Ved trimming: AS eller AD motor

[t2-Splitwindow]

Har to 1600 motorer , AS og AD. Tenkte å bygge oppigjen den eine av dei. kven av dei egnar seg best.De blir nok noko trimming,vurdrer 1915 eller 1835. Hadde håp på ca 100-120 Hk.

Nokon som har noko synspunk på dette???

[Lars Johansen]

as har vel større oljekanaler i allefall.

[HansO]

Hvis motorene ikke er demontert enda, kan jo sjangsen for den ene blokka eller begge er sprekt også. Slik er det med gamleblokker. Har sett at begge er egnet for videre trimming.

[t2-Splitwindow]

Jepp, as ja. Har berre demontert kjøleblekka til no. Sprekker i blokka?? kor sprekker den? 

[HansO]

Rengjør blokka og "blås" over med blåselampe. Da vil olja i evt sprekker tyte frem. Vanlige steder kan være langs siden veg sylinder nr 3, og bak svinghjulet ved sylinder nr 3. Men sjekk hele for å være sikker.

[.LP]

Kjekk side med info om kontroll av blokka

http://www.aircooledtech.com/vw_case/

.LP

[t2-Splitwindow]

Takk for mange gode svar!! Kva med toppane, er de nokon som er bedre enn andre, har alle like store ventiler?

Har oxo lest at nokon kjører uten vifte huset, men då med ein større oljekjøler, er dette noko som fungerer her på "berget".

[JS]

Det beste er nok å beholde viftehuset...
1600 motorene kom alle med 35,5/32mm ventiler mener jeg.

[Lasse `65]

Tror de som kjører uten viftehuset stort sett kjører 401 meter og tilbake til piten for å si det sånn.
En vanlig bruksmotor bør få ha viftehuset på seg ja.

[SAS]

Har oxo lest at nokon kjører uten vifte huset, men då med ein større oljekjøler, er dette noko som fungerer her på "berget".

Dersom du har nok vilje er alt mulig... viftehus er også diskutert i denne tråden : http://forum.vw2you.com/cgi-bin/UltraBoard.cgi?action=Read&BID=3&TID=94999&SID=4304404