VWNorge

Da ble det en1303 til på meg.
Henter den til neste uke da bilen skal på eu først.
Eneste eu feilen er morkene dekk bak og ikke justert bakbremser etter bytte. :)

Motoren høres bra ut ettet at den fikk ny bensin på tanken.
Var ikke mange oktan etter en lang dvale.

Solex Kadron gasserkit og annen eksos.
Må få sjekket ut om hva som er gjort med tanke på oppgraderinger.

Får med en god del deler osv. Mest Motordeler og noe interiør og eksteriør.
2000CC topper.
Andre stempler. Kam.
Tenning. Osv.
Må få en oversikt på deler når alt er hentet.


Blir noe smått før sesongstart:

Se over motor. (trenger gjerne en som har gjort det før. Fikk hjelp av BP 73) utført
Bytte olje på motoren.  utført
Bytte til orginalt motorlokk.  Må lakkes først utført
Bytte pakning til bak vinduet. (den trenger jeg)kjøpt inn
Sette inn sports stoler (følger med.)står klare
Bytte til annet ratt.(Følger med.) utført
Montere gjennomførings gummi til støtfangeren.(må handles) handlet inn

Kansje lyddempe cupen.startet på

Å få tak i ny gummi til bak felgene. Bilen er godkjent med 285/40 og 265/50 bak. Redd for at det kun blir 225/50 r15.

[attachment=1]

[attachment=2]

likte fargen på bila.

Takk. Er en utrolig fin farge.
Er spent på hvordan den ser ut etter en ordentlig shine.

Fett. grattis med nok en Boble. Bytte motorlokk ??
Ser den   :D

Takker :) klart jeg skal bytte motorlokk. Liker ikke det som står på ;)

Du kan få det billig ;)

Vill ikke ha det om du kastet det etter meg   :D :D

Kaster jeg hardt nok så kansje den setter seg fast å blir på kroppen din ;)

Slike tanker kan man få mareritt av    :D :D :D :D

Gratulerer med 1303! Denne har jeg kikket på lenge, så ut til å være verdt pengene!

Takker :)
Hvor lenge har du kikket på deg?Var du å så på den noen gang?
Skal en tur å bytte til vinter dekk i kveld. Så den er klar til mandag. Skal ta med alt av deler som følger med, en god del deler.
Spent på å se overalt sammen :)

Hentet prøve skilter i dag til mandag da den skal på eu etterkontroll.  

Da han man fått byttet til vinterdekk så den er klar for eu etterkontroll på mandag.  Tok noen bilder til. Liker den rompa svert godt bortsett ifra motorlokket ;) å eksosen.
Tok med en del deler som dere kan se på bildene.

Noe dere kan se som er brukernes å av verdi?
Mye gammelt men nytt som jeg regner med at er av god kvalitet.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=2]

Da er det avtalt med lakkerer å levere et motorlokk til lakkering på mandag når bilen er hentet.
Må ha med glassfiber lokket.

Lurer på hvordan den vil se ut med org motorlokk

Da er bilen eu ok å kjørt hjem til meg :)
Levert motorlokk til lakkering i dag også.

Den har vært tilsalgs siden i høst, flere ganger. Jeg har bare tenkt at den er billig og at jeg burde reist og handlet, men jeg har biler nok og skruing blir det sikkert uansett, så det er bedre å skru på de jeg har.

Ok. Godt å få den hjem. Nappet ut seter å teppet i dag for å få sjekket ordentlig på gulv, Turpedoveggen osv. Meget fornøyd :)
Skal male hele gulvet å bakover mot motoren med en blanding av bengalakk å ovatrol.

Er mye bedre enn det den andre 1303 min.  Gått over  bilen i dag å det som jeg må sveise ett hull på høyre dempertårnet.

Ingen uoriginal sveis å se der bak :)

Da er det byttet olje på motoren.

[attachment=2]

Sprøytet støydemping ifra baksetet å bakover. Mulig det blir matter der også.

Tok av platen som beskytter viskemotor. Ingen rust der heller. Men mye løv å skit så nå er det rensket opp å tørket rent. Samt smørt opp leddene.

[attachment=1]

Så bra!

Da var lokket ferdig.  :)
Blir nok montering i kveld.
Børstet orginalt 1303 s på motorlokket eller svart blankt. Får se hva det blir.

[attachment=1]

Tenkte å montere en friskluftsmotor i bobla.
Blir da selvfølgelig i samme rom som viskermotoren
Fant en liten å kompakt som også gir bra med luft.
3,9 m3 i minuttet. Får sette på en justerbar bryter tenker jeg.

[attachment=1]

hvordan støydemping sprøytet du på`?

Hvor får man kjøpt den vifta?

Fin fin størrelse på den også  8)

[attachment=1]

Bildene sier sitt :)

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

Må få fikset ett annet utseende på den eksosen. Den plager med der bak.

Fant også ett merke på girkassen. Er den tuklet med tro?
Får se om jeg finner noe Nr så kansje de kan fortelle meg hva som er gjort.

[attachment=1]

Den fete eksosen matcher jo fint til motorlokk med vinge  ;)

http://www.gex.com/content/index.htm

Helt enig.  8)
Deilig å bli kvitt det forferdelig motorlokket.

Gex er ikke kjent for kvalitet! Ville tatt det med en smule salt

Ok. Får håpe de har gjort minst mulig da.
Tidligere eier sa at det er montert diff med sperre.
Om det er tilfellet vet jeg ikke.

Kan lese mere her: https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=30033

Står mest om motorer

Er bare girkassa de eventuelt har rørt så det går bra. 8)

Mange som gjør mye rart som man aldri hører om. :o

Da er eksosen moddet å bakrute satt inn med ny pakning.

[attachment=1]

Må få vasket å polert biler ordentlig før sesongstart.😁

Da er front spoiler, kopi av Kamei sin bestilt 8)

[attachment=1]

Da har man fått byttes ifta helt punkterte dempere bak til gule justerbare Koni. Det ble noe helt annet. 8)

[attachment=1]

Samt fått plastsveist friskluftsmotoren til delen som står i bobla orginalt.

[attachment=2]

Hvor selges slike vifter??

Da har man fått gjort litt i dag.
Lagt opp ledning å montert skiltlyset.
Krimpet å loddet så dette blir bra.

[attachment=1]

[attachment=2]

Gjort litt mer på friskluftsmotor monteringen.
Tok en tur til Hot shop å handlet litt små deler også.
Ble handlet poly foringer til torsjonstaget blantannet.
Blir byttet når jeg skal senke den noe bak en dag.

[attachment=2]

[attachment=1]

Da haren fått dratt kabel osv å funnet en plass til den elektriske spylermotoren.
Mangler noen slanger så er det oppe å kjøre.

Fått satt på gjennomførings gummi til fangeren.

Å fjernet mye jalla kabling.
Forstår ikke hva noen driver med.

[attachment=1]

Da er det bare orginalt elnett igjen i bilen bortsett ifra det jeg legger opp nå.
Må legge opp en ny kabel til oljetemp.  Turteller.
Oljetrykk

Bruker en ledning som er beregnet på hengere da jeg har nok kabler i den.

Hvor får en kjøpt slik vifte?

I morgen blir det å få målt opp å lagd en tegning til platesjappa så de kan få lagd en midtkonsoll. Det blir målere å cd spiller i den.

Kansje jeg får malt gulvet ett strøk også.

Googla litt å fant vifta på jula. Karen har det for travelt til å svare på spørsmål  :)
https://www.jula.no/catalog/fritid/bat-og-maritime-produkter/battilbehor/ventilasjon/vifte-til-motorrom-651017/

Folket må klare å lete litt å finne på løsninger selv. 8)

Da er midtkonsoll tegningen gitt til platesjappa.
Pedalsettet er renset. Byttet fjæra til gasspedalen å smøre opp.
Gulvet malt. Blir lettere med en lys farge før mattene skal på.

[attachment=1]

Ble en turteller også som skal i bilen. Blir plassert i midtkonsollen.

[attachment=2]

Gjort litt i dag også.
Byttet den ene lykteglass bak. Ble mye bedre.
Så har jeg fått borret hull i kjøleblekket så da får jeg rørene ned til varmepottene. Må kjøpe nye rør da de gamle blir i korteste laget nå.

[attachment=1]

Så har jeg sandblåst å pulverlakkert delene til kerschertuning stabstaget.
Må pusse med å lakkere staget men med vanlig lakk da ovnen ikke er stor nok enda  8)

Ble bra.

[attachment=2]

Under prossen.

[attachment=1]

[attachment=2]

Ferdig resultat.

[attachment=1]

Da er stabstaget bak montert løst på. Må jo av igjen når jeg skal senke men det er fort gjort. Smørte opp foringer med teflonspray.

Handlet også inn lyddempe matter til bilen. Ikke nok da de ikke hadde mer i butikken.
Biltema sine har samme spec som andre som koster flere ganger så mye.
Så de får en sjanse.

1,5 m2 til 289,-  8)

[attachment=1]

[attachment=2]

Da har man fått gjort litt lydisolering i kveld.
Dett har jeg trua på.
Er ikke ferdig da jeg skal ta tunnellen. Turpedovegg osv.

[attachment=3]

[attachment=1]

Da har jeg gjort litt i dag også.
Deilig med en fri dag.

Sandblåste innsiden av toppdeksjelene Å limte fast ny pakning med pakningsilikon.

Da et den forhåpentligvis tett.

Så fikk jeg lyddempet enda mer.

[attachment=1]

[attachment=2]

Fikk også byttet ut rørene til varmepottene da de som var der ble  i korteste laget.
Må få tak i pakningen mellom motorblekket å karosseriet.

[attachment=1]

Da har jeg fått sandblåst batteribrakketen. Å blekket i fremkalt av motoren. Grunnet disse også i kveld.

[attachment=1]

Flyttet også litt på ledningen å bensinslangen i motorrom.
Manglet noen klamre på bensinslangen.

[attachment=2]

Lydisolerte også ferdig foran i cupen.
Mangler nå bare i dørene samt i sideplatene bak
b-stolpen. Da skal gammel stiv matte av først.

[attachment=1]

I dag fikk jeg klamret ferdig bensinslangen.
Lakkert batteribrakketen og et motorblekket.
Trekt nye kabler til: Oljetemp oljetrykk og turteller.
Turteller er ferdig montert å fungerer utmerket.
Ble der grunnet at det har stått en der før samt hull i dashbordet ifra gamle turteller.


[attachment=1]

[attachment=2]


Fikk også montert friskluftsmotor ferdig. Mangler en bryter bare.
Mulig det blir et varmeelement i fremkalt av den.

Faen ass.
Tok av panserlåsen for å pusse den opp da den var lakkert rød. Men glemte selfølgelig å stramme ståltråd så nå får jeg ikke opnet panseret.

Smart av meg. NOT.
Må få hjelp av en kamerat til å prøve å opne foran mens jeg drar i den på innsiden av dashbordet.

Da dro jeg ut alt faenskapet. Må få tak i nytt av alt.
Utrolig pent hanskerom >:(

[attachment=1]

 :D :D

Ble ferdig med friskluftsmotor med ledninger å bryter i dag. Ble veldig bra. Bryter ble ved siden av varselblink bryteren.

Var å kjøpte studs av Stian Sørlie i dag. Ble montert bak. Brukte blå boltesikring. Ble kult å ikke minst digg å løfte felgene rett innpå. Total lengte er 80mm.

[attachment=1]

Skulle legge lydmatter i sidepanelene i dag og bak baksetet men de var utsolgt på Biltema i Askim.
 :(

Da har den breie rompe kommet nermere bakken.
Syntes det ble en fin høyde. Ble selvfølgelig nye foringer av type drit stiv.

Alle bolter/muttere som blir skrudd på får en liten behandling med kobberpasta. Da er det en fryd å skru på senere.

Ble nye deksler også da jeg ikke orket å sandblåst å lakkere de gamle. Samt å vente på at lakken skulle tørke.

[attachment=1]

[attachment=2]

Bestilte også nye bakdekk i dag. 235/60r15.

Se så flotte de gamle foringene er. :o
Misbrukt over lang tid de der.

[attachment=1]

[attachment=2]

Gjør underverker på bilen å bytte de foringene

Ja det satser jeg på.
Problemet er at man bytter så mye så man glemmer hvordan den føltes ut før man oppgraderte ting.
Nå begynner den nok å bli ok i rompa med ordentlig/justerbare dempere. Oppgradert stabstag og foringer som holder følge.

Må gjøre noe med fronten da jeg ønsker den litt lavere å stivere.

Måtte bare si hei til bilen i dag så fikk tatt av de orginale dørstopperene å byttet til vaier.
Det som skal gjøres på dørene er å lydisolre de samt å montere skrapelister.

Da er bilen satt på bukker fremme å alle muttere/ bolter er sprayet med rustløser.

[attachment=2]

Tok også et bildet av rusten som er på dempertårnet.
Null stress dette. Gjort på en kveld  8)

[attachment=1]

Da skal jeg følge med , for her må jeg og gjøre noe snart på min.

Det du ser som er under det første laget med stål som jeg nå har peltbort er forsterkningen på undersiden å den er ikke berørt, annet enn litt brun. Så jeg skal bare få kappet ut nok av den skadde laget med stål å så få behandlet  forsterkningen før jeg sveiser inn ny topppplate.

Så min oppfordring er at om du har noe krokan der så ta det Asap så det ikke er mer enn nødvendig å reparere.

Mottatt og forstått..

Da har jeg fått tatt bort gammel lydisolering i sidepanelene bak b-stolpen. Varmet litt med varmluftspistol så brukte jeg plastskrape. Å på restene som ble igjen brukte jeg fortynner å skrape så papir.

[attachment=1]

[attachment=2]

Gjore ferdig opplegget med spylermotoren. Satt inn gjengehylser å gjengestag som ble låst med loctite, så jeg bare kunne tre spylermotoren innpå å feste med 2 muttere.

Er klar over at det beste er å ha motoren så nærme beholderen som mulig men vil ikke ha der nede sammen med reservehjulet.  Der den står står den fint å ikke i veien for noe annet. Opplegget fungerer perfekt.

[attachment=1]

Fikk også byttet til riktige viskerarmer å viskeblad.
De gamle rakk ikke til mye lenger en til midt på ruta. Bra valg av tidligere eier.

[attachment=2]

De som satt på er til eldre modell.
De er til salgs for en symbolsk sum.

Da har jeg tatt rustproblemet på dempertårnet.
Bildene sier vell sitt. Bruker en sveiseprimer ifra wurth som jeg ble anbefalt av skadeavdelingen på møller.

Kapper bort så jeg får frem bare bra metall.
Så sliper jeg det til bart, så blåser jeg det rent før jeg bruker aceton for å få vekk all fett å drit før jeg tar på sveiseprimeren.
Bruker papir for å lage en mal. Kapper alltid platen noe større enn malen så jeg hat noe å justere på.
La den utkappa delen oppå tårnet å holdt den fast med magnet får så å merke den riktig ifra innsiden/undersiden av tårnet.


[attachment=1]

[attachment=2]

Jeg punktsveiste også delen til dempertårn forsterkningen under. Der jeg kommer til sveiser jeg ifra begge sider før jeg slipte ned sveisen.

[attachment=1]

Sveiste på denne delen ifra undersiden først så derfor ikke den peneste sveiser over. Sveiste også litt på hullet da hullet var ovalt på sveisedeler.

[attachment=2]

Da er den ferdig sveist å grovslipt på begge sider samt borret opp hullet til riktig dim.

[attachment=1]

Klarte ikke se på kablingen å joringen under panseret mer.

[attachment=1]

Kabelen til blinklyset var ikke lappen mer enn 3 ganger.
Shit ass  >:(

Sveiste inn en m6 skrue ifra innerskjermen. Det er et ordentlig joringspunkt. Det gjore jeg selfølgelig på begge sider av hjulbrønnen da det er orginalt . Det var bare en skrue som er skrudd i stålet. Dårlig joringspunkt et roten til mye kluss på biler i alle aldre.
Sveiste også noen hull som jeg ikke vil ha der.

[attachment=2]

Skal selfølgelig legge opp nye kabler til blinklys men må handle mer kabel først.

Der ser man m6 skruen helsveist fast samt det gamle jordingspunkte sveist igjen

[attachment=1]

Eliminert sjansen for dårlig jording på det punktet i, smart.

Ja tenkte det var smart å ikke minst en grei å enkel oppgradering av noe som kan lage plunder om punktet skal begynne å tulle.
En karosseriskrue skrudd i blekket syntes jeg er litt slapt jordingspunkt.
Byttet også hoved joringskabelen ifra batteriet.

Fått lydisolerte litt mer i dag.
Isolerte også sidepanelene bak b-stolpen.
[attachment=1]

Samt sprøytet reservehjulsbrønnen med slitesterk masse. Brønnen ble selfølgelig slipt så grunnet så lagd på et strøk med karosseri kit der hjulet blir liggende å gnisse før massen ble sprøytet på.

Kablingen foran skal få 3m sin fiberteip.
Må få tak i den førs.

[attachment=2]

Så lenge du har sort fanger kombinert med bredding. Hvorfor ikke forlenge fangere så de passer perfekt:)
Tror det kan bli bra. Få de lengere og tettere inntil karosseriet

Mvh Marius

Det har jeg tenkt på men det blir en rar fanger da jeg må lagene knekk på den eller så blir den lengere utafor bakplate på midten for å få buen til å bli fin helt ut.

