Motorprosjekt Biff til Pølsepris

[KnastenradUndKnotenblech]

gamle tekkens' bil ja

JHU

Nei, heldigvis ikke. dte er HK vi snakker om .

[fetter]

Hei Jørn...
Godt du fikk brukt de gamle bendene og rørene fra rekesalatfabrikken vår.

[Jalle]

Hei Jørn...
Godt du fikk brukt de gamle bendene og rørene fra rekesalatfabrikken vår.

Håper du tok blodpris, så vi andre snart kan oppdage en reke i salaten

[wide5]

Skal man ha reker er det nok best å stille seg opp bak bilen på stripa..
Ta med nett... Jeg vaska ikke de røra iallefall..
Kult med bil som lukter tråler da.. 

[KnastenradUndKnotenblech]

mmm Ræker.
Holdt på litt med Notchen
Ikke direkte relatert til motoren , men slenger ut ett par bilder siden det er indirekte

Laget kjølerør til radiator
og laget fester for kjølesystem til vannkjølt intercooler og benzinpumper/filter foran radiator.

[fetter]

hallå...
Du får hoie ut hvis du trenger mer deler.. 

[Daniel L]

Dette blir gromme saker!!!
Pøs på med bilder og detaljer!!!
Gleder meg til å se denna ferdig
"Keep Up The GOOD Work"

[KnastenradUndKnotenblech]

hallå...
Du får hoie ut hvis du trenger mer deler.. 

sjekk PM fettpetter

[Pål A.F.]

Laget kjølerør til radiator
og laget fester for kjølesystem til vannkjølt intercooler og benzinpumper/filter foran radiator.


Skal du ikke bruke rettholt til vann??

[KnastenradUndKnotenblech]

nei . det blei ikke vellykket. 

[RZR-Andy]

Artig prosjekt dette her! Noen andre som leker med wasserboxer er Limflug, og siden vi da snakker om flybransjen så er det vel her ikke mye pølsepris, snarere edelgris;) Men artig å se litt ulike løsninger på ting:
http://www.limflug.de/files/pdf/DS-L2400DTX.pdf

[Hot Owl]

De kjøler bare toppene med vann da...

[Der_Butzelmann]

Woxyboxer

[Turbo Haraune]

fin IC!  blir det mye tyngre enn en tilsvarende luftkjølt når du legger til vann,slanger,pumpe, ekstr rad etc.?

Kjølerør gjennom kupeen er vel egentli ikke lov i henhold til bilsport reglemanget?

[KnastenradUndKnotenblech]

Vektforskjellen vet jeg ikke. men blir vel litt tyngre. . ikke mye.
men en sånn vann/luft kjøler er mere effektiv enn enn lulft/luft som tillater lit mere luft=mere efekt 
Bilen er jo en registrert gatebil.  på stevner blir det da "street legal" reglement. vanlige biler har jo kjølevann i kupeen via varmeapparat , så skjønner ikke hvorfor det skulle være ulovlig?

[tmatre]

fin IC!  blir det mye tyngre enn en tilsvarende luftkjølt når du legger til vann,slanger,pumpe, ekstr rad etc.?

Kjølerør gjennom kupeen er vel egentli ikke lov i henhold til bilsport reglemanget?

Tror ikke det er problem med kjølerør gjennom kupe'en, mener jeg har sett flere bobler med det...
Men reglene tror jeg sier at det ikke skal være skjøt (gummi skjøt) på rør inne i kupe
Har du sveiset rør er det også godkjent i motorsport sammenheng

Det er nok flere motorsport utøvere her som kan bekrefte/avkrefte dette

[KnastenradUndKnotenblech]

ja vi får se.

Men i helga har jeg lagt opp opplegg for benzin,tur retur innsprut, kjølerør til  intercooler ++
koplet opp det originale WBX innsprutet og startet opp motor.
Etter å fått koplet til hallgiver på fordeler, byttet fordelerlokk og plugget igjen slange til bremsekraftforsterker så
startet den  og gikk overaskende fint .
Nesten ikke tikke lyd i de hydraulsike løfteren i det hele tatt.
det sforsvinner ved varm motor/olje uansett.
gikk fint på tomgang , tross alt minimum 2 år siden denne motoren har gått
Må vente noen dager med testtur den da det står igjen noe på kjølesystemet + gass/clutchwire ++.
og har ikke modifisert den for e-85 enda.
Liten eksos lekkasje i en skjøt som må tettes.

Trenger også en ny luftmengde måler¨når jeg skal "kople inn" turboen, så vet du/dere om en luftmengdemåler fra f.eks
porsche 944Turbo S /BMW m3 (eldre type) etc (motor med ca 250hk) hyl ut

[Der_Butzelmann]

ja vi får se.

Men i helga har jeg lagt opp opplegg for benzin,tur retur innsprut, kjølerør til  intercooler ++
koplet opp det originale WBX innsprutet og startet opp motor.
Etter å fått koplet til hallgiver på fordeler, byttet fordelerlokk og plugget igjen slange til bremsekraftforsterker så
startet den  og gikk overaskende fint .
Nesten ikke tikke lyd i de hydraulsike løfteren i det hele tatt.
det sforsvinner ved varm motor/olje uansett.
gikk fint på tomgang , tross alt minimum 2 år siden denne motoren har gått
Må vente noen dager med testtur den da det står igjen noe på kjølesystemet + gass/clutchwire ++.
og har ikke modifisert den for e-85 enda.
Liten eksos lekkasje i en skjøt som må tettes.

