67 1500 Zenith

[Kjell Tormod Brekka]

En liten film er lagt ut på VWnorge på FB av motoren som går ja!

[Kjell Tormod Brekka]

Da er utvendig demontering av den midlertidig provisoriske industrimotoren i gang. Jeg prøver å få tak i singel innsug til to Solex (fra Type 3 1500S).
Vet ikke hva jeg gjør med deksler ennå men setter vel bare på de beste jeg har samt en standard Viftehus med varme.

Bak ventildekslene er det rent og pent etter kun 187 timers gange.

[Roy Grelland]

ser jo veldig bra ut

[Kjell Tormod Brekka]

Da er det rens av Solex 32 PDSIT på plakaten eller hva det heter. Ultralydbad hjelper endel men blir ikke rene utenpå, men ikke kritisk bare de blir rene innvendig.

Noen som vet om det går å få pakningsett til disse?

[Lynet]

CSP, Hot Shop og flere utenlandske nettbutikker har pakningssett til disse forgasserne. Brukte slike forgassere med hell i bobla mi noen år før jeg gikk over til webere.

Pulverblåsing (sodablasting) eller våtglassblåsing (vannpolering) gjør forgasserne nesten som nye. Fjerner korrosjon som ikke ultralydbad klarer.

[Kjell Tormod Brekka]

Takk for tips, jeg sjekker ut!
Ser at det er vanskelig å få tak i singelport innsug men gir meg ikke…

[Gunnar|Rennfahrer2]

Den linkagen har jeg sett maken til tidligere, trodde da at det måtte være en overgangsmodell, de begynte jo med lagring av staget etterhvert.

[Kjell Tormod Brekka]

Er nok en tidlig type som er moddet som de senere. Ser at det er kuttet litt bort på endene.

[Kjell Tormod Brekka]

Da er det gjort litt på den provisoriske midlertidige motoren som er planlagt som erstatter av org motoren inntil en større motor er bygd.
1600SP brannpumpemotoren er demontert ned til blokk/topper, rengjort og deler fra en 1300 erstatter blikk, varmepotter ol så den blir litt mer egnet i en bil.
Motor står fortsatt i brannpumperamma så jeg kan prøve starte og innjustere når/hvis den tid kommer.

Solex 32 PDSIT forgasserne er rengjort og nye pakningsett er innkjøpt. Innsug er/skal være/forhåpentligvis på vei.

[Kjell Tormod Brekka]

Da er varmepotter og eksos på plass. Neste nå er innsug og forgassere samt dynamo.
Jeg har også byttet ut oljesillokket med et med tappeplugg. Hvorfor har ikke alle motorer dette?

[Kjell Tormod Brekka]

Er det ikke tilfredsstillende når pakker fra hver sin kant av verden og som hører sammen dukker opp samme dagen

Da har 67 Zenith fått tilbake sitt originale regnr! Skilt i US størrelse er mottatt, samt org gamle skiltrammer fra California. Skal jo bli en vaskeekte Callook kopi dette så litt Californication er påkrevet.

Det har blitt sveist sammen en skiltholder foran av jern fra Biltema og det vil bli laget en overgangsplate til motorlokket som skal holde skilt og ramme bak. Forts. følger!

[Kjell Tormod Brekka]

Da ble braketter ferdigstilt.

[Kjell Tormod Brekka]

Og påregisregistrerinf unnagjort! Er i tvil mht skiltplassering foran men der er jo alltid vanskelig med pre68 bil uten fangere.  Får se det an.

[Lynet]

Jeg har også byttet ut oljesillokket med et med tappeplugg. Hvorfor har ikke alle motorer dette?

Fordi det er meningen at du skal ta ut og rense silen hver gang du skifter olje! Med tappeplugg blir det lett å være lat og hoppe over den jobben. Jeg bytter lokk med tappeplugg til lokk uten 

[Kjell Tormod Brekka]

Er jo forståelig. Men det er jo uforståelig at det var oljefilter på disse motorene?

[Lynet]

Ble ikke vanlig med oljefilter før på 50-tallet, type 1 motoren er jo fra 30-tallet. Men VW var sent ute, type 4 motoren fra sent 60-tall var vel den første de produserte med oljefilter.

[Kjell Tormod Brekka]

Da har Viftehus og deksler fått seg et lite bad i Strip all dunken og er klare til videre bearbeidelse. Blir nok spraybokslakk i konservativ sort med litt forsiktig patinering tenker jeg.

Der som blir synlig av blokka har også fått seg en liten puss da det så så slitent ut. Messingbørste på drill og litt Autosol med fille og stiv kost hjalp litt.

[Roy Grelland]

Og påregisregistrerinf unnagjort! Er i tvil mht skiltplassering foran men der er jo alltid vanskelig med pre68 bil uten fangere.  Får se det an.

Ser bra ut

Jeg lagde bøyler foran på min '67, men som du sier må skiltet ganske langt fra fronten for at det ikke skal ta i panseret ved åpning, så det er litt smak og behag det der.

[Kjell Tormod Brekka]

Det finnes vel ingen god løsning på pre68 u/fanger. Evt feste i panser helt i bunn så det kommer nesten helt inntil?

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Jeg har sånn cirka samme type patent på ovalen som Roy har på 67'n. Skal se om jeg kan få tatt et bilde for å vise.

[Kjell Tormod Brekka]

Jeg så løsningen til Roy, funker den.
Skal se hva jeg gjør etterhvert mtp T-bars etc også. Liker egentlig ikke standard T-bars så godt men er jo endel av Callook konseptet.