Hva har skjedd her?

[sveinongen]

Hva kan ha skjedd her?  Motoren begynte og gå ugjevnt og ble veldig varm.  Ser at begge topp pakningene på høyre siden er blåst, men  prøver og forstå hvordan alle de små hullene i toppen har kommet av? kan det være pga varmgang eller evt noe som har løsnet og falt ned i sylinderen,  for lite blyerstatning i bensinen?
Ser også at det er bart metall på bildet av toppen.

[Einic]

Prikkene er fra noe hardt som har vært der inne. Disse pakningene skal vel ikke være der? Jeg har også opplevd at en slik har delt seg. Fjernet alle sammen. Hvis du ikke fant fremmedlegemer i forbrenningsrommet har de blåst ut i eksosen. Tipper tennpluggene har fått juling også.

[P-stop]

Sjekka du tuppen av pluggen. Kan ha smeltet seg noe løst fra pluggen som har jobbet seg rundt inne i sylinderen.

[Lynet]

Se om det mangler noen smådeler i forgasseren.

Har opplevd at det lille messingrøret fra aks.pumpa har falt av, ble liknende merker i topp og stempel av det.

[sveinongen]

takk for tips, skal sjekke opp i dette!

De skadene som er på toppen kan jeg vel bare pusse fint ned vel? 
Men de pakkningene skal vel være der? Det kan ikke være stål mot stål uten en form for tettning?

Er det "normalt" at disse ryker?

[Jee]

Aluminium mot stål mener du. Jo, på type 4 er det orginalt med kobberpakninger. Og på type 1 ettermonterer vi de 

Ut ifra bildene dine ser det ut som det har vært ett fremmedelement nedi der. Ser ikke ut som du har tetting mellom ventiler/seter. Hvorfor kobberpakninger har blåst skal jeg ikke spekulere I. Da det ikke akkurat ser ut til å ha hatt detonasjon.

[sveinongen]

Aluminium mot stål mener du. Jo, på type 4 er det orginalt med kobberpakninger. Og på type 1 ettermonterer vi de 

Ut ifra bildene dine ser det ut som det har vært ett fremmedelement nedi der. Ser ikke ut som du har tetting mellom ventiler/seter. Hvorfor kobberpakninger har blåst skal jeg ikke spekulere I. Da det ikke akkurat ser ut til å ha hatt detonasjon.

Har ikke hatt tid til og se på motoren før nå.  Fjernet pakningen på toppen, denne ser ut til og være i rustfritt av noe slag.
Uansett, så er det kommet en liten grop/merker på tetningsflaten der pakningen har gått i stykker.  Hvordan kan jeg få fikset dette.  Skal se om jeg får tatt et bilde senere.

[sveinongen]

Kan jeg få maskinert ned tetningsflaten og bruk disse?
https://www.vwheritage.com/shop/bay-bus/AC1987510/shim-kit-cylinder-1700-2000cc-0-010-0-25mm/?crumbStartPage=1&crumbStartRow=1

[tezer]

Dem du linker til er og bruke under sylindra!
men mange tusen kjører uten pakkning mellom sylinder og topp!
men hvis du er bestemt for og kjøre med dette så er den denne du skal ha!

https://www.vwheritage.com/shop/039101343B/gasket-cylinder-to-head-2-0-type4-105x94x0-7/?src=slider

[sveinongen]

Dem du linker til er og bruke under sylindra!
men mange tusen kjører uten pakkning mellom sylinder og topp!
men hvis du er bestemt for og kjøre med dette så er den denne du skal ha!

https://www.vwheritage.com/shop/039101343B/gasket-cylinder-to-head-2-0-type4-105x94x0-7/?src=slider

Takk for svar, var ikke klar over at en kan kjøre uten pakkning der.
Må jeg bytte boltene til toppen eller kan de brukes om igjen?

[Einic]

Pakningen er årsak til lekkasje. Ingen lekkasje hvis du dropper pakningen. Anleggsflatene må være helt plane.