1303 S-Co.01

[BeetleBug]

Dere tror vel ikke at støtstengene strekker seg i lengde? Motorene deres må i så fall bli fryktelig varme.

Det er selve motoren som forandrer seg ved temperaturforskjeller og dette kan man feks merke hvis man benytter doble forgassere med stag i mellom. Ved varm motor går turtallet ofte opp fordi motoren er en smule bredere og siden forgasserstaget ikke forandrer seg så øker turtallet. For å gjøre dette enda mer interessant så kan man mikse inn noen hinsides stive ventilfjører og da har man det virkelig gående med topper som beveger seg målbart mye.

Hele motorkonstruksjonen er bygget for maks 50hk og det er i utgangspkt en helt idiotisk platform å trimme på fordi den er så svak. Noen har skjønt dette bedre en andre og lager kamprofiler som gjør at man kan gå ned i fjørtrykk og lette støtstenger i alu som tåler mer en de originale. Andre derimot lar det stå til med enormt ventiltrykk og forhåpentlig innser dem man må overhale ofte for å unngå ras. Går som oftest bra siden motoren knapt ser mer en noen få mil hvert år.

-BB-

[Anders-Co]

Men nå er det da en gang at det er disse luftkjølte vi er glad i. Kan putte mye rart bak i en boble men da uten noe sjarm.

Det var vell egentlig det jeg også trodde at stengene ikke forandrer lengden men motoren.
Derfor jeg mener at lette alustenger som tåler høyere fjertrykk enn originale er ønsket å bruke fremfor tyngere cromo stenger ?

Lette bevegelige deler som tåler det må da være bedre enn tunge bevegelige deler?

[TrettenNullTo]

Sånn grovt sagt så utvider vel stål seg med ca 1mm pr meter og alu ca 10mm per meter i lengderetning ved en gitt temperaturforskjell som jeg ikke husker i hodet. Det gjelder iallefall for de metallene jeg jobber med til daglig, tynnplater opp til 2,5 mm. Dette må jeg ta hensyn til pga oppvarming fra solen når jeg legger metervis med takrenner og beslag, og snakker da om temp forskjell fra -20 til +80
Mulig det er noe helt annet for tynnveggede rør?
Og hvis motoren vokser men ikke støtstenga, så hadde vel alu stengene fått voldsom klaring ved varm motor?

[BeetleBug]

Og hvis motoren vokser men ikke støtstenga, så hadde vel alu stengene fått voldsom klaring ved varm motor?

Tynne alustenger a la originale utvider seg i takt med motoren (sies det). Dette er grunnen for at du ofte hører ventiltikk på varme motorer og spesielt fra dem som benytter chromolly støtstenger. Og dette er også grunnen for at man legger klaringen på 0. Selv benyttet jeg tykke alu støtstenger på mine motorer med 0 klaring. Det hendte vel at jeg også la til 0 på varm motor men ikke si det til noen da det er gammelt racetriks...

-BB-

[Anders-Co]

Takk for forklarene tekst.

[Roy Grelland]

 Det hendte vel at jeg også la til 0 på varm motor men ikke si det til noen da det er gammelt racetriks...

-BB-

Hehe, veldig bra.

[TrettenNullTo]

 Det hendte vel at jeg også la til 0 på varm motor men ikke si det til noen da det er gammelt racetriks...

-BB-

Hehe, veldig bra.

Skal holde munn jeg 

[BeetleBug]

Takk! Viktig å holde slike for seg selv.

Her har dere et annet race-triks dere også må holde for der selv: Alltid ha to dekktrykkmålere! En som du vet viser altfor lite og en som du vet er helt nøyaktig. Den nøyaktige benytter du alltid selv mens den andre låner du villig vekk til konkurrentene dine.