Da kom fronten nermere bakken. Ble en fin høyde syns jeg. Senkefjører å kortere dempere. Skal jeg ha den lavere må jeg bytte til en forlenga bærekule.


[attachment=3]


[attachment=1]

Bakdekken ligger klare hos dakkmannen så de må på en dag.
Gleder meg til front spoileren kommer.

Skal bytte bremseslanger foran en dag da de ikke ser super bra ut de som står på. Den ene er også montert veldig vridd på en mektig måte.

Hvilke fjører har du kjøpt?

De fulgte med den andre boblen jeg har.

Må få tatt av stabstaget foran en dag å få slipt det rent å behandlet det da det er tectyl å en del lakk på det. Da blir det byttet til stivere foringer også.

Jobb uke i sverige så denne uken står boblen urørt. Stakkars bilen.

I påskeferien tenker jeg å få kjøpt nytt teppesett å få montert det. Å mere interiør.

Mangler sårt en midtkonsoll også.

Da et det nye hanskerommet montert å nytt hanskerom lokk.
Den vaieren til panserlåsen er jo bare en stor dritt så den tok jeg av å lagde min egen patent. Mye bedre a gitt.

Tror også gasserne skal få nye luftfilter. Stakkars.

[attachment=1]

I morgen blir det nye bakdekk å kjøpe inn teppesett å litt div.

Blåste litt deler til luftfilterene.
gitteret blir ikke brukt på de nye filtrene.

[attachment=1]

Disse må grunnes å lakkes før montering .

Da er kablingen til oljetemp og trykk lagt opp ferdig i motor rom.  De er ligger også klare ved sikringsboksen.
Strøm å jordingskabelen er også lagd.

Nå står det bare på midtkonsollen som tydeligvis lar vente på seg..

Da har man vert på en runde til Halden å så Trøgstad for å få på nye dekk å får å få handlet inn litt div.

Dekkene ble bra på bilen. Fyller hjulbuen fint.

Handlet: Grått teppesett. Nytt luftfilter til gasserne.
Dørpakning til begge sider. Pakningen til lysbryteren i a-stolpen. Samt pakningen til panserhåntaket.

Bra jobba .. Skjønner fler har problemer med å få tak i de gamle "FOHA" konsollene til 1303 . Har en liggende som jeg tenker å bruke som mal for nyproduksjon .

Mvh
Erich

Takk.
Ja de er desverre ikke lagd for mange av de å noen har nok gått med i pressa.
Det hørtes ikke dumt ut.

Da har måtte fått gjort litt før man tar resten av ferien på hytta.

[attachment=2]

Fikk lakkert opp delene til luftfilterene.

Fikk gjort litt på bass/stero kassen son skal bak baksetet.
Der skal det inn 1 stk 10 " bass og 2 stk 6x9 høytalere.
Mangler å få lagd topplate ferdig å diverse porting til bassen, lyddemping og uttak til kabling.

[attachment=1]

Da ble det coilovers istedet for senkefjerer og korte dempere. ::)
Litt custom arbeid er alltid gøy .

[attachment=1]

Ble en fin høyde etter litt testing så ingen ting subber å slår eller ligger ann  under full sving å demping.
Greit å ha litt å gå på.
[attachment=2]

Nice..

Klart bedre med coilover. Nå er det vel plass til mer en et hårstrå mellom dekk og fjær.

Ja nå er det god plass å klaring rundt om.

Bra tråd! Stå på videre!!!

Takk.
Kansje jeg rekker turen 4 mai til cars and Coffee

Da fikk jeg gjort litt custom arbeid i dag også.
Da blir der orginalt vw 12V pumpe med tilhørende dekkskum. Det blir også lagd plass i den til litt verktøy. Reservehjulet blir historie. :)

[attachment=1]

Blir å montere ett 12V uttak i daschbordet eller inne i hanskerommet

Må få montert dette lappetepper en dag også.  :-\

[attachment=2]

Gjort litt i kveld.
Fikk satt på nye luftfilterene men da måtte selfølgelig strammeskruen byttes ut med en lengere da de nye filtrene ifra Empi er noe høyere enn de originale  ::)

[attachment=1]

Fikk kappet til og limt underlagsfilten i cupen.

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=3]

Fikk også montert teppet på veggen mot motoren etter at jeg la filten.
Må få tak i mer lim før jeg tar å monterer resten av teppetsettet. En jobb som tar noen timer om man ikke bare skal slenge det på plass.

[attachment=1]

[attachment=2]

Da er teppet ferdig montert.  :)
Deilig.

[attachment=1]

[attachment=2]

Fikk orden på blinklysbroblemet, relé var defekt.

Fikset også tuta de rattbosset var lakkert der tuta skal få kontakt så den måtte slipes rent.

Fikk sandblåst girreduksjonen og å delen som skrus i tunnellen da disse skal lakkeres i morgen.

Fikk handlet 12v sigarett utak i dag. Kjøpte den nye å lille typen. Samt en plugg som er begge deler.
Monterimghullet er ikke større enn 19 mm så et lite å nett utak.
Får ikke helt bestemt meg hvor jeg skal montere den. Blir nok i hanskerommet.

[attachment=1]

Da er interiøret  så godt som ferdig, mangler å montere de 2 beltefestene i tunnellen å noe småplukk.
Trenger panelet som er mellom varselbryteren og hanskerommet.

Stolene er utrolig gode å sitte i. De har til og med mulighet for setevarme. Det ligger klart i setet å ledning ut .De har noen sår men det blir lappet/ordnet når jeg finner et ok stoff.

Midtkonsoll får bli når jeg finner en..
Steroanlegg kommer senere da jeg finne ut hva jeg vil ha.

Startet også på 12V uttaket. Den ble ved siden av justeringhjulene til friskluftsanlegget.

[attachment=1]

[attachment=2]

Da baksetet ikke hadde noe fin bakside, helt open så klippet jeg til en plate av litt stiv filt.Ble skrudd å limt.
Den blir ikke synlig når stero kommer på plass men årker ikke ha en open stygg rygg på setet.setet frem til det.

[attachment=1]

Lagde til finérplate som skal ligge over reservehjulsbrønnen. Hullet er for å få tak i den med fingeren.Denne skal rulle males med svart bengalakk så den får samme finish som tanken. Eller kles med teppe.

[attachment=1]

[attachment=2]

Fikk også lakkert belte beltefestet samt plastskiven som skal skrus i tunnellen.

Aldri sett det lille siggtenner/12 v uttaket før. Er det noe nye greier?
Skal si det er fremgang i garagen.

Ja det er en ny type som har begynt å komme på nyere biler. Mulig jeg dropper den da jeg må legge opp en egen kurs for den vw pumpa jeg skal bruke krever 16 ampers sikring.  Så legger nok bare opp en enkel en ved batteriet å et utak der.
Ja begynner å dra seg til nå.
Var på en luftetur nå i kveld, nydelig vær.
Den var etterlengtet.

[attachment

[attachment=1]

Må justere den litt opp foran.  :'(
Må justere blandingen også da den får formye bensin.

[attachment=1]

[attachment=3]

Da har man fått luftet den sammen med en anne boble.
Stas.

Bensinstasjonen i Spydeberg.

[attachment=1]

Da har man fått gjort litt på en lørdag.

Justert den opp litt foran.

Montert usb stikk i daschbordet til lading av mobil etc. 12v sigarettutak i platen foran batteriet under baksetet til vw pumpa etc.

Samt fått montert spoileren å tauestropp.
Spoileren skal lakkeres silkematt. Lakkeren hadde ikke tid før neste uke så da måtte den på før det, å til Bugin.

[attachment=1]

Bilen hoster å smeller fortsatt i bådrag.
Hoster å gir lite effekt spesielt etter 3000 rom.
Noen idee?
Tar tips imot med glede.
Justert gasserne der jeg føler de skal stå. Tok opp fordelene i dag å gjøre reint osv. Skal justere stiften i kveld da bladsøkern min lå hjemme.
Neste blir å justere ventilene.
Snart så jeg bygger om til elektronisk tenning for å slippe stift.

Ringte Ringstad i dag så han skal nok få se på den.

Sett på kaddieshack sine tips? Hvis den mister kraft over 3k kanskje lite luft eller bensin/for mye bensin

Ja var det jeg også tenkte først. Justerte den mye ned av mengde bensin da den fikk alt for mye å hadde dødpunkte ved pådrag å røyk litt svart selv på tomgang.
Så kansje jeg har justert for mye ned.

Da er stiften Luster. Tenning justert.  Ventiler juster. Bensin/luft.
Men ikke så mye bedre men går bedre over 3000 rpm. Å hoster ikke så mye.
Neste blir å bytte plugger for å vere sikker på de før jeg tar ut gasserne å overhaler de.

Hvilke plugger anbefaler dere?

Prøv juster akselerasjonspumpen, d r KS sitt tips mot flatspots

tennplugger. NGK B5HS

Tusen takk.

Da er kadron gasserne demontert. :)
Problemet lå nok i mye falsk luft som kommer av slitte pakningen flere steder på begge gasserne. Men de skal overhales for så å kansje selges eller legges i hylla.


Det blir nytt oppsett med andre gassere. ;)

Byttet plugger i dag også. De gamle tydet på for mye bensin å som igjen gir sota plugger å dårlig gnist.
Blåste også bensinrøret reine for å vere sikker på at det ikke ligger noe smuss i de.
Bensinslangene i motorrommet blir byttet da de muligens er litt korte til nye gassere å greit å bytte det så vet stand å alder.
Ble også byttet bensinfilter under tanken.


[attachment=1]

Fikk vasket litt på sidene av motoren å tatt bort gammel fordeler å pluggledninger da dette også blir nytt.

[attachment=1]

Da er bilen satt på bukker å begynt å tenke på hvordan lukene skal bli.

[attachment=1

Da har man fått gjort litt på lukene i motorrommet.
Skal få lagd til 2 rammer av 3-4 mm stål som jeg gjenger opp som jeg punktsveiser fast. Den lager jeg også for å opprettholde noe av stivheten i hekken.

Da jeg har en plan for hekken som innebærer at den må vere  så stiv som mulig stiv. 8)


[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=2]

Rammen som skal lages å sveises fast blir slik.

[attachment=1]

 i går fikk jeg handlet og montert nytt csp gasserstag kit og nye pluggledninger.
Handlet også bensinslangene på tess å et kvalitets t-stykke i galvanisert stål hos Stian Sørlie motorsport.
Dette byttet jeg også i går.

[attachment=2]

Da har man fått hatt en runde å sanket litt deler i dag :)
Må få hjelp til å sveise igjen et hull i det ene innsuget som er blitt brukt til vacum.

Fikk også hentet stålplater som jeg skal lage rammen til lukene av.

Gjort en del i går å i dag.
Lukerammene er sveise inn.

Startet opp i stad men har ikke fått på innsuget helt 100 på venstre side. Den fiser litt. Man hører det tydelig på tomgang.
Så får ta den av å maser vuftehuset litt tenker jeg å se om det blir bra da. Om det er der den tar i.

Så må bensinslangene legger riktig å festes.
Gasserne synkroniseres osv.

[attachment=1]

Da ble det tett mellom blokk og innsug.
Da er filtere montert.
Motorlokket på plass.

[attachment=1]

Venter på sneglehuset så jeg får synket gasserne.

Handlet inn litt alu plate til lukene, kappet til.
Må knekkes litt å borre hull å få lagd en type pakning så de blir så tette som mulig.

[attachment=2]

Da er lukene ferdig. Der jeg har sveise rammen er slipt ned. Behandlet med ovatrol blandet i bengalakk før jeg tok på understellsmasse.

[attachment=1]

Neste på tapetet før bilen skal ned på hjulene er dette karret som skal hindre oljesøl på gårdsplassen.

Lekker litt ifra det ene støtstengrøret på venstre side.
Så får vi se om jeg bytte det ut en dag.



[attachment=2]

Brakettene som er lagd må slipes litt finere. Sandblåses å lakkeres før det blir montert.  :D

[attachment=2]

[attachment=1]

Da er det gjort litt de siste dagene.
Karret under motoren er ferdig å montert.
Byttet også bremslanger foran da de som sto der ikke var helt bra. Stive. Sprekt og vridde.

[attachment=2]

Byttet også speedometer vaier da den røk for en stund siden.
Byttet også til en kortere tauestropp da jeg syntes den jeg hadde var for lang.

Går å tenker på hengefeste om dagen. Lyst til å få lagd avtakbart.

Bensinpuma lakk mer å mer ifra litt over alt  å spesielt grunnet sprekt bakkelitt å elendige pakninger. Så i dag har jeg byttet ut til elektrisk pumpe.
Den ble plassert på veggen som går over napolionshatten under bensintanken etter bensinfilteret. Fungerer perfekt.

Måtte da lage til ett blendingslokk der pumpen sto. Lagd av 4 mm stålplate. Til den brukte jeg pakningssilikon for att den skal vere tett.

Da er det på tide å pusse opp/oppgradere pedalsettet.
Fint å ha et ekstra som man kan pusse opp så man enda kan bruke bobla.
Deler skal sandblåses. Pulverlakkeres.
Bytte av klips. Fjærer. Osv.
Gasspedalen skal bygges og armen til gassvaier skal byttes ut med noe annet.

[attachment=1]

Da har jeg fått sandblåst pedal deler. Å lakkert det.
Har også bygd ny arm til gassen. Brukte en Empi arm som utgangspunkt. Men den i seg selv syntes jeg ikke er så bra. Sandblåste den før jeg sveise på en skive så den ble tight å fin før jeg lagde til å sveise på en arm til som gjør den enda stivere. Denne vrir seg aldri.
Skal bruke et skateboard hjul istedet for det som følger med.

[attachment=1]

Da er pedalsettet nesten ferdig. Smurt opp å satt sammen.
Mangler å få delene til gasspedalen så jeg får lagd den.
Blir å bytte til annet hjul på gassarmen når jeg finner ett.

[attachment=1]

Ble strøkent det. Men er det bedre å gasse med rullepedal ?

Skal lage en gasspedal også. Venter bare på litt plate i alu som blir pedalen.

Lageret adapter så pedalen kommer noe lengere bakover i bunn så den får samme vinkel som den gjør orginalt. Med lengere arm må man ha lengere pedal eller så blir det feil vinkel i forhold til arm og pedal. Blir mer jevn og bedre respons enn orginalt da jeg syntes man har mye bevegelse uten mye respons orginalt.

Da er padalsettet montert å justert.
Vingemutteren til clutch vaieren satt godt så den måtte få en god dose smøring å ventetid før jeg fikk den av. Den ble børstet ren å smørt opp med kobberpasta.
Inspiserte her om dagen også clutch armen på pedalsettet å det var veldig lite/ingen slitasje så den gjorde jeg ingen oppgradering av.

Da venter jeg bare på platen til gasspedalen så er padalsettet komplett.

Da lagde jeg pedalen i stål for å slippe å mase med å lage pedalen i alu før helgens treff. Strekkfjær ble det også så armen og pedal står i spenn mot hverandre.

[attachment=1]

Dette ble fint. Pedalen ble bra?

Takk. Ja pedalen ble veldig bra.

Merket på turen rundt i Follo i går, fjæren mellom pedal arm var noe for stram så pedalen ville ikke gå helt tilbake da den ble presset for hardt mot pedalen.  Jeg slakket litt på fjæra å den går bra. Med et ordentlig skateboard hjul blir det nok enda bedre når det ruller bedre å med lager å det hele. Det som er der nå er av ræva kvalitet å fryktelig slankere. Lettere pedal i alu gjør det nok også topp til slutt.

Da har jeg kommet frem til at jeg skal bytte støtstengrør da det ene på høyre side lekker mer enn jeg liker.
Det ble Scat sine rør. Bestilte de tidligere i dag.
I kveld har jeg demontert det jeg trenger samt tappet olja på bilen.

Blokka var lakkert selv inn i konet der pakningen til røret skal. Å lakken hang noe igjen på pakningen,  ikke rart dette lakk litt+ at det ene røret så jo banken opp ut.

Så da brukte jeg litt tynner for å få av restene.

Demonterte bare på høyre side så får vi se om jeg også tar venstre siden, når jeg er i siget.

Fikk melding av plate verkstedet i dag at aluplaten til pedalen endelig er ferdig.

Hvor monterer du braketterne på bilen?

De monterte jeg på den korte tverrbjelken som er rett under der motor å girkasse festet er. Fremre festet jeg den i et hull som er under veivhjulet.
Karret lagde jeg i dim 70x35x3 cm.

Fikk gjort ferdig gasspedalen i alu og et skateboard hjul som erstatter det elendige som fulgte med. Det ble veldig bra.

[attachment=1]

Da har støtstengrøene kommet i hus.

[attachment=1]

Da mangler jeg olje til motoren. Å nye pakninger til bunnlokket til oljesilen.

Da er støtstengrørene på plass å resten av stengene. Vippearmene, blekk osv.  
Mangler nå noen pakninger å olje.

[attachment=1]

Da har man funnet et greit utgangspunktet for å få lagd avtakbart helgefeste på bobla.

