere år har FSR gått samtidig med kjøring på banen, og speakertjeneste oppå en annen har ikke vært tema.

Men i år snudde alt, og man hadde verdens beste værutsikter og kunne disponere dagen fullt ut. Det var naturlig å ikke brenne av Dragracing, Slalåm og FSR samtidig, og FSR gikk av stabelen når det andre var avsluttet. Det hadde vært helt konge å hatt speakeranlegg i skogkanten for å fortelle litt om bilene, folkene og hva som skulle skje. Det kan også gjøres enda mer publikumsvennlig, selv om det aldri har vært så tett mellom kjørende biler som i år. Jeg er enig i at vi skal løfte ambisjonene, og gjøre det bedre neste år SCC har nå flere aktiviteter (ben) å stå på, og de kan gjøres bedre.

Publikum gikk i år glipp av episoder som for eksempel en blå splitt, sponset av en nedlagt bensinstasjon, som bommet på en sjikane med hele 30 meter før han fikk stoppe, måtte rygge tilbake og sette opp kjeglene, for så kjøre over målstreken. Morsomt ble det først nå det hele ble kopiert nøyaktig på 2. runde

Mitt personlige inntrykk av SCC 2015 var en mer avslappet atmosfære, fri for bekymringer om regn, som gjorde at alle var mer laidback og så glade ut. Det virket som de som har slitt år etter år for å trylle bort dårlig vær og andre uforutsette ting, kunne være med å nyte SCC til fulle. Et treff av VW folk, for VW folk skal ikke være feilfritt...det er noe av sjarmen... Vi gleder oss til 2016!

[SplitMan]

Veldig mange bra forslag her - helt konge! Dette må "vi" notere oss JHU!

To ting fra meg:
- Tightere layout på hele treffet...den enorme indrefileten av en asfaltplass til høyre for lineup må benyttes bedre.
- Strengere dirigering og opplining av shownshine-området
- VIKTIG: Mye strengere/tydeligere klasser i dragracing...i år kjørte alle i klasse B - et sammensurium av turbo, slicks, stock og gatedekk og sugemotorer om en annen...hvorfor i all verden ble det slik?? (Folke? Kalle?) .... derfor ble det også bare rot med premiene.
- Flytt Screwdrivers og ølserveringa "nærmere treffet"...

[folkevogn]

Veldig mange bra forslag her - helt konge! Dette må "vi" notere oss JHU!

To ting fra meg:
- Tightere layout på hele treffet...den enorme indrefileten av en asfaltplass til høyre for lineup må benyttes bedre.
- Strengere dirigering og opplining av shownshine-området
- VIKTIG: Mye strengere/tydeligere klasser i dragracing...i år kjørte alle i klasse B - et sammensurium av turbo, slicks, stock og gatedekk og sugemotorer om en annen...hvorfor i all verden ble det slik?? (Folke? Kalle?) .... derfor ble det også bare rot med premiene.
- Flytt Screwdrivers og ølserveringa "nærmere treffet"...

Når det gjelder klassene så er det flere årssaker til at de er som de er. I hovedsak så er det NBF sitt reglement som fører til dette. Jeg var i tillegg med på å skape litt ekstra forvirring ved at jeg blandet litt mellom premieringsklassene og de faktiske klassene vi kjører. Det er et år mellom hver gang så da gikk det litt i surr for meg et lite øyeblikk.

Først og fremst så er klassene slik de er nå fordi NBF ikke vil at vi skal blande lisensierte biler(og førere) med biler som kjører på engangslisens. Derfor er klassene som følger(ref: tilleggsregler for SCC)

A = Stock(originale motorer)
B = Streetlegal(biler med skilt som løser engangslisens). Det er ikke noe i veien for å løse engangslisens selv om man har en bil med lisens(gitt at den har skilt. Breakout på 9.99 og bøylekrav under 11.49.
D = Quick ET 10.00. Lisensiert bil og fører. Breakout på 9.99. Her trenger man med andre ord ikke skilt på bilen så lenge den er lisensiert.
E = Super Quick ET 7.50. Lisensiert bil og fører. Breakout på 7.49

Tidligere(fire år siden) så hadde man følgende klasser. Mulig det ikke er riktig bokstav til riktig klasse, men klassene tror jeg stemmer.

A = Stock
B = NA Street tire
C = SC Street tire
D = NA Slicks
E = SC Slicks
F = Bus

Denne klasse inndelingen var slik fordi det var slik man premierte. I tillegg til kravene fra NBF så var det også et ønske fra noen om at bussene skulle kunne kjøre mot boble osv. Det var ikke mulig fordi man ikke har lov til å blande klassene.