-BB-

[Anders-Co]

Hva gjørmen når man hatet de reproblekkene over sylinderen man hadde i fjord. De passer jo ikke litt en gang  
Jo man finner frem noen originale man har liggende med 4 lak med lakk på. Får bort lakken. Sandblåser de, retter litt kanter osv å på med sprøytesparkel

[Roy Grelland]

God plan. Stort sett dårlig erfaring med repro-blekk her også

[Anders-Co]

Var en tur med longblokken til Tore Morten i går å sjekket kompen. Var litt lav så da måtte vi tenke litt å vi kom frem til at jeg hadde regnet feil på vendehøyden så jeg hadde 2,3 i vendehøyde.
Da var det bare å demontere topper å ta av kobberpakningen på 1mm så ble den andre boller.

Tusen takk for support Tore Morten.

Så i dag har jeg gjort jobben ferdig med longblokken å vippestell osv etter demonteringen og testing i går.
Må handle noen svart lakk så jeg får lakkert kjøleblekkene før montering
Tenker også å få lagt noe eksos bandasje på rørene ifra syninder 1 og 3 for å forhindre unødvendig oppvarming av toppene ifra eksosen

[TrettenNullTo]

Lurt å sjekke/teste før motor sitter i bil 

Hvis jeg var deg, så hadde jeg lagt exosbandasje på 1, 2, 3, og fire.
Det blir drøyt mye strålevarme fra 2 og 4 som varmer opp kjøleblekk og bakplata.

[Anders-Co]

Ja det tenker jeg også at er lurt npr jeg ser etter. Eksosen er ganske nærme enkelte plasser.
Har sett noen som har sånn eksosstrømpe som man trekker over å det ser mye bedre ut så jeg må sjekke litt rundt.

Ellers så har jeg skrudd enda mer motor i dag. Ikke mye som står igjen får den kan kjøres i benk.
Reim å fordeler med kabler.

[Anders-Co]

[TrettenNullTo]

Dette ser fett ut 
Skal du kjøre den i dyno benk, eller en oppstartsbenk for lekkasjer og kam innkjøring?

[Sonic]

Bra , stå på Anders ...

mvh

[Anders-Co]

Den skal kjøres i dynobenk. Bruker samme kam og løftere som i fjord.

[Anders-Co]

Da mangler det stort sett bare olje på motoren.

[TrettenNullTo]

Grættis med komplett maskin.

En siste tilføyelse til støtstang diskusjonen. Veide nå cromo stengene før jeg putta de i 2l motoren, og de veier ca 4,5 gram mindre en org alu stenger.
Men skal sies at det er EMPI cromo da.

[Anders-Co]

Takk. Snart komplett motor på deg også ser jeg

Jeg har ett sett nå med cromo ifra cb å ett sett i alu.
Venter også på ett vippestell ifra scat med 1.25 i utveksling får å ha dette for hånd å prøve når jeg vil.

Men er ikke sikker på hva jeg ender med.
Fint å ha litt å prøve med.

Prøvde å ringe Anders Ringstad i dag å høre om han har tid til å ta motoren min men han er nok veldig opptatt om dagen

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Det der blir bra!

[TrettenNullTo]

Mr Ringstad er ikke alltids så lett å få tak i. Står jo i V8 bulder hele dagen.
Så av og til er det enklere å reise ut til Båstad The Rebel City, å avtale time.
Og da kan man jo samtidig nyte syne av gromme prosjekter i verkstedet og alt goddiset i butikken hans. 

[Anders-Co]

Ja. Det er sant. Planen er at jeg tar en tur til Båstad i morgen å hører med han.

[Anders-Co]

Fått gjort litt i dag også😀
Men er ikke helt fornøyd med disse metallstripsen. Får se om jeg finner noen andre.

[Anders-Co]

Var på tess å handlet noen klemmer i stedet for de ræva stripsene.
Ble mye bedre.

[TrettenNullTo]

Ser mye bedre ut ja.

[Anders-Co]

Jeg måtte bare ser i det minste kulere ut en originalt syntes jeg.


 

[Anders-Co]

[Roy Grelland]

Hvor går den slangen som peker nedover fra påfyllingstårnet?

[Anders-Co]

Den går ut i friluft. Tanker er litt med at disse veivhusfiltrene ofte blir oljete etterhvert å da ikke ventilerte like godt. Så da tenkte jeg det er fint med ett rør som går ut uten noe hinder.
Men om jeg er helt på jordet vet jeg ikke.