Etter litt custom arbeid blir dette gøy å få på bilen.

[attachment=1]

Ha har motoren fått ny olje å pakninger til silen å bånnpannelokket.

Men nå slår vippearme i toppdekselet så har sikkert ikke fått stengene helt på plass. De slår i toppen der justeringskruen på armen sitter.
Så får skru av vippesettet å få sett på stengene å dems plassering. De ble plassert samme sted som de sto før jeg skrudde å demonterte for bytte av rørene.

Høres mer ut som du ikke har fått skrudd vippestellet helt ned slik det skall.  ::)

Takk for tipset.
Når jeg så på det så så det ut som om det lå helt nettil  toppen med bare en shims mellom som var der når jeg skrudde det av.
Få ta en titt i morgen.

Det var vippesettet som jeg ikke hadde fått helt på plass grunnet gæva shims som ikke var flate i det hele tatt.
Men nå fungerer den som den skal.
Tett er den også. 8)

Så i dag at de 2 bakre motorfestene er slitene. Gummien er ræva. Forstår godt hvorfor motoren rister litt mye.

Men det er ikke noe metode å bytte de uten å måtte ta ut motoren? så det blir til høsten.

Bra du fant feilen da!  ;D

Bakre motor feste / gearkasse feste (altså de to på clutch huset) kan ikke byttes uten å ta ut motor....  ::)

Det var ditt gode tips som ledet meg rett til feilen, takk :)
Er fristet til å bytte motor/girkassefestene en dag så får se hva det blir til. Får handle de inn så det ikke er noen unnskyldning hverfall.

Gjort litt i dag.
Må få sotet bakruta en dag. Noen som tar på seg jobben?
Flekket litt på Felgene bak da jeg var lei noen små merker å loddene som ikke var svarte.
La på 3D "carbon" folie som steinsprut beskyttelse. En fin detalj når man ser helheten.



[attachment=1]

[attachment=2]

Lakkerte delen på hanskerommet. Trelooken er ikke pent.
Matt svart som resten av panelene på daschbordet.
Det ble selvsagt mye bedre.

[attachment=1]

Klart bedre enn tre look.

Monterte orginale sideblinklys i dag.

Prøvde å få på gummipakningen rundt røret å karosseriet
ned mot tanken i dag men den er ikke bare å få på.

Nye bakdekk er på vei 265/50r15.
Breiere dekk å lavere sidevegger blir bra.
Er ikke helt fornøyd med de jeg har nå.

Lagd et utkast til midtkonsoll i dag.

Så får vi se hvordan sluttproduktet blir.
Fronten blir ikke slett.

Skal ha et oppbevarings rom nederst.
DAB spiller og olje trykk,temp måler.

[attachment=1]

[attachment=2]

Midtkonsoll malen ble jeg ikke fornøyd med så får se hva jeg ender med.
Da er bobla klar for EU kontroll på fredag.
Byttet til standard fjærben med senkefjerer.

Eneste feilen på eu var en bærekule så den ble handlet i dag å blir byttet i morgen.  Så den var dårlig når jeg byttet til orginale fjærben. Rakk ikke å handle å bytte den før EU så etterkontroll neste uke.

Stå på! :)

Da er bærekula bytta. Enkel jobb. 8)
Klar for etterkontroll.

Da er bobla godkjent :)

Har begynt å tenke på hva som skal gjøres i vinter å lagd en plan på det.
Får begynne å sanke deler.

Godt å bli ferdig med det. Hele 500+ dager til neste gang  :)

730.484398 dager for å være pinlig nøyaktig ;D

 ;)

Nytt verkstedet på vei.

[attachment=1]

[attachment=2]

2 saber skal ut å 2 bobler til inn.
En del ting som skal gjøres for å få det til å bli ett mere fungerende verkstedet. En ordentlig opprenskning i gamle deler/skrot som skal selges/kastes.

Skal lages  en lav hems over thunderbirden innerst i lokalet på høyre side får å få mye man ikke bruker ofte opp å vekk ifra gulvet. Stolpen på venstre side av bobla skal bort.
Dekkommlegger å balanserings maskin må også få en bra plass.
Startbenk til boblemotor skal også lages.

Blir bra dette! Søyle skal ned? hvordan støtter dere tak da? Greit at den ikke kommer ned i samme operasjon :)

Dette bygget har selvberende takstoler så den trengs ikke.
Var ment som er sykisk støtte om det blir mye snø på taket om vinten.

Ble gjort litt i kveld. Ikke ro i rompa.
Fikk hentet tilbake bakplata også.

Bildene taler for seg. Pusset frem punktsveisene samt lodding/sveisen før jeg tok frem punktborret å vinkelsliperen å kappet loddingen/sveisen i overgangen.
Startet demontering 20:30. Klokken 22:16 satt bakplaten der den skal. Litt sliping osv så er bakplaten klar for lakk.

Blir avtagbart bakplate som blir skrudd/klemt mellom bakspissen å bakskjermen samt skrudd i toppen og på siden innvendig i motorrommet
Blir å ta bort disse klemlistene til motorlokkpakningen  å heller ha pakningen på selve lokket.

Spissene blir også slipt reine på innsiden får så å få grunning, lakk å understels masse. Dette blir også på innsiden av bakplata.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

Fikk gjort litt i kveld også.

Rensket muttern til bakskjermene med gjengetapp.

Slipt spissene rene. Så grunnet med syregrunning. Tok av klemlistene på ver side til pakningen.

Fikk gjort ferdig bakplaten også.
Blir festet gjennom med nederste skruen til bakskjermen å til spissen. Ikke bare klemt.

[attachment=1]

[attachment=2]

Gjort litt i dag også. Renset alle muttere til bakskjermene med gjengetapp og byttet ut skruer å skive.

[attachment=1]

Slipt med å sandblåst baksiden av bakplaten før jeg grunnet den. Neste steg er strukturmasse på baksiden.

Da har jeg fått sprøytet strukturmasse på baksiden av bakplata.
Får vente på at den har herdet ferdig før jeg gir den til lakkeren.

[attachment=1]

[attachment=2]

Da har jeg fått sveis de 2 hullene som var under klemlistene på høyre side.
Slipt rent. Grunnet med syregrunning.

[attachment=1]

Byttet ut en dårlig skjermmutter. Nr 3 ifra bak på venstre side så lett å komme til.

Levert bakplata til lakkeren.

Full gass i garagen  :)

Ting skjer på verkstedet :)

[attachment=1]

Fikk tatt ut girkassa, og litt ledningsnett jobb i kveld også. Sprøe og sprekte strømper på ledningene i motorrommet så de ble tatt av å blir erstattet med stoffteip ifra TESA.

[attachment=1]

[attachment=2]

Da har jeg hentet bakplata hos lakkeren.

[attachment=1]

Neste steg blir å shine opp motorrommet litt.
Rammene til gasserlukene skal gjøres finere i overgangene osv.
Sveises litt mer +++

Da har rammene til gasserlukene fått litt kos med sliping av kanter. Litt sveising.  Grunning. Å litt karosseri kit. Tok bort  jordingpunktene til baklyktene i motorrommet da jeg ville ha m6 sveisemutter istedet.

Skal få slipt/ tatt bort alle disse spissene osv da jeg ikke bruker de.
Så blir det å slipe/ matte ned motorrommet utenom rundt rammene da det ble gjort i stad, før grunning og lakkering av motorrommet.  bakskjerm spissene får en runde med steinsprut beskyttelse før lakk.

Startet også på å lage blennelokk til varemerørene som går inn i bilen. De blir laget i 3 mm alu som blir skrudd å limt.

[attachment=1]

En gammel eier har stappet noe skumgummi inn sammen med ledningene der de går inn i bilen å på andra siden,så dette får jeg se på da det ikke fungerer som lydisolering

Da har jeg fått slipt bort disse spissene osv i motorrommet.  mattet ned ned resten av motorrommet. Grunnet.  Gjenstående i motorrommet er lakkering og legge tøyteip rundt kablene.

Tok også bort rørene ifra varmepottetene i dag.
Skal slipe ned her også så godt jeg kommer til over girkassa/ bakstilling. Så Grunning. Karosserikit i skjøter før en runde med Understellsmasse.  

[attachment=1]

[attachment=2]

Angående skummgummien opp i c stolpe der ledningene er, det er originalt  ;)

Motorromet ble pent! fint å se folk ta seg bryet til å få ett ryddig og fint motorrom!  8)

Ok. Takk for infoen. Da får den bli der  ;)

Takker. Ja det er å ser så mye bedre ut når det blir ryddig å enkelt å ikke ser ut som det er kastet sammen.

Ja strøkent motorrom. Skal du ha brannisolering/dempermatter på vegga eller skal de være bare

Takker.
Det er jeg ikke helt sikker på enda. Har ikke helt bestemt meg enda. lettest å holde rent å pent med lakkerte flater.

Skal man lydisolerende motorrommet på disse så må man gå grundig til verks da det er mange steder der lyden kan gå å mye resonans i det rommet der.

Mye gjør seg nok med et nytt eksosanlegg som er av bedre kvalitet å ikke bare bråkete.
Det som sto på er et gammelt å ferdig Mona anlegg.

Tenker å gå får Vintage speed eksos.
Det er et utrolig pent bygd anlegg og ikke minst kommer stusser ut der de skal.

Om det er noe effekt anlegg eller ikke vet jeg ikke men akkurat det får gå.

Motormessing vet jeg ikke helt hva jeg skal gjøre i år. Må først se om jeg kan finne ut hva denne motoren har  for noe innmat osv.

Understellet skal også få seg en oppgradering av form av foringer. Bremser. Coilovers.

Noen som har prøvd AVO eller QA 1dempere bak på bobla?.
De kan leveres med justering på både hardhet å rebound.

Vintage anlegget er utrolig pent.
Angående AVO, så hør med Hot Owl kanskje han har noen tips. http://www.vwnorge.no/index.php/topic,62759.0.html

Takker for informasjonen.

Fått gjort litt i dag.
Slipt reint der jeg kom til å fått vekk gammel tectyl. Ordentlig vask.Grunnet. Å et lag med steinsprutbeskyttelse.

La også et lag på spissende, og ifra klemlistene til gummipakningen rundt motoren å ned

[attachment=1]

[attachment=2]

Demperene skal byttes så disse gadd jeg ikke å maskere rundt.
Når jeg har det så opent å demontert bak der tenkte jeg å få lagd et struss bar i samme slangen. Finnes mange løsninger der ute ser jeg.

Hentet også et nytt medlem som skal bli med på turer å treff til våren da bobla har fått hengerfeste.
Duken har sett bedre dager så litt repp, rens og impregnering må til. 


[attachment=1]

[attachment=2]

2 av 3 bobler på verkstedet nå :)

[attachment=1]

Det var en skikkelig lard-ass assa  ;D

Da har jeg vært innom lakkeren å hentet lakk til motorrommet.

[attachment=1]

Fikk lakkert motorrommet i dag.
Nestet opp aluplate til gasserlukene så disse fikk litt lakk på innsiden også.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

OiOi dette ser fint ut.

Startet litt på girkassen i dag. Der ser tett å fin ut så får se hva jeg finner på å gjøre utenom nye olje. Oppgradering av girgassefester.  Oppussing og Lakkering av starteren, ny jordingslisse Osv. Måtte få seg en god vask.
Mens noen lakkerer girkassen. Sliper/pusser jeg den ::)


[attachment=1]

tips - pirk opp ventilasjonshull i girkasse hus samt stt inn reverslysbryter om du ikke har det fra før. Nye foringer har du nevnt og om du får en sterkere festebrakkett så er det mye gjort før du må gå inn i slve girkasse for videre forbedringer! Godd luck!

Takk for tipset.
Pirket opp ventilasjons hullet i går. Reversbryteren står allerede på gassa.
Tenkte å gå for den forsterka festebraketten som selger på Hot Shop.
Men orginale foringer for litt bevegelse er nok lurt tenker jeg. Eller?


[attachment=1]

[attachment=2]

Frontplata ligger å venter på deg scardeep :)

Hei, den stroppen over girkassa der bak er rimelig bortkastet da org innfestinga gjør all jobben, men bruk gjerne de litt stivere gummiene du viser på bildet.
Midtre og nytt fremre feste er veldig viktig, samt nye stivere torsjonsforinger i Urethan, POM, bronse eller lignende.

Takk for tipset.  hvilken feste mener du mår du skriver midtre feste?
Torsjonsforingene er allerede byttet til urethan.

Jeg kjøpte midtre feste fra Mags her på forumet,funker veldig bra, skrudd rett i kassa og til påsveiste ører på gaflene.

Takk for tipset.
Får se hva jeg gjør. Men ett midtre feste skal det bli.
Starteren fikk litt tlc i dag. Skrudd ifra hverandre. Smurt opp der den skal. Spusset ned. Grunnet. Lakkert

[attachment=1]

Det har jeg og gjort, Det ble meget bra og anbefales på det varmeste.
Kontakt Mags.

Har sendt han en pm så håper på svar.

Fant ut at jeg skulle lakkere girkassa i dag. Penere med en jevn farge. Men den var hvertfall helt rein og ikke noe skit noen sted etter alle pussing. En runde med aceton over hele å den var klar for lakk.
Lakkerte med lakk som er beregnet på motorblokk osv. I farge sølv.

Venter på svar ifra mags ang midt feste til girkassea.

Fått gjort litt i dag.
Lagde blendelokkene til varmerørene.
I 3 mm alu.
Har begynt på å lage brakettene til stressbar bak.


[attachment=1]

Da har den 3 bobla kommet seg på verkstedet.  

[attachment=1]

Tømte girkassen for olje i dag.  Så den skal få ny olje før tilbakemontering . Montert blendelokkene til varmerørene.
Fikk solgt litt sveisedeler i kveld.

Ser ikke så værst ud det "opbevarings-bord" der står inderst til højre der  :o

Det er en Ford Thunderbird 1955 modell som kansje en gang får se veien igjen. Lider desverre av mye Amerika repp og sveis  >:(  :'(

Mye deler som har gått tapt etter årenes løp å flere oppholdsstedet.

I dag har jeg byttet clutch vaieren da den gamle var litt frynsete på vei inn i tunnellen. Gjennomslagsgummien på bakstillingen. Strømpa til clutch vaieren ifra foran bakstillingen å opp mot girkassen.

Startet på midtre girgassefeste i dag. Like greit å lage det selv. Tenker at jeg må få byttet ut pinneboltene på girkassa til noe lenger.
Mangler å sveise på brakettene på gaffelene og litt finish kapping, sliping osv før lakk.
Festet bygger like mye nedover som kerscher stabstaget.

[attachment=1]

[attachment=3]

[attachment=1]

[attachment=2]

Fett. Da sparte du de spenna, og nok en selvprodusert del på meritt lista.  ;D

Da har jeg gjort litt til på girkassafeste. Tok bildet før ørene ble sveist på gaffelene. Gikk tom for batteri.
Gummiputene blir dyttet inn ifra endene før alt blir skudd sammen.


[attachment=1]

Litt finish sliping. Så lakk.

Fått tatt ut de 4 pinneboltene på girkassa som skal bli byttet til noe lengere pga midtre feste.

Slipt ferdig midtre feste og ørene på gaffelene å grunnet dette.

Fikk teipet opp elnettet i motorrommet i dag. Ser fort så mye bedre ut.


[attachment=1]

[attachment=2]

Blir utrolig mye bedre og ryddigere  :)

Fikk grunnet og behandlet sveisebraketene på gaffelene i dag. Lakkert midtre girgassefeste etter en liten sveisejustering da jeg ikke var helt happy med det etter å sett å tenkt litt.

Neste nå i baken på bilen er stressbar mellom dempertoppene.

Da er brakettene til innfestningen på toppen av demperen ferdig. Kappet ut en bil i platen å så sveist gjengehylsa på begge sider før litt sliping.  Denne stressbaren får en på tvers over girkassen å en på ver side skrå ned på girkassafeste.



[attachment=1]

[attachment=2]

Fikk hentet litt deler i kveld.

[attachment=1]

Drivknutene er tatt ifra hverandre.  rengjort.  Inspisert for slitasje før de ble satt sammen igjen. Drivakslene fikk litt puss før grunning og lakk.

Den bøylen som skal over clutch-huset er bare unødvendig dødvekt  :)

Får se om den blir brukt
Tenkte at den var ok å ha da jeg jekker opp bilen på girkassen/ motor så da er det kansje greit at man ikke belaster girkasseforingene feil. Så de ikke løsner ifra hverandre.

Eller tenker jeg helt feil?

Jekk under bøylen..

Hvis jeg skal jekke på girkassefeste skal jeg få sveist på en plate på den med en liten kant. Så jekken får mer anleggsflate.

Fikk gjort litt i kveld.

Gjort ferdig drivakslene. Møkka jobb med all den molybden fettet.
Byttet girkasseforingene og girkassafeste. Bøyla tok jeg god fart å kastet lengst inn i en krok på verkstedet. 
Byttet også gassvaier.

[attachment=1]

Da har verkstedet fått julevasken/ryddingen samt en liten julegave.

[attachment=1]

[attachment=3]

God jul alle sammen.

Da er det musikk i garagen  ;D
God jul.

