VWNorge

Da ser det ut til at jeg har fått kjøpt et 1680 syl sats. Så da er spørsmålet. Passer dette rett på en 1300 AB motor ?  Er det bolt on på denne ? Vil i såfal resten av motoren holde eller vil den stå i sju steiner etter en stund ? Tenker da på rådelager,veiv, oljepumpe. Vil det hole ?

Vet at det må til 1600 topper, må disse freses ut eller passer dem på 1680 sats ?


Dette er sikker dumme spørsmål for den som vet det, men dette er mit første motorprosjekt så da er det bedre å spørre her en å ikke vite.

Takker for svar. 

Thomas

Det kommer vel an på om det er såkalt "slim sats" Tynnvegga sylinder eller tykkvegga. Slimsats passer rett på, men er vel mindre slitesterk!

Har vært i spørregropa sjøl, som sikkert mange andre her inne, så jeg svarer gjerne  :)

Dette er bolt on hvis det er slip-in sats ja. Det samme skal det være på toppene, men det kan være at ventilene blir litt små til den satsen. Ville satset på et sett med 1600-topper.
Ville nok sjekket veivlager og rådelager. Husk at syl 3 har en tendens til mer slitasje enn resten, pga kjølingen den "ikke" får da oljekjøler "står i veien". Oppdaget dette selv på rådelager nr 3 på den motoren jeg bygger på selv.
Men det vil holde. Husk at det er blitt bygget 1641 motor med turbo og NOS med 330hk med standard veiv og råder. Er nok bygget etter nøye målinger men, likevel.
Det som også er greit å tenke på er, etterhvert som hestene kommer, å sette på pinner på veiva så du får 8 pins-feste mot svinghjul

Men det er en god start  ;)
Du vil nok ikke oppleve at bare å bytte syl-sats drar skinne av pølsa, men det går an å putte på litt mer etterhvert  8)

mine erfaringer i allefall

Hvis du går inn på vw2you og leser under tekninsk, så står det om denne byggingen du skal til med

Lykke til

Takker for fine svar. Det som er tanken her er at ettersom jeg skal ta ut motoren å se over den ( tror det er noe tull med ventilene på syl 3 ) Å da jeg kom over dette settet til en billig penge så tenkte jeg å sette dette på motoren for å få litt mere futt. Vet jo ikke hvordan 1300 sylinderne ser ut heller så tenkte da et når jeg har motoren ute så er det jo like greit å montere dette.

Jeg har planer om å kjøpe en større motor til neste år som skal overhalles ( Tenkte på rundt 100 HK ) Så dette blir bare for å ha motor i bilen til den nye er inkjøpt eller overhalt.  Blir jo en billig motor med litt mere futt da ? Blir vel endel forskjell på denne med 1680 sats en en sliten 1300 ?

Noen som synes dette er helt feil eller enig med meg ?

Hvis du går inn på vw2you og leser under tekninsk, så står det om denne byggingen du skal til med


[/quote]

www.vw2you.com, vår trofaste database, er desverre borte :-[

www.vw2you.com, vår trofaste database, er desverre borte :-[
[/quote]

Ah, det er den ja. sørgelig. Har print på stort sett alt fra den siden, så det går an å lage en tråd her med det, hvis moderator er villig til å opprette tråden. Jeg kan godt skrive inn alt på ny her, bare gi meg litt tid :o
Det er jo litt tekst.

VW1303: Sjekk at det er slip in sats du har kjøpt, ellers så må du borre opp blokka!

Ah, det er den ja. sørgelig. Har print på stort sett alt fra den siden, så det går an å lage en tråd her med det, hvis moderator er villig til å opprette tråden. Jeg kan godt skrive inn alt på ny her, bare gi meg litt tid :o
Det er jo litt tekst.

VW1303: Sjekk at det er slip in sats du har kjøpt, ellers så må du borre opp blokka!
[/quote]

Gamleforumet kommer nok opp igjen etterhvert - TomR tester litt løsninger ser det ut til.

Å som jeg savner vw2you :-)...........er det virkelig sant at den kanskje kommer opp igjen??

det gamle forumet vil nok gjenopstå på ny server ja, men kun slik den var i januar... uten mulighet for posting.

Noen som vet sån ca hvor mye HK det blir med 1680 sats ?  Hva slags gasser er å anbefale på denne motoren for å få utnyttet mest mulig ? Hva med fordeler ?