Forvirringen skjer fordi man har ønsket å beholde samme måten å premiere på. Vi(normalt sett meg) må dermed sitte å se gjennom listene etterpå for å finne ut av hvem som er den raskeste i disse klassene. I år var det ikke jeg som gjorde dette fordi jeg trodde det skulle kjøres en runde til når jeg sto på baneslutt og ventet på at motoren skulle kjøles ned(ca kl 1630). Jeg var derfor overrasket når Speedy Rescue begynte å pakke sammen, dette skyltes en lekkasje på banen tror jeg(mulig fuel rail'n til Skinne).

Jeg skal se på mulighetene for å laget et litt mer smidig system med tanke på å lettere kunne skille klassene(på siden av NBF klassene).

Folke Vogn

[BERGER]

Veldig mange bra forslag her - helt konge! Dette må "vi" notere oss JHU!

To ting fra meg:
- Tightere layout på hele treffet...den enorme indrefileten av en asfaltplass til høyre for lineup må benyttes bedre.
- Strengere dirigering og opplining av shownshine-området
- VIKTIG: Mye strengere/tydeligere klasser i dragracing...i år kjørte alle i klasse B - et sammensurium av turbo, slicks, stock og gatedekk og sugemotorer om en annen...hvorfor i all verden ble det slik?? (Folke? Kalle?) .... derfor ble det også bare rot med premiene.
- Flytt Screwdrivers og ølserveringa "nærmere treffet"...

Når det gjelder klassene så er det flere årssaker til at de er som de er. I hovedsak så er det NBF sitt reglement som fører til dette. Jeg var i tillegg med på å skape litt ekstra forvirring ved at jeg blandet litt mellom premieringsklassene og de faktiske klassene vi kjører. Det er et år mellom hver gang så da gikk det litt i surr for meg et lite øyeblikk.

Først og fremst så er klassene slik de er nå fordi NBF ikke vil at vi skal blande lisensierte biler(og førere) med biler som kjører på engangslisens. Derfor er klassene som følger(ref: tilleggsregler for SCC)

A = Stock(originale motorer)
B = Streetlegal(biler med skilt som løser engangslisens). Det er ikke noe i veien for å løse engangslisens selv om man har en bil med lisens(gitt at den har skilt. Breakout på 9.99 og bøylekrav under 11.49.
D = Quick ET 10.00. Lisensiert bil og fører. Breakout på 9.99. Her trenger man med andre ord ikke skilt på bilen så lenge den er lisensiert.
E = Super Quick ET 7.50. Lisensiert bil og fører. Breakout på 7.49

Tidligere(fire år siden) så hadde man følgende klasser. Mulig det ikke er riktig bokstav til riktig klasse, men klassene tror jeg stemmer.

A = Stock
B = NA Street tire
C = SC Street tire
D = NA Slicks
E = SC Slicks
F = Bus

Denne klasse inndelingen var slik fordi det var slik man premierte. I tillegg til kravene fra NBF så var det også et ønske fra noen om at bussene skulle kunne kjøre mot boble osv. Det var ikke mulig fordi man ikke har lov til å blande klassene.

Forvirringen skjer fordi man har ønsket å beholde samme måten å premiere på. Vi(normalt sett meg) må dermed sitte å se gjennom listene etterpå for å finne ut av hvem som er den raskeste i disse klassene. I år var det ikke jeg som gjorde dette fordi jeg trodde det skulle kjøres en runde til når jeg sto på baneslutt og ventet på at motoren skulle kjøles ned(ca kl 1630). Jeg var derfor overrasket når Speedy Rescue begynte å pakke sammen, dette skyltes en lekkasje på banen tror jeg(mulig fuel rail'n til Skinne).

Jeg skal se på mulighetene for å laget et litt mer smidig system med tanke på å lettere kunne skille klassene(på siden av NBF klassene).

Folke Vogn

Hva med å gjøre det slik både mot NBF og SCC premiering:

A = Stock(originale motorer)

B/B = Bus Street legal
B/N = NA Street legal
B/S = SC Street legal
(Streetlegal(biler med skilt som løser engangslisens). Det er ikke noe i veien for å løse engangslisens selv om man har en bil med lisens(gitt at den har skilt. Breakout på 9.99 og bøylekrav under 11.49.)