Da blir det Grøfte/tåkelys på bilen.
La opp ledninger til disse i kveld. Lagde det slik med plugger så fangeren kan tas av uten å kappe ledninger.
Teipet opp ledninger med samme stoffteip som jeg brukte i motorrommet.
Bruker bryteren ifra varmetrådene i bakruta da den ikke brukes.
Skal få tak i en ny orginal bryter da den uorginale vippebryteren jeg har til spylermotoren er ræva.

[attachment=2]

Er ikke mange Bobler med det men jeg tror det blir kult på bilen.

Ubrukte Boch 9x17 Turing lykter ifra 70-80 tallet. Blir nye kabler ifra inne i lykta.

[attachment=1]

Da har jeg fått montert tåkelysa på bilen.
Demonterte fangeren med festene. Litt custom arbeid måtte til så jeg sveise på en brakett på støtfangergjernet slik at jeg fikk lyktene der jeg ville ha de.

Gleder meg til se helheten når jeg får spoileren tilbake.

[attachment=1]


[attachment=2]

Ble kult på Bobla di det.
Kompisen min hadde og tåkelys på Bobla si, men etter at glasset sprakk for andre gang med påfølgende feil på eu, så ble det pelt av igjen

Takk. Syntes det ble kult selv.
Skal få tak i orginale Boch plastdeksler til lampene. For å bevare de så godt som mulig når de ikke skal brukes.

Byttet ut gamle å morkne ledninger ifra baklampene og til motorrommet der de møter orginalt elnett. Ryggelysledningen var kappet inne i lampa, så nå blir det ryggelys også.

[attachment=1]

[attachment=2]

Høyre lampe fikk også en kabel som går til skiltlyset.

Bra jobba! Har over lengre tid lurt på hvordan firkana lykter ser ut på en 1303. Ble bra visualiserig for meg :) Har du en Kamei spoiler som kommer under støtfanger? Skal kappe hull da til lykter eler kommer dem utenfor (foran) spoiler?

Du som bruker mye tid på å få lampeledninger i orden, burde kansje vurdere beskjytele mo korrosjon på ledningskoblinger? Fins vel diversje kjemikaler man kan smøre på.

Blir en kul 1303 dette her! Stå på!

Takk.

Syntes det ble kult med firkanta tåkelys under fangeren.
Prøvde med noen runde bare for å se men det ble på langt ner så kult syntes jeg.  Både over å under fangeren.
Bobla er rund nok ellers :D


For øyeblikket er den en tur i Sverige for å brukes som mal for å lage en plugg til å støpe spoilere i enten glassfiber eller carbon.

Tåkelysa kommer foran kameispoileren. Så trenger ikke kappe noe i den for lyktene.


På alt av koblinger/ kabelsko smører jeg på bittelitt batteripolfett, med en liten pensel. Eller elektrospray.

Det hindrer oksidering, korrosjon og at krypestrøm oppstår. Er også motstandsdyktig mot salt,oljer osv.
Finnes mange like produkter på markedet.

[attachment=1]

Gjort litt i dag.
Malte finérplate som ligger foran i bagasjerommet. Må jo være fin på undersiden også  :D

[attachment=1]

Lagd nytt kabelsett til ryggelyset ifra girkassen og frem til motorrommet da det gamle var frynsete og i utgangspunktet for korte. Der blir de koblet på ledningene ifra lyktene så alt kan kobles ifra hverandre når lykter eller annet eventuelt skal ut.

I helgen tok jeg ut frontruta da jeg vil bytte til en som er klar med skygge oppe.
Ny pakning blir det selfølgelig.

Gamle ruta er til salgs.
Tonet rute.

Gjort litt i dag. Hentet litt ting på Hot Shop også.
Gulvmatter. Cal-look Gummilister til siderutene da de er litt frynsete å frontruta da jeg skal bytte frontruta, poly foringer til forstillingen

Gjort ferdig tverrstaget bak. Mangler bare kontramuttere til unibolten. Skal grunnes å lakkes.
Den ene unibolten er links selfølgelig så da kan jeg spenne  opp staget når braketten til dempertoppen er strammet til med bolten til demperen

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=2]

Du skriver "spenne opp staget".
Kersher skriver i instruksjonen som fulgte med settet, at staget IKKE må settes i spenn. Først når motor og alt henger på plass, så monteres stagene, og justeres så de er helt "nøytrale".

Det jeg mente var at siden jeg har lagd det justerbart må jeg skru det til så det er tight . Ikke noe slakk. Skal ikke sette det i spenn.
Tenker også å lage et Tverrstag mellom dempertoppene foran. Dette blir stumt.
Må få dratt til Mek. verkstedet for å få tak  litt plater osv.

Gjort litt i dag.
Sveiste på en Stor skive på anleggsflaten på tverrstag-festet så den får en større flate mot hylsa inne i foringen til demperen.

Slipte litt, grunnet å lakkerte tverrstaget i samme farge som girkassen og det midtre girkasse festet.
Tok ut siderutene bak, dro av sotingen å satt dem inn igjen med ny pakning.

Hei. De har jeg kjøpt hos Stian Sørlie Motorsport i Spydeberg.

Etter en del banning og prating med meg selv fikk jeg inn frontrute i kveld  :)
Klar rute med grønn skygge øverst.

Godt jobba  :)

Gjort litt i dag.
Skudd ifra motoren for å finne ut hva dette egentlig er.
Det var oppgrdert clutch lamell. DAIKIN superdisc

[attachment=1]

[attachment=2]

Det jeg fant ut er at det er en 1835cc med Angle 110 cam.  :)
Standar 1600 topper med tanke på ventiler. men det er tatt ut en del i eksosporten.

Litt karbonbelegg i toppene. Disse skal bearbeides, sjekke at ventilene holder tett mot setet.
Så toppene blir portet på innsugs siden.

Så denne motoren blir beholdt å pusset opp til kommende sesong.

Bliver ikke helt ulik min næste 1776 motor, bare at den bliver lidt mindre da. Men ganske samme opsæt.
Får stille de op mod hinanden på stripen til august og se hvem der kommer først  :D

Får jeg være med? ::) stiller med nybygd 1776 jeg og ;D

Stripa er for folk som har kontroll på nervene sine. Noe jeg ikke har men vi får se.

Tenker å få maskinert noe større ventilsete til eksosen.

[/quote]
Får jeg være med? ::) stiller med nybygd 1776 jeg og ;D
[/quote]
Meg bak rattet?   8)

Gjort litt i kveld også. Ikke ro i rompa
Satt bilen på bukker foran. Tok av stabstag og bærearmene.
Resten er dokumentert med bilder.
Barnemat med presse :)

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

Klart til sandblåsing å lakk.

Får jeg være med? ::) stiller med nybygd 1776 jeg og ;D
[/quote]
Meg bak rattet?   8)
[/quote]

Jupp:)

Meg bak rattet?   8)
[/quote]

Jupp:)
[/quote]
I SAY OKEY  ;D ;D

I dag var det den store sandblåse dagen. Ble ikke ferdig da det er mer som skal blåses men.
Noe skal lakkes svart. Noe i bilens farge å noe skal til galvanisering å bli "gullfarge"

Stabstaget ble slipt reint og grunnet.
Trenger ett nytt lager til dynamoen også. Malte som en gammel katt med kols.  Om jeg ikke bare bytter hele dynamoen.


[attachment=1]

Jo flere des bedre  ;D

;D ;D ;D

Gjort en del i dag. Er litt klin å få smørt føringene ordentlig. Men skal understellet fungere optimalt så må det smøres. Spesielt disse poly-foringene.
Nå er det montert på bilen.
Neste foran nå blir coilovers med papirer.
Ser og har merket at styredemperen er kaputt så den skal byttes.

[attachment=1]

Når jeg skal ha coilovers foran tenker jeg også å kjøpe justerbare dempertoppen.
Noen som har disse på bilen sin?

[attachment=1]

Har ikke.
Har lyst på.

Samme her.
Vurderer å bruke samme coilovers som i fjord men må finne noen andre fjærer til de da de jeg har er for stive.

Er de for å justere camberen? I såfall er denne enda bedre...
http://toplineparts.com/vw-front-end/camber-kit-for-74-to-79-super-beetle-88-2511l.html

Fikk handlet litt å gjort litt i dag.
Monterte girkasse. Drivakslene. Gummilist. Byttet styringsdemperen. Den gamle var slappere enn en død sykkelpumpe.

[attachment=1]

[attachment=2]

Gjort litt i dag.
Koblet opp starteren. Gjoringslisse ifra girgasse til flyndra.
Koblet girgassa til girstangrøret, sjekket foringer. Byttet den under baksetet. Koblet clutch vaieren. Gummilist på sidenene av motorrommet.

Handlet nye fjærer til coilovers i dag. Gamle var 240 lbs.  Nye 170 lbs.
De nye er 6,5 cm lengere enn de gamle så dropper hjelpefjæra.

Monterte sammen coilovers med de nye fjærene i dag. Monterte det også på bilen. Det virker som det er mer riktig oppsett enn med de gamle fjærene. De var for stive.
Blir spennende å prøve ut.

[attachment=1]

Gjort litt mer i det siste. Alt av el i motorrom mot lamper og ryggelys en nå ferdig. blir ryddig og greit.
Byttet også styringsdemper og foringen som sitter på styresnekka da denne var kaputt.

[attachment=1]

Det ble veldig fint.

Takker.
Tror det blir en fin helhet i motorrommet til slutt med svarte blekk og orden på det elektriske samt orginal farge på blokk. dynamo med fot osv. Må få av gammel lakk som har flasset på blokka. Kjøpte maling og lakkfjærner i dag så blir å prøve i morgen.

Denne har jeg lest litt omtaler om så gir den en sjanse.

[attachment=1]

Den lakkfjerneren jeg kjøpte fungerte ikke på lakken på blokka.

Hentet meg en motor i går.  Kjekt å ha litt:) en 1915 med trimcam. Topper med større ventil osv .  Denne blir å få satt mest mulig sammen i påsken. Må få handlet inn litt blekk. Oljepumpe. Osv.  1 Mai kommer fort.

Handlet inn paknings silikon av type RTV til å tete mellom sylinderne og blokka. og gasget seeler på Bilxstra i dag for å sikre meg mot lekkasjer mellom papispakninger osv som brukes på disse motorene, samt litt på støtstengrørene.

[attachment=1]

Har gjort litt i dag også. Demontert ventiler. Brukt slipepasta på samtlige ventiler. Montert ventilene tilbake i toppene. Brukt slipepaste mellom sylindere og topper. Sjekket vendehøyden.  
Sjekket stempelringer.. Justert stempelringene så ingen opninger peker nedover.. Montert stemplene i sylinderen.

Rengjort der sylindere treffet blokk så det er klart til montering.


[attachment=1]

 :)

Papirpqkninger? Altså til sylinder? Det trenger du ikke. Men nice! Da sees vi på Bug In;)

 Da jeg mener  papirpakninger er det de til dymamofoten og bunnpanne lokket osv.
Mellom  blokk og sylindere bruker jeg pakningssilikon av type RTV.
Ja det gjør vi:)

Fått motoren på motorstativet. Blekka på undersiden av sylindrene. Støtstengrør.
Renset oljesilen samt nye pakninger osv. Nye oringer til oljekjøleren. Dynemofoten er på plass. Oljepumpa.

I morgen tenkte jeg å få sett på vippestell geometrien :)
Aldri gjort det før.




[attachment=1]

Nice!:)
Brukte selv bare permatex på dynamofoten på hver side av «skvulpeplaten». Holdt tett 4000km før jeg tok den fra hverandre hvertfall:)

Ja det fungerer kjempe bra å føler også når man skrur det sammen at det blir helt 100.
Jeg bruker metmatex flytene pakningslim/ en litt seg brun guffe mellom papirpakningene og blekkpakningene. Det blir potte tett :)
Dette produktet kan jeg virkelig annnefale :)

[attachment=1]

Da er vippestellene på plass og ventiler er justert samt toppdekslene på plass. I morgen blir det den store sandblåser dagen da en den kjøleblekk osv må blåses før grunning og lakk.

Brukte den på alt sist. Funker som snus:)

Blåst en del blekk i dag men resten blir å kjøpe nytt da min tolmodighet ved kabinettet er kort:)

Ryddet en del i dag så tok ett stemningsbildet på verkstedet:)

Må få bestemt meg for eksos neste uke.

[attachment=1]

Da er Kamei spoileren levert hos lakkereren. Kanskje ferdig allerede i morgen kveld. Å få den i bilens farge å uten noen slepekrok hull må bli fint.
Enn så lenge blir det uten tåkelys.   Da jeg uten å måtte kutte til en utsparring i Kamei spoileren må få lagd en brakett til å da kommer ikke lyktene der jeg vil ha dem med tanke på at de ikke skal stikke utenfor fangeren.

Da er fromt spoileren hentet og montert å det gjorde seg veldig :)

[attachment=1]

[attachment=2]

Det ble tøft! Den klarer seg fint uten tåkelys også.  :)

Takk :) Ja det syntes jeg også at det ble.
Ja det ble litt feil med de nå ser jeg.

Grattis Anders , dette ble bra .. elsker den spoileren , burde vært standard på 1303 ..  :)
Takk for lånet , fikk gjort en plugg av denne ,og satser på avstøping i løpet av April ..

Mvh
Erich

Tusen takk:) bare hyggelig å låne den bort til deg:)  litt glad for at den ikke er standar for da hadde det nok ikke vært så kult når man først ser en med den men enig med deg:) Den gjør mye med utsendte på bilen :)

Spent på resultatet ifra pluggen. Det blir kjempe bra.

Prøvemonterte den nye eksosen i dag:)
Dette eksosanlegget er bare sykt fint :)
Viftehus uten forvarming kommer ikke før neste uke en gang .
Så i mens skal den andre bobla på verkstedet få litt hjelp.


[attachment=1]


[attachment=2]

Ser bra ut!

Lækkert

De Thaiene kan sveise!

-BB-

Helt eng. Bedre finish på ett eksosanlegg skal man lete lenge etter:)

Gjort litt i dag. Tilpasning av blekk. Matting av blekk. Grunning av bart å sandblåst metall.

[attachment=1]

[attachment=2]

Gjort litt i dag også. Ikke mye igjen nå før den skal kobles på girkassen å fyres opp.

[attachment=1]

Fått tatt motoren av stativet. Montert slutch osv. Motorrommet er nå helt klart for motoren.
Bare  å få koblet den på kassa å noen ledninger, Gassere å så blir det oppstart.

Må få tak i noen m8 muttere til innsuga som ikke er så store i ytterdim.

Hotshop selger det med 11mm hode

Da er motoren kommet seg i bilen å startet opp :)


[attachment=1]



Har også montert bakplata. Bakfanger. Og motorlokk.

Gjort en del på boble til Stig på verkstedet i det siste. I dag ryddet vi i elnettet å teipet det opp med samme tape som jeg bruker. I morgen blir det å få satt inn motoren å oppstart.

[attachment=1]

Så den blir også klar til 1 Mai.

bra jobba :)

Takker :)

I dag er motoren montert i bilen til Stig å startet opp.

lager en liste av hva som jeg har gjort i løpet av vinteren:

1) Byttet frontrute med pakning.
2) Lagt opp til tåkelys og montert tåkelys, og demontert lyktene igjen.
3) Nye pakninger på siderutene bak.
4) Renovert girkasse. + lakkering.+ nye foringer å forsterket girgassefeste,
5) Renovert starter.
6) Lagd ekstra girkasse feste.
7) Lagd avstivet mellom bakdempertoppene.
8’) Bygd om til avtagbar bakplate.+ ny bakplate.
9) Montert en renovert og lakkert Frontspoiler.
10) Pusset opp og lakkert motorrom.
11) Ryddet å tapet opp det elektriske i motorrom.
12) Skrudd i sammen en 1915 motor.
13) Pusset opp forstilling. Sandblåst. Lakkert. Nye stive foringer å bærekuler.
14) Nye fjærer på coiloversene.

Dette oppfordrer jeg dere andre til å gjøre også :)

Godt jobba Anders. Så nå er dere klare til Bug Inn  8)

Tusen takk.
Ja vi blir klare. Stig må handle ny gasswire i morgen.
Er ikke meldt mye bra vær på tirsdag men vi før håpe.

sjekk storm.no ikke yr

Da er man forhåpentligvis kvitt oljetrykk problemet men litt oljelekkasje bak reimhjulet er det enda.
Tok med meg bobla hjem i dag :)


[attachment=1]

Da ikke trykket blir noe bedre så er det bare en ting å gjøre.
Dagens demontering.

[attachment=1]

Blir å opne den i morgen å se hva jeg kan finne.

Fikk gjort litt i hår å i dag.
I går tok jeg av topper. Sylindere. Stempler. Oljepumpe osv. Hentet ett motorstativ i Moss.
I dag fikk jeg brukt ett stativ ifra bilteme å sveiset på motor stativet beregnet på t1 motor.
Det ble kanon.

[attachment=1]

Splittet blikka sammen med Tore Morten i kveld.
Fant ett slitent bærelager å slitasje på veiva etter lageret.

Så det blir nye lagere å sjekk av veiva ifra 1835 motoren for å eventuelt bruke den da den ikke har noen slitespor etter lagere.

