Overhale Bosch vekselstrømsdynamo.

[BrorHund]

Noen som har en bra how-to tråd på overhaling av Bosch vekselstrømsdynamoer. Eventuellt en bra eksplodert tegning med litt tekst om hvordan ting fungerer, hva som er hva, og om det er noe man ikke får demontert uten spesialverktøy.

[BrorHund]

Nei vel.. Men er det noen som vet hvordan jeg får løs nummer 22 fra 801,13 og 12?
Og hvordan man løsner 17 og 801 skruene? Har jo ikke nubbsjans å komme til. 22 må ut!

Og så trengs det fine linker til salg av 800 og 10. Børster og regulator. Noen som vet?

[MCCCIIIS]

Sjekk med Romnes ang.deler

[SveinT]

For å få ut rotoren skal det bare være å presse når vifte med nav og kile og dekselet i motsatt ende er fjernet. Lageret sitter litt trangt, så en avtrekker må nok brukes. Bør være en som får tak så nærme senter/lager som mulig for at ikke noen andre deler skal bli skadet. Jeg pleier også å sette på igjen den store mutteren for ikke å skade gjengene, og for at ikke alt skal falle for fort fra hverandre
Dynamoen på bildet mangler noen deler og er utslitt i endedekselet, men du ser hvordan avtrekkeren bør festes.

[SveinT]

Og børster har jeg kjøpt fra Dalhems Norge ( info@dalhems.no ), sjekk målene om de stemmer med disse:
http://dalhems.com/sv/p/b1914878bf7541bd81aab62d7098509a/generatorkol-12v-vaxelstrom-vw

Litt usikker på hvilken type regulator du har ut fra tegningen. Men har tidligere kjøpt på eBay til de med ekstern regulator, men finner ikke linken nå....

[VWdriver]

Kjøp kvalitets lagere. Ikke Biltema. Gå til en kulelager spesialist. Det koster deg kun et par hundre for begge lagere i kvalitet.

Sjekk nøye isolasjonen på ledningen som går igjennom huset på del 102.
Den er laget av varmebestandig tøy belagt med silikon. Erstat gjerne denne.
De blir gamle og sprø.
Er sleperingene mye slitt, ville jeg heller sent den til Triconor i Oslo. De gutta har stålkontroll.

Sjekk også plast foringene 102. Her blir det kontakt med huset om de ikke er i orden.

Marius