D = Quick ET 10.00. Lisensiert bil og fører. Breakout på 9.99. Her trenger man med andre ord ikke skilt på bilen så lenge den er lisensiert.
E = Super Quick ET 7.50. Lisensiert bil og fører. Breakout på 7.49

Hvis NBF godtar at Street legal deles opp da.... 

[Dr. Ing. Brezelfürsten]

Stiller gjerne som speaker til Flugplatz Schmutz Rennen neste år, hvis det er ønskelig

[Brurud]

Nå har ikke jeg vært på SCC de to siste årene av diverse årsaker, så jeg veit ikke om søndagen i år er representerer hvordan søndager pleier å være. Det var jo godt oppmøte og bra med liv på lørdag, jeg tror en god ting kunne vært å lagt et opplegg for søndagen også, som trekker flere med dagspass og som gjør at folk velger å bli litt lenger? Syns det ble litt dødt fort på søndag. Noen forslag kan være å booke flere band og ha en liten festival gjennom helgen. Gjerne lokale og mindre artister med et eller to trekkplaster hver dag. Grusrally både fredag på kvelden og lørdag på dagen/ettermiddagen syns jeg høres spennende ut. Slå sammen tider å kåre en vinner både fra kveld og dag? Hva med å legge inn en cruising runde hvor man samler alle som ønsker det på en liten rundtur på øvre Romerike? Bare noen forslag herfra.

[Formula Vee]

Fantastisk treff, og kjekt å få stille til start selv om det kun ble 3m med fremdrift  
Takk og til Kalle som hjalp meg å klarne tankene gjennom hjelmen for debuten.  Hadde gått igjennom 100 vis av mentale starter, sittet og sett på andre, og lurt hva de tenker med når de ikke får til starten :-) Men det første jeg klarte å få til var overstaging selv med Kalles hjelp  

Konstruktiv kritikk/forslag: Tidligere skilting på fredagen, og tidligere pengeinnkreving i gaten. Burde og stått bedre informasjon ved bommen om tidspunkt for stenging, og hvem du skulle ringe til når låst.
Vi kom tilbake på kvelden (etter E85 shopping) og snakket med en som hadde ringt vaktselskapet. De skulle ha 500,- for å åpne bommen, så han forberedte seg på å overnatte i bilen..

Men alt annet var helt fantastisk, gleder meg til neste år med bedre greier på Turboroadster.
"Det finnes ikke for godt grep på veier, bare dårlige greier"  

[Jee]

Jeg har ikke med treffet å gjøre. Men kan opplyse om at det stod tlf nummer til "låsvakt" på porten. Og at treffet starter FREDAG. At de da som kommer Torsdag ikke kan forvente seg ferdig dekket bord med alle severdigheter før etter offisiell åpning. At porten låses ser jeg på som ett stort pluss. Selv om det kan by på enkelte problemer. Men fartet selv ut og inn etter stengetid, og ventet maks ett kvarter etter at det ble ringt til "lås gutta".
Skilting rundt i nærområdet er også litt vrient da statens vegvesen har trafikkstasjon ett steinkast unna. Og har tidligere fjernet skilting om de har blitt satt opp for tidlig.

Jeg vet det er vanskelig å gjennomføre. Men jeg drømmer stadig om oppsamling av bilene ved målgang av dragstripa. Og felles tilbakekjøring foran tribunene. Husker jeg hadde stor glede av dette som barn, når dette ble praktisert gardermoen. Gøy å se bilene i sakte bevegelse med synlige sjåfører.

 

[Espen/VW54]

Nå har ikke jeg vært på SCC de to siste årene av diverse årsaker, så jeg veit ikke om søndagen i år er representerer hvordan søndager pleier å være. Det var jo godt oppmøte og bra med liv på lørdag, jeg tror en god ting kunne vært å lagt et opplegg for søndagen også, som trekker flere med dagspass og som gjør at folk velger å bli litt lenger? Syns det ble litt dødt fort på søndag. Noen forslag kan være å booke flere band og ha en liten festival gjennom helgen. Gjerne lokale og mindre artister med et eller to trekkplaster hver dag. Grusrally både fredag på kvelden og lørdag på dagen/ettermiddagen syns jeg høres spennende ut. Slå sammen tider å kåre en vinner både fra kveld og dag? Hva med å legge inn en cruising runde hvor man samler alle som ønsker det på en liten rundtur på øvre Romerike? Bare noen forslag herfra.

Var også selv overrasket over hvor "stille" det var på søndag. Fikk desverre ikke kommet lørdag pga jobb. Hadde vel forventet mye mer folk med det været som ble. Men bare blide folk å se, så tar nok en tur å titter neste år også.