Blir å få blåst gjennom oljekanaler for å sikre at det ikke er noe tett kanaler noe sted.
Kasteskiva bar reimhjulet var montert riktig også. Men den var mye tynnere enn den som sto på 1835 motoren. Den så original ut så blir å bruke den.

Så det blir nok motor igjen om ikke alt for lenge om jeg finner noe tid i ferien :)

Bra fremgang  ;D

Takker.

Det som beskymrer meg er at vi ikke kunne se noe som skal skape dette oljetrykk bryet. At det dårlige lageret skal skape så mye kødd tror jeg ikke helt på.  Blåste rent oljekanalene i blokka å veiva i går.
Veiva skal sjekkes om kast for å være på den sikre siden.
Blir å få sendt oljepumpe til å få maskinert inn 2 oringer også for å sikre at det er tett.

Trykket skapes jo av klaringer mellom blokk og roterende deler. Var klaringene bra?

Klarigene var fine. Bortsett ifra det ene lageret på veiva. Det var slitent å har  satt sine spor i veiva.

Det du ser på oljetrykksmåleren din er mottrykket. Mer motstand = høyere trykk. "Lekker" det en eller annen plass så får du lavere trykk. Ett lager med for mye klaring kan gjøre stor forskjell:

Igjen vil jeg anbefale deg å virkelig lese denne tråden: https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=280293

Mvh
-BB-

Takk :)

Bra Anders .. tror ikke det er lagerklaringer som gjør at det lekker ut ved reimhjul .. er vel heller blowby på noen stempelringer ..
Viktig å kontrollere at ringgapet er rett på alle ringene . Dessuten tar det noe tid før ringene har satt seg i nyhonte cylindre .. Kjör motoren hard etter at kammen er innkjört .. Ringene kan ta tid å sette seg ... i mellomtiden har du sannsynligvis kompr. trykk i blokka .. ingen fare ...Lykke til ..

Takk Sonic.

Er enig med deg. Er nok komptrykk i blokka så det får vi se og går seg til etter vert. Ringgappet er kontrollert å det er bra.

Hvilken merke annnefaler dere på lagere?

Finnes mye dårlig der ute forstår jeg.
Spec på lagerene jeg trenger er:

Bærelager til veiv +0,50 utvendig grunnet lingeborring.
+0,25 innvendig grunnet slipt vei
Samme på rådene  grunnet slipt veiv 0,25.
1 mm trust

Får nesten bare tak på silverline, men de seneste batchene der skal være bra i følge csp.

Ok. Takk :)

 Får høre litt rundt. Sommerferie nå så blir lite jobbing på bobla men må få tak i deler så de ligger klart til ferie slutt ;)

Da det skjer så mye for tiden rekker jeg ikke å få motoren ferdig til scc så for min del er sesongen over. Motoren blir da heller ett prosjekt som skal være klar i god tid til våren så jeg slipper stresset med testing osv.

jeg har nå startet på prosjektet som handler om seter.
Bruker bare bene på originale understell bak å bygger videre fremover for å få en plattfot til de nye setene som skal inn. Blir også å ta bort senefester i forkant da jeg har andre skinner som skal på plass.

Hvordan seter det blir er jeg ikke blitt enige med meg selv om enda. Men noe med montering ifra undersiden . God støtte.
Avstiveren som er punktet fast er bare midlertidlig for å holde riktig avstand på bena til jeg har Sveist  sammen rammen til bena
[attachment=1]

[attachment=2]

Mesteparten av søndagen gikk til å rydde på verkstedet. En tyr til dynga gjør susen en av de kommende  dagene.

Ellers har jeg begynte å slipe vekk denne strukturmassen på fangerene før de skal sendes til sandblåsing før lakk.
Noen som vet in hvor man får tak i lykteringer i Carbon? Har en liten ide på en  kul detalj.


Bilen må snart ut å spyles av ser men tydelig på bildet.


[attachment=1]

Har også bestemt meg for å bytte ut skjermer og stigbrett.

Blir slike skjermer

[attachment=2]

Denne blir bare bedre og bedre.  :)
Pga endrede planer har jeg 4 stk slike som jeg ikke kommer til å bruke. De trenger litt rep. Har stått på bil med 7 og 9 toms ats felger.

Ja dette blir bra, og hvis du får deg 5x130 boltsirkel en dag så har jeg et sett med BBS felger på 7"og 8"  som jeg vurderer å selge.

Jeg kjøpte mine lykteringer fra la performance i England. Usikker på om de fortsatt eksisterer.

Takk :)
Var en på bug in i år som hadde stand som også hadde ringer å noen andre deler til boble i Carbon. Men han kommer jeg ikke i kontakt med.

Da har man begynt på hengerfeste. Norskprodusert hengerfeste ifra Etna . Platen til hengestilkket var stygg å var montert i veien for eksosen etter at den er reparert en gang så det blir ny stikk med ny plasering avstikket. Blir fastmontert da avtagbart blir vanskelig å få slik jeg vil ha det. Kanskje det kommer en annen gang.

Blir tilpassing av fanger når jeg får de nye skjermene. Kanskje jeg må ty til en bakfanger i glassfiber som er beregnet på breiere skjermer.

[attachment=1]

[attachment=2]

 :)
Ser ut som det er null klaring men bildene lyver :)

Kvelden gikk til å ta ned det stygge, malte taktrekket å lydisolerende taket. Skal ett lag til med lydisolering av en annen type :) den er av en tykkere svart matte så jeg vurderer å bare droppe hele taktrekk.

[attachment=1]

Fett.
Er du spent på hvor mye det demper, hjelper sikkert bra det her.

Ja det må hjelpe en god del da taket på disse bilene er en stor singel plate som lyden forplanter seg veldig lett i. Uten noen form for avstivning. Hvertfall når man ikke har takluke.
Ble en helt annen lyd å mye stummere når man lokket dørene.

Nye dører skal også bli isolert. Når de kommer på plass.

Fått sydd ett kult taktrekk som bare går inn der mattene går så hatt resten uten hadde vært kult syntes jeg.

Helgens prosjekt.
Pluggen begynner å ta form.
Skal også lage til en splitter. Den skal gå til veggen til cupen.

Må bare lage noe ikke andre har ;)

[attachment=1]

 :o :o

Da kommer det slike skjermer som jeg har ønsket meg om 1 ukes tid.  ;D
Kerscher skjermer ;)

[attachment=1]

Bak er de også breddet innerst noen cm  :)

Dette blir tøft!

Takk for det:)
Sliter med å finne noen stoler jeg kunne tenkt meg i bilen.
Helst mørke i fargen å med god sidestøtte å lagd til å ha montering ifra unnersiden.

Da har men demontert litt. Hentet skjermer å prøvemontert de.

[attachment=1]

 Tror det blir fint med toyo r888 dekk i dim. 205/50r15 foran og 235/50r15 bak tenker jeg.

Jeg har som jeg viste dårligere plass i hjulbuen bak så di dekken jeg har skal bort.de har 60 profil å det blir feil.

 Foran går vi opp i dim Ifra 195-205.. Pluss at foran har jeg bedre plass enn de gamle skjermene. Ser jo nesten ut som om jeg kan setter på spacer så dekken kommer der jeg vil ha dem :

For en innsats 👍, dette blir kult. Synes du ikke trenger spasere.

Takk for det :)
Vi får se hvordan det blir med nye dekk i ny dim.
Pluss at jeg vil ha optimal forstilings geometri med nye justerbare dempertopper osv .

Hvit skrift på dekka? 😊
[attachment=1]

Det får vi se på men det er veldig kult :)
Racing stuk er fett ;)

Dette blir bra  Anders..
Jeg hadde og helt klart malt hvit skrift på dekka hvis det var min Bobla. Blir racerbil på 1 2 3 i mine øyne da.

Takk for det. Skal jeg ja hvit skrift må det bli med hvite gummibokstaver som man vulkaniserer fast i dekket, da det man maler på dekket blir fort ræva å gult

Tror Toyo kan levere med hvit skrift, men det er sikkert bestillingsvare.

Det kan de helt sikkert men det er nok som du sier bestillingsvare . Dekk blir ikke bestilt med en gang da mye som må på plass før den tid.

Har også bestemt med for at det blir lakkering i vinter.

 I kveld har jeg pusset litt på kanten der hvor skjermmutterene er på høyre side bak å der var det ett parti med litt tynt stål så det bytter jeg ut asap.

Å da blir det også å prøve å få ut mest mulig av dette forbanna skummet som er oppi der. Å så blir det å legge inn nytt skum npr det er sveist ferdig å behandlet med lanolinolje på baksiden.

om du bygger race stuk så burde du droppe hengerfeste mener jeg og heller montere tauekrok/øy :) Men må man så må man...
og angående lyddemping - du burde lime det stivere matte først ret på blekk før du går og montere disse myke med folie. Tykke matter stabiliserer blekkplater mye bedre og hindrer vibrasjon som skaper lyd. Myk isolasjon tror jeg demper resonans som dannes i bilen, Lyden blir ikke reflaktert så bra og blir litt mer "døtt" i bilen.
stå på! artig å følge opp. ikke mange igjen som legger ut oppdatteringer her...

Planen er å bare ha ett hengerfeste tilgjengelig om jeg skal dra noe en gang.  Det er jo lett å sette på. Så blir det en typ hurtigkobling til lys tenkte jeg .

Takk for tipset.

Nei det er alt for få som bruker dette forumet.

 I kveld har jeg byttet ut litt plåt over jekkefeste på høyre side da det var veldig tynt å litt brunt men ikke hull.  Lager en fals så jeg overlapper platene før jeg sveiser. Bruker en primer som er til laget for å ta på før man punksveise to plater sammen .
Forsterket det innvendig også så man slipper å eventuelt få en bulk i kanalen.

Så da blir det slik å skal også tinnes på gamlemåten

[attachment=1]

Ble litt mer solid nå.
Har du planer om å skifte farge eller beholder du den rød?

Det når det kommer til farge er jeg ikke sikker.
Jeg syntes den fargen jeg har er fin. Men hva man eventuelt skulle valgt isteden er jeg ikke sikker på.

Ja synes fargen er fin, jeg har en greie med røde biler  ;)

Da har man fikset skaden på høyre bakskjerm.  Hullet til fangeren blir tatt ut en annen dag.
Brukte delen av en bakskjerm som mothold.

[attachment=1]

[attachment=2]

På bildet ser det ut som om det er en sprekk langt fixen men det er bare en v fuge kommer av at jeg brukte mothold. Bak er det ca  matte 5-10 cm rundt det man ser ifra utsiden.
Den blir sparklet opp med glassfibersparkel før siste finpuss med finsparkel.

I dag har jeg fått reparert høyre forskjerm :)
Kanten mellom skjermen å karosseriet foran var veldig bra. Null brunt stål.

Glemte jo å ta bildet :(

Fint med helger da man får banket mange timer på verkstedet.

Bilder av reppen av frontskjermen.


[attachment=1]

[attachment=2]

Fått tatt av skjermene på venstre side i kveld.
Må få rettet opp jekkfestet på denne siden også. Men ikke noen overraskelser på denne siden annet enn en løs sveisemutter til skjermen.

Måtte sette på skjermen for å se hvordan det blir.

[attachment=1]

 :o :o
Blir bredt ja  ;D

Ja det blir bredt ja ;)
 Må få kjøret inn ett stykke på fangeren for at den skal passe :)
Skal hvertfall ikke ha frontfanger bak.
Det ser helt høl i hodet ut.

Da har jeg også fått rettet å sveist inn nytt stål over venstre jekkfestet.

[attachment=1]

hjulhusene skal skrapes reine for tectyl. + kanaler blir grunnet med 2 k primer. Før steinsprutbeskyttelse skal sprayes på. Så blir de lakkert samtidig som resten av bilen.

Sweet

Har veldig lyst til å få sikkelig racing stuk på bilen så er det noen som vet hvor men får tak i denne frontfangeren?

[attachment=1]

Da har man fått skrapt rein hjulhusene. Å så har jeg bestemt meg for at jeg skal lakkere bilen i dens originale farge.

Rått Anders , stå på ...

Mvh/E

Oh herligheder, den der var ûber-tøff!

Det blir sånn frontfanger om jeg finner et sted man kan kjøpe den.

Du bruker denne https://www.kerscher-tuning.de/kaefer/detail.php?id=130
Og så bygger du videre med glassfiber.  :)

Det går det men skal sjekke om det går å få den sånn som på bildet.

Let litt på siden her. Kanskje de har noe  http://www.creativecarcraft.com/index.html

Eller kanskje Remmele har. Men finner ingen bilder http://remmelemotorsport.com/kunststoffteile.html

Takk for tipsene:)
Må sjekke ut ;)

Da er hjulhusene skrapt rene. fikset litt små ting. vasket etter kunstens regler, penslet på karosseritetningdmasse i alle plateoverganger og behandlet med 2komponent jotun primer.
Alle gummihjennomføringer blir nye etter lakkering.

[attachment=1]

[attachment=2]

Går også nå for justerbare torsjons armer.

Det ble meget nice.
Hva for fjærbein er det du har fremme?
Du mener justerbare fjærplater eller?

Ja jeg mente fjærplater ja ;)

Ja det blir bra med steinsprutbeskyttelse å så lakkering, da blir det fint

Foran har jeg golf mk1 coiovers med andre fjærer enn standar som passer bedre til den lette fronten vi har på bilene våres.

Men tenker å få handlet coilovers med tuv for å få dette inn i vognkortet.

Disse er fine https://folkevogn.no/index.php/nb/butikk/produkt/13515-senkesett-coilover-30-80mm-1974

Ja det er de som står på ønskelisten.

Da har man fått sprøytet Steinsprutbeskyttelse på hjulhusene bak.

[attachment=1]

[attachment=2]

Det var en blank girkasse  :)
Hjulhusene ble bra, snart klar for lakk på karosseri da?

Ja blank er den.  Slipte den helt rein. Byttet noen pinnebolter til lengere da jeg skal ha på det midtre girkassefestet. Renset opp det tette åndehullet. Byttet noen pakninger.  Å da syntes jeg girkassen fortjente ett strøk med motorlakk.

Ja den er klar om ikke så veldig mange dager håper jeg. Må få banket en del timer i jula.

Trenger få ut noen vinduer, må ha 2 dører som er bedre enn de jeg har da de ikke er så bra i bunn/ kanten til gummilista. Så tenkte jeg å få bort mesteparten av lakken selv. Det sparer jeg en del på å så blir lakkereren veldig glad. 
Prøvde noen lakk å malingsfjerner men det fungerer ikke bra nok. Skulle hatt noe sterkere saker.

I kveld har jeg fått sprøytet masse i hjulhusene foran :)
Sprøytet også til overkant av mutterne på hjulhusene bak samt kanalen der stigbrettet blir skrudd.

[attachment=1]

[attachment=2]

Det er understellsmasse ikke sant? Hvor lang tid bruker det på å tørke? Og blir det stivt?

Det er steinsprutbeskyttelse men er vell mye av det samme som understellsmasse ja. Bare et annet navn tenker jeg. Det blir ganske stivt men ikke steinhardt.
Står at den bruker 1 time i optimal temp på å blir tør.

Denne er av typen Hagmans.

Når du først har Bobla på bukk foran, så er det en foring i hjelpesnekka som sikkert kan byttes etter mange år med iherdig ratting.
Det er de tre store boltene du ser i på bilde i hjulhuset som holder hjelpesnekka fast. Quick fix men
foringen må presses ut og inn.

Takk for tipset.  Presse er det minste problemet. Får sjekke foringen.

Da er vinduene ute å annet enda litt mer klart til å begynne den hatefulle jobben med å få bort lakken. Nye å fine brukte dører kommer en av dagene :)

Skulle hatt noe kraftige saker som man kunne penslet på så lakken løsnet men alt jeg har prøvd fungerer ikke bra nok.

Veldig bra :)

JA til flere prosjekttråder på VWNorge :)

Helt klart enig med Grelland der!

Dem sluttet å selge effektive lakkfjernere for mange år siden i Norge ettersom Diklormetan ble funnet for farlig. To personer, en kasse pils og to dager så er all lakk borte. Skal du bare matte så er det mye fortere gjort.

Lykke til og husk å poste bilder underveis her på forumet!

-BB-

Jeg har funnet ut at jeg skal spørre en polsk x kollega om han kan ta med noe ifra sitt land :)

Å slipe ned til bart metall er så utrolig dritt å mye støv. Å eventuelt så må jeg lage ett rom av presseninger eller noe.

Hører med x kollegaen først.

Når jeg først skal gå for lakkering så vil jeg ha den helt ren først så man før det beste grunnlaget som er mulig. En noen lag med lakk på denne bilen.

Det er enkelt å finne effektive paint removers i utlandet men det kan være en utfordring å få dem til landet. Støv kan være å foretrekke fremfor YL gruppe 5 og kreft.

Alternativt er det meget effektivt å sodablåse. Koster ikke all verdens heller.

-BB-

Jeg får høre med polakken om hva han tenker da han har fjernet lakk på mange biler i hjemlandet.

Fant ut at jeg ikke ville ha disse blekka i dør opningen så mattet ned. Sveiset 4 små hull på ver side etter skruene. før litt grunning. Så sprøytet jeg på steinsprutbeskyttelse.
Det blir mye finere enn disse stygge blekka når alt blir lakkert :)

[attachment=1]

[attachment=2]

Original lakk er så sterk at få produkter klarer å løse den opp.
Ingen vits å fjerne lakk der den er god og rustfri.

