VWNorge

Sjekk ut denne artikkelen!

http://www.dinside.no/827021/retroversting

(http://www.media.allerinternett.no/php/obj.phpi?o=3272945&w=300&frame=0&ee=)

Å her.

http://www.singervehicledesign.com/

Per.

Najs!

 :o

Fantastisk!

Våte drømmer får en helt ny betydning,, :o ;D

Haleljua! ;D

den er så sykt bra!

Reportasje i siste Bilsport også!

Fysj....

 :o  ;D 8)

Bytt lykter og felger og du har en vinner...!
Men nais slik den er også... cal-look FTW

Før i tia tulla vi med at noen f.eks. hadde bilen "powered by Husquerna", her er det mer "powered by Singer).

Begge lager symaskiner.

Takke meg til Ferry sin versjon:)

Nydelig (liker gamle Porscher bedre enn nye, untatt teknikk selvfølgelig) Få en utgave med chrom fangere osv nå så snakker vi ;)

Likte lakken og eksosen utrolig godt!

Åååå så digg!

....blandt annet derfor tenker jeg på å selge den ene Bobla (eller begge???) og kjøpe en Porsche...

...."and drive it Westcoast to Eastcoast!"

Drømme, drømme...

Kan du gå nærmere inn på hva som er FYSJ med denne...

Den er jo helt sinnsyyyk :o

Den motoren hadde vert noko å "hivd" inn i ei bobla!! Men bilen ser då heilt ut som ein vanlig porsche!? Men ut ifrå teksten så er jo dette skikkelege saker :)

Herre fred!  :o
-er lov å drømme...  ;)

WoW!!
Mye detaljer!
Men hvorfor har den to tanklokk ? (sikkert en grunn som ikke jeg tenker på  ::)

Det ene tanklokket er til tørrsumptanken.
Dette ble fjernet da enkelte eiere fylte bensin der......

Vet sannelig ikke hvor jeg skal begynne...tror ikke dette er stedet for mine ytringer om denne saken her:-)
Jeg liker ekte og orginale Porsche'r....denne passer ikke under det.
Men forventer ikke at andre mener det samme, og det er jo derfor sånne firmaer som Singer gjør det bra.
Takke meg til the real deal....og ikke en oppdressa og amerikanisert skapning med 3,2 carrera chassinummer.
Da liker jeg heller en orginal 3,2 bedre også....bare mine skrudde 2 cents.

Liker ikke denna heller du da ;D

Kanskje vi skulle byttelånt en helg til våren :-\ Fet den der, liker denne retroverstingen også... ;D

Fysj!!  ::)

Er ikke det at jeg liker de bilene her, men det er heller det at jeg foretrekker de orginale.

Den røde vet jeg om ja, er vel opprinnelig en 911SC det og....men tøff sak.
Men personlig hadde jeg heller kjøpt en tidlig orginal 930 3,0 istedet, men det er meg:-)

Det 911 bildet i avartaren din er vel ikke av en original bil vel.... baklyktene der liksom  ;)

Kjedelig om alle hadde likt det samme... godt med mangfold

Men det er MANGE tidlige 911-er som er tukla alt for mye med. Gjør et søk på 911 før 1975 på finn, og det du finner er plastbiler som ser ut som en "turbo special edition super-RS" fra nittenåttiettellerannet.

Bildet er av en 911 R...   hotteste av det hotte...

Så bare de baklyktene jeg....  så ikke orginalt ut men beklager dersom jeg tok feil....

Det stemmer at det er en sc med en 3,6 liter.Men denna er bygd for å gå fort og hardt,og da er ikke en orginalbil tingen ;)

Det stemmer det at bildet er fra en 911 R, men om det er det hotteste av det hotte er det vel ikke. De fleste regner nok RSR 2,8 eller RSR 3,0 som det råeste du får av eldre 911. Sist jeg så en til salgs (for ca. 5-6 år siden) så ble den solgt for kun 1,2 millioner ...... Pund ! Så gratis er dem ikke akkurat.

RSR er en mye råere utgave av den legendariske 2,7 RS, som jo heller ikke er akkurat gratis.

Lydopplevelsen som kommer fra motoren i en RSR er noe som du aldri glemmer om du har opplevd det i virkligheten. Har selv opplevd dette både fra en ekte 911 RSR og inne i en norskregistrert boble. Kan selvfølgelig ikke være 100% sikker, men tipper det er den eneste bobla i verden som har hatt original RSR-motor montert. 2,8 literen ble jo produsert i kun 49 eksemplarer.  Å høre lyden fra denne motoren innen i fra i en bil kan best sammenlignes med religiøst´...  :o

Et lite problem med RSR-motoren er kügelfischer sleidemating (dvs. ikke vanlig innsprut og ikke forgasser, blir brukt en del på flymotorer dette´..) den er ikke akkurat noen miljø-sparebøsse. Når denne RSR-motoren var montert i bobla som nevnt over, så lå forbruket på mellom 2 og 4 liter på mila. En 1303 har jo 40 liters tank, så da er det greit å vite hvor bensinstasjoner befinner seg...  ;D

Først bilde av 911 R, så fra RSR under..

Blir litt feil å sammenligne 911R og 911RSR, men jeg har vært mye borti begge og mener fortsatt 911R er hotttest jeg da:-)
Er vel mye pga at jeg har viet mange år på å studere de og da.
911R blir liksom forgjengeren, Pappan til RSR det.
Helt kompromissløs, og 73RS framstår som en virkelig sivilisert bil til sammenligning.
Bygd 24 stk totalt, 4 stk prototyper i 1967 og 20 stk seriebiler i 1968...og jeg kjenner de fleste:-)
810kg, 2 liter med 46IDA, dobbeltenning, 210hk ved 8100r/min( dette er en "snudd" 906 motor)
RSR er mektigere, men likevel er det noe helt eget med gammern:-)
Bilen du viser blde av her Jærva, den gulf-fargede er langt fra orginal.
Det er Jo Sifferts eks-bil, bla brukt i filmen le-mans og er bil nummer 4.

Har du no peiling på dæm her bilan du da, Thomas?  :D

Nix.... ;D

Smaken er som baken...  Joda, er enig i at 911 R er forgjengeren, men RSR er liksom mer "RÅ" med breiere skjermer,råere bremser og ikke minst motor, men.. men...

Hvor mange utgaver har du forresten av filmen "Le Mans" Soddli ?  ;D  

Du er ikke porsche-entusiast hvis du ikke har den + Fasination on the Nürburgring i hylla  ;)

Men , en kommer vel ikke unna at en 917 K vel er det råeste av det råe, men prislappen på rundt 80 millioner er jo litt i overkant for de fleste  :D

Alf har et ekte RSR-speedometer og turteller til salgs + ekte RSR svinghjul, hvis du vil ha noen "godbiter" på hylla Soddli..  Han har ikke nevnt noen pris, men tipper han ikke gir dem bort.

Da jeg var på Oldtimer Grand Prix i 2001, så var det forresten en som planta en 911 R i autovernet  :(  , var Gulf-farget den oxo, kanskje det var Sifferts´ sin´ ?