Edit:
Og når det gjelder forslag til endring, så vet jeg at det sitter langt inne.. Men tror treffet over tid vil være tjent med en gjesteklasse. Her kan det komme mye artig, men tviler på at det kommer til å skje.

[mags]

Ja det var mye mere folk på Lørdag da
og jeg vill at Grus rallyet går fredag kl.18.00
og vi på ha et Show området og vakter dær da.

Magne

[Tistlo]

takk for eit heilt aldeles rått treff,igjen! med jackpot hjå vergudane var jo da ein suksess utan like. fleire gjekk og snakka om tidenes beste SCC, noko eg er ganske einig i. av erfaring veit eg at helga går rasande fort,så eg reiste natt til torsdag og dukka opp ca ilag med Arne-dugnadshøvdingen. da slo meg fortløpande kor mykje arbeid da er å setta istand treffet på so kort tid og med ALT for få folk! eg er nok ganske sikker på at fleire kunne tatt i eit tak på dugnadsfronten. dei fleste i crewet fekk kjøyrd seg for å sei da sånn:) meir folk mindre arbeid på kvar enkelt=meir tid til overs for å sjå på bilar etc.
ellers sjølvsagt ting som dei ubruklige dritarane, som etter alt og dømma vert fornya til neste år.
maten var historisk bra.
musikken var historisk bra. epic som dei seier på amrikansk. litt flaut at da var so lite folk der på festområdet, men konklusjonen min var at når da er eit so rått lydanlegg so sitt folk i klynger rundtom på campingen, og får fortsatt med seg musikken nesten lika bra som foran scena.
screwdrivers trenger større øl-lager.
da er og mykje å forbedra på trefflayouten som er nevnt her. pga at depotområdene ikkje er lika tettbefolka som tidligare var da mange som gjekk rundt og meinte treffet var so lite i år. men da er vel eit av dei mest befolka scc treffene ever, eller ?
ang søndagen, so er da vel sånn at mangen som kjem frå langtvekkistan reiser ofta tidligare heim vist dei skal på jobb osv mandag. vil derfor anbefala folk til å legga opp ferien sin meir fornuftigt
andre ting eg kjem på i farten er kanskje som allerede nevnt her, at da må promoterast meir. er fortsatt mang ein vw nisse som ikkje er kjent med treffet både her og i utlandet. detta kan alle bidra med å gjera:)

[50 split]

Konstruktiv kritik.

Först! Tack till alla och en var som gjorde SCC 2015 till vad det blev! KONGE!!! Detta Sun Callook & Classic #14 kommer det snackas om i MÅNGA ÅR!   Tack till alla som bidrar, oavsett om det handlar om att köra en väldigt låg tid på strippen, eller anordna "konebana" i "banslut" eller att ta med ett projekt i vintage-stil. Det SCC lyckas jättebra med är atmosfären, stämningen, den finns inte på någon annan lika stor träff!!
Att vädret var med träffen i år var väldigt viiktigt.
Kritiken då, Jo,
-Skicka med öronproppar till alla betalande, i påsen man får i insläppet, en billig hörselförsäkring!
-Tighta ihop träffområdet (nu var vissa show n shine bak partytält och vissa framme vid uppliningen).
-Samla alla Porsche bilar bredvid varann, såsom ifjol.
-Schmutzrennen, borde vara tre svängar, en där alla åker och ser banan, och två "löp". (och speaker) Gärna Dr. Ing. Brezelfürsten!!
-Få fler att stanna kvar till premieutdelning på söndag.
-Sprida ryktet till världen hur jäkla bra denna träff är!
-Lyckas få fler att sälja på swapet. (hur man nu ska lyckas med det?)
-Svåraste nöten att knäcka är hur man ska få fler timmar på dygnet när det är träff på SCC.......   



Än en gång! TUMMEN UPP TILL ALLA ER SOM FIXAR SCC!!!!

[50 split]

En sak till. SCC RADIO  mao, en radiokanal, där man kan höra speakeranläggningen över radio, och även speakern till flugplatz schmutz rennen!

På många dragracearenor har dom FM sändare som når runt området, något att satsa på!

[pWolf]

En sak till. SCC RADIO  mao, en radiokanal, där man kan höra speakeranläggningen över radio, och även speakern till flugplatz schmutz rennen!

På många dragracearenor har dom FM sändare som når runt området, något att satsa på!

Konge ide !