Har maks 3 bar men greit det funker 

Jeg har kjøpt dem for 3000 ja

PM

Hmm mulig noe jeg trenger.
Innfesting?

Joda, funderte og å kjøpe en sånn porsche styling på finn og skjære den ned så jeg har et utgangspunkt å bygge på.

Håper det. Jeg skal jo heller ikke kjøre så fort som Trond, og i hvertfall ikke 7 sekundere som Richie  
Kom også på at jeg har en plan om å få mindre luft under bilen. Funderer litt på løsningen til Tangen i front.

Trond har sånn vinge som ikke en snekker har lagd, han har 0 grader.   Men han har også en etasje til med vinge, denne er det mer vinkel på, ca 20 grader. Jeg brukte det som rettesnor, og har bakre delen regulerbar om jeg trenger mer trykk.
Egentlig skal ikke bare baken trykkes ned, men det er og viktig å hindre at den løfter seg når det begynner å passere mye luft over karrosseriet.  
Nå er "tak"linja mi mye annerledes enn din og Trond sin, så jeg har snakket med Richie Webb og sendte ham bilder før jeg startet.

.

Ble veldig fornøyd med vingen, Snekkermester Hansen har laga sjæl med sag, hammer og tommestokk. Coop Byggmix selger Dragrace Vinge hengsler for VW.
Lagde hengsle i fremkant, så kan løsne to dezus fester og vippe den frem. Regulerbar i tre(3) trinn i bakkant. Selve vingen har 1 grad stigning på flata.

En liten stund siden oppdatering. Ser det nå er 7 år siden jeg startet dette prosjektet.
Her er bilder før og etter: (Har satt inn motoren igjen, bildet nederst tatt i går kveld)

Rent og pent!

Veldig kjekk å følge med på ja. Bra noen reddet denne.

TURB !

Har sendt deg e-post og sms ;-)

Hei Skit! Sorry, ser nå at du spør etter det bak svinghjul..
Men jeg har et komplett sett Silverline som passer.

Hei
Dårlig timing da.. vi reiser hjem den dagen..
Men tusen takk for tilbud, hadde tenkt å invitere meg selv 😊

Jeg har faktisk helt nytt Kolbenschmidt std/std. Pris 200,- + porto

Har og komplett sett Silverline std/std til kr 500,- + porto.

Flott prosjekt! Det kryr av Jula, Biltema og chlas olsson her hvor jeg bor, og vi har dessuten det meste verktøyet selv. Gi beskjed om du trenger noen småting, jeg skal bo på Base Camp hotellet om 10 dager.  Opp å kjøre hundeslede og snøscooter  med kona.

Takk, ja vi får se.. Har fått noen utfordringer med noen deler men kan ikke gjøre annet enn å sette det sammen så godt jeg kan 
Har nå få satt opp veiva, fikk en utfordring med at avrundingen på journalene på veiva ikke helt matchet lagrene til rådene.
Tok opp Brusletto verktøyet fra snekkerbeltet og smidde litt av kantene på lageret og polerte med ei trefjøl, målte opp til 0,040mm klaring og strammet opp med 50tf-lb. (Ca 68nm) Good shit!

Jeg er enig. Du øker levetiden på lambda om du ikke setter den rett i den heiteste eksos strømmen. Det blir vel mest et praktisk spørsmål.
Men skal du kjøre med 4 stk lambda, eller bare bytte rundt for å måle ved justering?

Beste oppslagsverket for teknisk info fremdeles, er verdt noe støtte. Bra jobb! La oss holde liv i forumet også i 2017!! Lav bunke hundringser på vei herfra.

Monterte nye casesavers og bruker nye CB 10mm sylinderbolter, da alt det gamle er dratt til med sinnsykt moment.
[attachment=1]

Begynt å forberede blokka igjen for montering.
La merke til at hull for lager traff dårligere enn jeg kunne huske, tror ikke jeg var oppmerksom nok på dette sist.

Tilpasset oljekanaler så de treffer hull på lagrene. Mulig det vil hjelpe på smøringa..
[attachment=1]


Måtte slipe mer enn dette på noen, brukte flere typer filer for å "matchporte" oljekanalene med lager.
[attachment=2]


Ble i hvertfall mye bedre.
[attachment=3]

[attachment=4]

Skinne har hatt den nye veiven min sammen med alle roterende deler inne til balansering og gjennomgang.
Han oppdaget at DPR hadde slipt den ene veivlageret ved reimhjulet til undermål, så jeg måtte kjøpe to komplette lagersett.
Gjengene i hver ende av veiva var heller ikke bra. DPR har ikke svart tross purringer de siste 12 ukene, så jeg vil nok velge en annen leverandør neste gang.
Venter nå på siste lagersettet. I mellomtiden har jeg fått gjort litt:

Måtte bytte kamgear, det nye settet hadde heller ikke nok justeringsmuligheter.
Måtte slipe i skivene og utvide metallet i motsatt ende.
[attachment=1]

Må fylle ut i underkant av 1mm
[attachment=2]

Da ble det slik
[attachment=3]

Fikk tips om hva jeg skulle gjort med gamle veiva.
[attachment=4]

Samtlige (av de som hadde med seg bil) satte nye PB på stripa.
Her er noen bilder:

Jadda! Oppi alt dritten har jeg jo ikke nevnt at SCC 2016 var kanongøy!
Jeg begynte å jage samferdselsministeren ut av bilen til Trond for å rekke lineup`en, men Trond fikk stoppet meg. Senere delta han ut prisen for beste klubb til oss  

Heisan
Artig å treffe deg hos Nilsen Motor i går.. 

Veldig kjekt med mye bilder.

Motorene våre liker litt motstand på eksosen for dreiemoment, så jeg mener det ikke er viktig for deg med buss å gå opp til 45mm.
Vet ikke om det passer til varmepotter. EBB skal balansere min veiv og  Når det gjelder lambda, får du best kontroll med en i hvert eksosrør, men det som regel bra nok med en montert etter kollektor. Og så sparer du en 7.000,-. Skal du fintune ville jeg heller hatt EGT i hvert eksosrør, men det tror jeg heller ikke du vil ha bruk for. Som regel så kommer du i mål med stille spjeld og dyser likt, og bruke èn felles bredbåndslambda.

Må visst kaste håndkle her. Naboen får hjelpe seg selv 

64 visninger... noen som kjenner noen i Mosjøen jeg kan spørre selv?