Den er hvertfall lakkert 3 ganger ser jeg. Å lakken som er nå er veldig dårlig så den må bort uansett.

Da har man fått montert justerbare fjærplater med nye foringer. 4 hjulskontroll blir tatt når den kommer tilbake ifra lakk.

Skulle sjekke over toppene i dag å fant dette:(
Kan ikke tror at jeg overså dette i fjord:(
DRITT.!!!
Så det ligger ann til nye topper.
Hva annbefaler folket?

[attachment=1]

Hva slags motor og effekt snakker vi om?

Vi snakker om en 1915. Effekt er jeg ikke sikker på da den aldri har vært i benk.
Kom ikke så langt i fjor .

Men de toppene jeg har er med 40,35,5 ventiler. Porter litt her og der på både Innsug og eksos.

Smekk noen CB Los Panchito på. Evt. Mini Wedge.

Takk :)

Mini wedge med 42/37,5 så har du topper opp til 200 hk :)

Takk for tipsene.
Holder nok lenge med Panchito toppen.

Da har jeg handlet topper å innsug av en hyggelig man ifra Sande.
CB mini wedge topper. Kun gått noen få mil  :)

Så nå må jeg finne noen som har en dele vasker så de blir helt rene før jeg skrur sammen resten av motoren.


[attachment=1]

Fikk gått over toppene i går å fikk bort litt silikon rester ifra støtstengrørene å litt permatex tetning i går. Å vasket de i white spirit. Rene deler er digg :)

Grættis med fete topper a  :)

Tusen takk. Ja de er ganske så fete syntes jeg. Skal ikke stå på toppene hvertfall.
Prøvde de gamle støtstengene men de er for lange så jeg lagde meg en justerbar i dag,
 så nå mangler jeg kun å få tak i en støtstang å få kappet alle støtstenger for å få på vippestellet :)

Da er stempler, sylindere og topper montert. I dag ble jeg enige med meg selv om geometrien også etter en stund med mye frem å tilbake. Så da monterte jeg også scat fat boy støtstengrørene.

OOOOooooo dette høres bra ut  :)
Du fikk tak i nye støtstenger, ble det cromo?
Vis oss noen bilder av røra  ferdig montert a   

Ja det ble cromo stenger.  Brukte de jeg hadde å måtte kjøpe en ny da jeg lagde meg en justerbar stang av den ene :(

Har også noen cb alu stenger på vei i posten.
Å vekten på stengene har noe å si tror jeg. Mer Vekt i bevegelige deler enn den man trenger vil en ikke ha. Eller er jeg på tur?
Så får se hva det blir. 

Kan ta bildet i morgen .

Du er ikke på tur når det kommer til vekt, og jo høyere turtall du har tenkt å kjøre på ; jo mer har det å si.

Det jeg er vel så opptatt av er støy, og alu støyer normalt mindre enn cro-mo. Men da må man psse på at det er alu-stenger som tåler økt fjær-trykk. Jeg har handlet et sett slike fra CB og håper et skal funke bra:

https://www.cbperformance.com/Aluminum-Super-Duty-Push-Rods-Blank-End-p/1625.htm

Det er akuratt disse jeg har på vei i posten.

Det er ett høyt tempo på disse bevegelige delene så jeg skåner nok andre deler med lettere stenger mener jeg.
Ja alustenger bråker vesentlig mindre enn cromo, hvertfall om man kjører med samme klaringen som med alu.

[attachment=1]

 ;D

Justerer cromo stenger til det ikke er noe klaring, men at stengene kan lett dreies rundt med fingra  :)

Det hørtes litt skummelt ut.  Da kan man fort få havari på ventilseter etc tenker jeg.
da man ikke her sikker på at de lokker seg 100%. Selv om stengene går fint rundt.  Da går jeg heller for litt støy ifra cromo eller bytter til alu stenger.

Det er ikke pga. støy at man justerer cromo til 0 klaring, det er fordi ceomo og alu har forskjellig ekspansjonsrste og det er slik du kompenserer for det

Sa det du sier er at cromo ikke blir lengere ved oppvarming? Ingen ekspansjon?

De ekspanderer likt med sylinderene sånn  nesten. Myye mindre en alu.
Så det fungerer bra.

Ok.
Takk for oppklaring.

Dere tror vel ikke at støtstengene strekker seg i lengde? Motorene deres må i så fall bli fryktelig varme.

Det er selve motoren som forandrer seg ved temperaturforskjeller og dette kan man feks merke hvis man benytter doble forgassere med stag i mellom. Ved varm motor går turtallet ofte opp fordi motoren er en smule bredere og siden forgasserstaget ikke forandrer seg så øker turtallet. For å gjøre dette enda mer interessant så kan man mikse inn noen hinsides stive ventilfjører og da har man det virkelig gående med topper som beveger seg målbart mye.

Hele motorkonstruksjonen er bygget for maks 50hk og det er i utgangspkt en helt idiotisk platform å trimme på fordi den er så svak. Noen har skjønt dette bedre en andre og lager kamprofiler som gjør at man kan gå ned i fjørtrykk og lette støtstenger i alu som tåler mer en de originale. Andre derimot lar det stå til med enormt ventiltrykk og forhåpentlig innser dem man må overhale ofte for å unngå ras. Går som oftest bra siden motoren knapt ser mer en noen få mil hvert år.

-BB-

Men nå er det da en gang at det er disse luftkjølte vi er glad i. Kan putte mye rart bak i en boble men da uten noe sjarm.

Det var vell egentlig det jeg også trodde at stengene ikke forandrer lengden men motoren.
Derfor jeg mener at lette alustenger som tåler høyere fjertrykk enn originale er ønsket å bruke fremfor tyngere cromo stenger ?

Lette bevegelige deler som tåler det må da være bedre enn tunge bevegelige deler?

Sånn grovt sagt så utvider vel stål seg med ca 1mm pr meter og alu ca 10mm per meter i lengderetning ved en gitt temperaturforskjell som jeg ikke husker i hodet. Det gjelder iallefall for de metallene jeg jobber med til daglig, tynnplater opp til 2,5 mm. Dette må jeg ta hensyn til pga oppvarming fra solen når jeg legger metervis med takrenner og beslag, og snakker da om temp forskjell fra -20 til +80
Mulig det er noe helt annet for tynnveggede rør?
Og hvis motoren vokser men ikke støtstenga, så hadde vel alu stengene fått voldsom klaring ved varm motor?

Tynne alustenger a la originale utvider seg i takt med motoren (sies det). Dette er grunnen for at du ofte hører ventiltikk på varme motorer og spesielt fra dem som benytter chromolly støtstenger. Og dette er også grunnen for at man legger klaringen på 0. Selv benyttet jeg tykke alu støtstenger på mine motorer med 0 klaring. Det hendte vel at jeg også la til 0 på varm motor men ikke si det til noen da det er gammelt racetriks...

-BB-

Takk for forklarene tekst.

Hehe, veldig bra.

Skal holde munn jeg  ;)

Takk! Viktig å holde slike for seg selv.

Her har dere et annet race-triks dere også må holde for der selv: Alltid ha to dekktrykkmålere! En som du vet viser altfor lite og en som du vet er helt nøyaktig. Den nøyaktige benytter du alltid selv mens den andre låner du villig vekk til konkurrentene dine.

-BB-

Hva gjørmen når man hatet de reproblekkene over sylinderen man hadde i fjord. De passer jo ikke litt en gang  >:(
Jo man finner frem noen originale man har liggende med 4 lak med lakk på. Får bort lakken. Sandblåser de, retter litt kanter osv å på med sprøytesparkel :)

[attachment=1]

God plan. Stort sett dårlig erfaring med repro-blekk her også

Var en tur med longblokken til Tore Morten i går å sjekket kompen. Var litt lav så da måtte vi tenke litt å vi kom frem til at jeg hadde regnet feil på vendehøyden så jeg hadde 2,3 i vendehøyde.
Da var det bare å demontere topper å ta av kobberpakningen på 1mm så ble den andre boller.

Tusen takk for support Tore Morten.

Så i dag har jeg gjort jobben ferdig med longblokken å vippestell osv etter demonteringen og testing i går.
Må handle noen svart lakk så jeg får lakkert kjøleblekkene før montering :)
Tenker også å få lagt noe eksos bandasje på rørene ifra syninder 1 og 3 for å forhindre unødvendig oppvarming av toppene ifra eksosen

[attachment=1]

Lurt å sjekke/teste før motor sitter i bil  :)

Hvis jeg var deg, så hadde jeg lagt exosbandasje på 1, 2, 3, og fire.
Det blir drøyt mye strålevarme fra 2 og 4 som varmer opp kjøleblekk og bakplata.

Ja det tenker jeg også at er lurt npr jeg ser etter. Eksosen er ganske nærme enkelte plasser.
Har sett noen som har sånn eksosstrømpe som man trekker over å det ser mye bedre ut så jeg må sjekke litt rundt.

Ellers så har jeg skrudd enda mer motor i dag. Ikke mye som står igjen får den kan kjøres i benk.
Reim å fordeler med kabler.

[attachment=1]

[attachment=1]

Dette ser fett ut  :)
Skal du kjøre den i dyno benk, eller en oppstartsbenk for lekkasjer og kam innkjøring?

Bra , stå på Anders ...

mvh

Den skal kjøres i dynobenk. Bruker samme kam og løftere som i fjord.

Da mangler det stort sett bare olje på motoren.

[attachment=1]

Grættis med komplett maskin.

En siste tilføyelse til støtstang diskusjonen. Veide nå cromo stengene før jeg putta de i 2l motoren, og de veier ca 4,5 gram mindre en org alu stenger.
Men skal sies at det er EMPI cromo da.

Takk. Snart komplett motor på deg også ser jeg :)

Jeg har ett sett nå med cromo ifra cb å ett sett i alu.
Venter også på ett vippestell ifra scat med 1.25 i utveksling får å ha dette for hånd å prøve når jeg vil.

Men er ikke sikker på hva jeg ender med.
Fint å ha litt å prøve med.

Prøvde å ringe Anders Ringstad i dag å høre om han har tid til å ta motoren min men han er nok veldig opptatt om dagen


[attachment=1]

Det der blir bra!

Mr Ringstad er ikke alltids så lett å få tak i. Står jo i V8 bulder hele dagen.
Så av og til er det enklere å reise ut til Båstad The Rebel City, å avtale time.
Og da kan man jo samtidig nyte syne av gromme prosjekter i verkstedet og alt goddiset i butikken hans.  :)

Ja. Det er sant. Planen er at jeg tar en tur til Båstad i morgen å hører med han.

Fått gjort litt i dag også😀
Men er ikke helt fornøyd med disse metallstripsen. Får se om jeg finner noen andre.

[attachment=1]

Var på tess å handlet noen klemmer i stedet for de ræva stripsene.
Ble mye bedre.

[attachment=1]

Ser mye bedre ut ja. :)

Jeg måtte bare :) ser i det minste kulere ut en originalt syntes jeg.


 [attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

Hvor går den slangen som peker nedover fra påfyllingstårnet?

Den går ut i friluft. Tanker er litt med at disse veivhusfiltrene ofte blir oljete etterhvert å da ikke ventilerte like godt. Så da tenkte jeg det er fint med ett rør som går ut uten noe hinder.
Men om jeg er helt på jordet vet jeg ikke.

Funker snus, skal ha noe lignende på den mye min

VW gjorde det sånn, men dersom motoren ånder noe særlig har du ingen oljeutskilling.

Ok. Men det jeg også tenkte er at jeg bare kan føre en slange ifra der filteret står nå, få montert en åndeboks som tar imot oljekamp så filter på boksen.  Det er en lett sak nå.

Hvorfor bruke filter i det hele tatt da?  ;)

Enig med Erlend her; Hvis motoren ånder så mye at det fyller filteret er det jo bedre for både lommeboka og miljøet at du lager en utskiller av noe slag og sender olja tilbake i motoren; gjør mer nytte der :)

Det vet jeg jo ikke enda, om den ånder mye. Men gjør den det, er det en smal sak å montere en åndeboks med retur til motoren.

Men hadde ikke det problemet i 2018.

Jeg kjøpte den største AN kuplingen og slange som Ringstad hadde på lager. monterte slik som du har gjort, rett ut i det fri.
Har ikke svetta en dråpe bak reimskiva siden.
Seff ikke heldig med giftige gasser ut i friluft, meeeeeeeen men..

Originalt suges det jo inn i innsuget og forbrennes før det slippes ut, så er kasnkje ikke så mye bedre det ;)

Tanken er vel at uforbrente hydrokarboner som befinner seg i åndedampen blir brent ved resirkulering.
Men det tar opp plassen til frisk luft i sylindrene og medfører stort sett avleiringer fra forgasser til ventil.

Da harman funnet enda en beslutning man må ta før lakkering.

Prøver +6 cm breddet skjermerm. Det ser egentlig bedre ut syntes jeg. Å litt av problemet et at de skjermen foran med ekstra breddingen er veldig breie så det ser ikke så bra ut. Profilen er ikke så fin når den blir så brei.
jeg skal også gå ned på dekk profilen bak å noe breier dekk foran. Har litt trtt trilleborr følelse foran nå.

[attachment=1]

Ja  ble litt mye skjerm i forhold til hjul foran.

Da har man bestemt seg, å det blir de glassfiber skjermene uten ekstra hjulbue.
Blir +4 cm foran, bak skulle jeg helst hatt +8 cm men det får man vell ikke tak i lenger?

Jeg synes det blev helt rigtigt med både skærme og dækprofilen bak  8)

Takk. Men skal haen annen profil. Disse er 235/60r15.
Nå skal jeg ha toyo r888 dekk i din 235/50r15 eller 225/50. bak.
Å disse er også noe breiere enn standar dekk i samme dim.
 Så det blir bra å få laver profil bak å litt mer foran.
Å foran skal jeg ha 205/50 eller 195/50r 15.

Da er motoren startet å grov justert. Neste på programmet er Ringstad. Når han har tid.

Å jeg ser nå at reimhjulet lider av kast. Så det blir kastet ;)

[attachment=1]

Nye skjermer. +4 foran og +6 bak.

[attachment=1]

Det skal jo alltid være noe.

Har byttet clutch strømpe da den jeg hadde var kort så hadde nesten null bue på den.

Nå prøver jeg å justere med å skru denne vingemutteren frem å tilbake. Men den lyden er der uansett. Bare litt forskjellig volum. Hva kan det være?
Lyden er sånn pipe/ glisselyd litt av og på når jeg triller bilen akuratt som om noe tar borti hele tiden. Men ikke npr jeg rygger.
Den lyden er der ikke når bilen trilles i fri. Men når jeg trykket inn pedalen å den står i gir.

Skrus jeg vingemutteten for langt ut tar ikke clutchen.
 Prøver å legge inn en film men det går ikke.

Jeg har litt dødganh på pedalen før den tar/ blir hardere å presse inn.
[attachment=2]

[attachment=1]

Får ikke lastet opp film.

Legg ut på youtube og legg inn linken

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=h7fICNrzBJI

Det høres jo helt forferdelig ut.

Det hørtes helt j....ig ut.
Det eneste som snurrer rundt inni kløtsjhuset når du triller den i gir med kløtsjen inne er akslingen med lamellen, og nålelageret i svinghjulsbolten.
Lyden var der ikke før strømpebytte??

Jekk opp bak og snurr på hjula.

Da har man jekket opp bilen. Snurra hjula rundt å rundt.  Kost litt på bilen å spurt om den ikke kan være så snill å ikke lure meg med denn slaks aprilspøk:)

Så nå er det ingen lyder lengere. :)

Alltid bra med enkle løsninger ;)

Nice  ;D ;D

Da har man jobbet litt med det elektriske å fått byttet ut noen stive å gamle ledninger til starteren osv

Ellers ser dere det nye utkastet av løsning under baksetet.
Nye Polsko med beskyttelse. + skinne for å koble flere + kabler uten å måtte ha en polsko med mange koblinger.
Å så blir det en hovedstrømbryter og 12v utak.

 [attachment=1]

Handlet noen spacere av en hyggelig fyr her om dagen på Greverud med tuv papirer.
Så måtte prøve de sammen med skjermene.
Med 205 dekk blir dette knall!


[attachment=1]


Ser vell en del av folket på Bug In i morgen.

Da er dashbordet demontert å lagt bord da det ikke var noe pent med mange hull ifra tidligere eier.
Så da gikk jeg opp på lageret mitt å fant et helt å pent, planen er at dette skal flokkes :)

Den ene festebraketten på høyre luftkanaler var knekt så da måtte jeg bruke delelageret mitt :)
[attachment=2]

[attachment=1]

Men trenger noen bryterpanere før dette kan gjøres :)

Trenger sårt ett slikt panel som er helt.
Trenger også dette panelet der det er plass til CD spiller.

 [attachment=1]

Da har jeg fått tatt ut tanken. Inspisert den. 2 k jotun primer før et strøk med bengalakk  på undersiden av tanken. Tok også det samme på karosseriet under tanken. Byttet bensinslange ifra tanken å ned til den elektriske bensinpumpa.
Monterte den nye Red Top bensinpumpa.
Ny tetningslist mellom tank å kaross.
Ga også styreleddet en liten dose med fett.


