Prosjekt: Fra Pølsevev til RusleBiffmotor

[Sonic]

616/36 motoren som står i min 912 er siste utv i 4 cyl porsche og har et herlig drag helt til redline
på 6200 o/min . Dette skal selvfølgelig 5 trinns 902/01 kassa ha full kredit for ..
Det er lite tvil om at porsche mekanikerne ville ha det beste ; hel alu blokk , tredelt med tilgang til
kamdrev , shufflepinned midre rammelager org . for å hindre blokkbevegelse , veiv m/motvekter org.
lettet svinghjul org, 8 stiftet org. 40  x 32 m/natrium eksos org , ektremt sterkt vippetøy org, 616 Crom moly smidde råder org. osv. osv.
Det finnes et 10 tals bøker om denne motoren (Duane Spencer bl.a )
Min er trimmet med Shasta smidde stempler , Iskanderian kam 260 gr ,1720 cc og yter ca 120 HK
Motoren har forventet livslengde som orginal ..   
Ikke til forkleinelse til min egen 180 HK vw motoren i garasjen , men porsche visste hva de holdt på med ..  Stå på  !!
Mvh

[Hot Owl]

Porsche viste veldig godt hva de drev med ja...  og tro det eller ei, vi er i samme game som dem når vi trimmer.

Prosjektet går litt tregt for tiden, siden jeg tenkte jeg skulle simulere en original motor først, så endringene var lettere å se. Men det er ikke lett å finne flow tall for original asseren, er det noen der ute som har de? eller den innvendig størrelsen på originalpottas primær rør?

[EspenX]

Er denne motoren demontert og lagt i et par kasser, sirlig nummerert og pakket inn for senere bygging eller kastet på dynga, sånn teoretisk sett? 

[Hot Owl]

Alle delene er sendt til fiskehandler Berggren for en runde i krabbe kokeren... Etter at det er gjort skal veiven sendes til ABB i Sveits for balansering og skrytebilder...
Deretter fortsetter prosjektet teoretisk

[EspenX]

Høres bra ut Gleder meg til å lese videre etterhvert for dette er jo rene læreboka for ferskinger som meg.

[KnastenradUndKnotenblech]

eller må kalkulator'n inn  til linjeborring?

[Hans]

Denne tråden trenger en real bump !

[TrettenNullTo]

Alle delene er sendt til fiskehandler Berggren for en runde i krabbe kokeren... Etter at det er gjort skal veiven sendes til ABB i Sveits for balansering og skrytebilder...
Deretter fortsetter prosjektet teoretisk