VWNorge

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=22509451

1.7 mente selger.

Samme som 411E mao 

Selv om det er 100% VW denne motoren, så høres det mye "grommere" ut med "Porsche-motor" da...  :D

Er godkjent å skrive det på 914/4.motoren da denne har stempler,kam og topper som du ikke finner på de andre T4-motorene.

Skal inn med slik 914 motor i splitten nå, og det er jo tøft å si man har Porsj i hekken..

Jeg hadde en slik i hebben, gikk veldig bra. Var en kjekk motor, veldig turtallsvillig:)

Hva er forskjellen da?

Forskjell bare på den 4sylindra 2literen vel?
1700 og 1800 som ble brukt i 914, er vel identisk med 411/412 motorene.

Toppene er i hvertfall like, hvordan det er med stempler og kam er jeg ikke sikker på? Hesteantallet er vel også likt. W-motor (1.7) ble brukt i 1971 VW 411 og 1970-71 Porsche 914, EA&EB i 1972/74 VW 412 og 1972/73 Porsche 914. EB hadde 7,3 i komp og 72 hk, mens EA hadde 8,2 i komp og 80 hk.

Stemmer det. 1,7 og 1,8 motorene er like, mens 914/4 (eller 914 2,0) som noen oxo kaller den er forskjellig fra vw sin 2,0 med helt andre topper, stempler som gir høyere komp. og en annen kam. Denne motoren heter GB og har faktisk litt annerledes blokk. Denne har da originalt 100 hk og er vel således den sterkeste lufkjølte fireren std.

Forskjell paa blokka ogsaa? Vet du hva det er?

Jærva - har du sett noen bremsepapirer på en slik 2.0 standard motor? Finner kun for de amerikanske versjonene med lavere komp etc.

Heter de ikke 914/4 uansett om de har 1,7-1,8- eller 2,0liter? Og 914/6 med sekser?

Er bare noen mindre greier. Bla ved det runde lokket under og en endring i forbindelse med et annet lokk, men ikke noe store greier.
Mener å huske at 914 med 1,7 og 1,8 bare heter Porsche 914, mens 914 med 2,0 heter 914/4, men er ikke skråsikker på dette.

Angående effekt på 914 2,0 motoren, så har jeg et gammelt Gute Fahrt blad der det er en std. 914 med 2 dobble 40mm Webere på, og den ble bremset til 106,5 hk. Så 100 hk med std. innsprut stemmer nok bra. Skal se om jeg ikke finner igjen det bladet. Kan da legge det ut her da 1303´en som da er levert av Willibald er testet med akstider og toppfart osv..