[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

I dag tok jeg av klemmistene til gummilisten som er til bagasjerommet.
Vil ikke ha noe problemer der i fremtiden så der blir det Mexico style. Samme som jeg har gjort på motorlokket.

Ellers blir det forhåpentligvis nedsliping av karosseriet i løpet av 14 dager.
Dette gjør jeg utenfor verkstedet å under tak😀

Skal bruke denne maskinen

[attachment=1]

I kveld har jeg tatt ut motoren. Å fuget noen plateskjøter i motorrommet.


[attachment=1]

I dag var jeg å monterte bakskjermene og teipet opp så jeg kan få lagd en glassfiberplugg til steinsprut beskyttelsen jeg skal lage.
Kan ikke bare kjøpe noe som andre har ;)
Skal få lagd disse i kevlar, å ikke lakkere disse da jeg tror det kan bli en kul detalj mot rød bil.

[attachment=1]

Fett.

Fikk smørt gelcoat å lagt litt glassfiber i løpet av to dager nå.

Skal få lagd noen forsterkninger også før den tas av.

[attachment=1]

[attachment=2]

Da er formen på bakskjermen kopiert så da kan man få lagd en plugg til steinsprutbeskuttelsen.

[attachment=1]
 

Stilig :)

2 verson.
Første ble litt prøve å feile å feila. Vil ha de til å runde mer rundt ytterkanter av skjermen.

[attachment=1]

[attachment=2]

Da har man laget ett ett utkast til takspoiler.
Tror det kan bli veldig kult.
Å ikke minst effektiv for å bryte suget å oppløftet i rompa på bobla.

[attachment=1]

[attachment=2]

Kan bli tøft og funksjonelt, det der.

Nå er ikke jeg noen aerodynamikk-ekspert, men vil ikke det der bare generere mye mer turbulens og dermed enda mer "sug" bak bilen?

Pluss at utseende kan man jo alltids diskutere, men det er jo en smaks-sak, og det er din bil :)

Den bryter luftstrømmen over bilen og motvirker løft.

Det er gjort en god del vindtunnel testing å kommet frem til at en vinge på taket på bobla gjør en god del også med tanke på stabiliteten.

I kombo med kamel Frontspoiler som gjør en stor forskjell på løftet foran å forhindrer mye luft under bilen, vil en vinge bak på taket bryte luftstrømmen som forhindrer oppdriften som den originalt vil gjøre. Isteden vil da bilen bli holdt nede.
Bobla vil med sin form bare løfte seg mer og mer desto mer luft den får mot seg.

Er ikke det at bobla går så sable fort heller.
Å så syntes jeg det ikke minst kan bli tøft når den blir ferdig.
Litt 70-80 talla racing stuk er kult.

[attachment=1]

[attachment=2]

kult,

men det er vel forskjell på en vinge og en spoiler?

Det jeg lager nå blir en vinge. Beklager feil ordbruk.Men det er også det som det er testet ut i vindtunnel for å bryte luftstrømmen å suget bak bilen.

I den gode gamle boka How To Hot Rod Volkswagen engines har de et kapittel på slutten om diverse utrustninger for å forbedre stabilitet og mer marktrykk.
Konklusjonen etter mange seriøse tester var vel at en vinge på taket hjelper mot løft og en gedigen halevinge alla haleroret på et propelfly hjalp meget på stabilitet men totalt upraktisk i trafikken. det meste annet fungerte som unødvendig ballast.
Boka er fra 70 tallet så sikkert skjedd litt siden det.

På bildene så ser det mer ut som en spoiler. Når jeg sier vinge så tenker jeg en frittstående "dings" med profil ala en flyvinge (fortrinnsvis opp-ned...) mens når jeg tenker på spoiler så er det mer en "leppe" som sitter innat karosseriet i forkant. Mulig mine begreper er feil, men det er nå dette jeg mener når jeg tenker på forskjellen.

Ok 😉

https://no.wikipedia.org/wiki/Spoiler

Kjært barn mange navn??

Hehe, nå er vel ikke wikipedia verdens mest pålitelige kilde, men ja; som du sier er det tydeligvis flere tolkninger.

Likte denne:

"Rånere bruker ofte spoilere til å utsmykke sine biler."

 ;D

 8) ;)

 :D :D

Byttet litt bremse rør, slanger, klips og boblingsstykker i dag.
Det gamle var tectylert og bra men ikke blank å rent, for en stund.

Står igjen bremseveskebeholderen å bytting av gummislange stusser ifra beholderen og ned.

[attachment=1]

Etter at alt av det innkjøpte bremsedeler er byttet.Byttet også alt av bremserør og slanger foran når man først er i siget.

Etter å ha ligget under bilen å byttet brake parts så fant jeg noe annet som jeg også ville få til å se pent ut.
Dette må være en sykdom for at man starter på noe sånt.
Null rust under gammel Tectyl.
Samtlige plateskjøter skal fuges. Males med jotun offshore maling før et lag med steinsprutbeskyttelse.


[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

Skikkelig møkkajobb!  ;D  Så veldig bra ut under da..

Ja det er utrolig pent under takket være litt tectyl, å gått på usalta veier i nord store deler av sitt liv.
Denne er også hulromsbeskyttet i hue å ræva ifra ung alder.

Hadde besøk av tidligere eier her om dagen.
Han ble rørt av å se bilen igjen å tanken på at den blir strekt opp igjen etter mange år med mye bruk å ikke så mye kjærlighet.

Han kunne fortelle at han også har kjørt rundt i Oslo på sine år som eier å passet på å støyet litt.

Da er man helt ferdig med å få av gammel morro på flyndra.

[attachment=1]

 8)

Fant plutselig en som lignet gitt ;)
[attachment=1]

Det er den spoileren jeg har tatt inspirasjonen ifra :)

Når man har fri å sitter å tenker så går det som det går.

Den var litt frynsete i underkant så jeg ga den en forsøk å å rette den litt. Fikk den bra men..
Valget ble å bytte.

Hvilken frontplata jeg skal ha har jeg ikke bestemt meg for enda.
Litt lyst på å ta en slett en å stanse ut hull.

[attachment=1]

[attachment=2]

Ser mer ræcerbil ut med runde hull, enn den originale med slisser.
(synes jeg)

Det er jeg helt enig i. Men spørsmålet som jeg stiller meg er jo. Null funksjon med disse hullene annet enn kult .
Men kult er godt nok også😀

Så må jeg få tak i en i god kvalitet da den jeg handlet til forrige 1303 var dårlig passform å tynt stål.

Kult er viktig  ;)
Og så er det klart for fremtidig oppgraderinger, skulle du få noe voldsomme greier bak i hekken.

Helt enig, å det er også ett godt poeng 👍

Går i mye jobb om dagen men fått gjort litt.

Fått tilpasset ny frontplate med lyfteriller, ble en med riller å ikke stansa hull da jeg prøvde det på den gamle frontplata å det syntes jeg ikke ble så bra.

Har sveist igjen anntennehullet.
Å så har jeg fått borret ut å tilpasset ny innmat i påfyllings delen på karosseriet da hullet var noe rufsete.
Godt å ha en deleguru på fagerstrand. Originalt utkapp slår alt av repro.

Selvsagt blir deler slipt reine å før jeg sveiser de på blir overflatene  behandlet med Volvos berømte sveiseprimer imellom platene.


[attachment=1]

Da er sveisedelene ett steg nærmere klare for å sveises fast.

Maskerte opp før jeg behandlet det bare stålet med jotun sin 2 k offshore grunning. Denne gang i rød farge. Tok av maskeringen da sveisegrunningen skal selvsagt smøres på bart stål. Lot dette tørke helt før jeg smurte på Volvos sveisegrunning. Da med litt overlapp.

Baksiden av frontplatea blir behandlet med samme produkt som i hjulbuene når den er sveist på plass.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

Godt å se andre som holder på!! :)
og like nøye ved bensintilførsel.
Synes du har valgt riktig frontplate også ;D

Ja det er godt noen holder litt liv i dette forumet.

Ja det er rart at de bruker den type gummi i plateskjøter . Virker som om den holder på fuktighet:(

Ja den frontplata ser mye bedre ut en den kjipe uten lufteriller. Å hvem vet, kanskje det blir oljekjøler bak den en gang.

Tok dagen fri å dro på verkstedet.

Da fikk jeg gjort en del. Fikk også sveist på innmaten til påfylling. Slipt ned sveisepunktene og pusset bort den overflødige sveiseprimeren

Bildene forteller.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

Strøkent arbeide, som vanlig  ;)
Blir bra med slisser, går helt klart for det på min egen Boble når jeg får ånden over meg

Med så mye riller i front virker det jo perfekt for et subaru bygg... ;D

 Takker ;D

Har fått malt på 2k grunning å etter at det var tørket har jeg gått over med karriseritettefug.
Det er også gjort på baksiden av frontplata og innsiden ved reservehjullsbrønnen.

[attachment=1]

Må bare si meg imponert og ser meget bra ut. Skal nok holde de neste 40-50 år dette!
Og lykke til med fargevalg ;D

Takker ;)

Ja det må gjøres ordentlig for at det skal vare å ikke minst at man kan stå for det man har gjort med god samvittighet.

For mange som ikke gjør det ordentlig å slumper det samme.

Fått gjort litt nå  i kveld. Gjort ferdig elnettet til lamper da det gamle var litt jalla inn mot lyktene. Noen kabelskjøter som ikke så noe særlig ut.
Alle sko er både krimpet å loddet.
La også opp så jeg kan få parklys i blinkersene i fangeren.

Har også fått sprøytet steinsprutbrskyttelse på lampehusene i skjermen. Tidligere i uka fikk jeg malt lyktebrønnen med 2-k jotun grunning.
Sprøytet også i reservehjullsbrønnen å innsiden av den nye frontplata. Bagasjerommet forblir svart.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

Meget flott utført arbeid! Forblir Tectylen litt klebrig, eller tørker den helt? Regner med at det er den såkalte offshore grunningen fra Jotun du bruker?

Hei. Takk for fine ord :)
Dette er en masse som blir som den du finner på kanaler osv på biler.
Så den blir ikke klebrig. Den er også overmalbar etter gjennomherding.

 Man finner mange leverandører av denne type produktet men er veldig fornøyd med tectyl sitt.
Brukt dette på flere biler.

Ja det er den grunning en jeg bruker.
Må er jeg tom så må få tak i mer. Skal male undersiden av flyndra/gulvet med det før videre behandling.

Da har jeg rettet underkantet av "kameispoileren"  tok bort så lite som mulig for å beholde den fine avrundede undersiden.
Å så har jeg begynt å støpe på en kan i bakkant som jeg senere skal feste front splittern i. Splittern har jeg tenkt at skal gå helt bak til der gulvet starter.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

Blir rene racerbilen  8)

Recebil blir den aldri, men liker recinglooke de hadde på disse bilene.
Da er frontspoileren så å si ferdig. Splittern blir lagd til helgen.

[attachment=1]

[attachment=2]

Nice!  ;D

Da er splittern så å si ferdig.
Skal bare få tatt kanten med fres så den blir avrundet. Å ett feste til på undersiden.
Dro den ikke så langt bak som jeg hadde tenkt.
Skal også få tak i noe andre skruer så ikke stikker på undersiden.

[attachment=1]

 8)

Når du fester Kamei spoiler/leppe permanent, prøv å få tak i boltene som er brukt til å feste støtfanger. Ser penere ut, mutter havner på "inside"...

Det er helt klart planen. Disse er bare for å lette montering å det montering.

Skjer ikke allverden på bobla om dagen :(

Men rakk en tur til Hot Shop i dag å fikk handlet frontfanger i glassfiber. I original bredde. Med utsparring til blinkes.
75- fangerfeste.
Nye blinker som har en ekstra ledning så mulighet for 2 polet pære så da får jeg parklys i blinklysene.

Så er planen å få bredde den orginale bakfangeren da jeg ikke vil ha en frontfanger bak. Det har helt mulle mekk ut.

Om noen har en stygg bakfanger liggende er jeg gira på den.

Rakk innom min leverandør av bolter i dag å fikk tatt med meg bolter til fangeren å splittern. Rustfritt selvfølgelig.
Fikk også tak i skiver laget av Poly som jeg skal bruke til innfestning av skjermene. Da disse er mer skånsomme mot glassfiberen en metallskive.

[attachment=1]

Er bolt-pusher'n din hemmelig, eller kan du dele med oss andre som også har en bolt-fetish?  ;)

Det kan jeg gjøre.
De har alt en bolt-fetish'er trenger :)

Hansen & Krogh AS
Stålfjæra 17
0975 OSLO

Er det de som har overtatt lokalet til Tingstad ?

Ja det stemmer. De ble kjøpt opp mener jeg å ha hørt.

Samme personalet som var der under navnet Tingstad.

Nice  ;D

Startet på å bredde bakfangeren i dag.
Men det blir ikke så fint som jeg tenkte meg da den vil komme såpass lang ut midt på da jeg ville beholde den originale buen på den.....

Så må nok bite i det sure eple å gå for en frontfanger bak.
Men da blir den moddet litt på endene osv så den fukter med skjermene osv bedre enn en frontfanger gjør opprinnelig. Men blir sikkert ok.....

Fikk litt lyst til å kjøre "full Flow" så da blir det litt demontering.

Kjører ut av pumpa å inn i der bakre oljetryksstempen sitter. Bleder også den originale kjøleren.
Blir eksternt Oljefilter og oljekjøler med termostartstyrt vifte. 
Bare kom med tips å anbefalinger når det kommer til oljekjøler. Plasering om om dette oppsettet blir helt feil.

[attachment=1]

I disse Corona tider er det viktig å få handlet litt så man har noe å gjøre.

Kerscher 136 hk kit. Blir nok skiver bak også om sider :)
Kerscher master.
75mod støtfangerfeste.
Støtfanger til bak.

[attachment=1]

Blir heftige bremser nå.
Ja bra med litt korona sysler i disse tider.

Vet ikke hvor heftige de blir å hvorden det blir kontra orginalt.

Ser at du har godkjent med mekanisk bremsekraftforsterker.
Hvor den syntes du det ble?


Men tenkte det var smart å ha noe bremser med TUV da det en dag skal søkes om det ene og det andre.

Må si meg fornøyd.
Med kraftforsterkeren synes jeg at pedalen ble litt mykere, ala servobrems. Og man trenger nok ikke samme kraften i låret for en bråstopp

Takk :)

Skjer litt i disse korona tider.

Bakfanger med brakettet er tilpasset.
Bremsesett foran er montert. Spacer er dreid i bakkant da de var for trang på skiva.
Bakbremser er demontert.  
Nye lagere, nye simring er montert.
Kalipper til bak er handlet inn å alt av oringer. Pakninger. Spennfjær. Mansjett og stempel er byttet. Brakett å skiver venter.
Samtlige kjøleblekk er pusset/matte godt ned.... Disse må grunnes med syregrunning før lakk.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

Gratulerer med nye skivebremser, viktig :)
Godt å se fremdrift hos andre
Har du bestemt deg for farge (utenom rød)?

Hei. Ja bra bremser må men ha.
Nei. Har ikke helt bestemt med for farge enda. Men tror jeg heller mer mot en orange farge. Bole ble levert med en kjempe fin orange farge som jeg tror kan bli veldig fint.
Farge er ikke lett.....

Rød 1303 er jo snart verdagskost.

Nei farge er ikke lett :-\
[attachment=1]
[attachment=2]

Ja den orange fargen der er utrolig fin.

Med sorte detaljer helt konge ;D ;D

Var hos min Mipa produkt pusher i dag å fikk handlet till til videre behandling av undersiden av flyndra.

Der blir det først det som allerede er gjort. Slipt ren.

[attachment=1]

Så silikonfjerner. Så 2-komponent epoxy primer for dette er den eneste tette primeren på markedet. Til slutt halvblank 2-komponent sort lastebilakk.

Ellers er den nye masterpumpa på plass, å da må det lages noe lengere bremserør. Blir også nye rør ifra bremseslange til calipper
Å så ser jeg på oppgraderingsmulighete til pedal stellet.

Dette blir en lekker flyndre  :)

Da er 2-k epoxy sprøytet på og MIPA Polymer MS 300 fugemasse tatt på plateskjøter.
Dette glemte jeg selvfølgelig å ta bildet av :(

Jeg ble anbefalt av Mipa å sprøyte på 2-k bedliner istedenfor lastebilakk.
Så det ble handlet inn å sprøytet i dag. Samtlige skruer til flyndra lags kanalene ble krudd ut før epoxy ble sprøytet på for å sikre at det blir gjort ordentlig.

"skivene" skal til behandling å skruene blir byttet ut til rustfrie skruer.
Disse blir krudd tilbake når bedliner er herdet ferdig. Med en liten dash med karosserifugemasse mellom flyndra og skiva før skivene blir krudd på plass.  Samtlige gjenger i flyndra er renset med gjengetapp.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

På bildet ser man at jeg sprøytet helt ut til ytterkanten av kanalen.

