VWNorge

Da var tiden endelig kommet for at varianten skal få seg en liten shinings :) Den har vært brukt som bruksbil året rundt de to årene jeg har hatt den og det er vel ett par stykker her inne som sikkert også har kjørt den litt på vinterstid. Så noe svensk krom har dukket opp på den, men heldigvis kan det jo fikses med brunox, neglelakkfjerner og en sprayboks med lakk :P.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]

Uten å røpe alt for mye om planene for bilen kommer den til bli rimelig lik slik den ser ut på bildene, men mer lik den dagen den forlot fabrikken i 1968 8)

Etter ett par timer med skuring...

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

og slik så den ut når jeg gav meg for dagen. Den er så og si løsnet fra bunnplata, men mistenker at det er en eller to bolter bak jeg ikke har funnet siden den ikke har løsnet bak, men kun foran.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Planen for morgendagen er å få delt den helt og strippe resten innvendig :)

Likte garasjen din :)

Ser ut som eit bra prosjekt for litt beauti ivertfall

Takk for det...er vel muligens formuets største :P

Etter dagens økt var bilen delt (med litt løftehjelp fra Anders), strippet helt og klar for vask og/eller sandblåsing. Noen som vet om man må fjerne all tectyl og sånt før sandblåsing?

All den vanlige type 3 rusten var selvsagt å finne på karosseriet mens bunnplata virker overraskende bra. Jeg har kun funnet ett lite område i kanten som må sveises, men det blir spennende å se etter at den er sandblåst.

Den dårligste kanalen
[attachment=1]

Hull i det ene luftinntaket bak
[attachment=2]

Tidligere rustreparasjon av den dårlige sorten...
[attachment=6]
[attachment=3]

Innerskjerm foran
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=8]

Og tilslutt et tidligere fangerfeste
[attachment=7]

MÅ kanskje ikke, men jeg ville gjort det... Varmet opp med varmluftpistol og sparkelspade. Går unna da.. Husk maske :)

Var ikke helgærent dette! Planen er tilbake på veien til våren?

Ser bra ut :) Hva sier naboen i garasjen til dette da??  ;D

Ok...tror ikke jeg gidder å bruke masse tid på å skrape. Da finner jeg heller et sted jeg kan steame den og blir også kvitt alle tepperester osv inn også. Noen som vet om et sted i oslo-området?

Tror ikke det er det verste prosjektet som er påbegynt. SCC er mer realistisk enn våren tror jeg, men dette skal gjøres ordentlig og da tror jeg ikke økonomien min tillater å ta dette på bare ett par måneder. Stor motor blir det nok uansett ikke neste sesong.

Han blir nok bare glad når han slipper å se denne rustholken stå ved siden av hans smykke :D

Stå på!

Jeg måtte humre litt når jeg leste tittelen på tråden - kongehumor! Hvor er linken til "del 1"? - den er jo legendarisk!

Hehe...del 1 kan leses her: http://www.bilforumet.no/teknisk/43568-rustfjerning-beautification-hvit-bil.html (http://www.bilforumet.no/teknisk/43568-rustfjerning-beautification-hvit-bil.html)

Siden dette er originalt en M265 Variant er det jo liten tvil om hva som skal gjøres karosserimessig ;D
Felgvalget havner nok på Mahle-felger lakkert i gull med polert kant og eiker.
[attachment=1]

Har også ett sett med originale 2 litere som sikkert kommer til å bli brukt litt
[attachment=2]

For at bilen ikke skal bli for ensformig og kjedelig leker jeg litt med tanken om en logo på siden.

Ellers er planen IRS bak og CSP skivebremser rundt baut, ventilerte foran.

Motoren blir nok på sikt en 2000cc+++ med EFI bygget for å være gatevennlig og med et godt bunndrag og noe rundt 150hk.

dobbeltpost

woho... gå for plan A!!  ;D

Da var det på tide med en liten oppdatering etter å tilbrakt helgen i garasjen. Det meste av tiden gikk med til å skrape tectyl av bunnplata...hvis noen mangler litt så har jeg en bærepose full som kan selges billig pr kilo ;D  Hele bunnplata ble ribba og alt som skal sandblåses og lakkes ble funnet fram. Mags svingte også innom med sin gule variant med henger for å hente bunnen og delene som skal sveises, sandblåses og lakkes. Gleder meg til å få igjen den ren og pen med lakk og klar til å monteres :)

Siden "alle" sitter å spiller GT5 får vi som enda ikke har kjøpt det ta ansvar og jobbe litt i garasjen :P Selv om det har vært stille her i tråden har det skjedd ting i kulissene... Bunnplata er ferdig sveiset og det ventes kun på varmere vær for å få sandblåst og lakket den. Det meste av deler til bunnen er pulverlakka samt noe karosserideler.

I dag ble jeg også ferdig med å skrape av all tectyl  ;D ;D En kraftig whitespritvask av karosseri hadde gjort seg slik at det ble helt rent :) Nå er det bare å fjerne alle limrester innvendig før det er klart for rustsveising. Satser på å få levert den til det i løpet av januar.

Siden dette egentlig ikke er noe spennende blir det bare noen crappy mobilbilder (og ja et ordentlig kamera er satt på ønskelisten)

Ser ut til å bli bra dette. Hvordan var rusten i kanalene og slikt på denne bilen?
Holder på med samma jobben selv og du verden som innerskjermene rustet på disse bilene ;D

Begge kanalene må byttes. En god del kjeks i kanalbunnen. De så i grunn helt greie ut inntil jeg delte bilen. Mine var rustet mest mellom bunnplata og kanalen. Etter å ha sett i din prosjekttråd kan jeg si at jeg generelt hadde mer rust på min, men på akkurat de samme plassene.

Da blir det spennende å splitte bilen. jeg håper at jeg slipper å bytte kanalene.

Dette virker kjent, gitt... ::)

Takker for titten i går kveld! Etter å ha sett flyndra så blir nok karosseriet bra også etter litt ekstra "Treatment". Er rust på de faste plassene ja...

På tide med en liten oppdatering siden det har skjedd litt siden sist gang :) Bunnen er litt nærmere ferdig og snart rullende. Jeg har imidlertid støtt på et lite klaringsproblem bak...kalipperen tar i felgen. Skivesettet fra CSP er til pre 67 svingaksel. Er det noen som vet hva som skal til for at dette passer på IRS? Er det skiva, kalipperfeste eller spacere som er forskjellig?

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Pakket bort til neste økt...
[attachment=4]

Jeg Trur det er den delen Du fester Calipern i.
Men du kan jo sende email til Thomas på CSP å høre med han om det.
M