Trenger også en ny luftmengde måler¨når jeg skal "kople inn" turboen, så vet du/dere om en luftmengdemåler fra f.eks
porsche 944Turbo S /BMW m3 (eldre type) etc (motor med ca 250hk) hyl ut

Kult prosjekt Jørn. Hva består modifiseringen du gjør / skal gjøre for bruk av E-85 av?

[KnastenradUndKnotenblech]

Butzel : det er for det meste endring av dyse størrelse. og så skal jeg modifisere fordeleren litt

[Der_Butzelmann]

Butzel : det er for det meste endring av dyse størrelse. og så skal jeg modifisere fordeleren litt

ok. Tenkte på om det må benyttes andre typer dyser ( annen kvalitet / av annet material )og evt. andre deler som kommer i kontakt med drivstoffet enn det som er std på wbx`n?

Har jo lest flere av disse "å nei, E-85 tærer jo bort alt" - uttalelsene over nettet. Stasjonsvogna går vel også på E-85 nå? Hvilke erfaringer har du gjort deg rundt dette drivstoffet med tanke på "tæringer med garanterte motorhavari som resultat" -propagandaen som florerer?


EDIT i første setning

[KnastenradUndKnotenblech]

ett lite stemningsbilde av oppstart.

sandblåste exsosrøra og lakket de med Ovnslakk.... får se hvordan det holder seg.
skal jo ha exosbandasje over røra, men etter å ha sett hordan nye  ubehandla vanlige stålrør blir etter å ha ligget under exsosbandasje ett par år, håper jeg detta hjelper.

[KnastenradUndKnotenblech]

har bare kjørt E.-85 siden i våres. og ikke merket noe problemet(enda...?)
plukket opp en motor jeg brukte ca 2 mnd. og så ingen antydning til noe tæring.
heldigvis stemmer mesteparten av et man leser på nettet ikke. 
skal vel være mere aggresivt på enkelte gummityper, men jeg bytter gjerne slanger hvert 4. år , med de fordelene E85gir .hvis et blir problemer

Han jeg kjøper dyser av sier det ike er spesifike E-85 dyser/pumper.

[Der_Butzelmann]

har bare kjørt E.-85 siden i våres. og ikke merket noe problemet(enda...?)
plukket opp en motor jeg brukte ca 2 mnd. og så ingen antydning til noe tæring.
heldigvis stemmer mesteparten av et man leser på nettet ikke. 
skal vel være mere aggresivt på enkelte gummityper, men jeg bytter gjerne slanger hvert 4. år , med de fordelene E85gir .hvis et blir problemer

Han jeg kjøper dyser av sier det ike er spesifike E-85 dyser/pumper.

ok. Det var bra å få greie på. Hadde egentlig lagt E-85 planene bort inntil videre etter så mange påståtte dårlige erfaringer fra folk som kjente noen som hadde en kjenning som visste om en som hadde prøvd, og alt gikk til hælv... osv.  Har derimot ikke fått høre om folks reelle erfaringer i den hekkmonterte VW verden, før nå
Så dette er positiv lesning.

Good shait, som skotten sa.

[solrikioo]

Så du fikk start på den ja Jørn! Kult da. Ble mektig imponert over alt du holder på med. Sett motoren inn i en buss du.. Liker seg nok best der.

 

[Low67]

Morn du.

Hvordan kommer du frem til riktig str. på dysende?
Vet du om man kan bruke standar lamda, hvilke verdier man skal få?
Er vel 10-1 forhold det er på luft-E85.
Moro tråd..

[KnastenradUndKnotenblech]

dyse str. regner jeg ut sånn grovt. så er det bare å prøve litt . bredbåndlambda er veldig nyttig til dette.
E-85 er ikke sååå kresen på blandinga. funker bra selvom den er "for feit"
ca 10:1 i blanding. og rundt 8-9:1 under boost. 

[1302]

Om mulig kan denne tabellen benyttes for forskjellige drivstoff!

[Lasse `65]

Nysgjerrig på total faktisk kostnad her jeg nå..
Om det er biff til pølsepris eller om pølsa ble med mye ekstra tilbehør 

[KnastenradUndKnotenblech]

Dette blir ikke indrefilet , men smaken av marinert Entrecotè nærmer seg.
Var ute og prøvekjørte 500m nå, men girkassa jeg har satt inn gnålte like mye som en sliten kazakstansk steinknuser.
urk.
visste ikke tilstand på denne kassa, vet det nå.
så må bytte kasse før jeg får  kjørt noe mere.
håper jeg rekker før frost og snø kommer... 

priser er jo alltid relativt, men motoren isolert sett blir BIILLIG hvis man regner HK pr NOK

[Lasse `65]

Dette blir ikke indrefilet , men smaken av marinert Entrecotè nærmer seg.
Var ute og prøvekjørte 500m nå, men girkassa jeg har satt inn gnålte like mye som en sliten kazakstansk steinknuser.
urk.
visste ikke tilstand på denne kassa, vet det nå.
så må bytte kasse før jeg får  kjørt noe mere.
håper jeg rekker før frost og snø kommer... 

priser er jo alltid relativt, men motoren isolert sett blir BIILLIG hvis man regner HK pr NOK

Ser den Jørn. Det kan virke som det er en trend blitt, dette med å gjenbruke og skape det selv istedenfor å kjøpe alt nytt. For det kan jo alle med pengene i lommeboka klare. Dette er håndverk det!
Lykke til

Lasse