[attachment=2]

[attachment=1]


[attachment=2]

Er jo like lenge uten oppdatering hos deg Anders som på mitt prosjekt!!
Så håper du har hatt noe mer fremdrift enn det jeg har opplevd de siste ukene :)
Er jo ikke så mange prosjekter her - så er jo relativt lett å holde seg ajour om dagen ;)
Men liker heller ikke selv å kommentere uten å ha noe å medele - så håper jeg kommer tilbake med nytt om ikke så lenge
Orange blir bra - og har lagt merke til at det er mange røde 1303s der ute...

Ja det skjer jo litt om dagen men ikke allverden. Venter på noen deler ifra sandblåsing.

Ser etter ett panser å dørene jeg kjøpte er det mye bulker på vannsklie stedet etter innbrudd så de blir nok ikke brukt. Så panser å dører står på må ha lista.

Ellers ser jeg på litt stoff til innertaket.
Skal bare ha i selve takplata. Resten blir nylakkert stål.

Ja orange blir det.

[attachment=1]

Oi! er det pinnebolter til oljepumpen med unbracospor?  :o

He he ja

Er utrolig hva man finner hos boltepushern :)
Er deilig å montere istedet for kontramutter osv.

Ble en liten tur innom Hot Shop i dag også.

[attachment=1]

[attachment=2]

Sweet..  8)

Sett demperne på mykeste innstilling fikk jeg som tips i sin tid.

Takk for tipset. 8) Skal ta det med når det skal monteres.

Fant en bra spot for oljekjøleren i går. Blir liggende under girkasse. Typ mellom fremre girkassefeste og tappepluggen.
Så skal få sveist 2 flattjern på rammegaffelen. Så blir kjøleren skrudd fast i flattjerna.

Skal du have vifte på køleren eller stoler du på at der er fartsvind nok?

Jeg satser på at den får nok luft av fartsvind.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

Prøvemontering

[attachment=1]

Ja da..
Stabstaget må få ny lakk  ;)

[attachment=1]

[attachment=2]

Ser fett ut.
Skulle det vise seg etter litt testing at du har behov for scoop/ beskyttelse deksel så kan jeg knekke til deg hvis du lager en pappmal/tegning.

Så kult.
Noterer meg det bak øret  ;)

Grunnet å lakkert flattjerna.
Så montert på gummiputer for at ikke kjøleren skal ligge nedpå flattjernea å sperre for luft.
Stabstaget bak er demontert. Slipt/matte ned. Grunnet å lakkert. Må få handlet noe lub til foringen på stabstaget.


[attachment=1]


Nå blir det ferie på hytta på ubestemt tid  8)

Nice

God ferie  8)

Fikk hentet litt diverse i kveld.
Det du ser, pluss calipper klave og skiver til bak ++

Skal få sveist utløseraksel som sitter i kassa.. Ser ingen vits i å kjøpe en forsterket når den kun går hele veien rundt å er sveist mer.  Så jeg velger heller den originale, bare er å sveise litt mer så ryker aldri den.

[attachment=1]

Hvor stor bakkeklaring har du fra kjøler og ned til bakken? Ser ut som et utsatt sted og ha en oljekjøler.

Den bygger noe mindre ned enn Stabstaget.
Så null problem.

De som kjører med dypsump har mindre bakkeklaring. Å det bak bakhjula.

Prøvemontering av skivebremser bak.

Empi skive.
Empi brakett.
Vw bremseklave.
Vw calipper.

Litt småjusteringer å det blir gull.

[attachment=1]

Dette blir bra! ;D

Da er 2 stk kalipperklave maskinert ned. Dette er klaver ifra VW golf mk4. 2000 mod.

[attachment=1]

[attachment=2]

Tøft Anders !

Mvh/E

Takk Sonic.
Aldri feil med litt ordentlig bremser.

Testmonterte bremsene komplett i går igjen. Så nå er det bare litt flytting av monteringhullene på empi braketten igjen. Men først skal de originale hullene på brakketene sveises igjen da de skal flyttes så lite at det blir bare tull uten.

Der ser dere en urørt klave. Jeg maskinert bort 7,5 mm. Dette er klaver ifra VW golf mk4. 2000 mod

Da er det meste montert av bakbremser.
Står igjen klosser. Bremserør/slange og brekkvaier.
Brekkvaieren vil nå komme ifra oversiden av berearmen kontra under orginalt.

[attachment=1]

[attachment=2]

Slike skal  brukers til bremser bak. Dette er bremserør og slange i ett ifra VW Passat 2002 mod.
Slange og rør i ett  ;)
Mulig rørert må kortes inn men det er null broblem.


[attachment=1]

Brekkvaier på plass begge sider.
Klosser og bremseslanger er på vei i posten.

[attachment=1]

Flink gutt!

Er de polyurethan bumperstopperne "plast" harde? Jeg får vondt i ryggen bare av tanken på å kjøre med slike. ::)
Jeg sleit med stutt og dårlig fjæring bak på bobla før med org torsjonsstenger og bumperstoppere, etter å bytte til 28mm torsjonsstenger og nedkappet gummistopper ble det en annen verden.

De er jo klart harder enn originale men ikke hardplast.

Det du skriver skal jeg ha i bakhodet, å tenke på :)

Ett steg nermere komplett oljesystem.
Feste braketten lager jeg selv.

[attachment=1]

 ;)

Skjønner da at ferien er over og tid i garasjen igjen
Blir veldig bra :)

He he. Ja nok ferie nå.

Takk for det.
Satser på at den blir slik jeg tenker meg når den blir ferdig  8)   ;)
Hentet siste rest av bremseopsettet bak i stad.

[attachment=1]

I dag er det foreldrebursdag på fruen som fyller 30 i morgen. Å i morgen blir det full fest.

Helsveist original clutch arm.

[attachment=1]

Fikk solgt den eksosen ifra vintige speed jeg hadde, så da ble det enda litt fester eksos.

[attachment=1]

Nice but nice.
Det var et stk pent eksosanlegg  8)

Bremserør/slange på plass begge sider.
Mangler nå bare å finne en c klips til brekkvaieren nå.
Glemte selvfølgelig å måle sporet i stad.

[attachment=1]

Da fikk vi gjort littegrann i dag også.

Montering av bremseklosser bak.
Nye bremserør framme ifra bremseslange til calipper.
Grovjustering av brekkvaier.
Montering av gule koni dempere bak.
Tilbake montering av sveist clutch arm med nye foringer.
 

Skrudde like så godt det eksterne ojlefilterbrakketten rett i gasserluka.

[attachment=1]

[attachment=2]

Måtte provemontere eksosen.
Potta ble tatt av igjen men primer røre ble stående for å få lagd oljeslangene riktig ifra blokk til fitrer ifra filter til oljekjøler og ifra oljekjøleren og tilbake til blokka.

Primer rørene skal også få eksos bandasje.

[attachment=1]

[attachment=2]

Ser bra ut :)

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=2]

lekkert ;D
God helg!

Ja det blir ikke så verst til slutt håper jeg  ;)

God helg til deg også Stig

Snyggt :)

Mvh/E

Byttet den rett ut fra pumpe med en 30 grader da den gikk rett på eksosen.
Så nå ble det også enklere og montere.

[attachment=1]

Nytt panser i hus  ;D

Da har Henrik/ tretten null to, knekt til ett strøkent scoop til oljekjøleren min  :o
Det blir fint under bilen :)

[attachment=2]

[attachment=1]

Godt å se det jobbes hos deg også Anders ;)

Da er scoopet grovmontert, dog uten avstansputer. De jeg har bygger 2,5 cm ned. Så tenker å finne noen som bygger mindre eller bare lage en spacer så ikke kjøleren ligger på flattjerna å stopper for gjennomstrømning.

[attachment=1]

Hei
Hvor mye er bilen din senket og hva blir klaringen til bakken med scoopet festet i rammevangen?.

Hei. Det har jeg ikke målt enda.  Må ha litt fjøringsvei :)
Må se når jeg får de dekkene jeg skal kjøre med først.

Med det scoopet blir det ikke noe mindre bakkeklaring enn om man kjører med dypsump. Å det er bak bakhjulet som er veldig ugunstig med tanke på fjæring.

Sånn kjøleren er montert nå er den høyere enn selve flyndre plata. Scoope er ca 4 cm lavere enn kjøleren på det meste.

Ble kult med scoop i kobber  8)

Nå er scoopet ferdig montert. Brukte 2 muttere som spacer mot flattjerna. Så brukte m8 for montering av kjøleren så boltene blir stående om kjøleren skal demonteres.

Kuttet ut rundt in og ut på kjøleren å poppet scoopet med små popper i alu så om det skulle ta tak i noe så revner heller scoopet enn å ta med seg alt på sin vei.
Bildet kommer.

Interessant. Jeg er nesten ferdig med samme oppsett på Ghian ;)

Ser bra ut .. fatter overhodet ikke hvorfor kjøleren skal ligge der !!

Mvh/E

Hvor ville du montert kjøleren da?

Tenk så forferdelig det hadde vært om man hadde forstått alt mulig...

Anders : hadde ikke hatt samvittighet til å ha den der , andre steder er jo fram og over kassa ... Pleide å ha min liggende bak v.s tortionrør ,, men det var jo svingaksel ....så den plassen er opptatt av bærearmen ,, om du har senket mye ...
Innerskjermer kan passe for noen ..   Lykke til iaf ..

Mvh/E

Tenkte også at jeg kunne ha den foran. Så får tiden vise når bilen en gang kommer på veien om hvor den blir montert.

Syntes ikke en hullete "kameispoiler" er så fint..

Jeg har nå montert min oppe ved siden av girkassa, men får ikke nok gjennomstrømning til at den blir spesielt effektiv. Derfor skal jeg prøve samme plassering som her. Dette er fra min side basert på erfaring fra folk som har gjort det før, og at det faktisk funker ;)

Jeg ble også anbefalt å plassere kjøleren der jeg har gjort etter erfaringer av de som har vært i gemet lenge.

Ja :) takk for den , Har du tatt bort kjøleren fra viftehuset der den får ca 360 m2 luft , (Porsche gir 960 m2 !) må du omplasere  sef .
Har du derimot en motor som går for varmt i utg. ptk. kan du plastre på med kjølere som du vil ...  
Ta erfaring fra de som "VET", Porsche t.eks.,  tørrsump og 13 liter olje m/kjøler fram ...(overhodet ikke dyrere en det du har nå ) ..

Mvh/E

Dette var ikke ment som en hån til deg Sonic.
Ja den originale oljekjøleren er demontert.
Har montert inn ifra kjøleren bakerst på bunn av blokka og da sier scp at den originale kjøleren må blokkeres og demonteres.

[attachment=1]

[attachment=2]

Slikt kappet jeg ut rundt in og ut på kjøleren å poppet scoopet fast i leppe på kjøleren.

Ettermiddagen og kveldens kose jobb.
Skal sandblåses før lakk.
Brukte rør beregnet til bur og skrudde burkoblinger ifra Pedersen Racing. Sammen med egenkomponerte topper alt i 3 mm stål .

[attachment=1]

[attachment=2]

Dette blir såå bra det. Ser fett ut, og blir sikkert funksjonelt i samme slengen  ;)

Endelig kom jeg over super bra dører til bobla.


[attachment=2]

Fikk handlet flonka nytt rutesett til boble i helgen også. Lett gråtona rundt om. Å nye gummilister.

Så i tankeboxen om å kjøre one piece eller få  glassmestern til å kutte til så jeg bruker de som orginalt med trekant vindu.  One piece er litt skranglete føler jeg.   Noen som har fått det til sikkelig bra?

Mener og huske at 1303´n til Jon Hroar Ulstad har en meget fin løsning på dette ;)
[attachment=1]

.

Har ikke helt bestemt meg for om jeg velger å gå for one
ruter eller original look med tona ruter.

I dag har jeg fått av gammle, stive å null fungerende asfaltplate på innsiden av dørene. Vasket ordentlig med tynner. Dørene skal få sin del med lydisolering etter lakk.
Så har jeg fått bestilt.

[attachment=1]

Om jeg ser at jeg trenger å lage en knekk på den så gjøres det lett i pressa.

Gjort litt i dag også. Fikk handlet ett motorlokk her om dagen. Det er moddet litt i toppen, leppe er kappet bort å sveist igjen. Emblemhull er sveist igjen. Det er også fjernet festet til fjera, se bildet. Så har fått lagd låsehaka lengere.

 Jeg skal selvfølgelig også ha ett helt orginalt lokk med fjær, kant og emblem.

Så gjør jeg enda litt mer på spoilere. Må få den slett før den blir brukt som form for så å få lage en plugg.

[attachment=1]

Takk for dørtrekk og omvisning på Bobla i går.
Blir et stykk fet Boble det her.

Fant denne ringen her i garasjen. Kan den passe?? [attachment=1][attachment=2]

[attachment=1]

Takk for det ;) Godt at du får bruk for dørtrekk.

Ja den passer perfekt. 👍🏻 Hold den av til meg  ;)

Den er din.
Skal til Tomter/Elvestad i morra dvs onsdag 4. kl 1830.
Kan møte deg på Shell Elvestad kl 1820 hvis du  har akutt lyst på den.
Send meg en SMS hvis aktuelt, så slenger jeg den i bilen..

Da tror jeg ser meg fornøyd med utkastet til spoiler. Så nå blir det å få lagd en plugg av denne mens den står på bilen. Spoilere blir avsluttet i bakkant av flippen.
14 cm bred.

[attachment=1]

Står igjen å tette overgangene med litt tetningsleire før gelcoat å glassfiber.

[attachment=2]

Her skjer det ikke så mye om dagen annet enn at jeg har handlet nytt vw medlem.

[attachment=1]



Å så har thunderbirden flyttet ut av verkstedet å da ble det litt bygging av en bod med hems osv.  

[attachment=2]

Sliter å finne noen som selger svart gelcoat til å lage formen av spoilere.
 Har også sendt ut etterspørsel etter pristilbud på lakkering.

https://www.metalsupply.no/announcement/view/95063/topcoat_og_gelcoat_i_alle_farger_fra_5_kg

Takk 👍🏻

Endelig i hus.

[attachment=1]

Gled deg :)
Utseendet er det nok delte meninger om men feelingen er kanon :)

R.

Det med smak er vell som baken.

Men jeg mener nå at den ser uendelig mye bedre ut enn mye av det du får til disse bilene.

Gleder meg til å kjenne hvor bra den føles ut.

Stoler å prøving av plass og høyder er fint arbeid på en søndag.

Selvfølgelig har stolene elektrisk justering av rygg og sete varmer 👍🏻

[attachment=1]

Bra  :)man skal sitte godt

Mvh/E

Ja det er viktig å sitte godt.
Digger fasongen på de stolene.
De passer som hånd i hanske i bobla syntes jeg.

Prøvde meg mye frem å tilbake i dag å fant en digg stilling med stolene. Så neste er å få bestilt litt stål til å få lagd noen solide stolfester.
Stolfestene blir skrudd igjennom gulvet å med store skiver på undersiden så ikke gulvet gir etter/revner.

Dette blir så bra Anders :o 8) ;D
Morsomt og sammenligne før og etter bilder. Blir en fin GL dette til slutt⭐️⭐️⭐️
[attachment=1]
[attachment=2]

Blir en virkelig flott bil ja! ;D
Har du bestemt deg for farge da? Orange var det vel snakk om tidligere?

Takk  ;)

Har ikke bestemt meg for spesifikk farge men blir en orange farge.

Sett en del på 911 orange ifra ca samme årstall.

[attachment=1]

Tror det kan bli en veldig fin farge på Bobla.

1 stk stolunderstell punktet sammen. Mangler 2 stk ører til innfestning foran på stolunderstell da disse er skrå på Porsche stolen.

Lagde det med litt fall bakover da understellet på Porsche stolene gjør sitteputa litt for rett for min smak on jeg ikke hadde lagd med fall.

Tror dette blir bra.

[attachment=1]

[attachment=2]

Ser bra ut anders ,, Lagde egne men ser nå at det blir mye stål /vekt i disse , Funderer på a få bokka til i alu ..
stå på
Mvh/E

Ja det blir jo noe vekt på disse også. Men den vekta ligger langt nede i bilen så. ;) Syntes det er mye stolfester som er for spinkle å myke i sin konstruksjon. Uansett merke.
Å så ville jeg ha stolen så lave som mulig.

Så min konklusjon ble: Her lager vi selv.

Så tenkte jeg. At svv ikke skal få klage på mine noen gang. Derfor lages de solide en gang for alle.

Etter totalt 10 timer arbeid ifra setene kom inn på verkstedet er stolfestene ferdige.

[attachment=2]

[attachment=2]

Da er stolfestene grunna og lakkert sort. Montert i bilen å da måtte jeg prøve en stol bare for gøy.
Veldig gode stoler.  Ble perfekt  med den lille hellingen bakover på sitteputa😉 Dette gjorde susen for støtte og komforten.

[attachment=1]

Mulig du har nevnt hvilken type stoler du monterer tidligere i tråden, men jeg fant i farta ikkeno.
Kan disse passe i en 70 spareboble? Må jo uansett mekke stolinnfesting. Er 03 større i kupeen?
Blir snasen bil detta! ;D

Hei Sveinf.

Dette er stoler ifra en 2006 mod. Porsche 911 carrera.
03 er ikke større i cupen.


Ja det satser jeg på  😉