M157 T1 aug69/T2 aug67 Motorkode B

[vwfreaks]

 Er det noen som har teknisk info om M157  og motorkode B5 000 001.... B6 000 001....

Disse er oppgitt med ett mye større dreiemoment enn standard 1500/1600  :-)

[SveinT]

M157 ser ut til å kun være noe avgassrensing, men ser ut som de har egne fordelere også.

[vwfreaks]

Har 113 i moment i forhold til 81,6-87 på tilsvarende 1500/1600.... fant ett par bilder, og det ser ut som om innsugsrør er en del større enn på de 1500/1600 singelport jeg har vært og skrudd i tidligere.

[SveinT]

Er to typer innsug, så muligheten er til stede.
M9 er automat, og M240 er fordypning i stemplene for å senke kompresjon/oktankrav slik jeg forstår tyske katalogen min 

[SveinT]

Men ser på effektkurvene mine, og der er det kun 12/1300 som er under 90. Både 15 og 1600 er over 100, men fant ikke noe for M157...

[vwfreaks]

i Chilton manualen som jeg har vises motorkode B med 57 SAE/4.400   og 113ft lbs/3.000 og det er en del mer enn det som vises på resten med 1.500/1.600 og enkeltforgasser.

Prøver bare å finne ut hva som er forskjellen og kanskje bruke noe av dette på 1.200 industrimotoren :-)

[MCCCIIIS]

113 ft lbs=151 nm så det er vel bare fantasi fra en singelport motor.170 NM i en std 2,1 wbx

[vwfreaks]

151 nm     Ser den, derfor interessen :-) har prøvd å sjekke flere kilder, og er jo derfor jeg har lagt ut tråden. Finner bare at den har tilvalg M157 til T1 Aug69 og T2 aug67   

[SveinT]

Sammenlikner man M157 dobbelport og vanlige motorer med dobbelport, har M157 et par hester og noe mindre dreiemoment. I disse grafene er jo momentet i kgm, som vel er Nm/10. Kan det være en regnefeil de 113ft/lbs du har funnet? Ser ut som type3/1600 kan ha 113Nm.

[SveinT]

Og her er grafen for type3, selv om det ser mer ut som 11,2 når jeg så nøyere 

[vwfreaks]

Supre tilbakemeldinger, jeg hadde bare Chilton sine opplysninger !!  Motorkode B, var ikke i noen andre i mitt bibliotek :-)